"Volkswagen Golf Country", vipengele vya kubuni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Mnamo 1983, kampuni ya Volkswagen ilizalisha magari ya kwanza ya kizazi cha pili cha hatchback maarufu ya Gofu. Magari hayo yalitolewa na mwili wenye milango mitatu au mitano, treni mbalimbali za nguvu na aina za kuendesha.

Gofu ya Austria

Mnamo 1988, Golf Syncro, iliyo na mfumo wa kuendesha magurudumu yote, ilitolewa kwa wateja. Ilikuwa gari hili ambalo lilitumika kama msingi wa Nchi ya Gofu ya Volkswagen adimu sana na ya kigeni. Mashine hizo zimetengenezwa tangu 1990 katika kituo cha wahusika wengine cha Steyr-Daimler Puch kilichoko Graz, Austria.

Kwa sababu ya ujazo mdogo wa uzalishaji, gharama ya mashine ilikuwa ya juu kabisa, ambayo ilibainisha awali mzunguko mdogo. Katika miaka mitatu tu, nakala 7465 (kulingana na vyanzo vingine - 7735) za gari la Golf Country ziliondoka kwenye mstari wa kusanyiko. Hadi wakati wetu, ni magari machache sana ambayo yana thamani ya kukusanywa yamesalia.

Muundo wa mwili na chassis

Magari yalitoka kwa kiwanda cha Volkswagen hadi Austria katika toleo la kawaida la Syncro. Wataalamu wa Steyr waliweka mwili wa gari la milango mitano na sura ya ziada ya tubular, ambayo vitengo vya kusimamishwa viliunganishwa. Uamuzi huu umeongezekakibali cha ardhi hadi 210 mm. Vipengele vya kusimamishwa na upitishaji vililindwa na ulinzi wa kawaida wa karatasi nene. Magari yote yaliyotengenezwa yalikuwa na maandishi ya Nchi kwenye paneli za milango ya nyuma na upande wa nyuma wa kulia wa mwili. Picha iliyo hapa chini inaonyesha wazi fremu iliyo sehemu ya chini ya gari.

Chaguo, mashine inaweza kuwa na kifaa cha kuvuta trela. Uzito wa trela uliruhusiwa hadi kilo 1500, kulingana na uwepo wa breki na hadi kilo 560 bila breki. Rack ya paa inaweza kuwekwa kubeba mizigo isiyozidi kilo 50. Baadhi ya magari yalikuwa na paa la kuteleza lililotengenezwa kwa kitambaa kisichopitisha maji.

Mipangilio ya "Nchi" ilitegemea vifaa vya gari asili. Kuna magari yaliyo na viyoyozi, mfumo wa kuzuia kufunga breki kwenye gari la breki, kompyuta iliyo kwenye bodi, viendeshi vya umeme vya vioo na madirisha, na chaguzi zingine nyingi. Nchi ya Gofu iliyohifadhiwa vizuri imeonyeshwa hapa chini.

Mafunzo ya Nguvu

Wingi wa mashine hizo zilikuwa na injini ya kawaida ya petroli ya silinda nne na silinda ya lita 1.8 ikihamishwa. Injini ilikuwa na mfumo wa sindano ya mafuta na ilikuza nguvu hadi nguvu 98 za farasi. Utendaji wa juu "Nchi ya Gofu" ilitoa toleo la nguvu-farasi 115 la injini sawa, iliyokopwa kutoka kwa mfano wa GTI. Lakini mashine kama hizo zilikuwa na bei ya juu zaidi na nakala 50 tu zilitolewa. Chaguzi zote za injini zilikuwa na vibadilishaji vichocheo vya gesi ya kutolea nje na maoni kwenye kitambuzi cha ukolezi wa oksijeni(Uchunguzi wa Lambda). Matumizi ya mafuta yalitegemea hali ya uendeshaji na yalikuwa kati ya lita 8.5 hadi 11.9.

Magari yote yalikuwa na giabox ya kawaida ya mwendo wa tano. Mfumo wa gari la gurudumu la nyuma ulitumia clutch ya viscose ambayo iliwasha kiendeshi kiotomati wakati magurudumu ya mbele yaliteleza. Kwa clutch kwa upeo wake, hadi asilimia 60 ya nguvu ilitolewa kwa magurudumu ya nyuma. Kipengele cha kuvutia cha kubuni ni uanzishaji wa kulazimishwa wa kiendeshi cha magurudumu yote wakati gia ya nyuma inapohusika. Ishara ya kuwasha ilitolewa kutoka kwa sensor kwenye sanduku la gia na kwenda kwa solenoid tofauti. Magurudumu ya nyuma yaliendeshwa na shimoni ya kadiani, ambayo ilikuwa na sehemu tatu na ilikuwa na misaada miwili ya kati. Kasi ya juu ya "Nchi" haikuzidi 155 km / h na uzani wa jumla wa gari wa kilo 1640.

Muonekano

Mbali na kubadilisha muundo wa gia ya kuendeshea, mtambo pia ulikamilisha vipengele vya nje vya gari. Sehemu ya mbele na ya nyuma ya gari ilikuwa na sura ya kinga. Kwenye sura ya nyuma kulikuwa na bracket ya kiambatisho cha nje cha gurudumu la vipuri. Kwa magari, rangi tano za mwili zilitolewa na chaguo moja tu la kitambaa kwa viti. Magari yote yalikuwa na aina moja ya magurudumu ya aloi yenye kipenyo cha inchi 15 na matairi yenye ukubwa wa 195/60 R15. Sehemu ya nyuma ya "Nchi" ya kawaida inaonyeshwa kwenye picha.

Maelezo ya Nchi ya Gofu hayatakuwa kamili bila kutaja toleo maalum lenye mipaka la Toleo la Chrome. Katika toleo hili, vipengele vyote vya chuma vya kit mwili wa nje vilikuwa na chrome iliyopigwamipako. Upeo wa mashine kama hizo ulikuwa na muundo wa asili. Zaidi ya hayo, gari lilikuwa na hatua za upande. Picha ya gari la Toleo la Nchi la Chrome iko hapa chini.

Lahaja hii ilikuwa inapatikana katika chaguo moja la rangi na mpana wa ngozi nyepesi. Jumla ya nakala 558 za toleo hili zilitengenezwa.