Jifanyie mwenyewe kiwavi kwenye pikipiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Ni pikipiki zipi zinafaa zaidi kwa kubadilishwa kuwa gari la kila eneo (gari la theluji)? Katika kipindi cha theluji ya msimu wa baridi, madereva wengi wa magari wanakuja na wazo la kuunda gari la kila eneo kutoka kwa pikipiki zao. Ili kufanya hivyo, unahitaji kufunga kiwavi kwenye magurudumu. Hii inaweza kufanywa, kwa kanuni, na "farasi wa chuma" wowote, lakini watumiaji wengi wanakubali kuwa bora zaidi ya vitengo vya ndani kwa mabadiliko hayo ni pikipiki "Dnepr", "Izh" au "Ural".

Hata wakati wa Vita vya Pili vya Dunia, pikipiki ya kiwavi wa Ujerumani ilijulikana, ambayo iliundwa na mvumbuzi Heinrich Ernst Knipkapm. Mwanzoni ilitumiwa tu na askari wa miavuli wa Ujerumani, lakini baadaye ilienea zaidi kama nguvu ya kuvuta. Iliendelea kuwepo baada ya vita, mifano iliyobaki ilitumika kikamilifu katika kilimo.

Aina kuu mbili za magari ya ardhini kote

Katika nchi yetu kubwa kuna idadi kubwa ya mafundi ambao wanaweza kuunda aina ya usafiri wa majira ya baridi kutoka kwa pikipiki au trekta ya kutembea-nyuma. Wote wana angalau ujuzi wa kimsingi wa mechanics ya magari, kiasi fulani cha vipuri kutoka kwa pikipiki na bahari ya mawazo. Kila gari kama hilo ni la kipekee, lakiniwana kitu sawa. Waandishi wengine huweka vifaa vyao kwenye kiwavi, wengine huweka skis mahali pa magurudumu. Skii za mbele na za nyuma zinaweza kuongoza.

Kabla ya kutengeneza pikipiki yako uipendayo, unahitaji kuhifadhi baadhi ya maarifa au usaidizi wa wabunifu ujuzi. Baada ya yote, vifaa vyako vinaweza kuvunjika. Lakini mara nyingi katika hali zetu haiwezekani tu kuendesha gari kwenye theluji. Safari kama hiyo ni sawa na kusonga kwenye mchanga au matope, na kwenye theluji ya kina pikipiki inaweza hata kusimama, na haitaweza kuendesha kila wimbo. Kwa hivyo, tunachagua madogo kati ya maovu mawili na bado tunaamua kubadilika.

Vipengele vya utengenezaji wa nyimbo za pikipiki

Bila shaka, unaweza kununua kila wakati skis za gari la theluji au magurudumu yaliyotengenezwa kiwandani kwenye kiwavi. Kisha haja ya mzulia kitu itatoweka. Lakini hatutafuti njia rahisi, na sio kila mtu ana nafasi ya kununua vipuri vipya. Wakati mwingine sio juu ya bei na sio juu ya sehemu ngumu kupata. Kwa baadhi ya watu, ni hobby kuunda "transfoma" yao wenyewe na kuiendesha karibu na mji wao. Kwa hivyo tuliamua kuweka pamoja baadhi ya hila ambazo mafundi tofauti hutumia kuunda magari yao ya theluji ili kurahisisha mchakato wako wa ubunifu.

Nyenzo Bora zaidi

Mafundi wengi hutumia nyenzo kama vile alumini kutengeneza vipuri. Inanyumbulika vizuri, ni rahisi kutoboa, kusaga, na si nzito, jambo ambalo litasaidia kulifanya gari lako kubadilika zaidi.

Viwavi hutengenezwa kwa raba, matairi, minyororo. Kwa utengenezaji wao, chuma cha karatasi hutumiwa mara nyingi. Sasa hebu tuchunguze jinsi ya kuunda gari la theluji au gari la ardhini kutoka kwa pikipiki.

Sifa za Kimwili

Unapounda gari kama hilo, unahitaji kukumbuka sheria kadhaa muhimu za fizikia, bila kujua ni kazi gani itapunguzwa hadi sifuri. Kwa uwezo mzuri wa kuvuka juu ya uso wa theluji, ni muhimu kufanya eneo la kuwasiliana na mipako kuwa kubwa iwezekanavyo. Hii itasaidia gari la theluji lisianguke. Ili kupunguza mzigo kwenye kifuniko cha theluji, unahitaji kufanya uzito wa gari lako iwe nyepesi iwezekanavyo. Ili gari lako la theluji liwe thabiti, sheria nyingine ya fizikia lazima itumike - unahitaji kufanya angalau pointi tatu za usaidizi. Hiyo ni, gari la theluji yenye skis tatu itakuwa imara zaidi wakati wa kusonga kuliko kwa mbili. Kubuni inaweza kuwa na skis tu, lakini, kwa mfano, ya kiwavi moja na skis mbili, au, kinyume chake, ya ski na jozi ya viwavi. Kunaweza kuwa na pointi nne za usaidizi, kisha utapata kitu kinachofanana na baiskeli ya quad.

Mara nyingi, vitengo kama "Dnepr", "Izh" huchukuliwa kwa urekebishaji kama huo, unaweza pia kupata pikipiki "Ural" kwenye viwavi. Sehemu ya uendeshaji imesalia ya awali, mifumo yote muhimu huletwa kwake - clutch, lever ya gesi. Kwa sura, mabomba ya chuma au pembe hutumiwa. Kwa ajili ya utengenezaji wa skis, karatasi ya chuma hutumiwa na pembe tena.

Teknolojia ya utengenezajiviwavi

Fanya-mwenyewe kiwavi kwa pikipiki ni rahisi kwa watu wenye ujuzi. Zingatia njia inayojulikana zaidi.

Tunatengeneza kiwavi kwa pikipiki kutoka kwa ukanda wa kusafirisha, ambao tunaugawanya katika sehemu 4. Inageuka vipande vya upana wa cm 5.5. Tunawakusanya katika muundo mmoja kwa kutumia maelezo ya U-umbo. Viunga vya wimbo vinahitaji kusawazishwa. Mizani hufanywa kwa karatasi za chuma. Kata nusu ya disks kwa msaada wa mihuri. Tunachukua vitovu vya shaba au tunasaga sisi wenyewe.

Kisha tunaunganisha nusu-diski na boliti sita. Maandalizi ya kusawazisha ni tayari. Ni muhimu kufanya shafts kwa ngoma za msaada mbele na nyuma. Wao hufanywa kutoka kwa fimbo ya chuma. Wanafanya mashimo kwa fani, ingiza huko. Ngoma za msaada zinatengenezwa na vipuri vya alumini au duralumin. Kisha kuunganisha muundo na bolts. Wakati wa kusakinisha, sproketi za mpira huingizwa kati ya ngoma zinazounga mkono.

Na sasa kiwavi kwenye pikipiki tayari anazunguka kutoka kwenye cheni. Ili kurekebisha muundo huu wote nyuma ya gari la ardhi yote, fundo maalum husaidia, ambalo linaunganishwa na jicho la sleeve mbele. Masikio hayo mawili yanahitajika, yanapaswa kuunganishwa kwenye mabomba ya longitudinal na mizani iliyofanywa mapema inapaswa kushikamana. Hii ndio sehemu kuu ya kazi, hukuruhusu kutengeneza gari la theluji kwenye nyimbo kutoka kwa pikipiki.

Maisha ya pili ya matairi kuukuu

Kuna njia nyingine inayojulikana sana. Wacha tuangalie jinsi ya kutengeneza kiwavi cha nyumbani kwa pikipiki kwa kutumia matairi ya zamani. Kwa kazi kama hiyoNi bora kuchukua matairi kutoka kwa lori kubwa. Ni bora kwamba muundo wa kukanyaga umewekwa katika hali ya kuridhisha. Kufanya kazi, tunahitaji kisu kali sana cha kiatu na ujuzi fulani wa kukata, bila kujali jinsi ya ajabu inaweza kuonekana. Katika utengenezaji wa kiwavi kama hicho, njia ya kukata pande za matairi hutumiwa. Ili kurahisisha juhudi wakati wa kukata matairi nene, unahitaji kuchovya kisu mara kwa mara kwenye maji ya sabuni. Unaweza pia kutumia jigsaw ya umeme yenye meno laini.

Kwa hivyo, kwa matairi ya zamani, tunaondoa shanga, chagua sehemu zilizo na muundo wa kukanyaga uliohifadhiwa vizuri, au tutalazimika kuikata sisi wenyewe ili kuboresha mtego kwenye uso wa barabara. Faida isiyo na shaka ya mnyororo kama huo wa tairi ni kwamba ina nyenzo ngumu iliyofungwa, ambayo inamaanisha kuwa ni sugu zaidi kwa kubomoka. Ubaya wa muundo huu ni ukubwa mdogo wa tairi.

Kwa kutumia mikanda

Nyimbo za gari la theluji pia zimetengenezwa kwa mikanda. Kanuni ya utengenezaji ni sawa na ile iliyopita. Kwa ajili yake, mikanda yenye wasifu wa umbo la kabari hutumiwa. Wameunganishwa kwa kila mmoja na rivets au ndoano kwa udongo. Kwa hivyo, inakuwa kiwavi kwa pikipiki iliyo na mashimo ya sprocket ya kuendesha.

Kila kitu kiko mikononi mwako

Tunaona kwamba inawezekana kutengeneza tena pikipiki au trekta yoyote ya kutembea nyuma, kuiweka kwenye nyimbo, kuteleza au kuichanganya. Ndoto sio mdogo na chochote, isipokuwa kwa uwezo wake mwenyewe. Ili kuanza, kagua karakana yako - labda tayarikiwavi kwenye pikipiki anapatikana. Ikiwa ndivyo, unaweza kuendelea na mkusanyiko. Hata kama unatumia wimbo wa motocross, kumbuka kwamba usalama unapaswa kuja kwanza. Inahitajika kufikiria sio tu juu yako mwenyewe, bali pia juu ya wale walio karibu nawe, ambao unaweza kuwadhuru. Fanya jaribio la gari katika eneo lisilo na watu. Je, jaribio lilifanikiwa? Sasa twende kwenye wimbo!

Kuna idadi kubwa ya chaguo, zote ni za kipekee kwa njia zao wenyewe. Wanaweza kuhusishwa kwa usalama kwa jamii ya maandishi ya mikono, kwa sababu karibu kila undani hufanywa mmoja mmoja. Uchaguzi wa vifaa na mbinu za utengenezaji pia ni kubwa. Mbali na seti ya kawaida ya zana za kufuli, hakika utahitaji mashine ya kulehemu, labda bender ya bomba, grinder, nk. Lakini jambo moja ni la uhakika: kutengeneza kiwavi kwa pikipiki na kuibadilisha kuwa gari la theluji peke yako ni. inavutia zaidi, na muhimu zaidi, nafuu zaidi kuliko kununua tu vifaa vilivyotengenezwa tayari.