Aina za pikipiki ni nini: picha na majina

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Wataalamu hutofautisha kati ya aina kadhaa za pikipiki kulingana na sifa zao, uwezo wa kuvuka nchi, vifaa, vipengele vya ziada. Miongoni mwa marekebisho yaliyowasilishwa, mtumiaji yeyote na mjuzi wa magari ya magurudumu mawili ataweza kuchagua chaguo mahsusi kwao wenyewe. Hebu tujaribu kuelewa utofauti huu kwa kusoma vigezo na vipengele vya baiskeli za kategoria mbalimbali.

Classic

Mgawanyo wa aina za pikipiki katika kategoria unapaswa kuanza na utofauti wa asili. Mbinu ni gari la magurudumu mawili na muundo mdogo wa msingi na muundo rahisi wa mtindo. Muundo huu ni mzuri kwa wanaoanza na wanaozunguka jiji.

Uzito wa mashine kwa kawaida huwa kati ya kilo 140 na 270. Kitengo cha nguvu hakina nguvu sawa na wenzao wa michezo, lakini hii haihitajiki kwake. Aina nyingi za classic za pikipiki zimeunganishwa na sanduku la gia ngumu. Vifaa vina vifaa vya usukani wa moja kwa moja (na mzigo mdogo kwenye mikono ya dereva), kiti cha laini. Kuna chaguo la kupachika kioo, usanidi wa jumla ni rahisi kwa usafiri wa umbali mfupi hadi wa kati.

Miongoni mwa wawakilishi wa kawaida wa darasa hili ni Honda SV-400, ambayo inamchanganyiko bora wa ujanja na wingi kwa hali ya mijini. Katika kitengo cha kawaida, mifano ya kisasa inaweza kutofautishwa, iliyojengwa chini ya mtindo wa retro wa miaka ya 50-70 ya karne iliyopita.

Scramblers na baiskeli ndogo

Scrambler ni aina ya pikipiki nyepesi, inayolenga harakati kwenye barabara za mijini na mashambani ambazo si za ubora zaidi. Mashine ina vifaa vya kusimamishwa na kuongezeka kwa usafiri na mufflers ya juu. Marekebisho sawa yalionekana katika miaka ya sitini. Chapa maarufu zaidi ni Triumph, BSA.

Minimotiki huitwa vizio vya magurudumu mawili na injini ya viharusi viwili, ambavyo vina sauti ya chini zaidi, vina vifaa vya magurudumu ya kipenyo kidogo na kiendeshi cha mnyororo. Aina kama hizo zinafaa kwa kushiriki katika mashindano maalum au mbio za mafunzo, fikia kasi ya hadi 100 km / h.

Forodha

Jina la aina za pikipiki, ambazo picha yake imewasilishwa hapa chini, hutafsiriwa kama ilivyopangwa. Wamegawanywa katika idadi ya spishi ndogo, sifa ambazo tunazingatia hapa chini. Jina hili linatokana na mashine zinazozalishwa kwa mfululizo mdogo au katika nakala moja.

Mara nyingi matoleo hayo huundwa na mafundi ambao huchanganya sifa za wawakilishi mbalimbali wa magari ya magurudumu mawili katika baiskeli moja. Hii inakuwezesha kukidhi "whims" zote za wanunuzi wanaohitaji na watoza. Kuna dhana kwamba kitengo cha "desturi" kinajumuisha magari ya magari yaliyokusanywa na mmiliki au muuzaji, ambayo ina vigezo vya kipekee nanje.

Miongoni mwa watengenezaji maarufu wa mfululizo katika eneo hili ni Harley Davidson na Honda. Lakini kitengo kutoka kwa mtengenezaji yeyote kinaweza kufanywa upya kwa njia ambayo inaainishwa kama desturi. Miongoni mwa watengenezaji wengine wa wingi wa aina zinazofanana:

• Bourget.
• American IronHorse.

Mtengenezaji humpa mnunuzi matoleo kadhaa ya vifaa vya "farasi wa chuma", ikiwa ni pamoja na chaguo tofauti za rangi, sifa za injini, seti ya chaguo za ziada na vifaa. Aidha, makampuni hutoa dhamana na usaidizi wa huduma. Ubinafsi kamili wa baiskeli hauwezekani kufikiwa, hata hivyo, faida za uzalishaji na usalama wa kiwanda zitahifadhiwa.

Kati ya makosa ya desturi, vipengele vifuatavyo vinazingatiwa:

• bei ya juu ya marekebisho maarufu;
• inahitaji kuagiza vipuri kila moja.

Choppers

Jina la aina hii ya pikipiki limetafsiriwa kutoka Kiingereza kama hack. Vifaa vina vifaa vya uma wa mbele uliopanuliwa kwa kiasi kikubwa na sura iliyopanuliwa. Juu ya marekebisho kama haya, usukani wa juu na backrest isiyo na nguvu kwenye kiti hutolewa. Viingilio vya miguu vya abiria kwa kawaida vinasogezwa mbele.

Chopa zilizosasishwa zilipokea gurudumu pana, sehemu ya fremu kavu bila kusimamishwa kwa nyuma. Vifaa vinatofautishwa na tanki la mafuta lenye umbo la kushuka na kuwepo kwa wingi wa vipengele vya muundo vilivyopambwa kwa chrome.

Mafundi wa nyumbani hutengeneza upya aina mbalimbali za pikipiki "Ural", "Dnepr",kuongeza vitengo vya nguvu kutoka kwa Zaporozhets au Oka kwa kubuni, pamoja na alama za vifaa vya nje. Katika utengenezaji wa wingi wa baiskeli za Kirusi, tofauti ya Ural-Wolf inaweza kuzingatiwa.

Cruisers

Neno hili linatokana na neno la Kiingereza cruise (linalotafsiriwa kama kusafiri). Pikipiki hii imeundwa kwa ajili ya safari ya burudani kupitia miji na vijiji, iliyoundwa kwa maisha marefu ya huduma bila kuacha. Mashine ina kutua kwa wima na kiti cha chini, bao za miguu zinapelekwa mbele zaidi.

Aina za pikipiki, picha na majina ambayo yametolewa hapa chini, ni ya kundi la vifaa vilivyo na wingi wa sehemu za chrome ambazo zina uzani wa kustahiki. Mashine kama hizo hazijaundwa kwa ajili ya kuendesha gari kwa mwendo wa kasi, zina nguvu duni ya injini kiasi, na hazijaundwa kwa ajili ya kuendesha gari kwenye eneo korofi. Utunzaji wa baiskeli hizo una sifa ya udhibiti mzuri, kutua ni chini. Torque bora katika revs za chini hutoa tabia, sauti ya kunguruma inayotambulika. Uahirishaji wa nyuma ni mzuri katika kunyonya athari mbalimbali (shukrani kwa kazi yake nzito).

Vipengele Tofauti

Vifaa vya nje vya wasafiri wa baharini ni sawa na matoleo ya miaka ya 50 na 60, lakini vina vifaa vya kisasa. Aina hii ya pikipiki (picha hapa chini), tofauti na choppers, ina viunzi vikubwa, tanki kubwa la mafuta, vitu vya ziada vya taa, usukani mzuri wa chini, urefu mfupi wa uma na kuinamisha. Baiskeli kama hiyo inaweza kubinafsishwa kwa urahisi kwa kuongeza vifuasi na vifaa vinavyofaa.

Kutolewa kwa "cruisers" za kwanza kulianza kampuni "HarleyDavidson" mwanzoni mwa miaka ya themanini ya karne iliyopita. Aina nyingi za kisasa za chapa maarufu pia ni za darasa hili. Miongoni mwa wazalishaji maarufu, bidhaa zifuatazo zinajulikana: Suzuki, Honda, Ural, Yamaha.

Hasara za magari ya aina maalum:

1. Wepesi dhaifu.
2. Ushughulikiaji mbovu kwenye kona zenye kubana.
3. Matumizi makubwa ya mafuta.
4. Aerodynamics iliyopunguzwa.

Aina za baiskeli za michezo

Aina hizi za "farasi wa chuma" wa magurudumu mawili zimegawanywa katika matoleo kadhaa ya magari ya michezo: motocross, supert-sport, enduro, speedway. Miongoni mwa vigezo vya jumla (ikilinganishwa na barabara na wenzao wa kawaida), mambo yafuatayo yanazingatiwa:

1. Nje ya asili ya kukumbukwa.
2. Kasi ya juu na ushikaji.
3. Nguvu kubwa ya injini, mara nyingi zaidi ya sentimeta za ujazo elfu.
4. Kutoshea vizuri na viingilio vya miguu juu iwezekanavyo ili kuweka miguu na kiwiliwili karibu.
5. Uwezo bora kabisa.
6. Mwongozo wa haraka na nguvu nzuri ya anga.

Miongoni mwa hasara za baiskeli za michezo ni matumizi makubwa ya mafuta, gharama kubwa, ugumu wa matengenezo.

Aina za pikipiki "Minsk"

Hebu tuzingatie sifa za utendakazi za marekebisho maarufu zaidi kutoka kwa mtengenezaji wa Kibelarusi. Wacha tuanze na toleo la kawaida la aina ya MMVZ-3:

1. Darasa la mfano - 3 (hadi "cubes" 125.
2. Nguvumotor - 9.5 horsepower.
3. Mapinduzi - mizunguko elfu 6 kwa dakika.
4. Kikomo cha kasi ni 95 km/h
5. Usambazaji ni upitishaji wa mikono kwa mguu.
6. Ujazo wa tanki la mafuta - lita 12.
7. Uzito - kilo 112.

Mwakilishi aliyefuata maarufu wa chapa ya Minsk alikuwa MMVZ S-125:

1. Aina ya kitengo cha nguvu - injini ya petroli yenye kupoeza angahewa na silinda moja kwa mizunguko miwili.
2. Kuhamishwa - 125 cu. tazama
3. Gearbox - mechanics ya kasi nne.
4. Mfumo wa breki - ngoma.
5. Kizingiti cha kasi - 90 km/h.
6. Uzito - kilo 120.
7. Uzito wa tanki la gesi - 11.
8. Matumizi ya mafuta - 3.5 l / 100 km.

Ni aina gani za pikipiki "Minsk" bado? Hii imeonyeshwa hapa chini:

1. X-200, EPX-250, TPX-300 (SUV).
2. РХ-450 (muundo wa michezo). Tabia: nguvu - 54 "farasi", kiasi cha injini ya silinda moja ya viharusi nne - 450 "cubes", breki za diski, sanduku la gia kwa safu sita.
3. MMVZ-3.221 (toleo tofauti).

Viatu vya Minsk

Mfululizo wa MMVZ-3.221 unapaswa kutajwa kwa undani zaidi. Ilionekana nyuma katika miaka ya 80 ya karne ya 20. Sasa unaweza kupata tofauti nyingi katika hali ya kazi, ambayo inaonyesha ubora wa juu na uaminifu wa vifaa. Kwa bahati mbaya, vipuri vya modeli hii sasa ni vigumu sana kupata, hasa kwa injini asili.

Kwa darasa lake, pikipiki haiwezi kuitwa mwendo kasi (hadi 65 km/h). Vitengo vya nguvu hutumia aina ya petroli AI-76/92. Mfumo wa breki wa ngoma ulifanya vizuri katika mazoezi. Kusimamishwa kwa laini kunashughulikia nyuso zisizo sawa za barabara vizuri. Unaweza kuzunguka jiji kwa gari kama hilo na faraja. Kulikuwa na marekebisho 14 ya mfululizo katika mstari huu, sehemu ya tatu ambayo ilitumika moja kwa moja kwa motocross.

pikipiki za Izhevsk

"IZH-1" iko katika kategoria nzito. Inategemea sura yenye uzani kutoka kwa jozi ya sehemu ngumu. Fomu ya chini wakati huo huo ina jukumu la silencer. Gari la magurudumu mawili ni zito na ni kubwa.

Vigezo vifupi vya aina hii ya pikipiki IZH:

1. Motor ni injini ya V-twin yenye mihadhara minne.
2. Kuhamishwa - 1200 cc
3. Ukadiriaji wa nguvu - 24 horsepower.
4. Gearbox - muundo wa hatua tatu wenye shaft ya kadiani.
5. Operesheni - katika hali moja na kwa gari la pembeni lililofuata.

IZH-2

Mtindo huu unalenga kusonga nje ya barabara na sehemu ngumu za barabara. Vipengele:

1. Kizio cha umeme ni injini ya kadiani yenye mitungi miwili na kiendeshi cha gurudumu la nyuma.
2. Fremu ya nje ni uti wa mgongo uliogongwa.
3. Sehemu ya chini ya msingi wakati huo huo hufanya kazi za bomba la kutolea moshi kwa kutumia kidhibiti sauti.
4. Kusimamishwa kwa chemchemi na levers kwenye gurudumu la nyuma.
5. Aina ya zamu ya mtu binafsi.
6. Inawezekana kuunganisha kiendeshi cha kuvuta kwa kitembezi.
7. Uwezo - dereva, abiria wa nyumakiti na watu wawili kwenye kitanda cha kubeba.

Marekebisho mengine ya "IZH"

Aina nyingine na majina ya pikipiki kutoka kiwanda cha Izhevsk yamewasilishwa hapa chini:

1. Model index 3. Inatumia injini ya viharusi vinne na mitungi miwili yenye ujazo wa "cubes" 750. Sura hiyo inafanywa kwa sehemu zilizopigwa, kusimamishwa mbele ni aina ya lever yenye mshtuko wa spring. Ekseli ya nyuma imewekwa kwa uthabiti kwenye msingi, kiendeshi ni mnyororo wenye vichaka na rollers.
2. "IZH-4". Mashine hii ni toleo la pikipiki nyepesi na injini ya silinda moja ya 200cc. Vipengele: Hifadhi ya Cardan hadi gurudumu la nyuma, uma wa kusimamishwa wa parallelogramu.
3. Ya tano "IZH". Katika vigezo vya mfano huu, ni muhimu kuzingatia uwepo wa kitengo cha nguvu cha viboko vinne na kiasi cha sentimita 400 za ujazo. Toleo hili lilikuwa la kwanza kupokea stendi ya kando badala ya stendi ya magurudumu.
4. "IZH-7". Gari ina clutch kavu ya sahani nyingi, silinda moja, injini iliyopozwa na angahewa.

IZH Planet Sport

Katika mfululizo huu kutoka kwa mtengenezaji wa ndani, pikipiki huja katika matoleo kadhaa. Maarufu zaidi kati yao ni toleo la classic la Sayari Sport. Usafiri unalenga kuzunguka jiji na njia zingine pamoja na abiria.

Baiskeli inajulikana kwa kutoshea vizuri, usawazishaji na mpangilio wa taarifa wa viashirio na vidhibiti. Kwa mara ya kwanza kwenye pikipiki za ndani, mfumo tofauti wa kulainisha injini ulitumikakanuni otomatiki. Hii ilifanya iwezekane kupunguza utoaji wa gesi hatari kwenye mazingira.

Marekebisho yafuatayo pia yalitolewa katika mfululizo huu:

1. "Sayari-4". Gari limepata fomu za urembo zaidi, zilizo na vifaa vinavyotoa usalama zaidi kwa abiria na dereva.
2. "IZH Planet-5". Toleo hili linatumika kwa baiskeli za barabarani, ambazo zimeundwa kusafiri kwenye barabara zenye nyuso tofauti.
3. "IZH Jupiter". Katika mstari huu, marekebisho kadhaa yalitolewa, ambayo yalitofautiana katika nguvu za injini, rangi, vifaa na usanidi wa kiti.

Pikipiki Maalum

Aina hii inajumuisha magari ya magurudumu mawili ambayo hutumiwa na huduma za serikali na kuwalenga watoto.

Katika chaguo la kwanza, wanamitindo huja kusaidia watu katika maeneo yafuatayo:

1. Huduma ya Uokoaji wa Dharura.
2. Polisi.
3. Ambulance.
4. Vitengo vya zimamoto.

Watengenezaji pikipiki hawajasahau kuhusu kizazi kipya pia. Kwenye soko, unaweza kuchagua matoleo ya magurudumu matatu na mawili yenye nguvu ya chini, ambayo nakala kabisa bidhaa zinazojulikana. Zinaweza kufanya kazi kutoka kwa betri zinazoweza kuchajiwa tena na kutoka kwa injini ya mwako ya ndani.

matokeo

Pia, kuna magari kama pikipiki zinazoendeshwa kwenye reli, skis na magurudumu manne (ATVs). Miongoni mwa chapa zingine za nyumbani, chapa"Dnepr", "Sunrise", Kicheki "YAVA" na "Delta". Sasa marekebisho haya yanaweza kupatikana kwenye soko chini ya maandiko ya Kichina au nyingine za kigeni, kutokana na kwamba uzalishaji wa Kirusi wa magari ya magurudumu mawili ni kivitendo waliohifadhiwa. Mtu yeyote anaweza kuchagua pikipiki, hata mtumiaji mwepesi zaidi.