Mafuta ya maji. Ni mafuta gani ya kujaza majimaji?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Mitambo ya maji haifanyi kazi bila kutumia kilainishi maalumu. Kwa msaada wake, nishati ya mitambo huhamishiwa mahali pa matumizi yake. Kukandamiza mafuta hubadilisha kiasi cha nguvu inayotumika. Kwa ufupi, mafuta ya majimaji huhakikisha kwamba majimaji hufanya kazi ipasavyo na kwa ufanisi.

Kimiminiko cha ubora wa kulainisha huongeza muda wa matumizi ya vifaa vya majimaji hata chini ya hali mbaya zaidi.

Sifa za Msingi

mafuta ya maji lazima yawe na sifa fulani ili kutimiza majukumu yaliyobainishwa:

• Kizuia oksijeni.
• joto-mnato.
• Antifoam.
• Kuondoa muundo.
• Kuchuja.
• Kuzuia kuvaa.
• Kuzuia kutu.

Pamoja na sifa zilizo hapo juu, grisi ya majimaji ina ukinzani wa oxidation na mnato, ambayo huiruhusu kufanya kazi katika hali mbalimbali za joto. Uhai wa huduma ya muda mrefu chini ya mizigo ya juu huhakikishwa na povu ndogo, ulinzi wa mfumo kutoka kwa uchafu na uwezo wa kutenganisha maji. Mafuta hayo yana viambajengo vya antioxidant ambavyo hupunguza matumizi ya nishati ya kiendeshi cha majimaji.

Mnato

Mnato wa mafuta ya majimaji hutegemea aina ya pampu iliyosakinishwa na imegawanywa katika makundi matatu:

• Mojawapo.
• Kima cha chini zaidi.
• Upeo zaidi.

Kiwango cha chini zaidi cha mnato ni muhimu zaidi mfumo wa majimaji unapokuwa kwenye joto kali zaidi. Mali hii hairuhusu lubricant kutoroka kupitia mihuri. Kiwango cha juu cha viscosity, kwa upande mwingine, ni muhimu kwa joto la chini la mazingira. Kiashiria hiki kinahitajika kwa kusukuma lubricant kupitia mfumo. Wakati wa kuchagua mafuta, ni muhimu kuzingatia sifa za kiufundi za bomba na nguvu ya pampu. Mnato mzuri unachanganya mahitaji yote ya msingi na hukuruhusu kupunguza hasara kwa kiwango cha chini. Usichanganye mafuta ya mnato tofauti.

Ainisho la mafuta

Kutokana na eneo la matumizi ya vilainishi, vimeainishwa kama vimiminika vinavyofanya kazi kwa aina mbalimbali za mifumo ya majimaji:

• Ndege, mto, nchi kavu na baharini.
• Vifaa vya kufyonza mshtuko na breki za majimaji.
• Vifaa vya viwandani.

Mafuta yanaainishwa kulingana na aina ya uzalishaji - sintetiki, madini yenye na bila viungio. Grease pia inaweza kutofautiana katika sifa za rangi:kwa mfano, mafuta ya synthetic na madini ni nyekundu na hayawezi kuchanganywa na kila mmoja. Mafuta ya njano, kinyume chake, yanaweza kuchanganywa na mafuta nyekundu. Dutu za syntetisk za tint ya kijani hazipaswi kuchanganywa na mafuta mengine. Vizuizi sawia vinatumika kwa mafuta ya madini yenye rangi sawa.

Mifumo ya majimaji ya magari yaliyoagizwa nje hujazwa na vilainishi vya sanisi - polyglycol, polyalphaolefin na esta. Faida ya maji ni ubora wa juu na utulivu wa index ya viscosity, kutoa maisha ya huduma ya muda mrefu ya mfumo bila kupunguza utendaji wake. Mafuta ya majimaji ya kigeni na ya ndani lazima yasichanganywe.

Nuru

Ili kuhakikisha utendakazi mzuri wa majimaji, mafuta lazima yatimize viwango fulani:

• Katika eneo la Urusi ilipitisha GOST, ambayo inakidhi viwango vya kimataifa. Vimiminika vya majimaji vinalingana na nambari 17479.3-85, inayojumuisha vikundi vitatu vya ishara zinazoashiria wigo wa operesheni, jina na darasa la mnato.
• Taratibu za majimaji hufanya kazi kwa joto la juu, kwa hivyo kimweko cha mafuta ya majimaji lazima kiwe juu, tofauti na kiwango cha kuganda - lazima kiwe cha chini sana.
• Vilainishi huchujwa kikamilifu, lakini kipengele cha kichujio hukusanya viambajengo vya polima ambavyo huongezwa kwenye utunzi ili kuongeza faharasa ya mnato. Katika hali ya dharura, hii inaonyeshwa na sensor ya shinikizo. Wakati wa kuchukua nafasimafuta katika majimaji, hali ya chujio lazima iangaliwe na, ikiwa ni lazima, inabadilishwa.
• Ubora na hali ya mihuri inapaswa kuangaliwa mara kwa mara ili kuzuia uvujaji. Nyenzo ambazo zinafanywa lazima zifanane na mafuta yaliyotumiwa. Inashauriwa kuchagua mihuri yenye chapa iliyoundwa kwa ajili ya majimaji mahususi.
• Mafuta yaliyoundwa kwa mifumo tofauti ya majimaji lazima yasichanganywe.

Kuweka lebo kwa mafuta ya maji

Uainishaji wa vilainishi hutegemea eneo la matumizi. Kuna aina nane za mafuta:

• VMGZ. Chapa iliyoundwa kwa mifumo ya majimaji ya magari yanayofanya kazi katika maeneo ya wazi.
• MGE. Maji ya kulainisha kwa mashine za kilimo, ikijumuisha mafuta ya majimaji ya MTZ - matrekta na vichimbaji.
• A. Chapa ya vigeuzi vya torque na upitishaji kiotomatiki.
• R. Mafuta kwa ajili ya lifti za maji na usukani.
• AUP. Maji ya kulainisha kwa vifaa maalum vya ardhini na baharini. Imeundwa kwa ajili ya mfumo wa gia ya kunyanyua majimaji.
• AU. Mafuta ya spindle na kiwango cha chini cha kumwaga. Eneo kuu la utumaji maombi ni mashine zinazofanya kazi kwa kasi kubwa.
• GT. Mafuta kwa treni za dizeli, haswa - kwa sanduku za gia za turbo.
• ESH. Majimaji ya majimaji yenye mzigo mwingi.

Wakati wa kuchagua mafuta ya kumwaga ndani ya majimaji, ni muhimu kuzingatia sio tu mtengenezaji,lakini pia utiifu wa vimiminika kwa vipimo vilivyobainishwa vya viacheshi.

Teknolojia ya Hydrocracking

Mafuta hayatengenezwi kwa msingi wa sintetiki na madini pekee, bali pia kwenye hidrocracking. Maji hayo ya kazi yana vigezo na sifa bora zaidi kutokana na teknolojia ya utakaso ya kisasa inayotumiwa. Mafuta ya hydrocracked kivitendo hayatofautiani na yale ya syntetisk, na kwa hivyo wazalishaji kawaida hawaonyeshi njia ya utengenezaji wao. Haiathiri ubora. Mafuta hutumiwa katika injini za valve nyingi zilizo na viboreshaji vya majimaji.

Wigo wa maombi

Mfumo wa majimaji lazima uendeshwe kwa mafuta safi na yenye ubora wa juu pekee. Nyenzo za taka zilizochujwa lazima zitumike, vinginevyo mfumo unaweza kuharibika.

Jambo muhimu ni kubadilisha mafuta katika utaratibu wa majimaji. Kwa hili, chujio na pampu hutumiwa - tu wakati zinatumiwa, uchafu hauingii kwenye mfumo.

Ubadilishaji wa kilainishi unafanywa katika hali zifuatazo:

1. Kuvaa asili kwa viungio vinavyopelekea kuvuja kwa maji.
2. Hali mbaya ya mafuta kulingana na matokeo ya udhibiti wa haraka.

Ili kuzuia matengenezo ya gharama kubwa ya mfumo mzima wa majimaji, mabadiliko ya mafuta kwa wakati ni muhimu. Kuchanganya vinywaji vya rangi tofauti na wazalishaji tofauti ni marufuku. Wakati wa kuchanganya, faharasa ya mnato lazima lazima ilingane.

Sifa za mafuta ya hydraulic

Ni mafuta gani ya kujaza majimaji? Maji ya kulainisha kwa taratibu yanapaswa kuchaguliwa kwa kuzingatia sifa za joto na mnato. Matumizi ya mafuta yenye viscous sana yanaweza kusababisha kupungua kwa ufanisi na nguvu ya mfumo, ambayo itasababisha kuongezeka kwa mzigo kwenye vifaa. Uzito wa mafuta hutumiwa moja kwa moja inategemea utawala wa joto ambao mfumo wa majimaji unafanywa. Kigezo hiki kimeonyeshwa katika pasi ya majimaji na lazima izingatiwe wakati wa kuchagua mafuta.

Mafuta huchaguliwa kulingana na msimu wa kazi. Katika msimu wa baridi, mafuta ya majimaji ya msimu wa baridi yenye sifa zinazofaa hutumiwa.

Sifa za kuzuia kutu na vioksidishaji vina jukumu muhimu sawa katika uteuzi wa kiowevu cha kulainisha. Sifa hizi zina athari kwenye uchakavu wa mfumo na uundaji wa amana kwenye kuta.

Faida na hasara

Mafuta yanayomiminwa kwenye majimaji ya MTZ 82 yana faida na hasara zake. Ya kwanza ni pamoja na ulinzi wa sehemu za mitambo dhidi ya kutu na kuchakaa, uhamishaji bora wa nishati, uwezo wa kufanya kazi katika anuwai ya halijoto na kuzuia kutokea kwa plaque.

Kukiwa na uchafu na uchafu wa watu wengine, mafuta yanaweza kuzima mashine au kusababisha uharibifu mkubwa. Uendeshaji salama wa mafuta ya majimaji inawezekana tu baada ya kuchujwa vizuri.

mafuta ya kihaidroli "Gazpromneft Gidravlik"

Imeundwa kwa matumizi ya mifumo ya majimaji ya ndani na nje ya vifaa vya viwandani vinavyofanya kazi katika hali ya kawaida na kali na inayohitaji mafuta ya aloi yenye kiwango cha juu cha utendaji na kuchujwa kikamilifu kwa uendeshaji wake.

Ina sifa zifuatazo:

• Utendaji ulioboreshwa wa kupunguza, kuzuia kutu na povu.
• Sifa za juu za kuzuia kuvaa kwa muda mrefu wa kifaa.
• Vipengele bora zaidi vya mnato-joto ambavyo hudumisha kiwango thabiti cha mnato katika safu mahususi ya halijoto.
• Sifa bora zaidi za mafuta na oksidi zinazoongeza maisha ya mafuta.