Gari "Dacia Logan": vipimo, maelezo, vifaa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Watengenezaji mashuhuri wa nchi za Magharibi mara chache hufikiria jinsi ya kutengeneza gari la kawaida la vitendo kwa ajili ya watu. Renault imefanya maendeleo makubwa katika mwelekeo huu. Magari yake yanapendeza sana kwa maana hii. Kwa kugusa suala la bidhaa zao, inafaa kuzingatia kwa undani mfano wa Dacia Logan, hakiki ambazo ni chanya tu.

Historia kidogo

Historia ya muundo wa Logan ilianza 1998. Hapo ndipo uamuzi ulifanywa wa kuunda gari la aina ya familia kwa euro elfu 5. Muundo huu uliundwa mahususi kwa ajili ya masoko yanayoibukia.

Katika baadhi ya nchi, gari huwasilishwa chini ya chapa "Renault" na "Nissan". Kwa mfano, wanunuzi nchini Urusi, India na Amerika Kusini wanaijua kama Renault Logan. Mkutano unafanyika Morocco, Romania, n.k.

Kwa ajili ya mwili, sedan ya awali ilianza kuuzwa mwaka wa 2004. Na 2005 ilionyesha mwanzo wa mkusanyiko wa gari la Logan huko Moscow. Nakala zilizofuata ambazo ziliacha laini ya mkutano mnamo 2007 zilikuwa Dacia Logan - gari la kituo na gari. Pia mwaka huu, lori la kubeba mizigo lilianzishwa, lakini liliuzwa katika soko la Ulaya pekee.

Injini za petroli

Vipimo vya umeme vilivyosakinishwa kwenye gari vina historia yake.

• Toleo la 1, 16 V, 16V, 998cc, injini ya vali 163 inaweza kutoa nishati ya juu ya 76 hp. Na. (5850 rpm). Kwa kifaa kama hicho chini ya kofia, Dacia Logan inaweza kufikia kasi ya juu ya 160 km / h. Inatumia pombe ya ethyl, petroli na mchanganyiko wa zote mbili, wakati wa kuchagua pombe, nishati ya injini, na ipasavyo, kasi ya juu zaidi, huongezeka.
• Toleo la 1, 4 MPi injini ya valvu nane iliyohamishwa ya 1390 cm3, ina nguvu ya 75 hp. Na. (5500 rpm). Kasi ya juu ni kasi kidogo kuliko toleo la awali la 162 km/h.
• Kuweka 1.6L (vali 8) ni sawa na hapo juu. Walakini, imeboresha sifa, ambayo inahakikisha Dacia Logan nguvu ya juu ya 90 hp. Na. na kikomo cha kasi cha 175 km/h.
• Kizio cha juu cha 1.6L (vali 16) farasi 90 (5750 rpm) hutoa kasi ya juu ya kilomita 180 kwa saa, ambayo tena ni tofauti kidogo na matoleo ya awali.

Inafaa kumbuka kuwa toleo la injini 1, 6 sio tofauti kabisa na modeli 1, 4.

Dizeliinjini

Pia, usisahau kuhusu matoleo mawili zaidi ya dizeli ya injini ya 1.5 dCi. Kwa bahati mbaya, Dacia Logan (wagon ya kituo na sedan) na vifaa hivi sio kuuzwa nchini Urusi. Vitengo hivi ni vya vitengo 8 vya valves, hata hivyo, vina nguvu ya chini na kasi. Ipasavyo, wao ni:

• 70 l. Na. – 158 km/h;
• 85 l. Na. – 167 km/h.

Kibali katika matoleo yote ni sawa, kulingana na mtengenezaji, ni 155 mm. Kwa ujumla, Renault imeweka injini rahisi na rahisi kudumisha, na kufanya gari hili liwe bora kwa barabara zetu za nyumbani. Kwa njia, unapaswa kuzingatia ukweli kwamba ukarabati wa gari hautakuwa ghali na shida, kwani karibu kila kituo kina vipuri vyake.

Dacia Logan: vifaa vya kiufundi

Unaweza kujua nini kwa kutazama chini ya kofia ya gari? Coil na waya za voltage ya juu, sio matoleo tofauti kwa kila plug ya cheche. Kwa archaism yote ya kusanyiko, gari hili linachukuliwa kuwa moja ya kuaminika zaidi, yenye uwezo wa kusafiri kilomita elfu 400 bila matengenezo makubwa. Kifaa huendesha vizuri sana inapowasha, bila sauti za nje.

Matumizi ya mafuta ni muhimu unapoendesha utendakazi, ambayo hubadilika kulingana na aina ya usafiri (barabara kuu, jiji) na mtindo wa kuendesha gari. Kwa injini ya dizeli ambayo imewekwa kwenye Dacia Logan (wagon ya kituo), matumizi ni lita 5.8 (mjini) na 4.1 (kando ya barabara kuu), hesabu ni kwa kilomita 100. Marekebisho ya kitengo 1, 4 MPI - 9.2 l na 5.5 l, kwa mtiririko huo. Toleo la 1.6 16V sioinajivunia kujitenga maalum kutoka kwa usanidi uliopita. Tabia zake: hali ya mijini - lita 9.2, barabara kuu - lita 5.9. Injini ya 1.6 MPI ina sifa ya viashiria kama lita 10 na lita 5.7. 1.4 MPi ina wastani wa chini kabisa wa matumizi ya mafuta ya injini za petroli, na pia ina utoaji wa chini zaidi wa kaboni dioksidi.

Vifaa vya gari kuanzia 2004 hadi 2008

Vifaa vya muundo wa Dacia Logan vimegawanywa katika vikundi 4. Ya kwanza ni ya 2004-2008. na injini za petroli. Sehemu kuu zilikuwa airbag ya kawaida ya dereva, kufuli kwa mlango wa nyuma (kutoka kwa watoto) na mihimili ya usalama (mlango). Sehemu za hiari zilikuwa mifuko ya ziada ya hewa (upande na mbele), mfumo wa kuzuia kufunga breki, kiyoyozi na madirisha ya umeme.

Miundo ya dizeli 2004-2008 vipengele vikuu havikutofautiana, lakini kama chaguo, pamoja na vile vilivyoorodheshwa tayari, kulikuwa na usukani wa nguvu, kompyuta iliyo kwenye ubao, taa za ukungu na magurudumu ya aloi ya inchi 15.

Kutolewa kwa vifaa vya gari 2008

Kifaa cha Dacia Logan kutoka 2008 - sasa:

• taa za halojeni;
• uendeshaji wa umeme;
• madirisha ya umeme (mbele na nyuma);
• mfumo wa usambazaji wa nguvu ya breki;
• mfumo wa kuzuia kufunga breki.

Miundo ya dizeli iliyozalishwa katika kipindi hiki pia haikuwa tofauti na ile iliyoelezwa hapo juu. Kwa ujumla, Dacia-Renault Logan ina imaraseti kamili. Lakini ni vigumu kuzungumza juu ya uvumbuzi, kwa sababu, kuangalia kutoka nje - kwa miaka 10 ya uzalishaji wa mtindo huu, hakujawa na mabadiliko makubwa katika sifa.

Kama taa za mbeleni. Imetengenezwa kwa plastiki ya hali ya juu na ya hali ya juu, shukrani ambayo inalindwa kutokana na giza. Taa za ukungu za ubora wa juu zimewekwa kwenye gari la Dacia Logan. Bei, bila shaka, ya usanidi huo itakuwa juu kidogo. Pia kuna nuance moja zaidi: vifaa vile vina sifa ya matumizi ya taa ya nadra, ambayo ni vigumu kupata katika huduma zetu za gari, ambayo inakera wapenzi wa gari la Kirusi.

Faida na hasara za gari

Mafundo na kusimamishwa ni vya kuaminika sana, ni bora kwa barabara za ubora wa chini. Milango ya gari inajivunia angle kubwa na urahisi wa ufunguzi, ambayo pia bila shaka inafaa. Hushughulikia sio duni kwa ubora, lakini ikiwa huvunja, inaweza kubadilishwa kwa urahisi na mpya. Kituo chochote cha huduma kitafurahi kufanya matengenezo. Dacia Logan bila shaka ana faida nyingine kubwa. Hii ndiyo gharama. Kwa 2015 - mapema 2016, bei ya wastani na maambukizi ya moja kwa moja ni kuhusu rubles 450,000, na kwa moja ya mitambo - rubles elfu 400.

Sasa hebu tuzingatie wakati usiopendeza. Mwili kwenye Logan umepakwa rangi vizuri, umewekwa, lakini sio mabati. Hii inaweza kusababisha kwamba baada ya miaka kadhaa ya operesheni, baadhi ya mifuko ya kutu inaweza kuonekana, kwa mfano, kwenye kifuniko cha nyuma cha shina. Mtengenezaji hutoa dhamana ya miaka 6.

Hebu tuiangushematokeo

Kwa ujumla, gari hili linatofautishwa na washindani wake kwa sifa tatu - kuegemea, upana, usalama. Kwa kweli, hii ni tabia ya mfano ya Renault. Katika soko la ndani mwaka 2009, mtindo huo ulikuwa kiongozi katika mauzo, na hata sasa sio duni kwa wengine. Na yote haya kwa sababu yeye mwenyewe amejiweka kama gari la kuaminika na la vitendo ambalo linachanganya vifaa vya kudumu na ufanisi wa jamaa. Wateja huacha maoni chanya pekee kuhusu Dacia Logan.