Mpangilio wa sehemu ya mbele ya baisikeli

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Baiskeli zina mbinu za kuchagua gia. Kwa msaada wao, unaweza kubadilisha mzunguko wa pedaling, na jitihada juu yao huanza kusambaza nishati kwa ufanisi. Ili uweze kubadilisha gia wakati wa kwenda, baiskeli ina aina mbalimbali za swichi. Katika makala haya, tutazungumza kuhusu kusanidi mojawapo.

Ili kusanidi sehemu ya mbele ya baiskeli kwa usahihi, unahitaji kuwa na jicho zuri na uvumilivu. Nguvu ya wakati inatumika kwa kanyagio, itapitishwa kutoka juu ya mnyororo hadi kwa sprockets za nyuma. Si mara zote inawezekana kutegemea utendakazi laini wa derailleur wakati kanyagio kinaposogezwa kikamilifu, hata wakati deraille ya nyuma inafanya kazi bila dosari.

Kuweka derailleur ya mbele ndio sehemu ngumu zaidi. Itategemea kufunga kwa sura yenyewe. Hii lazima ifanyike kwa usahihi na kisha tu kuanza kurekebisha vikomo. Unapofanya hivi, zingatia urefu na pembe.

Unaporekebisha derailleur ya mbele, unahitaji kufanya hivyokwa usahihi kuamua angle. Hii lazima ifanyike kwa kuangalia sura kutoka juu hadi chini. Kwa bahati mbaya, na mifumo ya kisasa ya kubadili si rahisi kila wakati kuamua kwa usahihi ni msimamo gani sahihi. Wakati wa kuzungushwa kwa sehemu ya nyuma ya fremu, lazima iondoke kwenye fremu.

Kuweka derailleur ya mbele lazima iwe kwenye sehemu ndogo ya mfumo. Hii itazuia mnyororo kutoka kwa sprocket kubwa ikiwa itarekebishwa ili crank isiguse fremu. Matokeo yake ni usanidi mzuri wa njia ya mbele ya derailleur.

Kwa ubora wa shifti, urefu wa derailleur ya mbele ni muhimu sana. Ni lazima ikumbukwe kwamba wazalishaji wanapendekeza kufanya umbali kati ya nyota kubwa na sehemu ya nje ya sura 2 mm. Kadiri utaratibu huu unavyopungua, ndivyo ugeuzaji unavyokuwa bora zaidi, ambao hauhitaji marekebisho ya ziada.

Kurekebisha derailleur ya mbele kutarekebisha makosa yoyote. Kwa hiyo, ni muhimu kuhakikisha kwamba curvature ya sura inafanana na curvature ya nyota kubwa, na ikiwa ni chini ya kubadili mahesabu, hii inatoa kubadili kawaida. Kwa hiyo, tunaweza kudhani kuwa mpangilio wa derailleur ya mbele ni sahihi. Hata hivyo, marekebisho yanaweza kuhitajika katika hali ambapo sehemu ya nyuma ya fremu iko juu zaidi.

Ili kufanya hivyo, ni muhimu kufikia mechi kamili kati ya curvature ya fremu na sprocket, ambayo kubadili lazima kuwekwa karibu sana, kuhakikisha udhibiti wa mnyororo wa kuaminika. Kwa hivyo, kikomo hakitampa gia za chini na kitaondoa uwekaji upya wa mnyororo kutoka kwa sprocket ndogo ya mfumo.

Kurekebisha kizunguko cha mbele huruhusu kikomo cha juu kurekebishwa kwa njia ambayo inaweza kufikia nafasi ambayo mnyororo katika gia ya juu zaidi itasugua dhidi ya fremu kutoka nje yake. Kwa njia hii, haitakuwa muhimu kurekebisha mara kwa mara wakati wa kubadilisha gia ya nyuma.