Fanya-mwenyewe kurekebisha "IZH Jupiter-5": mawazo ya kuvutia na maelezo ya hatua kwa hatua

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Tuning "IZH Jupiter-5" wamiliki walianza kutoa tangu kutolewa kwa pikipiki hii (1985). Hii ilifanya iwezekanavyo kuboresha sifa za traction ya vifaa na kutoa sura ya awali. Umaarufu wa gari hili la magurudumu mawili ni kubwa sana kwamba umuhimu wa operesheni haufichi leo. Hebu tuchunguze kwa undani jinsi unavyoweza kuboresha baiskeli inayotegemewa na ya bei nafuu inayotengenezwa nyumbani.

Kutengeneza "IZH Jupiter-5" kwa mikono yako mwenyewe

Nje ya kiwanda cha pikipiki haina angavu na fujo. Wamiliki wengi hutafuta kurekebisha wakati huu. Chaguo moja ni kutoa mbinu ya kuangalia ya michezo. Awali ya yote, badala ya tank ya mafuta ya kawaida ya bulky, mbaya na nzito, mwenzake aliyepangwa na mwepesi anapaswa kuwekwa. Unaweza kupata tank kwenye disassembly ya gari. Mbali na kuonekana, tank ya gesi ya michezo inaboresha hisia ya udhibiti katika mwendo kwa kuruhusu magoti kukaa imara kwenye tandiko. Kwa njia, inapaswa pia kubadilishwa, ambayo itapunguza uzito wa pikipiki, kwani kiti cha kawaida ni kizito kabisa.

Mapendekezo

Tumiatuning "IZH Jupiter-5", "viti" vya sehemu mbili vinaweza kufanywa kwa kujitegemea. Msingi hukatwa kwa plastiki nene, na kutoa workpiece usanidi unaohitajika. Muundo huo umebandikwa juu na safu nyembamba ya mpira wa povu kwa ajili ya fanicha, kisha kiti cha baadaye hufunikwa kwa ngozi.

Katika hatua inayofuata, badilisha sehemu ya mkia:

• Styrofoam imekatwa katika umbo unalotaka.
• Kielelezo kinachotokana kimebandikwa kwenye tabaka na gundi ya epoxy.
• Baada ya utungaji kukauka, povu hukatwa, mabaki huondolewa kwa kutengenezea.

Shank hii inafaa kwa utayarishaji na uchoraji. Sehemu ya nyuma ya fremu huchimbwa kwa sehemu mpya inayotokana. Urekebishaji wa nje wa IZH Jupiter-5 ni pamoja na uingizwaji wa matairi ya kawaida na wenzao wa barabara za michezo, ufungaji wa vioo vipya. Hii itatoa sura ya kisasa kwa baiskeli na itakuwa na athari nzuri katika kuboresha uonekano. Zaidi ya hayo, wao huweka dashibodi kutoka kwa moped za Kichina, vidhibiti vya usukani, vipengee vya mwanga vya xenon, mawimbi ya LED na alama za kusimamisha.

Urekebishaji wa injini ya Izh Jupiter-5: wapi pa kuanzia?

Wamiliki wengi wa pikipiki husika hawajaridhishwa na nguvu ya vifaa hivyo. Kitengo cha nguvu kina uwezo mkubwa wa kuboresha. Kwanza hakikisha kwamba injini iko katika hali nzuri (mapezi yote ya silinda na viti vya kutua kwa fani kwenye crankcase).

Kiini cha uboreshaji wa nodi ni kurekebisha mapungufu ya toleo la kawaida la injini, kwaniIlitolewa kwa wingi kwa jicho la kupunguza kiwango cha juu cha gharama ya uzalishaji. Kabla ya kutenganisha, motor lazima ioshwe, na baada ya hayo, fani zote za ndani lazima zibadilishwe na wenzao wa kigeni, kwani baada ya uboreshaji nguvu ya kitengo itaongezeka, ambayo itasababisha kuongezeka kwa mizigo. Katika kesi ya ukiukaji wa kawaida ya vibali kati ya silinda na pistoni, boring kwa ukubwa unaoruhusiwa wa ukarabati utahitajika. Kisha wanaanza kuchakata mikondo ya kusafisha.

Uboreshaji zaidi wa injini

Mawazo ya kurekebisha injini ya IZH Jupiter-5 yanahusisha kuweka mchanga kwenye hitilafu zote zilizosalia kwenye kitengo. Njia za kuingiza na za nje kwenye mitungi zimekamilika kwa njia sawa, na kuzileta kwa hali ya laini. Sehemu ya chini na uso wa pistoni hung'arishwa kwa njia sawa.

The crankshaft ya hisa ni nzito mno. Imesisitizwa nje, mashavu yanatengenezwa kwa kiashiria cha kipenyo cha nje cha 125 mm. Kisha vijiti vya kuunganisha vinapigwa kwa kumaliza kioo. Crankshaft iliyoboreshwa iko chini ya kusanyiko na kusawazisha bila kukosa. Uboreshaji wa aina hii utaongeza kasi ya baiskeli hadi 160 km/h.

Kulazimisha injini "IZH Jupiter-5" kunaendelea kwa kuongeza mbano. Kwa hili, vyumba vya mwako hupunguzwa na 1.5-2 mm kwa kukata. Uendeshaji unafanywa kwenye lathe, vichwa katika chuck ni fasta kwa njia ya mandrels. Katika hatua hii, ni muhimu kuhakikisha matibabu ya uso sawa (kiasi cha vyumba vyote vya kazi lazima iwe sawa kabisa). Kuongezeka kwa kiwango cha compression kunajumuishaikifuatiwa na mpito kwa mafuta ya AI-95 na kuweka mapema moto (kwa digrii kadhaa). Ni bora kufunga analog ya elektroniki na mapema moja kwa moja. Hii itafanya iwezekane kufikia kasi ya juu na kuunda cheche kwa wakati ufaao.

Kuboresha mfumo wa kutolea moshi na ulaji

Urekebishaji wa pikipiki "IZH Jupiter-5" unafanywa kwa kuboresha ghuba. Hasara kuu ya mfumo huu ni kutokuwepo kwa valve ya aina ya petal na kuwepo kwa carburetor moja tu kwenye injini kama kiwango. Kipengele hiki hakikuruhusu kuendeleza kasi ya juu na nguvu. Suluhisho bora litakuwa kusakinisha jozi ya kabureta zinazofanana pamoja na vali mbili za petal za aina ya "nyumba".

Utahitaji kutengeneza mabomba mapya ya kuingiza mahsusi kwa kila silinda na uwezekano wa kufunga nyumba chini ya "petals". Sehemu zinahakikisha kuwa mchanganyiko wa mafuta hutolewa tu kwa sehemu ya ndani, ambayo ina athari nzuri juu ya kujaza mitungi na ongezeko la index ya nguvu. Kabureta zinaweza kuchukuliwa kutoka kwa baiskeli za kigeni za viharusi viwili vya kiasi sawa, Ural ya ndani au K-68. Utahitaji pia kuchagua jeti kwa ujazo wa kitengo cha nguvu cha pikipiki.

Wakati wa kurekebisha "IZH Jupiter-5", wamiliki wengi wanaamini kuwa inafaa kuweka mtiririko wa mbele kwa bomba zuri la kutolea moshi. Wataalam kimsingi hawashauri kufanya hivi. Suluhisho hili husababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na kupungua kwa nguvu. Mfumo wa kutolea nje lazima uwe na jozi ya resonators. Kuchanganya mabomba mawili ya kutolea nje hairuhusiwi.vipengele kwenye nodi moja. Iwapo ungependa kufanya sauti ya gesi ya kutolea moshi itulie, sakinisha vidhibiti.

Uboreshaji wa kusimamishwa

Kusimamishwa mara kwa mara kwa pikipiki inayohusika ni ya kuaminika kabisa na ina udumishaji mzuri. Walakini, sifa zake zinaweza kuboreshwa kwa kiasi fulani. Ili kufanya hivyo, fanya vitendo vifuatavyo:

• Weka vifyonza vya gesi vinavyoweza kubadilishwa. Wao ni rahisi kupata katika maduka maalumu. Kwa hivyo, starehe na uthabiti wa gari kwenye njia huongezeka.
• Badilisha uma wa mbele. Mara nyingi, mchakato huu unaambatana na ubadilishaji wa kufunga kwa sehemu.
• Tekeleza usakinishaji wa usukani wa ergonomic.

Kusakinisha maonyesho

Hii ni mojawapo ya taratibu maarufu zaidi za kurekebisha pikipiki ya IZH Jupiter-5. Ikumbukwe kwamba kazi hii ni ngumu sana na inahitaji ujuzi maalum na ujuzi. Viwanda vina vikundi vya wahandisi wanaohusika katika ukuzaji na uundaji wa maonyesho. Hadi hivi karibuni, mbinu za kubuni za plasma zilitumiwa kwa hili, sasa mifumo ya maendeleo ya automatiska hutumiwa. Vipengele vilivyokamilishwa hujaribiwa katika vichuguu vya upepo ili kutathmini tabia zao katika mkondo wa hewa.

Ni shida sana kutengeneza maelezo haya peke yako, kwa hivyo ni bora kukabidhi kazi hiyo kwa wataalamu. Hii inathibitishwa na majibu mengi kutoka kwa watumiaji, kuonyesha kuzorota kwa mienendo ya baiskeli nauwepo wa makosa juu ya uso wa haki. Mchakato huo hauchukui muda tu, bali pia unahitaji vifaa vya kitaalamu na mafunzo.

Wamiliki wanasemaje?

Kama ukaguzi unavyoonyesha, kurekebisha "IZH Jupiter-5" kwa mikono yako mwenyewe ni kweli kabisa. Sio tu kwa udanganyifu uliotajwa hapo juu. Kwa kuwa kubadilisha node moja husababisha haja ya kubadilisha vitalu vya kuunganisha, watumiaji wanapendekeza kuimarisha chasisi, kusawazisha rims za gurudumu, na kuimarisha pendulum. Inashauriwa kuandaa sura ya kawaida na stiffeners. Kwa kuongezea, wakati wa kisasa, breki za diski, uma wa mbele unene huwekwa mara nyingi, na pikipiki pia imechorwa katika mchanganyiko wa rangi ya asili. Ukikaribia mchakato wa kurekebisha kwa njia ipasavyo na kwa umahiri, matokeo yanaweza kuzidi matarajio yako makubwa zaidi.