2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51
Madereva wengi wa magari, wakiwemo wamiliki wa Nissan Patrol, hawajali matumizi ya mafuta si chini ya sifa za kiufundi na nje. Kama inavyoonyesha mazoezi, kiashiria cha lita 10 kwa kilomita 100 kinachukuliwa kuwa alama ya kisaikolojia. Ikiwa gari "hula" kidogo, hii ni nzuri, lakini ikiwa ni zaidi, basi ni muhimu kutafuta njia za kuokoa pesa au kufanya uchunguzi. Kwa njia nyingi, kigezo hiki kinategemea madhumuni ya gari na kiasi cha "injini".
Maelezo ya jumla
Gari la Nissan Patrol, matumizi ya mafuta ambayo tutazingatia zaidi, ni SUV ya kisasa ya Kijapani, matoleo ya kwanza ambayo yalianza nyuma mnamo 1951. Katika kipindi cha kuwepo, vizazi 10 vya chapa iliyobainishwa viliweza kutoka.
Kila mwaka, madereva huzingatia gharama ya uendeshaji, ambayo sivyokushangaza, kwa kuzingatia kupanda kwa bei ya mafuta kila wakati. Kulingana na mfano, gari linalohusika hutumia kati ya lita 10 na 18 kwa kilomita 100. Mstari wa mtengenezaji ni pamoja na injini za petroli na dizeli. Hebu tuangalie kwa karibu marekebisho ya mfululizo.
Nissan Patrol matumizi ya mafuta
Maarufu zaidi ni marekebisho sita ya chapa iliyobainishwa. Vizazi vya tano na sita vinachukuliwa kuwa vya juu. Miundo hii ina fremu iliyoimarishwa na injini nzuri yenye hamu ya wastani.
Kwa kuzingatia sifa za utendaji wa gari, ikiwa ni pamoja na ukubwa wa injini na aina ya upitishaji, marekebisho yanaweza kugawanywa katika matoleo ya dizeli (kutoka lita 2.8 hadi 5.6) na tofauti za petroli (2.8-5.6 l). Pia kuna tofauti kidogo kati ya upitishaji otomatiki na upitishaji wa otomatiki katika suala la matumizi ya mafuta (takriban 3-5%).
RD28 2.8 na ZD30 matoleo 3.0
Uwasilishaji wa marekebisho haya ulifanyika katika maonyesho huko Frankfurt, Ujerumani (1997). Gari ilitolewa na injini za petroli na dizeli. Ukadiriaji wa nguvu wa toleo la lita 2.8 ilikuwa nguvu ya farasi 130. Kama matokeo, SUV iliweza kuharakisha hadi 155 km / h katika suala la sekunde. Matumizi ya petroli "Nissan Patrol" katika toleo hili yalikuwa takriban lita 12 katika hali mchanganyiko.
Toleo la dizeli la ZD-3, 0 lilipata umaarufu mara moja duniani kote. Matumizi ya mafuta ya Nissan Patrol na dizeli 3.0 katika hali ya pamoja ilikuwa karibu 11.5 l / 100 km. Kwenye wimbo, takwimu hii ilishuka hadi 8.8lita. Marekebisho haya yalitolewa kwa raia mnamo 1999 kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva. Nguvu ya kitengo cha "farasi" 160 ilifanya iwezekane kukuza kasi ya 170 km / h.
TD42 4.2 na D42DTTI miundo
Injini ya msingi ya miundo mingi ya Nissan Patrol, ambayo matumizi yake ya mafuta ni ya gharama nafuu, ni injini ya TD42.2. Sehemu hii, kama analogues nyingi, ina vifaa vya silinda sita. Gari kama hiyo ina nguvu ya "farasi" 145, hufikia kizingiti cha kasi cha 155 km / h katika sekunde 15. Kitengo cha nguvu hujumlishwa na kisanduku cha hali tano katika muundo wa kiotomatiki au wa kiufundi. Licha ya sifa, matumizi ya mafuta ya injini ya dizeli ya Nissan Patrol inachukuliwa kuwa kubwa sana. Katika hali ya pamoja ya kuendesha gari, ni sawa na lita 15 kwa kila "mia".
Toleo la TDDI linakaribia kufanana na urekebishaji ulio hapo juu. Mfano huu unatofautishwa na uwepo wa malipo ya juu ya turbine, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuongeza nguvu hadi 160 hp. Kuongeza kasi ya kasi hadi 155 km / h - sekunde 14. Katika barabara kuu, matumizi ya mafuta hupungua hadi 13 l/100 km.
Marekebisho TB45 4.5 na 5.6 AT
Lahaja ya lita 4.5 ya kitengo cha nguvu cha SUV ya Japani hutoa kiashirio cha nguvu cha takriban 200 farasi. Katika kesi hiyo, gari lina vifaa vya silinda sita. Parameter hii, pamoja na sifa nyingine za kiufundi, inaruhusu gari kuharakisha hadi "farasi" 200. Matumizi ya mafuta ya mfululizo katika swali ni lita 12 kwenye barabara kuu, na kuhusu lita 20 katika hali ya mijini. Kiwango cha juu cha kasi ambacho gari linaweza kufanyapiga baada ya sekunde 12.8.
Kizazi cha sita cha SUV kutoka Land of the Rising Sun kiliwasilishwa mwaka wa 2010. Gari hili lilikuwa tofauti sana na watangulizi wake katika mambo mengi. Vipengele hivi ni pamoja na kitengo cha nguvu cha nguvu, kiasi ambacho katika lita kilikuwa 5.6. Matumizi ya mafuta ya Nissan Patrol katika toleo hili hufikia lita 22 katika hali ya pamoja. Kwenye wimbo mzuri wa kasi ya juu, parameter hii iko karibu nusu. Nguvu ya kitengo kilichowekwa chini ya kofia imeshinda alama ya farasi 400, na kasi ya juu imeongezeka hadi 200 km / h.
Maoni ya watumiaji
Kulingana na wamiliki, gari linalohusika lina uwezo bora wa kuvuka nchi, ergonomics, mambo ya ndani ya starehe na vifaa bora. Kuhusu injini, kwa kweli haisababishi malalamiko yoyote. Dai pekee la marekebisho kadhaa ni matumizi bora ya mafuta. Hata hivyo, nguvu na kasi kubwa zaidi, juu ya "hamu". Wengi hujaribu kupunguza kigezo kwa kutumia chip tuning au mbinu zingine ambazo sio nzuri kila wakati.
Watumiaji wengine wana hakika kuwa watengenezaji wa chapa hii wamefikia uwiano bora wa Nissan Patrol (3, 0), matumizi ya mafuta ambayo ni wastani kabisa, na sifa zingine ziko katika hali nzuri kabisa. kiwango. Ikiwa tutatoa ulinganifu wa kulinganisha kati ya marekebisho haya, tunaweza kukubaliana kuwa hii ndio kesi. Walakini, kwa wale ambao wanavutiwa na nguvu na kishindo cha hasira cha injini ya barabarani, juu ya uchumi wa mafutabora kusahau.
Mwishowe
Vizazi vya hivi punde vya Nissan Patrol ni maarufu duniani kote, wakishinda zawadi mara kwa mara kwenye mashindano na maonyesho mbalimbali. Licha ya matumizi mazuri ya mafuta ya baadhi ya marekebisho, SUV huvutia wanunuzi kwa kutegemewa kwake, uwezo wa juu wa kuvuka nchi na uimara, unaohakikishwa na ubora wa juu zaidi wa ujenzi wa kila kitengo.
Ilipendekeza:
Uwiano wa petroli na mafuta kwa injini za viharusi viwili. Mchanganyiko wa petroli na mafuta kwa injini mbili za kiharusi
Aina kuu ya mafuta kwa injini za viharusi viwili ni mchanganyiko wa mafuta na petroli. Sababu ya uharibifu wa utaratibu inaweza kuwa utengenezaji usio sahihi wa mchanganyiko uliowasilishwa au kesi wakati hakuna mafuta katika petroli wakati wote
Kwa nini kuongezeka kwa matumizi ya mafuta? Sababu za kuongezeka kwa matumizi ya mafuta
Gari ni mfumo changamano ambapo kila kipengele kina jukumu kubwa. Karibu kila mara, madereva wanakabiliwa na matatizo mbalimbali. Kwa wengine, gari huendesha upande, wengine hupata matatizo na betri au mfumo wa kutolea nje. Pia hutokea kwamba matumizi ya mafuta yameongezeka, na ghafla. Hii inaweka karibu kila dereva katika usingizi, haswa anayeanza. Wacha tuzungumze kwa undani zaidi kwa nini hii inatokea na jinsi ya kukabiliana na shida kama hiyo
Kichujio cha petroli: ilipo, marudio ya uingizwaji, ubora wa petroli kwenye vituo vya mafuta
Mfumo wa nishati ni mojawapo ya muhimu zaidi katika gari lolote. Inajumuisha mabomba mbalimbali, mistari, pampu, chujio cha mafuta nzuri, coarse, na kadhalika. Katika makala ya leo, tutazingatia kwa undani kifaa cha nodes moja ya mfumo, yaani chujio. Inafanyaje kazi na iko wapi? Tutajibu maswali haya na mengine mengi katika makala yetu ya leo
Mafuta: kiwango cha matumizi. Viwango vya matumizi ya mafuta na mafuta kwa gari
Katika kampuni ambayo magari yanahusika, ni muhimu kuzingatia gharama ya uendeshaji wao. Katika kifungu hicho, tutazingatia ni gharama gani zinapaswa kutolewa kwa mafuta na mafuta (POL)
Matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 kwenye BMW: dizeli au petroli?
Kubwa ya magari ya Ujerumani, ambayo ilizalisha magari na pikipiki pekee hadi 1999, inaamua kuanza kuvinjari niche ya SUV. Tunazungumza juu ya mfano wa X5, ambayo baadaye ikawa, kwa maana, kiwango cha ubora katika eneo hili. Fikiria katika nyenzo kipengele muhimu sana katika uendeshaji wa gari kama matumizi ya mafuta kwa kilomita 100. Kwenye BMW X5, na wakati huo huo X6
