2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Katika kampuni ambayo magari yanahusika, ni muhimu kuzingatia gharama ya uendeshaji wao. Katika makala hiyo, tutazingatia ni gharama gani zinapaswa kutolewa kwa mafuta na mafuta (au mafuta na mafuta). Kiwango cha matumizi kwa kawaida huhesabiwa na mtaalamu anayejua nuances zote.
Swali hili lilifaa zaidi wakati bei za mafuta na vilainishi zilipopandishwa kwa haraka. Biashara zilianza kufahamu viwango vipya vya matumizi ya mafuta na kujaribu kutafuta zana za kudhibiti mzunguko wa mafuta na vilainishi, pamoja na njia za kuzipunguza, huku zikidumisha ufanisi wa kampuni.
Misingi ya ukadiriaji
Ukadiriaji wa gharama ni ulinganisho wa gharama za mafuta na vilainishi mbalimbali na zile ambazo kwa hakika zimezimwa. Kuna teknolojia mbili za utaratibu huu.
Ya kwanza inategemea taarifa halisi iliyotumika ya mafuta. Ikiwa viwango vya msingi vya matumizi ya mafuta bado vitazingatiwa, basi petroli iliyobaki lazima idhibitishwe kwa kina.
Teknolojia ya pili inategemea viwango vilivyoidhinishwa na mkuu wa biashara, kwa kuzingatia modeli.gari, kiwango chake cha kuvaa na sifa za uendeshaji. Hapa pia inapaswa kuzingatiwa kuwa wakati wa kufuta, viwango vya matumizi vilivyowekwa na Wizara ya Uchukuzi pia hutumika.
Chaguo bora zaidi
Kwa kawaida, itakuwa rahisi kutumia viwango vya matumizi ya mafuta vya Wizara ya Uchukuzi. Lakini makampuni mengi yanapendelea kuidhinisha yao wenyewe. Katika visa vingi, kampuni zinazotumia magari mengi zinaunda viwango vyao wenyewe. Kazi hii iko mbali na kuwa rahisi zaidi kwani inaweza kuonekana mwanzoni.
Kwanza, msimamizi hutia saini amri ya kupima matumizi ya mafuta kwenye njia zote zinazopatikana, kwa kuzingatia hali tofauti.
Baada ya vipimo kuchukuliwa, kitendo sambamba hutolewa kwa kila gari linaloshiriki.
Kwa msingi wa hili, agizo hutolewa kuhusu viwango vya matumizi ya mafuta ndani ya kampuni. Data imeingizwa katika utoaji wa udhibiti wa matumizi ya mafuta na vilainishi.
Ili kuepuka maswali yasiyo ya lazima kutoka kwa mamlaka ya kodi, ni muhimu kuthibitisha kuwa kanuni zilizowekwa katika sera ya uhasibu zinapitishwa kwa mujibu wa hali halisi ya uendeshaji wa usafiri na hali ya magari yanayotumiwa. Hesabu ya kina na uhasibu wa mafuta na mafuta katika biashara inatosha kwa mashirika ya ukaguzi kuelewa kuwa gharama hizi ni sawa. Vinginevyo, viwango vinavyopendekezwa na Wizara ya Uchukuzi vinaweza kutumika kama msingi kazini.
Nini muhimu?
Kwaili kuandika mafuta na mafuta katika kesi fulani, kiwango cha matumizi lazima kiwe na haki ya kiuchumi. Wakaguzi wa ushuru wanamaanisha kwa hili kwamba gharama halisi lazima ifuate viwango ambavyo vimeidhinishwa katika kampuni moja. Hii inatumika pia kwa mashirika yanayofanya kazi chini ya mpango uliorahisishwa wa ushuru.
Wizara ya Uchukuzi
Wizara ya Uchukuzi, ilipotayarisha viwango hivyo, ilizingatia baadhi ya vipengele wakati wa operesheni.
Kwa hivyo, kiwango cha matumizi ya mafuta katika majira ya baridi ni kutoka asilimia 5 hadi 20, kutegemeana na hali ya hewa.
Hadi 20% inatarajiwa kwenye barabara za maeneo ya milimani, kulingana na urefu.
Kwenye barabara tofauti zenye mpango changamano, matumizi yanayoongezeka yanaweza kuwa hadi 30%.
Katika hali ya mijini, pia kuna hali wakati matumizi huongezeka hadi 25%.
Kwa vituo vya usafiri vya mara kwa mara, 10% hutolewa.
Unaposafirisha bidhaa nzito, kubwa, hatari au tete, gari linapolazimika kutembea kwa mwendo wa chini, toa hadi 35% ya kupinduka.
Kiyoyozi au hali ya kudhibiti hali ya hewa ikiwa imewashwa, hadi asilimia saba.
Ili viwango vya matumizi ya mafuta kwa magari vidhibitiwe kikamilifu, ni muhimu kuweka njia mbalimbali za matumizi yao kulingana na hali mahususi za uendeshaji.
Programu
Leo, pengine, wakati wa kufanya biashara ya aina yoyote, programu yenye utaalam ufaao hutumiwa. Hii ni kweli hasa kwa makampuni ambayo yanatafuta kuboresha mchakato kwa njia ambayopata matokeo bora zaidi kwa juhudi kidogo zaidi.
Kwa hivyo, unapoendesha gari, kuhesabu mafuta na vilainishi kwenye biashara kunaweza kufanywa kwa kutumia programu ya kawaida ya Excel. Hata hivyo, ili kuhakikisha udhibiti unaofaa zaidi, programu maalum inahitajika. Huduma zitaendesha mchakato wa kupokea na utumiaji wa mafuta na vilainishi kwa magari yote yanayotumiwa na biashara na kudhibiti kwa usahihi wa hali ya juu kupotoka kwa gharama halisi kutoka kwa zile zilizojumuishwa katika viwango vya matumizi ya mafuta (Wizara ya Uchukuzi au iliyotengenezwa moja kwa moja na kampuni).
Nini cha kufanya ikiwa unatumia kupita kiasi?
Kuripoti kutaleta manufaa ya kweli pale tu viashirio vya zamani na vijavyo vinapolinganishwa. Wakati wa kuanzisha ukweli maalum wa ziada kubwa ya mafuta na mafuta, hali inapaswa kuchambuliwa kwa undani. Lengo ni kubainisha sababu zilizopelekea matokeo haya. Kulingana nao, uamuzi unafanywa kuhusu suala hili.
Wizi au sababu nyingine?
Wakati kiwango cha mafuta na vilainishi (kiwango cha matumizi) kinapozidi kwa kiasi kikubwa, hii haiashirii wizi kila wakati. Wakati mwingine, juu ya uchunguzi wa karibu, watengenezaji wanakuja kumalizia kwamba ni muhimu kurekebisha kanuni. Kwa mfano, lori hutumia viwango tofauti vya mafuta, kulingana na hali ya msongamano na hali ya uendeshaji.
Aidha, wakati mwingine mambo mengine ya nje na ya ndani yanahitaji kuzingatiwa, kwa mfano, vipengele vya barabara inayotumika na mengine mengi.
Kujuasababu
Ili kupata kiini cha sababu, kwanza, unahitaji dereva kuandika maelezo, ambapo atahalalisha ziada ya gharama. Kulingana na hitimisho lililofanywa kwa msingi wa hati iliyotolewa, uamuzi unafanywa ikiwa itazingatia viwango vya ziada vya matumizi ya mafuta na mafuta na mafuta katika ushuru wa faida, au bado ni bora kufuta gharama kwa gharama. ya fedha za kampuni yenyewe. Ikiwa gharama isiyo ya uaminifu itafichuliwa, basi, bila shaka, inatozwa moja kwa moja kutoka kwa dereva.
Kwa hivyo, makampuni huhesabu mafuta na vilainishi, kiwango cha matumizi ambacho kinachukuliwa kwenye kuponi, na kisha kuokoa au kutumia zaidi kuamuliwa. Mafuta na vilainishi vinaweza kufutwa kama gharama halisi. Hata hivyo, zitazingatiwa kuwa zina haki ikiwa tu hazitazidi viwango vya msingi vya matumizi ya mafuta vilivyowekwa na kampuni au kuidhinishwa na Wizara ya Uchukuzi.
Utaratibu wa deni
Ni muhimu kuamua jinsi mafuta yaliyonunuliwa yatahesabiwa. Mara nyingi, madereva wenyewe huinunua kwenye vituo vya gesi ikiwa ni lazima, ambayo ni fedha zilizotengwa maalum. Kisha wanatoa ripoti ya mapema ya hili, pamoja na risiti zilizoambatishwa kutoka kwa vituo vya mafuta.
Chaguo jingine linaweza kutolewa kampuni inapoingia katika makubaliano na mtandao wa vituo vya mafuta. Kisha petroli italipwa kwa uhamisho wa benki. Katika kesi hiyo, mwishoni mwa mwezi, maelezo ya kina yatatumwa kwa kiasi gani cha petroli na kwa bei gani ilitolewa kwenye kuponi au kadi zilizotolewa na madereva. Hasakwa uhasibu kama huo, wakati mwingine inashauriwa kufungua akaunti maalum.
Ifuatayo, zingatia sera ya kuzima mafuta na vilainishi. Mara nyingi, viwango vya matumizi ya mafuta (Urusi) vinahusisha kufutwa kwa mafuta katika uhasibu wa mahitaji ya jumla ya biashara, pamoja na uzalishaji. Chaguo katika kesi hii inategemea aina ya shughuli ya shirika, na pia aina ya usafiri unaotumiwa.
Laha za kusafiria
Mafuta huondolewa kwa misingi ya data iliyotolewa kwenye bili za malipo. Ni nyaraka ambazo zinajazwa na madereva na ambazo zinageuka ikiwa viwango vya matumizi ya mafuta vilizingatiwa (Wizara ya Uchukuzi ya Shirikisho la Urusi au yale yaliyotengenezwa na kampuni).
Wizara ya Uchukuzi inaagizwa kuashiria kwenye hati njia kamili na mileage, kiasi cha mafuta kinachopatikana mwanzoni mwa safari na mwisho wake. Tofauti iliyoamuliwa katika vigezo itaonyesha matumizi halisi yanayozalishwa, ambayo yanaandikwa. Hii inafanywa kwa gharama, bei ya wastani, au teknolojia ya FIFO. Katika kesi ya mwisho, teknolojia inapaswa kuonyeshwa katika sera ya uhasibu. Ikumbukwe kwamba mbinu ni tofauti kimaelezo na jinsi nyenzo nyingine zinavyoandikwa.
Bili za malipo hutolewa kwa siku moja, zamu au agizo. Kipindi cha muda mrefu kinaweza kutolewa tu katika kesi ya safari ya biashara, wakati kazi inafanywa na mabadiliko zaidi ya moja. Hata hivyo, kwa mujibu wa sheria, amri hiyo ni ya lazima kwa utekelezaji tu na mashirika ya usafiri wa magari. Ikiwa kampuni itafanya shughuli zingine za biashara, bili za njia zinaweza vizurikuruhusiwa kwa muda mrefu, kulingana na hitaji. Hata hivyo, muda (pamoja na fomu) ya bili lazima idhibitiwe na mkuu wa kampuni.
Ushuru
Wakati wa kukokotoa kodi ya mapato, mafuta na vilainishi huwekwa katika gharama za nyenzo au gharama nyinginezo ambazo ni muhimu kwa ajili ya matengenezo ya usafiri. Kanuni ya Ushuru haielezi hitaji la gharama zinazolingana. Kwa hivyo, zinaweza kufutwa kwa kiasi cha gharama halisi.
Wakati huo huo, hatupaswi kusahau kwamba gharama lazima zihalalishwe. Kwa hivyo, kwa udhibiti bora zaidi, inashauriwa kutumia jedwali maalum ambalo litaonyesha kanuni.
Kwa madhumuni sawa, inapaswa kubainishwa ambayo uhasibu wa bidhaa utafanywa: kwa nyenzo au kwa wengine, na jinsi udhibiti kamili wa gharama za mafuta na vilainishi utahakikishwa.
Kanuni: zitatumika au hazitatumika?
Unapoamua kutumia au kutotumia viwango vilivyoainishwa na Wizara ya Uchukuzi, unahitaji kuelewa kuwa vilitengenezwa kwa ajili ya magari fulani na chini ya hali fulani. Lakini, kwa mfano, kiwango cha matumizi ya mafuta ya majira ya baridi kitatofautiana kwa kiasi kikubwa na kilichowekwa awali. Inajalisha pia uwepo wa taa za trafiki, hitaji la vituo vya kiufundi, na kadhalika.
Kwa hivyo, kama sheria, katika mazoezi inageuka kuwa kanuni zilizotengenezwa hutofautiana sana kutoka kwa hali halisi. Wakati joto la chini la hewa, kasi ya chini ya kuendesha gari,kwa mfano, katika msongamano wa magari jijini na hitaji la kusimama mara kwa mara na mambo mengine mengi, inakuwa wazi kuwa kanuni zilizopendekezwa hapo awali zitapitwa kwa kiasi kikubwa.
Kwa upande mwingine, zinaweza kuchukuliwa kama msingi, na data yao itarekebishwa kwa kuzingatia vipengele halisi vya ndani na nje vya uendeshaji wa gari.
Kwa kumalizia, inaweza kuzingatiwa kuwa uhasibu sahihi, unaojumuisha masharti mbalimbali, kwa mfano, kiwango cha matumizi ya mafuta wakati wa baridi na mengineyo, hutolewa na uhifadhi sahihi wa nyaraka na mtiririko wa kazi ambao umeanzishwa katika kampuni.
Ilipendekeza:
Kwa nini kuongezeka kwa matumizi ya mafuta? Sababu za kuongezeka kwa matumizi ya mafuta
Gari ni mfumo changamano ambapo kila kipengele kina jukumu kubwa. Karibu kila mara, madereva wanakabiliwa na matatizo mbalimbali. Kwa wengine, gari huendesha upande, wengine hupata matatizo na betri au mfumo wa kutolea nje. Pia hutokea kwamba matumizi ya mafuta yameongezeka, na ghafla. Hii inaweka karibu kila dereva katika usingizi, haswa anayeanza. Wacha tuzungumze kwa undani zaidi kwa nini hii inatokea na jinsi ya kukabiliana na shida kama hiyo
Jinsi ya kuangalia kiwango cha mafuta katika upitishaji otomatiki? Mafuta kwa maambukizi ya moja kwa moja. Dipstick ya mafuta
Katika karatasi hii, swali linazingatiwa: "Jinsi ya kuangalia kiwango cha mafuta katika maambukizi ya kiotomatiki?" Na pia moja kwa moja kwa msaada ambao kiwango cha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja kinachunguzwa. Vidokezo vinatolewa juu ya uteuzi wa mafuta, maagizo yanatolewa kwa kubadilisha wewe mwenyewe
Jinsi ya kuongeza umakinifu wa kuzuia kuganda. Kiwango cha kuchemsha cha antifreeze na kiwango cha kufungia
Ili usiharibu mfumo wa kupoeza wa gari, ni muhimu kujua jinsi ya kupunguza umakini wa antifreeze
Kidhibiti cha viwango vitatu ni nini na ni cha matumizi gani
Kidhibiti cha kiwango cha tatu cha voltage ni nini na ni cha kazi gani? Hiki ni kifaa kinachodumisha kiotomatiki voltage ya AC kwenye vituo vya kibadilishaji cha gari
Je, matumizi ya mafuta ya Ford Explorer ni nini: viwango vya msingi na maoni
Vipengele vya matumizi ya mafuta "Ford Explorer". Vipimo, viashiria vya mstari wa vitengo vya nguvu, matumizi yao ya mafuta yaliyotangazwa rasmi na halisi. Mambo yanayoathiri matumizi ya mafuta. Mapendekezo ya ufanisi kutoka kwa wataalamu ili kupunguza hamu ya crossover
