Maoni: "Belshina" - majira ya baridi, kiangazi, matairi ya hali ya hewa yote

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Tairi maarufu zaidi kati ya waendesha magari wa Urusi ni matairi ya Uropa na Asia. Katika miaka ya hivi karibuni, uzalishaji wa ndani umefikia kiwango kipya, ambacho polepole lakini kwa hakika kinapata kasi. Lakini badala ya hii, kuna bidhaa kutoka Belarusi kwenye soko. Hebu tuchunguze kwa karibu mtengenezaji wa matairi ya magari - Belshina. Maoni ya watumiaji kuhusu mpira na nguvu na udhaifu wake, pamoja na anuwai - yote haya yatajadiliwa katika makala haya.

Maelezo ya mtengenezaji

Kampuni "Belshina" inazalisha zaidi ya saizi 300 za matairi ya magari, lori na magari makubwa. Kuna mifano ambayo imewekwa kwenye vifaa vya kuinua na usafiri, mabasi na matrekta. Matairi yote ni nyumatiki na yanalindwa na hati miliki. Takriban 90% ya raba ya radial.

Inafaa kufahamu kuwa Kiwanda cha Matairi cha Belarusi kinauza bidhaa zake kwa zaidi ya nchi 70 duniani kote. Mshirika mkuu ni Urusi. Karibu 60% ya uzalishaji wa kila mwaka hutolewa kwa eneo la Shirikisho la Urusi. Ukuaji mkubwauwezo wa uzalishaji ulikuwa mwaka 2005, basi ongezeko la mauzo lilifikia 120% kutoka mwaka uliopita. Naam, sasa hebu tuangalie baadhi ya miundo maarufu.

Tairi za majira ya joto

Hebu tuangalie wanamitindo maarufu zaidi sokoni. Kwanza kabisa, Bel-100 inapaswa kuhusishwa na hizo. Hii ni tairi ya radius ya 13, hivyo inaweza tu kusanikishwa kwenye gari ndogo ya bajeti. Ya faida, inafaa kuonyesha utulivu mzuri wa mwelekeo kwa kasi isiyozidi 140 km / h, pamoja na viwango vya chini vya kelele. Bila shaka, hii ni chaguo la bajeti. Seti ya magurudumu itagharimu takriban rubles 5,500 - 6,000.

"Bel-113" pia inatumika kwa miundo ya majira ya joto. Ina mwelekeo wa mwelekeo wa V-umbo. Usanidi huu wa vitalu umeboresha kwa kiasi kikubwa utunzaji kwenye barabara zenye mvua. Mpira ni sugu sana kwa upangaji wa maji. Tairi imewasilishwa kwa saizi moja ya radius ya 14. Seti hiyo inagharimu takriban rubles elfu 6. Ina maoni mchanganyiko. "Belshina" - 113 sio maarufu sana. Ukadiriaji wa majaribio 3/5.

Kibadala cha bendera

Muundo mwingine ambao hauwezi kupitishwa ni Belshina by Artmotion. Hii ni bendera halisi ya Kiwanda cha Tiro cha Belarusi. Tairi linapatikana kwa ukubwa kutoka R13 hadi R16. Gharama ya R15 ni karibu 6,500 elfu kwa seti. Saizi ya juu itagharimu rubles 8,000. Ya faida, inafaa kuangazia sifa kama vile:

• Muundo maridadi wa kukanyaga;
• uthabiti wa juu wa mwelekeo kwenye lami yenye unyevunyevu;
• usimamizi wa taarifa.

Mara nyingi, madereva huacha maoni chanya kuhusu tairi hili. "Belshina" Artmotion ni raba ambayo kila mtu anaweza kumudu. Lakini pia kuna hasara. Hasa, tairi huisha haraka sana, hasa kwa mtindo wa kuendesha gari kwa ukali. Ukuta wa kando ni dhaifu, kwa hivyo unahitaji kuwa mwangalifu wakati wa kusugua dhidi ya curbs. Kwa ujumla, chaguo bora kwa matumizi ya jiji.

Msururu wa Matairi ya Majira ya baridi

Belshina-188 ni tairi ya masafa 13, kwa hivyo haitafaa kutumika kwenye SUV au sedan nzuri. Lakini kwa classics ya ndani na magari madogo - hii ni chaguo kubwa. Tairi ya aina hii ya msuguano imeundwa mahsusi kwa ajili ya uendeshaji kwa joto la chini. Inaonyesha matokeo bora wakati wa kuendesha gari kwenye nyuso zenye unyevu. Lakini katika theluji ya kina au kwenye barafu, "Belshina", bei ambayo ni rubles 1,700 tu, haifai. Mchoro wa kukanyaga unatofautishwa na ukweli kwamba ina grooves mbili pana za longitudinal katikati. Hii husaidia kupambana na upangaji wa maji.

"Belshina" Artomotion Snow - inagharimu kidogo zaidi. Imewasilishwa kwa saizi nne za kawaida, kutoka kwa radius ya 13 hadi 16. Ni muhimu kuzingatia kwamba R16 sio nafuu kabisa - 24 elfu. Upana wa wasifu ni 215mm na urefu wake ni 60mm. Mzigo index 99 (hadi kilo 775), na kasi T (hadi 190 km / h). Winter "Belshina" Artomotion Snow inafanya kazi kwa ufanisi juu ya theluji iliyovingirwa na chanjo ya pamoja (theluji + barafu). Ina drawback moja muhimu - kuongezeka kwa kuvaa. Kwa wengine, kabisamatairi mazuri kwa operesheni iliyopimwa ya msimu wa baridi. Kwa kuendesha gari kwa fujo, ni bora kutoitumia.

Maoni ya Belshina 205/60R16 (Bel-277)

Katika kesi hii, inafaa kuzingatia zaidi maoni ya watumiaji kuliko faida zilizotangazwa na mtengenezaji. Baada ya yote, kama inavyoonyesha mazoezi, haziendani na ukweli kila wakati. Kilichowashangaza madereva wengi zaidi ni dhamana ya miaka 5. Hii tayari inazungumza juu ya ubora wa kuhimili wa mpira na kwamba hakuna kitakachotokea wakati huu. Hii ina maana kwamba microcracks haitaonekana au haitaanza kufuta. Kweli, iliyobaki inategemea mtindo wa kuendesha gari wa dereva. Kweli, sio lazima kusema tena kwamba bei ya kuvutia inatungojea hapa. Belshina iko nje ya ushindani katika suala hili.

Kuhusu tabia barabarani, kila kitu kiko sawa na uthabiti wa kiwango cha ubadilishaji. Kuna maswala kadhaa ya kusawazisha, lakini yanaweza kurekebishwa. Juu ya nyuso za theluji na mvua, hutenda kwa utulivu, kwenye barafu inashauriwa kuendesha polepole na kuepuka uendeshaji wa ghafla. Kuhusu hasara, wako hapa pia. Madereva kumbuka kuwa tairi ina misa kubwa, kama kilo 10.6, kwa hivyo ni bora kuiweka kwenye magurudumu ya aloi. Vinginevyo, hakuna malalamiko. Tairi zuri sana la bajeti.

Maoni kuhusu muundo wa BI-555

Tairi hili liliundwa mahususi kwa ajili ya kusakinishwa kwenye gari la ndani VAZ-2110 na mifano yake. "Belshina" (185/60/r14) ina muundo wa hali ya hewa yote na nikwa mpira wa radial. Ni muhimu kukumbuka kuwa madereva wengi hawaweki tairi hii kama tairi ya hali ya hewa yote. Hii ni kutokana na ukweli kwamba haina maana kabisa katika theluji. Wakati huo huo, kuna malalamiko mengi juu ya kiwango cha kelele. Madereva wanatambua kuwa inasikika kama ndege. Watengenezaji hawakujali sana faraja ya akustisk. Lakini ikiwa utazingatia gharama ya matairi - elfu 8 kwa seti ya R14, basi hii sio muhimu sana, ingawa kila mtu anaamua mwenyewe.

Kuhusu uchakavu, katika misimu miwili magurudumu ya gari huchakaa kwa 50-60%, na yanayoendeshwa kwa takriban 30%. Hii inaonyesha kuwa maisha ya huduma ya tairi kama hiyo sio zaidi ya misimu 3.

Faida za muundo wa BI-555

Haiwezekani kusema juu ya faida za tairi hili. Kwanza, ni gharama ya chini. Kwa fedha hizo itawezekana kununua tu seti ya matairi yaliyotumiwa, na hata hivyo si katika hali nzuri zaidi. Pili, mpira wa Belshina hustahimili athari za upande na kupunguzwa vizuri. Hii ni kutokana na ukweli kwamba sidewall imeimarishwa. Ni rahisi zaidi kukunja mdomo kuliko kutengeneza ngiri kwenye tairi.

Kuhusu kushikilia barabara, kila kitu kiko ndani ya masafa ya kawaida kwenye barabara kavu. Lakini hydroplaning ni tatizo kubwa kwa tairi hii, hivyo madimbwi ya kina ni bora kuendeshwa kwa kasi ya wastani. Matairi kama hayo yanafaa kununua ikiwa hupendi kuendesha gari kwa ukali. Kwa safari za nchi - ni chaguo kubwa tu. Kama ilivyobainishwa hapo juu, Belshina R15 Bi-555 inastahimili uharibifu wa kiufundi vizuri.

Belshina - majira ya baridimatairi kwa bei nafuu

Tairi zote za msimu wa baridi zikinunuliwa kutoka kwa mtengenezaji huidhinishwa kwa kilomita 50,000 au miaka 5, chochote kitakachotangulia. Hii inaonyesha ubora mzuri na imani ya mtengenezaji katika kutegemewa kwa bidhaa.

Kuhusu gharama, kama tulivyokwisha tambua, hii ni mojawapo ya chaguo za bajeti zinazoweza kupatikana kwenye soko. Mfano wa gharama kubwa zaidi ni tairi ya majira ya baridi ya radius ya 16 na kuta za kando zilizoimarishwa. BEL-257 inagharimu takriban 6,000 rubles. Kwa upande wa utendaji, tairi hufanya vizuri juu ya theluji na inajivunia utulivu bora wa mwelekeo. Hili ni chaguo tulivu ambalo linafaa kwa lami safi na matumizi ya nje ya barabara. Kwa ujumla, matairi ya Belshina kwa uendeshaji wa majira ya baridi yana utendakazi mzuri sana, wastani wa ukadiriaji ni takriban 3.5/5.

Inafaa kuchukua?

Swali hili linawavutia madereva wengi. Baada ya yote, wengi hawana imani na mtengenezaji wa ndani, na Belshina sio ubaguzi. Mapitio kuhusu matairi haya ya Belarusi yanapingana sana. Hili ndilo linalochanganya. Lakini kwa kweli, ikiwa utaigundua, basi kila kitu ni rahisi sana. Faida zifuatazo za aina zote za mpira zinaweza kutofautishwa, bila kujali saizi na msimu:

• gharama nafuu;
• kamba iliyoimarishwa;
• dhamana ya kilomita elfu 50 au miaka 5;
• kiwanja cha mpira chenye ubora wa juu.

Bila shaka, faida hizi zote ni za kufikirika sana, ingawa zinazungumzia baadhifaida wakati wa operesheni. Wakati wa kuendesha gari kwenye matairi "Belshina" mtu anahisi ubora wa kawaida wa mpira kwa ujumla. Wakati huo huo, kuna mapungufu ya wazi ambayo hupunguza matumizi yake. Kwa ujumla, chaguo kubwa kwa ajili ya kuendesha gari kipimo kuzunguka mji. Kwa wapenzi wa mbio za mbio, hakika hili si chaguo bora zaidi.

BRAVADO Model

Kwa kumalizia, ningependa kuzingatia bidhaa moja zaidi ya Kiwanda cha Matairi cha Belarusi. Ni kuhusu tairi inayoitwa BRAVADO. Hii ni tairi ya msuguano wa majira ya baridi, ambayo inaweza kuwa chambered au tubeless. Katika kesi hiyo, kamba inaweza kuwa na mvunjaji wa chuma au sura ya nguo. Watazamaji walengwa wa mfano "Bravado", wamiliki wa magari ya chapa "Sobol" na "Gazelle". Kwa jumla, matairi ya Belshina yanazalishwa kwa ukubwa tatu.

Inafaa pia kuzingatia kuwa halijoto ya uendeshaji ya mpira, ambayo sifa zake hazibadilika, ni kutoka -45 hadi +10 digrii Selsiasi. Kimsingi, unaweza kuweka tairi hii kwenye gari tayari mapema Novemba, na kuibadilisha kuwa ya majira ya joto mwishoni mwa Machi. Pia ya riba ni suala la bei. "Bleshina Bravado" inagharimu takriban rubles 14,000 kwa seti ya radius ya 16. Kuna chaguzi zilizoimarishwa na faharisi ya uwezo ulioongezeka wa mzigo, lakini mitungi 4 kama hiyo inagharimu elfu 17.

Fanya muhtasari

Wakati wa kuchagua tairi kwa ajili ya gari, kwanza kabisa, unahitaji kuzingatia majira ya baridi kali katika eneo lako. "Belshina" inaweza kuendeshwa kwa joto la chini kabisa, kwa hivyo inatenda kwa utulivu hata katika hali ya kaskazini ya mbali. Jambo lingine,kwamba huwezi kuiendesha kwenye barafu, ingawa kuna chaguo zilizowekwa.

Wakati huo huo, Belshina inafaa kwa kuendesha gari kuzunguka jiji. Lakini tena, ikiwa tairi imefungwa, basi lazima iendeshwe vizuri na jaribu kuondoa ujanja mkali. Kwa ujumla, raba hii haifanyi kazi vizuri katika mwendo kasi wa juu na kwenye sehemu zenye barafu.

Kama mazoezi yanavyoonyesha, hata kama eneo lina majira ya baridi kali, Belshina (hali ya hewa yote) haifai kwa operesheni wakati huu wa mwaka. Hii ni kutokana na ukweli kwamba tairi mara kwa mara huenda kwenye uharibifu na kivitendo haipinga hydroplaning. Kwa ujumla, mtengenezaji huyu wa Kibelarusi hutoa mpira kwa bei ya chini. Kwa hivyo, inafaa kuchukua na kujaribu, haswa kwa vile bei ya suala sio juu sana.