Maoni: matairi ya hali ya hewa yote. Uchaguzi, kuashiria, makampuni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Na ujio wa msimu mpya, wamiliki wa gari, kama sheria, huanza kushughulika na uchaguzi wa matairi, uingizwaji wao, ili kupata harakati barabarani katika hali fulani za hali ya hewa. Kuendesha gari kwenye barabara ya barafu na kavu ina sifa fulani ambazo mpira unaofaa tu unaweza kushughulikia. Wengi hupendelea chaguzi za majira ya baridi na kiangazi ambazo hufanya vyema chini ya hali fulani za hali ya hewa.

Lakini baadhi ya madereva wanataka kuokoa pesa na kununua matairi ya magari yote, kama maoni mengi yanavyothibitisha. Matairi ya msimu wote yaliyoundwa mahsusi kwa ajili ya kuendesha gari kwenye lami yenye mvua na kavu, na pia kwenye nyuso zilizofunikwa na theluji. Ndiyo maana ni ya vitendo, ambayo ni muhimu kwa wengi.

Kwa nini tunahitaji matairi ya msimu mzima?

Tairi za msimu wote ni maendeleo ya kweli. Wanaondoa hitaji la "viatu upya" kulingana na mabadiliko ya msimu, na zaidi ya hayo, gharama zao ni za chini sana kuliko wenzao wa msimu. Lakini iwe hivyo, kila dereva ana mtazamo tofauti na matumizi ya matairi hayo. Unaweza kuthibitisha hili kwa kusoma maoni.watumiaji wanaoacha maoni chanya na hasi.

Tairi za misimu yote ziliundwa kwa ajili ya hali ya hewa tulivu ya Ulaya, ambapo hakuna halijoto ya chini sana na majira ya baridi kali. Ndiyo maana aina hii ya tairi inahitaji sana nje ya nchi kuliko barabara za ndani. Alama za tairi za misimu yote, ambazo ni herufi M + S, ambazo humaanisha Tope na Theluji, zitakusaidia kujua uwezo wa tairi.

Kuchagua matairi yanayofaa

Chaguo la matairi ya hali ya hewa yote linapaswa kutegemea mambo mengi, kuanzia sifa za uendeshaji wa gari. Kwanza unahitaji kulipa kipaumbele kwa muundo wa nyenzo. Ili kuendesha gari kwa usalama iwezekanavyo kwenye matairi ya msimu wote wakati wa baridi, ni bora kununua matairi na matumizi ya viongeza vya thermoactive katika utengenezaji. Matairi hayo yana sifa ya ugumu wa wastani, kutokana na ambayo hawana ngumu katika baridi na kuhifadhi mali ya elastic. Wakati wa kiangazi, kiwanja hiki huzuia mpira kuyeyuka unapoendesha gari kwenye lami moto, hivyo kutoa ushughulikiaji thabiti na thabiti.

Jambo lingine la kuzingatia unaponunua - maoni. Matairi ya msimu wote hutumiwa na madereva wengi. Mara nyingi hushiriki uzoefu wao. Kwa hivyo, kila mtu anaweza kufahamiana na uzoefu wa watumiaji wengine na kupata hitimisho fulani kwao wenyewe. Lakini moja ya vipengele muhimu zaidi vya kuchagua matairi sahihi ni muundo wa kukanyaga.

Aina za vihifadhi

Kwa kawaida, matairi ya msimu mzima yanatengenezwa kwa mojawapo ya aina hizi za kukanyaga:

• mwelekeo linganifu;
• uelekeo usiolinganishwa;
• ulinganifu usio wa mwelekeo;
• asymmetric isiyo ya mwelekeo.

Vipengele vya kukanyaga

Mchoro wa mwelekeo unaofaa kwa uendeshaji wa mvua. Kwa hiyo, kwa maeneo yenye hali ya hewa ya mvua, chaguo hili litakuwa bora zaidi. Shukrani kwa mpangilio maalum wa grooves, tairi huondoa maji kwa ufanisi kutoka kwa hatua ya kuwasiliana kati ya gurudumu na barabara. Katika kesi hiyo, tukio la kabari ya maji na, ipasavyo, hydroplaning ni kuzuiwa. Lakini ni muhimu kutambua kwamba ufungaji wa aina hii ya tairi lazima ufanyike kwa usahihi, vinginevyo tairi itafanya kazi kinyume chake. Mshale maalum unaoonyeshwa kwenye uso wa bidhaa utakusaidia kusakinisha matairi kwa usahihi.

Njia isiyo ya mwelekeo ni ya kawaida zaidi, kama maoni mengi yanavyopendekeza. Matairi ya hali ya hewa yote ya aina hii yana sifa ya uhifadhi wa mali ya kukanyaga, bila kujali mwelekeo wa mzunguko wa gurudumu. Gari ni sawa sawa wakati wa kusonga mbele na nyuma. Vipengele vya muundo wa ulinganifu vinapakuliwa kwa kuwa ni sawa nje na ndani ya tairi. Toleo la asymmetric linajulikana na mgawanyiko wa kuona wa tairi katika sehemu mbili. Ya ndani imeundwa kushinda lami yenye unyevunyevu, huku ile ya nje ikifanya vyema wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kavu.

Faidamatairi ya msimu mzima

Wengi wanashangaa ikiwa inafaa kutumia matairi ya msimu wote wakati wa baridi. Bila shaka, katika majira ya joto hali ya harakati ni vizuri zaidi na salama, kwa hiyo hakuna matatizo maalum hapa. Katika msimu wa baridi, hatari ya ajali na drifts huongezeka kwenye barabara, ambayo matairi ya hali ya hewa yote hawezi kukabiliana nayo kila wakati. Inawezekana kuendesha gari wakati wa baridi au la? Hakuna jibu moja kwa swali hili, kwa sababu kila kitu kinategemea mambo mengi, ambayo ni:

• chapa ya gari lenyewe;
• mtengenezaji mpira;
• kiwanja cha mpira;
• aina ya kukanyaga.

Kwa hivyo, kwa ujumla inawezekana kuzunguka katika majira ya baridi kwa matairi ya msimu wote, baada tu ya kuichagua kwa usahihi.

Faida za matairi ya wote

Kwa upande wa faida na hasara, madereva wengi wamegundua uwepo wa zote mbili kuhusiana na matairi ya msimu wote. Kwa hivyo kwa nini unapaswa kuchagua matairi ya ulimwengu wote? Kuna hoja kadhaa kwa niaba yao:

• Hakuna haja ya kutembelea duka la matairi mara kwa mara.
• Bei ya chini kuliko za msimu.
• Kupunguza kiwango cha kelele.
• Uwezekano wa kutumia raba mwaka mzima.

Hasara za "msimu-wote"

Lakini pamoja na faida zote, kuna baadhi ya hasara ambazo matairi hayo yana:

• Tairi za msimu wote hazifai kutumika katika halijoto iliyo chini ya nyuzi 7 chini ya sifuri,inapobadilika rangi na kupoteza mvuto wake.
• Licha ya muundo maalum wa kukanyaga, inashughulikia barabara zenye barafu na theluji mbaya kuliko barabara za majira ya baridi.
• Imechakaa haraka.

Hivyo, matairi ya msimu wote yana faida na hasara ambazo ni muhimu kuzingatia wakati wa kuchagua bidhaa. Pia ni muhimu kujenga juu ya hali ambayo matairi yanatakiwa kutumika. Kwa wale wanaozunguka jiji, unaweza kununua karibu matairi yoyote. Kwa wapandaji wa kasi, matairi ya msimu wote hayawezi kufaa, kwa sababu wakati wa kuendesha gari kwa kasi, haitoi utulivu na udhibiti wa usahihi wa kutosha. Hili linaweza kujaa matokeo ya kusikitisha, kwa hivyo usipuuze mapendekezo ya kimsingi.

Miundo maarufu ya matairi

Watengenezaji wa matairi wa kisasa wa matumizi yote hutumia teknolojia mbalimbali na kufanya uvumbuzi ili kuboresha ubora wa raba. Labda katika siku za usoni watatengeneza matairi kama haya ambayo yatakuwa ya kawaida na ya vitendo katika hali ya hewa yoyote.

Lakini leo pia kuna matairi mazuri ya msimu wote, tayari kuwa mbadala unaofaa kwa wenzao wengi wa msimu wa baridi na kiangazi. Miongoni mwa matairi maarufu na yanayotambuliwa na watumiaji wengi ni matairi yafuatayo:

• Michelin Premier A/S. Mtindo huu unatambuliwa kuwa mojawapo bora zaidi, kwani hutoa mtego bora kwenye nyuso zenye unyevu na zinazoteleza. Teknolojia za hivi karibuni zilitumika katika maendeleo, kwa sababu yaambayo hupunguza kwa kiasi kikubwa umbali wa breki na kuokoa mafuta.
• General Altimax RT43. Bidhaa hiyo ina muundo wa ulinganifu na lamellas nyingi. Zinashikilia vizuri barabarani, na chaneli zigzag huondoa unyevu na uchafu kutoka mahali pa mguso.



• Michelin Pilot Sport A/S 3. Hili ni mojawapo ya suluhu bora kutoka kwa mtengenezaji wa Kipolandi. Muundo huo umewekwa kama kasi ya juu na hutoa mshiko wa kuvutia kwenye nyuso zenye theluji na barafu. Kelele ya chini na ukinzani dhidi ya upangaji wa maji ni faida nyingine ya raba hii.
• Continental Extreme Contact DWS. Ubora halisi wa Kijerumani unafanana na tairi hili. Bidhaa inaonyesha utendaji wa juu na ina sifa ya kuongezeka kwa faraja na usalama wakati wa kusonga. Matairi yanafaa kwa ajili ya kuendesha gari mijini na nje ya barabara, jambo ambalo linathibitisha matumizi mengi.

Tairi za ubora kwa usafiri salama

Chaguo la matairi ni suala la mtu binafsi, lakini linapaswa kuzingatia viwango vinavyokubalika kwa ujumla. Hii ni pamoja na muundo wa mchanganyiko, kuashiria mpira wa msimu wote, aina ya kukanyaga, gharama ya bidhaa, mtengenezaji, nk Kwa hiyo, kabla ya kufanya ununuzi, inashauriwa kujijulisha na maalum ya mpira kwa undani na kulinganisha na sifa za hali ya uendeshaji. Katika kesi hii, itawezekana kuchagua matairi ambayo huongeza mwendo salama kwenye lami kavu na mvua.

Lakini iwe hivyo,matairi ya msimu hufanya kazi nzuri zaidi. Ikiwa suala la usalama ni kubwa, basi ni bora kutoa upendeleo kwa bidhaa kama hizo.