Jinsi ya kuwasha injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi? Viongeza vya dizeli katika hali ya hewa ya baridi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Ni majira ya baridi nje, na madereva wote wa magari katika nchi yetu wanatatua matatizo ambayo wakati huu mzuri wa mwaka unawaletea. Kwa mfano, dizeli haianza katika hali ya hewa ya baridi. Kwa kuongeza, unahitaji kuchagua na kubadilisha matairi, fikiria ni wiper gani ya windshield kujaza, wapi kuosha gari, nk Katika mapitio ya leo, tutazungumzia kuhusu injini za dizeli na kujadili moja ya maswali muhimu zaidi: "Jinsi ya kuwasha injini ya dizeli wakati wa baridi?"

Chanzo cha tatizo

Mazoezi inaonyesha kwamba ikiwa injini ya dizeli iko katika fomu iliyorekebishwa, basi haipaswi kuwa na matatizo yoyote maalum na kuanza kwake. Wakati wa majira ya baridi kali, au tuseme, kwenye barafu kali, unahitaji kuwa na betri imara na ya kutegemewa, mafuta ya hali ya juu na ya kufaa.

pampu ya mafuta iliyochakaa, pete na mitungi iliyochakaa, mafuta yaliyoziba na vichungi vya hewa vinatatiza sana uendeshaji wa kawaida wa injini ya gari, kwa sababu hiyo, dizeli haianzii ndani.barafu.

mafuta yenye ubora duni ndio chanzo cha matatizo

Kuna viwango maalum vya mafuta kwa injini ya dizeli:

• Msimu wa joto - hutumika katika viwango vya joto kutoka nyuzi joto +1 na zaidi.
• Mafuta ya msimu wa baridi - tumia kwenye halijoto ya chini, kutoka -30 ˚С.
• Arctic - hutumika hasa kaskazini mwa nchi, kwa halijoto ya chini sana (-65 ˚С).

Dalili za kuganda kwa mafuta ya dizeli ni uchafu wake. Parafini, ambayo iko katika mafuta ya dizeli, huangaza, mafuta ya dizeli huwa mawingu na huchukua fomu ya jelly. Fuwele za mafuta ya taa huziba pampu ya mafuta na vichungi, hukaa kwenye mabomba na kuzuia usambazaji wa kawaida wa mafuta kwenye mfumo.

Mafuta ya dizeli ya majira ya kiangazi huanza kuwaka kwa halijoto sawa na -5 ˚С, na majira ya baridi - saa -30 ˚С. Madereva wengi watafikiri: "Ni nini, unaweza kujaza mafuta ya dizeli ya baridi na kisha hakuna matatizo!" Hili ni hitimisho sahihi, lakini wapi kupata aina hii ya mafuta ya dizeli? Mafuta ya dizeli ya majira ya baridi sio tofauti na mafuta ya dizeli ya majira ya joto, kwa kuwa wana harufu sawa na rangi. Hakuna mfanyakazi wa kituo cha mafuta anayeweza kukuambia kwa uhakika ni aina gani ya mafuta anayomimina kwenye tanki lako.

Ushauri kutoka kwa wataalamu na mafundi

Ili usijiingize katika hali isiyopendeza asubuhi moja ya majira ya baridi kali na kupoteza gari lako, unahitaji kujua jinsi ya kuwasha injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi. Tunashauri ujitambulishe na kile ambacho wazalishaji wa bidhaa mbalimbali za kemikali wanashauri na kutoa.nyongeza.

Ikiwa una pesa, basi wataalamu wanakushauri usakinishe mfumo wa kuongeza mafuta kwenye gari lako, hata hivyo, una bei ya juu. Mfumo huu unakuhakikishia dizeli kuanza kwa mafanikio katika hali ya hewa ya baridi.

Kuna chaguo jingine, la bei nafuu zaidi kuliko la kwanza. Hii ni matumizi ya viongeza mbalimbali vya kemikali. Nyongeza ni mchanganyiko wa kemikali unaoongezwa kwa mafuta ya dizeli na mafuta ili kuboresha utendaji wa injini na vipengele vingine vya gari.

Njia za kemikali za kuzuia kuganda kwa mafuta ya dizeli

• Leo sokoni unaweza kupata kila kitu ambacho moyo wako unatamani, ikiwa ni pamoja na viongeza vya dizeli katika hali ya hewa ya baridi. Kwa mfano, nyongeza ya kupambana na gel, ambayo hutiwa ndani ya tank ya mafuta ili mafuta ya dizeli haina kufungia kwa joto la chini. Aina hii ya nyongeza imeundwa mahsusi ili kuongeza sifa na utendaji wa mafuta ya dizeli. Ni muhimu kukumbuka kuwa anti-gel haiwezi kumwagika kwenye mafuta tayari yenye nene. Nyongeza kama hiyo inapaswa kuzuia kufungia kwa mafuta ya dizeli. Ni bora kuinunua katika maduka maalumu ya makampuni kama XADO, Castrol, Shell na nyinginezo.
• Baadhi ya madereva wanashauri kuongeza mafuta ya taa kwenye mafuta ya dizeli. Njia hii inafanya kazi ikiwa unaweka uwiano fulani. Kwa mfano, kwa joto la -25 ˚С, unahitaji kutumia mchanganyiko unaojumuisha 85% ya mafuta ya dizeli ya majira ya joto na mafuta ya taa 15%. Wataalamu wanahakikishia kuwa mchanganyiko kama huo hauathiri utendakazi wa injini na vipengele vya gari.
• Kuna chaguo jingine kama hilo: badala ya mafuta ya taa, unahitajiongeza petroli. Lakini wataalam na mafundi wanashauri kutumia mchanganyiko kama huo mara chache sana. Katika hali za dharura pekee, kwani petroli inaweza kuharibu injini, mfumo wa mafuta na kuzuia dizeli kuanza wakati wa baridi.

Ushauri mzuri ni kuweka kiwango cha dizeli juu ya nusu tanki. Kiasi kikubwa cha mafuta hakina wakati wa kufungia ikiwa injini inafanya kazi kwa muda wa masaa 5-6. Hii inatoa dhamana ya kuwa kuanzia injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi itafanikiwa. Na pia unapaswa kuchagua mafuta ya ubora wa juu katika vituo vya mafuta vinavyoaminika.

Ushauri wenye uzoefu: jinsi ya kuwasha injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi

Ikiwa hakuna marafiki wenye uzoefu ambao ni madereva wenye uzoefu, na huna mtu wa kuuliza jinsi ya kutatua tatizo hili, basi tunakushauri kujiandikisha kwenye vikao vingi vya magari ambapo utapewa jibu la swali lolote.. Naam, chaguo bora itakuwa kuwasiliana na mtaalamu katika kituo cha huduma na swali kuhusu jinsi ya kuanza injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi. Tunatumahi kuwa vidokezo vilivyo hapa chini vitakusaidia.

Jifanyie-mwenyewe kuwasha injini ya dizeli

Tuseme gari lako limesimama usiku kucha barabarani wakati wa majira ya baridi kali na limepoa kabisa. Huna haja ya kujaribu kuanza tu. Lazima ufuate maagizo yafuatayo, ambayo yatakuambia jinsi ya kuwasha injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi:

• Fungua kofia, ondoa insulation (mara nyingi blanketi au foil), kwani haikusaidia, fungua kichungi cha hewa.
• Kuondoa kopo lililonunuliwa awali la etha ya uzalishajiXADO au Castrol.
• Chomeka ufunguo kwenye uwashaji, ugeuze hadi kwenye mkao wa mwisho, na hivyo kuwasha plugs za mwanga. Kisha tunarudi ufunguo kwenye nafasi yake ya awali. Tunafanya utaratibu mara tatu au nne.
• Ondoa choki (kama ni gari kuukuu la dizeli).
• Tunatoka kwenye kibanda, tunanyunyizia etha iliyotayarishwa hapo awali na kufungua etha kwenye sehemu ya kuingiza hewa.
• Tunaruka kwenye teksi, bonyeza kanyagio cha clutch njia nzima, geuza kianzishi huku ukibonyeza kanyagio cha gesi kwa wakati mmoja. Ni muhimu kuingiza etha na kuingia nyuma ya gurudumu haraka wakati iko katika hali ya atomi.
• Pole! Kwa nadharia, injini inapaswa kuanza. Jambo kuu sio kuipindua na sindano ya ether, vinginevyo inaweza kuathiri vibaya uendeshaji wa injini. Usiondoe clutch kwa muda wa dakika moja, huku ukiongeza gesi kidogo. Jaribu kuzuia injini. Sasa tunasubiri injini ipate joto vizuri.
• Ikiwa injini ya dizeli haifanyi kazi vizuri katika hali ya hewa ya baridi, na kianzilishi kinageuka kuwa dhaifu, inamaanisha kwamba unahitaji kukichaji vizuri, au bora zaidi, ununue betri mpya. Kwa injini ya dizeli, ni muhimu sana kwamba betri ni nzuri na starter inageuka haraka. Ikiwa ya mwisho itageuka dhaifu, ni bora "usiiue" pamoja na betri.

Tunafunga

Mwisho, ningependa kusema kuwa injini ya dizeli inapenda kuitunza. Ukikosa muda na kuruhusu kipengele kimoja kushindwa, unaweza kupata tatizo kubwa. Ukweli ni kwamba kifaa cha injini ya dizeli ni rahisi sana, lakini kila kitu kimeunganishwa ndani yake.

Kamavipengele vyote na vipengele vya gari la dizeli huhifadhiwa kwa hali nzuri, basi haipaswi kuwa na matatizo na kuanzia, na swali la jinsi ya kuanza injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi haitakusumbua. Bahati nzuri!