Jinsi ya kuwasha injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi? Jinsi ya kuanza gari wakati wa baridi? Vidokezo, mapendekezo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Wakati wa majira ya baridi, kuanzisha injini "baridi" wakati mwingine huwa kazi isiyowezekana kwa madereva. Wakati mwingine hii inahitaji juhudi nyingi. Lakini si kila mmiliki wa gari ana muda mwingi wa bure. Lakini jinsi ya kuepuka hali hiyo? Katika makala ya leo tutakuambia jinsi ya kuanza injini ya dizeli wakati wa baridi. Pia tutaangalia vidokezo vitakavyokusaidia kuepuka kuingia katika hali mbaya kama hizi mara kwa mara.

Inatafuta "common denominator"

Jinsi ya kuwasha injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi? Kuanza, hebu tuangalie sababu za injini mbaya kuanza kwa joto la chini. Hebu tuseme kwamba kuna mengi yao. Lakini wengi wao wana denominator ya kawaida - vinywaji. Zaidi ya hayo, kadri halijoto ya mazingira inavyopungua, ndivyo injini zitakavyofanya kazi vibaya zaidi.

Injini ya dizeli, barafu hushambulia mafuta. KatikaKwa kushuka kwa kasi kwa joto, huanza kuimarisha, ambayo hubadilisha muundo wa kioevu. Kwa hivyo, mafuta ni vigumu kuwaka au hayapitiki kwenye kichujio laini kabisa.

Betri pia imeunganishwa na vimiminika, ambapo michakato ya kemikali inaendelea kila wakati (uzalishaji wa mkondo wa umeme). Na kadiri halijoto ya hewa inavyopungua, ndivyo zinavyotokea polepole.

Mafuta ya injini pia yanaweza kuwa sababu ya kuanza vibaya kwa gari kwenye injini ya dizeli. Ni, kama mafuta, pia huwa na unene. Kwa hivyo, joto linapopungua, harakati za sehemu za kusugua za crankshaft inakuwa ngumu zaidi. Hata mbaya zaidi, ikiwa filamu ya mafuta huvunja au kutoweka kabisa. Kisha urekebishaji wa mtambo wa kuzalisha umeme hauepukiki.

Jinsi ya kuwasha dizeli wakati wa baridi? Mkimbio wa kwanza

Ikiwa gari lako halitatui mara ya kwanza, usiogope. Utaratibu huu haupaswi kudumu zaidi ya sekunde 15. Baada ya hayo, unapaswa kugeuza ufunguo kwenye nafasi yake ya awali na kuruhusu betri "kupumzika" kwa dakika moja hadi mbili. Kwa kweli, gari inapaswa kuanza na upeo wa majaribio 3. Ikiwa gari lako bado halijaanza, usirudia utaratibu huu mara nyingi. Hii itashusha tu utendakazi wa kianzishaji na kumaliza betri.

Anza kutumia mbinu ya "kuangaza"

Wakati wa majira ya baridi kali, weka akiba nyaya zilizotengenezwa tayari kila wakati. Shukrani kwao, unaweza haraka kuanza gari. Msaada unaweza kutolewa sio tu na rafiki, bali pia na dereva yeyote rafiki anayepita karibu nawe.

Kama gariitawezekana kuanza njia ya "kuwasha", anaweza kwenda zaidi kwa usalama. Lakini inafaa kuzingatia kwamba haupaswi kuzima injini mara baada ya kuwasha. Acha betri "ishibe" na umeme kwa kuendesha angalau kilomita 5. Na ni bora kuruhusu injini kukimbia kwa muda wa saa moja. Katika hali hii, bila shaka betri itaanza chaji yake na itatoa mkondo wa kawaida wa kuanzia wakati unapoanza.

Matumizi ya viungio na antigel

Kwa hivyo, gari letu limegandishwa. Jinsi ya kuianzisha ikiwa hakuna gari linalofaa karibu ambalo mtu anaweza "kuwasha"? Katika kesi hiyo, kuwakaribisha kwa ulimwengu wa viongeza na anti-gels. Kwa bahati nzuri, kupata yao si vigumu hata katika miji midogo. Mara nyingi, madereva wanapendelea wazalishaji wanaojulikana kama Liquid Moli, Hado na Castrol. Kwa sababu ya muundo wao, hairuhusu parafini iliyomo kwenye mafuta ya dizeli kuzidisha kamili. Ukweli ni kwamba wakati joto linapungua, mafuta haya huanza kuwa mawingu, na kutengeneza mvua maalum. Kwa sababu hiyo, mafuta ya dizeli hayaingii kwenye chumba cha mwako, na kukwama kwenye kuta za chujio.

Pia tunakumbuka kuwa viungio na gel za kuzuia-gel haziyeyushi mafuta ya taa katika vimiminiko, huchelewesha tu ukuaji wake kwa kupungua kwa joto tena. Lakini, kama inavyoonyesha mazoezi, hii inatosha kabisa kuanza injini ya dizeli kwenye baridi ya digrii 40. Kweli, kwa hili unahitaji kujua jinsi ya kutumia antigel kwa usahihi. Na hutiwa ndani ya tangi kwa joto la juu ya 0 … +1 digrii Celsius. Katika hali hii, zana huleta manufaa halisi kwa injini.

Nuances za antigels

Watengenezaji kiotomatiki wa kisasa hawapendekezi matumizi ya viambajengo kwenye mafuta. Hii inatumika kwa injini za TDI, HDI na CDI. Marufuku haya yanaelezewa na ugumu wa muundo wa vifaa vya mafuta. Lakini madereva wa magari wanasema kwamba inapotumiwa kwa uangalifu na wastani, nyongeza hiyo haileti madhara yoyote kwa mitambo ya dizeli.

Unapotumia anti-gel, ni muhimu kuzingatia sio tu halijoto iliyoko, lakini pia kwa uwiano ambao unahitaji kuongeza kioevu kwenye tanki. Watengenezaji wanaonyesha maelezo haya kwenye lebo.

Je ikiwa mafuta ya dizeli tayari yameganda?

Jinsi ya kuwasha gari wakati wa baridi ikiwa mafuta tayari yamegandishwa? Bila shaka, haiwezekani "kufufua" mafuta ya dizeli tayari yaliyohifadhiwa yaliyojaa parafini. Njia pekee ni kumwaga ndani ya canister na joto kwa joto la nyuzi 60-70 Celsius. Baada ya hayo, ongeza mililita chache za antigel na kumwaga dutu inayosababisha ndani ya tangi. Lakini kabla ya kuwasha gari wakati wa majira ya baridi kali, wenye magari wanashauriwa kusakinisha mapema kichujio kipya cha mafuta.

Maelezo kuhusu mafuta ya taa

Madereva walio na uzoefu hawaamini bidhaa mbalimbali mpya katika mfumo wa anti-gel na viungio na kwa kawaida hupendelea kuongeza mafuta ya dizeli kwa mafuta ya taa. Kwa mazoezi, matokeo ni sawa, na njia hii inaweza kutumika sio tu kwenye injini za zamani. Mafuta ya taa yana lubricity ya juu, kwa hivyo haidhuru mfumo wa mafuta. Wataalam wanapendekeza kupunguza mafuta ya dizeli na datamafuta kwa uwiano wa si zaidi ya asilimia 30, yaani, kwa lita 100 za mafuta ya dizeli, kiwango cha juu cha lita 30 za mafuta ya taa.

Petroli

Lakini aina hii ya bidhaa za mafuta zinapaswa kufutwa kabisa kwenye orodha ya "hita" zilizotumika kwa injini za dizeli. Ukweli ni kwamba petroli, tofauti na viungio na mafuta ya taa, haina lubricity. Na hii ina maana kwamba wakati wa uendeshaji wa injini, pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu itasukuma kioevu "kukauka". Kwa hiyo, kabla ya kuanza injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi kwa njia hii, kumbuka kwamba ukarabati wa vifaa vya mafuta unaweza gharama kutoka 200 hadi 500 Euro. Katika hali mbaya, inashauriwa kuongeza petroli na mafuta.

Plagi ya mwanga

Kabla hujawasha injini ya dizeli wakati wa baridi, unahitaji kuwasha moto mishumaa kwa uangalifu. Jinsi ya kufanya hivyo? Kwanza unahitaji kugeuza kitufe cha kuwasha, kisha subiri hadi balbu katika mfumo wa chemchemi itaonekana kwenye paneli ya chombo. Mara nyingi huwa ni njano au nyekundu (unaweza kuiona kwenye picha hapa chini).

Baada ya sekunde chache, inatoweka, ikiarifu kuwa mafuta yamepashwa joto vya kutosha. Baada ya hayo, rudisha kitufe cha kuwasha kwenye nafasi yake ya asili. Ili kuwasha moto kabisa plugs za mwanga, ni muhimu kurudia utaratibu huu mara kadhaa zaidi na muda wa sekunde 2-3. Ukweli ni kwamba wazalishaji wa kigeni hawajui kabisa ni aina gani ya joto la chini magari yao wanapaswa kukabiliana nayo nchini Urusi, hasa katika mikoa ya kaskazini. Mchanganyiko wa mafuta katika kipindi hiki hauwezi kuwasha joto kawaida, kwa hivyo rudia utaratibu huu kwa zamuufunguo hufuata zaidi ya mara moja.

Pia, kabla ya kuanza injini ya dizeli kwenye baridi, inashauriwa usiondoe gari kutoka kwa gear, lakini itapunguza clutch njia yote (inatumika kwa magari yenye maambukizi ya mwongozo). Ukweli ni kwamba wakati wa msimu wa baridi, mafuta ya gia huwa yamesimama, ambayo ni, kuondoa gari kutoka kwa gia, unalazimisha diski na gia kuteleza bila lubrication.

Gari limegandishwa. Jinsi ya kumtoa "kutoka kwa kisukuma"?

Kwa bahati mbaya, njia hii haiwezi kutumika kwa magari yenye injini kama hizo. Sababu ya hii ni ukanda wa kuweka muda, ambao unaweza kukatika au kuruka meno machache mbele. Kwa hivyo, jaribio lolote la kuanzisha injini ya dizeli "na kisukuma" katika hali nyingi hubadilika kuwa ukarabati wa gharama kubwa.

Ushauri kwa ajili ya siku zijazo

Bila shaka, ni vyema kuzuia visa hivi. Kwa hili tunapendekeza:

1. Acha gari kwenye karakana. Kwa hakika, joto la juu zaidi na la utulivu la hewa ni katika aina za chini ya ardhi za majengo. Lakini ikiwa huna karakana kama hiyo, jaribu kuhami milango ya moja ya kawaida. Gari lililohifadhiwa katika chumba kama hicho halilindwa tu dhidi ya kuganda kwa mafuta, lakini pia haliathiriwi na mambo ya nje (mvua na miale ya moja kwa moja ya urujuanimno katika kiangazi).



2. Jaza mafuta bora kila wakati. Bila shaka, matoleo ya vituo vya gesi kwenye vituo vya gesi vya bei nafuu yanaonekana kuwajaribu, lakini wakati wa baridi ni mantiki kuangalia vituo tu vya minyororo mikubwa. Kuhusiana na mafuta ya dizeli haswa, vituo vyote vya kujaza ndanikipindi cha kuanzia Desemba hadi Februari kinapaswa kuuza tu kiwango cha msimu wa baridi cha mafuta ya dizeli, ambayo haigandi kwa joto la nyuzi -20 Selsiasi.
3. Hifadhi chaji ya betri nyumbani ikiwezekana. Hata kama gari lako limehifadhiwa kwenye karakana, bado ni busara kuondoa betri usiku. Betri ya joto itahakikisha injini ya kuaminika kuanza hata kwa joto la chini kabisa. Na kabla ya kuanza injini ya dizeli kwenye baridi, usipuuze hundi isiyo ya lazima ya malipo ya betri. Ikiwa ilikuwa chini ya volts 12.5, iunganishe kwenye chaja kwa saa 1-2. Katika hali ya hewa ya baridi, chaji ya betri inapaswa kuwa juu kidogo kuliko kawaida, yaani, takriban 12.5-13.5 V.

Kwa hivyo, tuligundua jinsi ya kuwasha injini ya dizeli wakati wa baridi. Tunatumahi vidokezo hapo juu vitakusaidia. Bahati nzuri barabarani!