Yamaha XVS 950: sifa za pikipiki, maoni ya wamiliki, picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Yamaha XVS 950 si mtindo wa cruiser unaofahamika kidogo, ambao ulianzishwa kwa mara ya kwanza kwa umakini wa madereva mnamo 2009. Alikuja kuchukua nafasi ya mtangulizi wake, anayejulikana kama 1100 Drag Star.

Hii ni pikipiki yenye nguvu na ya kuvutia, na sasa tunapaswa kuzungumzia sifa zake za kiufundi na vipengele vingine vya kuvutia.

Mfano kwa kifupi

Yamaha XVS 950 imewekwa na watengenezaji kama kielelezo kilichoundwa kwa viendeshaji vya kiwango cha kuingia na cha kati.

Baiskeli ina vipimo vya ukubwa kamili, na hii inafanya ionekane kama XV1900 - toleo la awali. Ukweli huu unampa faida, kwa kuwa mmiliki hafikirii kuwa anamiliki kifaa kidogo cha bei nafuu.

Vipimo na uzani

Zinapaswa kujadiliwa kabla ya kuzungumza juu ya sifa za kiufundi za Yamaha XVS 950. Kwa hivyo, vipengele hivi vinaweza kutofautishwa katika orodha ifuatayo:

• Chiko cha magurudumu: 168.5cm
• Urefu juu ya tandiko: 67.5cm
• Urefu:Sentimita 243.5
• Urefu: 108cm
• Upana: 100cm
• Kibali: sentimita 14.5
• Ujazo wa tanki la mafuta: lita 17.
• Uzito wa kukabiliana: kilo 278.

Hata kwa kuangalia picha, inaonekana kama Yamaha XVS 950 ni baiskeli nzito ya kawaida. Kwa sura na ukubwa.

Injini

Yamaha XVS 950 Midnight Star ina injini ya silinda 2 yenye umbo la V iliyo na mfumo wa kupozwa hewa. Kiasi chake ni mita za ujazo 942. cm, na nguvu ni lita 54. Na. Utendaji wa juu zaidi kutoka 3000 hadi 6000 rpm.

Hii ni kitengo kinachofaa sana. Katika enzi ya wasafiri wa Kijapani, ambao wengi wao ni "iliyosafishwa", wasiwasi maarufu haukuogopa kuunda motor halisi ya "hewa".

Na ukosefu wa kupoeza kioevu sio ubora pekee bora wa injini. Mashabiki wanaona "bonyeza" muhimu kama hii ya chuma baridi kwa mwendesha pikipiki wa kweli, iliyosikika wakati huo wakati, baada ya kupanda, unaweka "farasi wako wa chuma" kwenye sanduku. Wanasema hata harufu ya injini ni tofauti, si kama harufu ya uniti zilizopozwa na maji.

Mchoro wa usafiri

Yamaha XVS 950 Midnight Star wamiliki wanatarajia toko ya kuvutia na utendakazi laini kutoka kwa karibu lita V-twin. Kwa kweli ili lami "inazunguka".

Hata hivyo, injini ya karne ya 21 inayodungwa mafuta ambayo inakidhi kanuni za kisasa za uzalishaji naina kibadilishaji fedha na sehemu nyingine za ziada, haivuti inavyoweza.

Kwa hivyo kwa kasi ya chini, Yamaha XVS 950 inatenda kwa uvivu, hata ya kuchosha, kama waendesha pikipiki wenye uzoefu wanavyohakikishia. Lakini kutoka katikati huanza kuharakisha kwa heshima. Ikilinganishwa na wasafiri wakubwa zaidi.

Hadi kufikia alama ya 140 km/h kwenye kipima mwendo kasi, gari hili linaongeza kasi. Lakini basi, bila shaka, uchezaji hudhoofisha. Hata hivyo, viashirio vyote vinatosha kwa uendeshaji wa jiji unaobadilika na kupindukia kwenye barabara kuu.

Chassis

Ni sawa kusema kwamba Yamaha XVS 950 ina moja iliyofanikiwa sana. Ushughulikiaji wa pikipiki haukuharibiwa hata na vipengele vya kusimamishwa kwa bajeti na silhouette ya chini iliyonyoshwa.

Vipengele vya muundo huu si vya kisasa sana, vimefichwa kwa undani katika mfumo wa kifyonza-mshtuko mmoja, pamoja na uma wenye manyoya ya kipenyo cha 41 mm, umechangiwa na vifuniko vya chuma. Lakini, hata hivyo, pikipiki inakabiliana na mashimo na mashimo kwa urahisi. Kusimamishwa hufanya kazi ipasavyo.

Pia, tukizungumza juu ya sifa za Yamaha XVS 950, lazima tuseme kwamba pikipiki hii ina jiometri bora. Kwa hivyo ni vizuri kuchukua zamu juu yake. Ndani yao, yeye huruka kwa urahisi sana na kudhibitiwa. Pembe ya mwelekeo inadhibitiwa tu na sehemu za chini za miguu.

Mfumo wa breki

Yamaha XVS 950 haina nguvu sana. Waendesha pikipiki wengi wanalalamika - inahisi kama msafiri alitapeliwa katika suala hili. Watengenezaji wameweka breki dhaifu za majimaji kwenye mashine hii ya kilo 250.inaendeshwa.

Inapendekezwa mara moja kubadilisha caliper ya mbele. Unaweza kuacha ya nyuma, lakini itumie pekee katika hali ya kuongeza kasi.

Noe akihukumu kwa upendeleo, breki ni za kawaida kwa pikipiki katika darasa hili. Ni kwamba idadi kubwa ya wajuzi wa Yamaha wanatarajia zaidi.

Yamaha XVS 950, tofauti na washindani wake wengi, haielekei kupinduka na haivunjiki. Hii humpa mpanda farasi hisia ya kuendesha gari mizito la kawaida badala ya cruiser.

Mji na usafiri

Huyu "farasi wa chuma" anafaa kwa madhumuni fulani, na kwa wengine. Kwa hivyo, kwa mfano, katika hali ya trafiki mnene wa mijini, pikipiki hii huhisi ujasiri, kama gari lingine lolote la darasa hili. Hakuna matatizo hata mbele ya kilomita nyingi za foleni za magari wakati wa saa ya kukimbilia. Matumizi katika jiji ni takriban lita 7 za petroli 95.

Kwa safari za masafa marefu, cruiser pia inafaa. Kuiendesha kwenye wimbo huo ni jambo la kufurahisha sana, hasa ikiwa ina kila kitu unachohitaji.

Haoni aibu hata kuwepo kwa abiria wa uzito wa wastani (takriban kilo 60) na mzigo mgumu wa kuwasha. Inapanda kwa nguvu, na inapita kwa busara. Matumizi katika hali hii ni takriban lita 5.5.

Kwa baiskeli hii, kasi bora zaidi ya kusafiri kwa wimbo ni 120-140 km/h. Lakini tu ikiwa na glasi. Bila hivyo, upepo huanza kukasirisha haraka. Sababu zingine za kuchuja zinaonekana kwa kasi ya 150 km / h. Maanamitetemo kwenye vigingi vya miguu na vishikizo.

Maonyesho kwa ujumla

Katika hakiki zilizosalia kuhusu Yamaha XVS 950, unaweza kupata maonyesho mbalimbali. Kwa muhtasari, inafaa kuangazia maoni chanya ya kawaida:

• Pikipiki ni ya kutegemewa, utendakazi ni nadra hata kwenye miundo yenye maili ya kuvutia.
• Fedha za matumizi na uendeshaji hazihitajiki sana, kwa hivyo chaguo ni la bajeti kabisa.
• Mkanda wa Yamaha XVS 950 hutoa mienendo bora kwa kasi ambazo ndizo kasi kuu za pikipiki hii, pamoja na kuanza kwa urahisi. Imekuzwa kwa muda mrefu, na haihitaji karibu matengenezo yoyote.
• Baiskeli ina moshi mzuri wa bassy. Kwa wajuzi, hili ni muhimu.
• Kituo cha chini cha mvuto kwa uendeshaji rahisi.
• Magurudumu ya aloi yaliyosakinishwa yanafaa zaidi kuliko spika. Na mchoro wa mtu binafsi hupendeza macho.
• Kuna mwonekano mwingi unaodaiwa kuwa wa "chrome". Wengi wao ni plastiki, lakini baiskeli ni nyepesi na rahisi kutunza. Tatizo zaidi la chrome.
• Vifaa vyema - visor, vigogo wa nguo, nyuma ya abiria … kila kitu kinapatikana katika toleo la msingi. Lakini wengi wanapendekeza kufunga arcs. Ni ya vitendo na salama.
• Utumaji ni mrefu sana, ikijumuisha ule wa kwanza. Hii inachukua muda kuzoea. Na wakati wa kuendesha gari kuzunguka jiji, kwa njia ya kuongeza kasi na kupungua, unahitaji kuchagua kwa usahihi gia ili kudumisha mienendo laini. Kubadili kunafuatana na sauti ya tabia ya "Yamaha", na upande wowote "hukamatwa" kwa urahisi katika yoyotemwelekeo.
• Breki, ingawa ni dhaifu, na hakuna ABS, lakini waendesha pikipiki wamepata njia ya kutokea. Unaweza kuzuia magurudumu kwa kutuma Yamaha kwenye slaidi.

Na, bila shaka, hakuna anayepuuza mwonekano wa pikipiki hii katika hakiki zao. Wajuzi wanaielezea kama hii: mitindo ya kisasa ya mtindo, iliyoshikiliwa kwa msingi wa kitamaduni wa cruiser.

Hata hivyo, kuna hasara pia. Hakuna nyingi kati yao, lakini wamiliki wa pikipiki wanabainisha kwa umakini:

• Injector haipendi petroli ya ubora wa chini. Injini huanza "kupiga chafya", na pikipiki huanza kupanda vibaya. Kwa hivyo kuokoa kwenye mafuta haipendekezwi.
• Hakuna genge la dharura. Kuna ishara za zamu tu. Pia hakuna kufumba na kufumbua kwa kawaida.
• Kihisi kinachokosekana kinachoonyesha kitambua kipimo cha mafuta. Kuna taa inayomulika tu ikiwa zimesalia lita 3 kwenye tanki.
• Kuweka vioo hakueleweki sana. Tunapaswa kuwaondoa kwa majira ya baridi ili kifaa kisichochukua nafasi nyingi katika karakana. Lakini katika majira ya kuchipua ni vigumu kuzoea baada ya hapo.
• Viingilio vya miguu ni vizuri, lakini ni vya chini. Waendesha pikipiki wengi wanalalamika kwamba wanashikilia kila kitu.
• Mtoleo pia ni mzuri. Lakini ikiwa hautaona shimo au bomba kwenye barabara, basi itaonekana mara moja mgongoni mwako. Pamoja na upinzani wa hewa kwa kasi. Kwa hivyo usakinishaji wa sehemu ya nyuma ya dereva unajipendekeza.

Gharama

Bei za Yamaha XVS 950 zinaanzia takribani rubles 300,000. Kwa kiasi hiki unaweza kununuabaiskeli katika hali nzuri.

Lakini pia kuna miundo mipya, yenye nondo. Wao, bila shaka, ni ghali zaidi. Yamaha mpya katika hali nzuri bila kukimbia, iliyotolewa karibu miaka 2 iliyopita, itagharimu rubles 950,000.

Je kuhusu bidhaa za matumizi? Hapa kuna mifano iliyochaguliwa yenye takriban gharama:

• Visor ya uwazi, inayoweza kutolewa haraka - rubles elfu 9-10.
• Ongeza. deflectors kwa batwing - rubles elfu 3-4.
• Visor ya juu yenye chapa yenye viungio - rubles elfu 22-23.
• Alama za kugeuza diode - rubles elfu 7-8.
• Mwanga wa breki wa LED - rubles elfu 11-12.
• Kihisi shinikizo la tairi chenye onyesho - rubles elfu 20-21.
• Kuongeza kwa ndani - rubles elfu 22-23.
• Mmiliki wa kinywaji - rubles elfu 5-6.
• Kubadilisha backrest na shina la kukunja - rubles elfu 16-17.

Ukweli muhimu ni kwamba unaweza kupata mengi katika vituo vikubwa vya pikipiki. Lakini wamiliki wengine wanapendelea kuagiza sehemu kutoka USA au Japan. Tayari inafaa zaidi kwa mtu.