Gari la kivita "Bulat" SBA-60-K2: maelezo, sifa kuu, mtengenezaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Mtu atafikiria nini anaposikia neno "bulat"? Uwezekano mkubwa zaidi, atawasilisha kitu chenye nguvu sana na cha kuaminika. Hakika, katika siku za zamani, shujaa aliyevaa damaski alichukuliwa kuwa adui hatari zaidi.

Hebu tuzingatie mmoja wa wawakilishi wapya zaidi wa gari la kivita SBA-60-K2 "Bulat"

Sifa fupi za utendakazi

Sifa kuu za gari la kivita "Bulat":

• Urefu - m 8.
• Upana - 2.5 m.
• Urefu - 2.6 m.
• Uzito wa juu zaidi ni 15.8t.
• Injini - 240-360 HP s.
• Kasi ya juu zaidi ni 95 km/h
• Hifadhi ya nishati - kilomita 800.
• Darasa la silaha - 6 kulingana na GOST.
• Uwezo - watu 8 (+2)

Kulingana na mahitaji ya mteja, sifa kuu za gari la kivita la Bulat zinaweza kubadilishwa.

Loomsanidi

Shirika la Ulinzi lilianzishwa mwaka wa 1993 na limefanyiwa mabadiliko makubwa ya kiteknolojia hadi leo. Mbali na kituo cha utafiti, kampuni ina maeneo yake ya uzalishaji na huduma za ukarabati wa bidhaa. Shirika linajishughulisha na utengenezaji wa magari maalum kwa usafirishaji wa bidhaa za thamani na kuunda magari ya kivita kwa vikosi maalum.

Kazi kwenye mradi mpya ilianza mnamo 2011. Hapo awali, mradi ulifadhiliwa kutoka kwa vyanzo vya kibinafsi na haukumaanisha msaada wa serikali.

Chassis ya Kutegemewa

Wakati wa kuunda vifaa, wahandisi walilazimika kufikia sio tu uwezo wa kuvuka nchi, lakini pia ujanja mzuri. Ndio sababu chaguo lao lilianguka kwenye chasi iliyothibitishwa ya 6x6 ya lori za KamAZ. Kuegemea juu kwa vipengele na mikusanyiko ya lori hizi kumethibitishwa sio tu na wakati, lakini pia na ushindi nyingi katika mbio za kifahari za ulimwengu.

Mradi ulipokea muundo usio na fremu, kusimamishwa kwa majira ya kuchipua kumeambatishwa moja kwa moja kwenye mwili. Kama katika lori za KamAZ, kuna mfumo wa mfumuko wa bei wa gurudumu la dharura. Hii hurahisisha kusafiri hadi kilomita 50 hata ikiwa na magurudumu yaliyoharibika.

Utumiaji wa magari ya mfululizo ya KamAZ kama gari la "wafadhili" ulifanya iwezekane kurahisisha kwa kiasi kikubwa ukarabati na matengenezo ya wabebaji hawa wenye silaha. Hakuna mafunzo ya ziada yanayohitajika kwa madereva, na makanika wamesoma kikamilifu chassis na vitengo kwenye matoleo ya awali ya lori za jeshi.

Injini

Magari ya kivita "Bulat" hutumia uwekaji wa boneti ya kitengo cha nishati. Tofauti na lori za jeshi la kawaida la KamAZ, katika tukio la mgongano wa mgodi, wimbi la mshtuko huanguka kwenye chumba cha injini, na cab hupokea uharibifu mdogo zaidi.

Injini imefunikwa na kofia ya kivita iliyo na lifti ya maji. Chumba ambamo mtambo wa kuzalisha umeme na upokezaji unapatikana kilipokea ulinzi wa pande zote wa daraja la 5 na unalindwa kwa utegemezi dhidi ya milipuko.

Muundo wa chumba cha injini huruhusu usakinishaji wa injini kutoka 240 hadi 360 hp. Na. Kiwanda cha umeme kina vifaa vya kuingiza hewa nje, ambavyo huruhusu kifaa kushinda vizuizi vya maji hadi kina cha mita 1.7

Jiometri ya Silaha

Kutokana na milipuko ya majaribio, wahandisi wameunda jiometri ifaayo kwa ajili ya kuweka nafasi sehemu ya chini ya gari. Kwa kuwa na umbo la V, sehemu ya chini ya gari huondoa wimbi la mlipuko na kuzuia kupenya kwa vipande.

Bati za upande wa silaha pia zina mteremko, ambao huipa gari la kivita umbo la angular, lakini kutokana na jiometri hii, ubora wa silaha huongezeka. Daraja la 6 la ulinzi kulingana na GOST linaweza kuwalinda wafanyikazi dhidi ya silaha za kawaida.

Wanajeshi wanaotua, wakiwa wamejifunika silaha, hawaogopi kupigwa na risasi za kawaida na za kutoboa silaha za aina 7, 62, pamoja na kupigwa na kurusha guruneti chini ya pipa. Paa na chini hustahimili kwa urahisi milipuko ya mabomu ya RGD-5 na F-1. Sehemu ya chini hulinda dhidi ya vifaa vya vilipuzi vyenye uzito wa hadi kilo 1 katika TNT sawa. Kwa darasausalama, ni bora kwa kiasi fulani kuliko BTR-80.

Gari la kivita la Bulat lina madirisha matatu ya kutazama kila upande, yaliyolindwa na vioo visivyoweza risasi, ambavyo pia vina ulinzi wa daraja la 5. Jumba hilo limefunikwa kwa glasi thabiti isiyoweza kupenya risasi, jambo ambalo liliboresha mwonekano wa dereva na kamanda wa shambulio hilo. kikosi. Windshield ina vifaa vya mfumo wa joto na haina ukungu. Mwili una sehemu maalum za vipuri.

Matangi ya gesi, na kuna mawili kati yake, yalipokea vifuniko vya ulinzi kutoka kwa wasanidi programu na pia yanafaa katika darasa la ulinzi wa jumla. Kila tanki la gesi lina ujazo wa lita 125, na jumla ya kiasi cha mafuta hutoa umbali wa kilomita 800.

Chaguo zinapatikana:

• GLONASS/GPS mfumo wa urambazaji wa satelaiti;
• uhami joto na sauti;
• kituo cha redio;
• HLF;
• makufuli ya milango ya kielektroniki;
• intercom "gari - mtaa";
• Viwekeo vya gurudumu la usalama la RunFlat;
• kipaza sauti cha ishara-nyepesi (LSP);
• kengele; mfumo wa sauti;
• muundo wa mchoro wa rangi.

Kifaa kingine cha ziada kinaweza kusakinishwa kwa makubaliano.

Kiasi cha ndani

Ni bora kuanza kuzoeana na "vitu" vya mradi huu kutoka kwa chumba cha rubani. Ikiwa na milango miwili yenye bawaba, inatoa nafasi ya kuvutia. Dereva anahisi huru, na hakuna kitu kinachomkengeusha. Dashibodi imekopwa kutoka kwa KamAZ 5350 sawa na haijapata mabadiliko makubwa. Kuna skrini ya nyuma ya kamera kwenye dashi. Kiyoyozi na inapokanzwa inapatikanacabin, pia kuna intercom, ambayo inakuwezesha kutoa amri bila kuacha gari. Kioo cha mbele kinaonekana kikubwa zaidi kutoka ndani.

Mfanyakazi anaingia ndani ya gari la kivita "Bulat" kupitia viunzi vyenye bawaba za nyuma. Kutokuwepo kwa kizigeu cha wima huongeza kasi ya kutua. Vifuniko vilipokea utaratibu wa kufunga na madirisha mawili ya kutazama, ambayo chini yake kuna mianya ya kujikunja.

Bawaba zilizoimarishwa na vigumu vilisababisha kuongezeka kwa wingi wa milango ya kutua, na kampuni ya ukuzaji ilipendekeza kuwapa kiendeshi cha umeme ili kufunguka kutoka kwa kiti cha dereva au kutoka sehemu ya ndani. Kila upande kuna viti maalum na vilima vya silaha za kibinafsi za wapiganaji. Miundo ya awali ya magari ya kivita ya Bulat yalikuwa na sehemu ya wima, ambayo ilipunguza saizi ya vifuniko vya nyuma.

Katika siku zijazo, waliamua kukataa maamuzi kama haya. Inawezekana pia kuwasha moto bila kuacha makao: kila upande wa glasi isiyo na risasi kuna mianya ya kufunga, na kwenye paa kuna kofia 4-6 za bawaba. Idadi yao inategemea silaha zilizowekwa. Inawezekana kuweka mifumo ya kuona ya moto ya mbali na virusha roketi.

Viti maalum

Muundo wa viti ni muundo wetu wenyewe. Zimewekwa kwenye sura ya dari na hazipitishi mawasiliano na sehemu ya chini ya gari la kivita. Kwa kuongeza, hatua ya ziada imewekwa kwenye viti. Kwa hivyo, mpiganaji, ambaye yuko kwenye kiti, yuko, kana kwamba yuko kwenye limbo na hawezi kuathiriwa na wimbi la mshtuko. Tabia za kiufundi zinaonyesha kuwa nguvu ya kutua katika viti vile haipati uharibifu mkubwa hata wakati wa kulipuka kwa nguvu ya kilo 2-4 ya TNT.

Mahitaji kati ya askari

Baadhi ya watu wenye kutilia shaka mara nyingi hubishana kuhusu hitaji la kuunda aina mpya za magari mepesi ya kivita. Lakini uzoefu wa migogoro ya kijeshi ya kisasa inaonyesha haja ya kuendeleza mwelekeo huu. Baada ya yote, mara nyingi katika vita vya mijini, vifaa vizito na wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha huwa shabaha rahisi kwa adui, wanakosa uhamaji.

Ni magari ya kivita ambayo yana uwezo sio tu wa kusafirisha wafanyikazi, lakini pia yanaweza kuwa jukwaa zima la kusakinisha vifaa vya kisasa vya kuzima moto. Uundaji wa magari ya kuhamisha machapisho ya amri zilizojeruhiwa na za rununu kwa misingi yao hufanya uundaji wa tawi hili la magari ya kivita kuwa muhimu sana.

Ubadilikaji wa mbinu hii unairuhusu kutumika kuwapa polisi vitengo vya polisi na wa kutuliza ghasia. Usisahau kuhusu maendeleo ya teknolojia. Leo, kuimarisha magari hayo maalum na silaha za kauri kunazingatiwa. Na aina zilizopo za kitambaa cha armid zinaweza kuongeza kwa kiasi kikubwa uaminifu wa magari ya kivita.