Gari la Great Wall Hover M2: hakiki, vipimo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Katika miaka ya hivi majuzi, magari ya Wachina yanazidi kupata umaarufu nchini Urusi. Mashine hizi huvutia umakini hasa kwa bei yao. Baada ya yote, magari ya Kichina ni kati ya gharama nafuu kwenye soko la dunia. Crossovers zinahitajika sana. Magari kama hayo yanazalishwa na makampuni kadhaa nchini China. Moja ya haya ni Ukuta Mkuu. Crossovers na SUV za chapa hii hutolewa rasmi kwa soko letu. Great Wall Hover M2 haikuwa ubaguzi. Hata hivyo, gari hili lilipelekwa Urusi kwa mwaka mmoja tu (ilikuwa 2013).

Muonekano

Muundo wa gari ni wa ajabu sana. Gari ni tofauti na crossover nyingine yoyote au SUV. Wachina walitumia upeo wa mistari ya moja kwa moja na ya mraba. Gari inaonekana isiyo ya kawaida, lakini ni vigumu kuiita maridadi. Wale pekee ambao walitumia "mraba" kama huo mapema ni Wakorea kwenye hatchback ya Kia Soul. Lakini vipimo vya Great Wall Hover M2 ni tofauti kabisa, na hakuna echoes ya Kia hapa. Mbele, crossover inatofautishwa na kubwa isiyo na rangibumper na taa za ukungu za pande zote, ambazo hupita vizuri kwenye matao ya gurudumu. Grille ya radiator ni mstatili, yenye nembo ya chapa. Taa - kubwa, halojeni, iliyoinuliwa kidogo kwa upande wa mbawa. Hood katika gari ni gorofa kwa njia ya mizigo, kama, kwa kweli, ni paa. Nguzo za mwili wa mbele ni karibu wima. Chini ya milango inalindwa na ukingo wa plastiki pana, ambao pia haujapakwa rangi ya mwili. Kuna matusi juu ya paa, lakini hakuna uwezekano kwamba mmiliki yeyote alizitumia angalau mara moja.

Kama inavyobainishwa na maoni, Great Wall Hover M2 haizuii mshtuko vizuri. Kwa ajali ndogo, "vito" vyote vya plastiki huanza kubomoka. Na ni vigumu sana kupata kitu kwenye disassembly (bila kutaja mambo mapya). Unene wa rangi ni mdogo kabisa, na mara nyingi scratches hufikia chuma yenyewe. Ikiwa tatizo halitarekebishwa kwa wakati, kazi ya mwili itaanza kupata kutu papo hapo.

Vipimo, kibali

Kwa kuzingatia vipimo, Great Wall Hover M2 mpya ni ya aina ndogo ya kompakt. Kwa hivyo, urefu wa mwili ni mita 4.01, upana - 1.74, urefu - mita 1.72. Gurudumu ni mita mbili na nusu haswa. Uzito wa ukingo ni karibu kama ule wa gari la abiria (kilo 1170).

Kibali, kwa bahati mbaya, pia ni "abiria" - sentimita 16 na nusu pekee. Hakuna haja ya kuzungumza juu ya patency ya crossover ya Kichina, kwa sababu marekebisho mengi kwenye soko la Kirusi yalitolewa na gari la mbele la gurudumu. Pia, hakuna kufuli na kesi ya uhamishaji.masanduku.

Saluni

Kuingia kwenye gari ni rahisi sana, kulingana na maoni ya wamiliki. Great Wall Hover M2 ndani si kama Wachina wengine katika darasa hili. Ikiwa katika mifano mingine muundo wa mambo ya ndani ulinakiliwa kutoka kwa magari ya abiria, hapa crossover inavutia na mambo ya ndani mbaya na ya angular, ambayo sio kawaida ya jeeps za compact. Ndiyo, ni vigumu sana kuiita anasa. Plastiki ngumu kila mahali na kitambaa cha ajabu ambacho huunda mikunjo. Lakini kiwango cha insulation ya sauti ni mpangilio wa ukubwa wa juu kuliko ule wa wenzao wa Kichina.

Kwa sababu Great Wall Hover M2 ni gari la bajeti, kuna maswali ya ergonomic hapa. Kwa hiyo, wamiliki wanalalamika kuhusu eneo duni la lever ya gearshift. Ni fupi sana, na unahitaji kuifikia kila wakati. Hakuna safu ya uendeshaji ya kutosha, ingawa inaweza kubadilishwa katika pande mbili. Pia hakuna uwezekano wa kurekebisha urefu wa kiti. Kutua ni chini kabisa. Nguzo wima huzuia mtazamo. Kinasa sauti cha redio kinasikika mbaya sana. Wamiliki pia huzungumza vibaya kuhusu eneo la jopo la chombo. Kwa hivyo, hakuna ngao. Yote ambayo inapatikana kwa dereva ni "saa ya kengele" kubwa kwenye console ya kati. Wamiliki wanasema kwamba sensor ya kiwango cha mafuta katika tank haijafanikiwa kuwekwa kwenye crossover. Siku yenye jua, haina habari hata kidogo.

Lakini kuna faida moja isiyopingika katika gari hili. Hii ni nafasi ya bure. Kuna nafasi ya kutosha mbele na nyuma. Ilifanikiwakufanikiwa kwa sakafu tambarare na paa moja kwa moja.

Shina

Lakini bado msingi mfupi unajifanya kuhisika. Kiasi cha compartment ya mizigo katika toleo la viti tano ni lita 330 tu. Inawezekana pia kubadilisha kiti cha nyuma cha nyuma kwa uwiano wa 60 hadi 40. Katika toleo la mara mbili, kiasi cha compartment ya mizigo ni 1100 lita. Uzito wa juu wa mizigo ni kilo 407, ambayo ni nzuri kabisa kwa uzani mdogo wa kando.

Vipimo vya Great Wall Hover M2

Kwa sehemu ndogo ya kuvuka, Wachina wametoa petroli moja pekee ya kitengo cha silinda nne. Ikawa injini ya lita moja na nusu inayotamaniwa kiasili ambayo inakidhi viwango vya mazingira vya Euro-4 na hutumia petroli ya 92-octane. Nguvu ya juu ambayo motor hii inakua kwa mapinduzi elfu sita ni 105 farasi. Torque - 138 Nm. Inapatikana katika 4, 2 elfu mapinduzi. Kulingana na hakiki, sifa za nguvu za Great Wall Hover M2 ni dhaifu sana. Kuna sababu za hilo. Hii ni kiasi kidogo cha injini, uzani mkubwa na aerodynamics "isiyo ngumu". Hadi kilomita 70 kwa saa, gari huharakisha kwa njia fulani kwa furaha, lakini 30 hadi mamia ya mwisho inazidi kuwa ngumu sana. Kwa hivyo, kuongeza kasi kutoka sifuri hadi mia huchukua sekunde 17 kwenye mechanics. Hakuna upitishaji mwingine wa injini hii. Kuhusu matumizi ya mafuta, kwa kilomita 100 gari hutumia lita nane za 92 katika mzunguko wa pamoja. Katika jiji, takwimu hii hufikia lita kumi.

Great Wall Hover M2, kama magari yote ya kisasa, inakuja nayokichocheo cha gesi ya kutolea nje. Rasilimali yake sio zaidi ya kilomita elfu 60. Kisha huanza kuziba, au sensor ya oksijeni inashindwa. Tatizo linaweza kutatuliwa kwa kuondoa kichocheo, ikifuatiwa na kuwaka na kusakinisha mchanganyiko wa uchunguzi wa lambda.

Chassis

The Great Wall Hover M2 ina mwonekano wa mbele unaojitegemea wenye mikwaruzo ya MacPherson na upau wa kiimarishaji unaovuka. Kwa nyuma, boriti ya kizamani yenye vifaa vya kunyonya mshtuko wa telescopic hutumiwa. Maoni ya wamiliki yanasema nini kuhusu utendakazi wa kusimamishwa kwa Great Wall Hover M2? Gari sio laini sana inayoendesha. Gari hudunda kwa kila gombo na inakuwa laini zaidi au chini kunapokuwa na kilo 200 za mizigo kwenye shina au kasi inazidi kilomita 60 kwa saa.

Vyombo vya uendeshaji - rack yenye nyongeza ya maji. Gari humenyuka usukani kwa kuchelewa, kwa hivyo ujanja wa ghafla unapaswa kuepukwa. Pia, licha ya kuwepo kwa kidhibiti, gari hubingirika sana kwenye kona.

Uendeshaji wa magurudumu manne

Baadhi ya matoleo ya magari yana mfumo wa kuendesha magurudumu yote. Axle ya nyuma imeunganishwa kwa njia ya kuunganisha viscous. Walakini, hakiki za wamiliki zinasema kwamba uunganisho wa viscous huanza kufanya kazi tu baada ya gari kukwama barabarani. Mashine ni ngumu kushinda matope na barabara ya kawaida ya magurudumu ya inchi 16. Kwa hivyo, Great Wall Hover M2 inafaa tu kwa lami.

Bei ya Great Wall Hover M2

Kwa bahati mbaya, gari liliondoka kwenye soko la Urusi na kutafuta jipya"Great Wall Hover M2" haiwezekani. Crossover ya Kichina inauzwa kwenye soko la sekondari. Inaweza kununuliwa kwa bei ya rubles 400 hadi 450,000. Hizi zitakuwa miundo ya 2013 yenye maili kutoka kilomita 40 hadi 120 elfu.

Great Wall Hover M2 ililetwa nchini Urusi katika usanidi kadhaa. "Kawaida" ya msingi ni pamoja na:

• Mifuko ya hewa ya mbele.
• Kiyoyozi.
• Vioo vya kupasha joto vya umeme.
• Dirisha la nguvu kwa milango yote.
• Redio.
• kufuli ya kati.
• 16" magurudumu ya aloi.
• Uendeshaji wa nguvu.

Toleo la kati la deluxe linatofautishwa na nyenzo za kumalizia za ubora wa juu, pamoja na vihisi vya maegesho ya nyuma na uchoraji wa metali wa mwili. Vifaa vya juu zaidi, darasa la wasomi, ni pamoja na:

• Usukani wa ngozi.
• Luke.
• Udhibiti wa hali ya hewa.
• Vioo vya nguvu.
• Mfumo wa medianuwai wenye pato la USB.
• Viti vya ngozi.

Muhtasari

Kwa hivyo, tumegundua njia panda ya Kichina "Great Wall Hover M2" ni nini. Kama unaweza kuona, gari sio bila dosari. Ni vigumu sana kupata vipuri vya gari hili, kwani gari limeondoka sokoni rasmi. Kivuko hakijaundwa hata kwa mwanga wa nje ya barabara, na injini dhaifu inakulazimisha kuwa nyuma ya mkondo mzima. Kwa upande mwingine, gari huvutia kwa bei "tamu". Kupata crossover sawa ya miaka mitano kwa aina hiyo ya pesa ni ngumu sana. Kwa hiyo, mapungufu hayakusamehewa. Wakati wa kununua, makini na mileage. Baada ya yote, wachache wa "Wachina" wana rasilimali ya zaidi ya kilomita 150-200,000. Na si kila huduma inaweza kuhudumia magari kama hayo.