2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Gari la LuAZ-967 liliundwa mahususi kwa ajili ya matumizi katika vipengele vitatu. Ili kusonga, haitaji barabara, vizuizi vya maji sio vya kutisha, yeye huogelea kikamilifu kwa umbali mzuri na ameundwa mahsusi kwa matumizi ya nje ya barabara.
Gari limeboreshwa vyema kwa kutua kwa parachuti kutoka kwa ndege ya usafiri.
Historia ya uundaji wa amfibia mdogo zaidi
Mnamo 1949-1953, USSR ya zamani ilisambaza silaha kwa wazalendo wa Korea. Wakati wa mazungumzo hayo, uhaba ulidhihirika katika muundo wa silaha za vikosi vya magari mepesi ya ardhi yote kwa usafirishaji wa risasi na usafirishaji wa waliojeruhiwa.
Magari ya GAZ-69 yaliyotumiwa na askari yalionekana sana na mara nyingi yalichomwa moto, hayakuendesha vizuri kwenye eneo lenye mashimo: mara nyingi walikaa kwenye madaraja na kukwama. Iliamuliwa kubuni gari jipya jepesi lenye uwezo wa kuning'inia sana na lenye uwezo wa kuruka parachuti kutoka kwa ndege.
Mnamo 1958, kikundi maalum cha watengenezaji wakiongozwa na B. M. Fitterman iliundwamfano wa kwanza, ambao uliitwa NAMI-049. Hatua kwa hatua, muundo huo uliboreshwa, miradi mpya iliundwa, na mwaka wa 1961 gari jipya lilionekana, linaloitwa LuAZ-967.
Magari yalitengenezwa katika kiwanda cha magari cha Lutsk.
Magari ya Terrain
Kwa mtazamo wa kwanza, gari lilikuwa na faida nyingi sana, na kuipaka rangi katika rangi za kufichwa kulipendeza sana.
LuAZ-967 (TPK amfibia) yenye kofita inayoongoza ilitumiwa pia na jeshi la GDR ya zamani. Hadi leo, nakala zingine zinaweza kupatikana katika jeshi la Ukraine. Gari hutumika sana kuhamisha mizigo na kusafirisha risasi. Katika maisha ya raia, teknolojia pia imepata matumizi.
Magari mengi yalikatishwa kazi katika kipindi cha kile kinachoitwa "silaha za kiraia". Auto LuAZ-967 ni maarufu sana miongoni mwa wavuvi, wawindaji, wakazi wa vijijini.
Fremu, mashua, mwili
Gari ina mwili uliowekwa muhuri ulioundwa mahususi.
Chini ya kujificha kwa sakafu ya sitaha:
- vibomba vya upande wa betri;
- tangi la gesi;
- ZIP;
- chujio cha sump.
Baadhi ya sehemu zinazojulikana kwa gari la kawaida hazipo kabisa kwenye LuAZ-967.
- mlango;
- jiko;
- maelezo ya kutandika pembeni.
Faida za ziada
Usukani na mikunjo ya viti vya dereva. Hii imefanywa ili kutekeleza uwezekano wa kuendesha gari katika nafasi ya kukabiliwa, kwa mfano, chini ya moto. Katika kesi hii, kuonahisia ya kupunguza urefu wa gari, na dereva hatakuwa kitu cha moto.
Mabati ya mpira yamewekwa kwenye sehemu za kutokea za vijiti vya usukani na mihimili ya ekseli. Wao kutoa buoyancy. Inashauriwa kuangalia uimara wa kufaa kwao kabla ya kuzamisha mwili wa LuAZ-967 kwenye maji.
Kuna vifuniko kwenye sakafu na mbele vya ufikiaji wa sehemu mahususi za upitishaji au injini.
Injini
LuAZ-967 ina injini mbili za silinda nne zenye umbo la V zenye mfumo wa kupozea hewa.
Katika hali ya hewa ya baridi, kwenye halijoto ya hewa ya -15°С, ni muhimu kutumia kitovu cha kuongeza joto au kifaa cha kuwasha dharura kinachofanya kazi kwenye mchanganyiko tete wa Arktika unaodungwa kwenye mchanganyiko mbalimbali.
Motor ina kasi ya chini, nguvu ya chini na ya muda mfupi, lakini rasilimali yake inatosha kukamilisha kazi. Katika vita, magari haya yalitumiwa tu wakati wa vita. Katika maisha ya raia - tu mwishoni mwa wiki. Sehemu ambazo zimechakaa au kushindwa hubadilishwa mara kwa mara.
Mafuta - petroli AI-76.
Usafirishaji na giabox
Uendeshaji wa magurudumu ya mbele unakamilishwa na muunganisho katika ekseli ya nyuma yenye tofauti ya interwheel inayoweza kufungwa. Kuna kuzuia juu ya kwenda bila kukandamiza clutch. Kuendesha gari kwa muda mrefu kwa 4WD na tofauti iliyofungwa kwenye nyuso ngumu haipendekezi
Torque hupitishwa kwenye magurudumu kupitia sanduku za gia. Kwa ekseli ya nyuma - yenye shimoni iliyowekwa kwenye bomba.
Gear five:
- usafiri nne;
- moja ya kuhamiahali ya "kitambaao", tulivu kuliko ile ya kwanza, takriban kilomita 3 kwa saa.
Operesheni isiyo salama
Uwanjani na katika maisha ya raia, mashine ya LuAZ-967 ni ya lazima. Picha zinaonyesha uwezekano mpana wa uendeshaji wa gari hili.
Ujuzi katika ukarabati wa gari au uwezekano wa matengenezo ya mara kwa mara katika duka la kutengeneza magari ni sharti la uendeshaji usio na matatizo. Na vipuri vinahitaji kutunzwa mapema.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kusafisha pistoni kutoka kwa amana za kaboni? Njia na njia za kusafisha pistoni kutoka kwa amana za kaboni
Ili injini ya gari ifanye kazi vizuri kwa muda mrefu, unahitaji kufuatilia hali yake, kusafisha mara kwa mara vipengee kutoka kwa amana za kaboni na uchafu. Sehemu ngumu zaidi ya kusafisha ni pistoni. Baada ya yote, mkazo mwingi wa mitambo unaweza kuharibu sehemu hizi
Minitractor kutoka motoblock. Jinsi ya kutengeneza trekta ya mini kutoka kwa trekta ya kutembea-nyuma
Ukiamua kutengeneza trekta ndogo kutoka kwa trekta ya kutembea-nyuma, basi unapaswa kuzingatia mifano yote hapo juu, lakini chaguo la Agro lina dosari za muundo, ambazo ni nguvu ndogo ya kuvunjika. Kasoro hii haiathiri uendeshaji wa trekta ya kutembea-nyuma. Lakini ikiwa utaibadilisha kuwa trekta ya mini, basi mzigo kwenye shimoni la axle utaongezeka
Je, ninaweza kuchanganya sintetiki na sintetiki kutoka kwa watengenezaji tofauti? Inawezekana kuchanganya synthetics na synthetics kutoka kwa wazalishaji tofauti?
Ulainisho wa ubora ndio ufunguo wa uendeshaji wa injini unaotegemewa na mrefu. Mara nyingi, wamiliki wa gari wanajivunia kuhusu mara ngapi wanabadilisha mafuta kwenye gari lao. Lakini leo hatutazungumza juu ya uingizwaji, lakini juu ya kuongeza juu. Ikiwa katika kesi ya kwanza hakuna maswali (kuvuja, kujazwa na kufukuzwa), basi katika kesi ya pili, maoni ya madereva hutofautiana. Je, inawezekana kuchanganya synthetics na synthetics kutoka kwa wazalishaji tofauti? Wengine wanasema inawezekana. Wengine wanasema ni marufuku kabisa. Basi hebu jaribu kufikiri hili nje
Jedwali kutoka kwa kizuizi cha injini. Jinsi ya kutengeneza meza kutoka kwa injini
Kuna chaguo nyingi za jinsi ya kupamba mambo ya ndani ya chumba na kuifanya iwe ya kipekee. Kuuza unaweza kupata samani mbalimbali. Walakini, leo tutazingatia mada kama hiyo ambayo haipatikani kwa marafiki au majirani zako. Hii ni meza kutoka kwa block ya injini. Jedwali hili lina mwonekano wa kipekee, wakati sio bila utendaji
Jinsi ya kuteleza kwenye kiendeshi cha gurudumu la mbele: mbinu na mbinu
Kati ya madereva katika Shirikisho la Urusi, swali ni la kawaida sana: je, inawezekana kuteleza kwenye kiendeshi cha gurudumu la mbele? Au hii inaweza kufanywa tu kwenye mashine zilizoandaliwa? Ukweli kwamba hii haiwezekani ni hadithi tu. Hata dereva ambaye hajajitayarisha ataweza kuruka kwenye mashine kama hiyo. Kwa kuteleza kwa mafanikio, unahitaji tu kuwa na msingi wa kinadharia na kufanya kila kitu kwa mafanikio na kwa ujasiri iwezekanavyo
