Jinsi ya kusafisha pistoni kutoka kwa amana za kaboni? Njia na njia za kusafisha pistoni kutoka kwa amana za kaboni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:56

Ili injini ya gari ifanye kazi vizuri kwa muda mrefu, unahitaji kufuatilia hali yake, kusafisha mara kwa mara vipengee kutoka kwa amana za kaboni na uchafu. Sehemu ngumu zaidi ya kusafisha ni pistoni. Baada ya yote, mkazo mwingi wa mitambo unaweza kuharibu sehemu hizi. Mafundi wanaotengeneza magari nyumbani wamekuja na njia nyingi za kusafisha bastola kutoka kwenye amana za kaboni.

Kanuni ya kufanya kazi

Ili kutekeleza utaratibu kama vile kusafisha sehemu, unahitaji kufahamu jinsi inavyofanya kazi. Katika chumba cha mwako wa ndani, gesi hupanua na nishati huhamishiwa kwenye pistoni. Vijiti vya kuunganisha kisha huendesha crankshaft. Kizuizi hiki kinaendelea kuathiriwa na joto, mitambo na mizigo mingine ya nje. Inakabiliwa na nguvu ya shinikizo la gesi, pistoni ni moto sana kutokana na kugusana na vitu vinavyotengenezwa kutokana na mwako wa mafuta.

Kwa sababu ya ukweli kwamba wakati wa operesheni kuna mzigo ulioongezeka kwenye pistoni, amana nyeusi huunda juu yake. Pia hutokea kutokana na aina fulani ya kuvunjikamotor. Mara nyingi hitilafu kama hizo zinaweza kuwa sababu inayoathiri ukiukaji wa mchakato wa mwako wa mchanganyiko wa mafuta ndani ya mitungi.

Aha za kaboni kwenye pistoni ni nini

Tukiangalia ndani ya mtambo wa kuzalisha umeme, bila shaka tutaona kuwa sehemu nyingi zimefunikwa na amana za aina mbalimbali. Madereva wenye uzoefu huwagawanya katika uundaji wa sludge, soti na varnish. Moja ya sababu za malezi ya amana ni kuvunjika kwa mafuta ya injini kwenye injini. Ni oxidizes na hutengana kwa muda, hivyo bidhaa za kuoza zinaweza kukaa juu ya vipengele, na kutengeneza amana. Kwa hivyo, kila dereva anapaswa kujua jinsi ya kusafisha pistoni kutoka kwa amana za kaboni.

Sababu za masizi

Chanzo cha kawaida cha amana za kaboni ni mwako usio kamili wa mafuta au asilimia kubwa ya uchafu na viungio mbalimbali kwenye mafuta. Baada ya mafuta kugusana na bastola, vali au kuta za silinda, viungio hatari huanza kujilimbikiza, na baada ya muda safu nzima ya amana huundwa.

Sababu moja ya kawaida ni mabadiliko ya mafuta mara kwa mara. Wakati dereva hajali ukaguzi wa mara kwa mara wa mfumo huu, basi hatua kwa hatua injini huanza coke. Kwa hiyo, mechanics ya gari yenye ujuzi inapendekeza kubadilisha mafuta baada ya kukimbia kwa kilomita 15-20,000. Mambo mengine yanayoathiri ubovu wa bastola ni pamoja na:

• vidunga vilivyoshindikana;
• plugs za zamani za cheche;
• mihuri ya mafuta yenye makosa;
• Vazi la pete za Piston.

Topea kwenye sehemu za kando za bastola na kuta za silindamara nyingi hutengenezwa. Wataalam wanaamini kuwa amana za kaboni zinazoonekana kwenye sehemu ya juu ya pistoni zitachangia kuongezeka kwa kuta za silinda. Amana inaweza kukwama kwenye pengo kati ya groove na pete kwenye pistoni. Hii inasababisha kuvaa kwa injini muhimu. Kwa hivyo, ni bora kurekebisha tatizo haraka iwezekanavyo.

Kusafisha bastola bila kubomoa injini

Kulingana na wataalamu walio na uzoefu na uzoefu wa miaka mingi, ni muhimu kutumia usafishaji wa kimitambo ili kuondoa haraka na kwa ufanisi kiasi cha kaboni kutoka kwa bastola na sehemu nyingine za injini ya mwako wa ndani. Inageuka kuwa kwa mwanzo unahitaji karibu kutenganisha kabisa mmea wa nguvu. Njia hii ndiyo inayotumia muda mwingi na ya gharama kubwa zaidi, kwa hivyo wamiliki wengi wa magari hujaribu kuishi kwa njia ya kusafisha bastola kutoka kwa amana za kaboni bila kutenganisha.

Katika hali hii, pete za injini na pistoni huondolewa kaboni. Katika njia hii ya kusafisha pistoni, sehemu haziondolewa kwenye mashine. Njia ambazo zimekusudiwa kwa kusudi hili ni vimumunyisho vilivyo hai. Wao hutiwa ndani ya injini kupitia mashimo ya cheche au kupitia mfumo wa lubrication. Shukrani kwa hili, bastola husafishwa bila muda wa ziada na gharama za kifedha kwa disassembly.

Zana kama hiyo inaweza kununuliwa katika duka lolote linalouza kemikali za magari. Bidhaa hizi zinazalishwa na bidhaa zinazojulikana - Liqui Moly, Xado, Gzox. Kwa decarbonization, ni bora kutumia fedha za makampuni haya. Autochemistry ina faida na hasara zake. Faida ni pamoja na kasi ya utaratibu naathari ya upole kwenye injini. Hasara za njia ni kwamba wakati wa uendeshaji huu haitawezekana kuondoa amana za kaboni kutoka kwenye chumba cha mwako cha valves na uso wa pistoni. Kwa kuongezea, kulingana na madereva wengi, Gzox inaweza tu kusafisha pete za bastola za kukwangua mafuta kwa ajili ya kupamba.

Kwa hivyo, uamuzi huu umeainishwa kama wa kuzuia. Ikiwa injini ni chafu sana, basi taratibu hizi hazitasaidia kuondoa tatizo kama vile masizi.

Inaondoa bamba kwenye chemba ya mwako na bastola

Njia hii inategemea kisafishaji kutengenezea kumwagika moja kwa moja kwenye chemba ya mwako. Kutokana na hili, kufunguliwa kwa soti hutokea. Na baada ya kuanza kwa operesheni ya injini, amana zote zinawaka tu. Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba kwa aina hii ya decarbonization, njia za fujo zaidi zitahitajika. Kinachofaa zaidi ni kisafishaji cha Lavr au analogi zake.

Ili kuondoa kaboni kwa haraka bila kuondoa kitengo cha nishati na usitumie muda mwingi, lazima ufuate mlolongo wa kazi:

1. Washa injini kwa halijoto ya kufanya kazi bila kuruhusu upoaji, na uondoe plugs za cheche.
2. Weka bastola kwenye nafasi ya kati kwa kuinua gari kwa jeki (kwa magari yanayoendeshwa kwa magurudumu ya nyuma, unahitaji kuinua gurudumu kwa nyuma, na kwa gari la mbele, mbele).
3. Hamisha hadi gia ya nne au ya tano na usogeze injini kwa gurudumu lililoinuliwa.
4. Baada ya hapo, mahali zilipo pistoni hubainishwa kwa bisibisi kikiingizwa kupitia shimo la cheche kwenye chemba ya mwako. Baada ya hayo, unaweza kumwaga katika kila silinda wakala kwakuondoa kaboni na kuacha gari kwa dakika 30-40.
5. Baada ya muda kupita, karibia gurudumu linaloeleweka na ulilegeze juu au chini. Hii lazima ifanyike ili safi inapita kwenye pete. Vitendo kama hivyo vinapaswa kufanywa kwa angalau dakika 5-10.
6. Sasa unapaswa kusogeza injini na kiwashio na mishumaa kuondolewa. Itachukua sekunde 15-20 tu. Wakati wa utaratibu huu, vimiminika vilivyosalia kutoka kwenye mitungi huondolewa kupitia visima vya kuziba cheche.

Operesheni ya mwisho lazima ifanywe, kwani kioevu kilichokusanyika kinaweza kusababisha nyundo ya maji ikiwa utawasha injini kwa mishumaa iliyosokotwa. Mwishoni, mishumaa hupigwa mahali, na mmea wa nguvu huanza. Haupaswi kuwa na wasiwasi ikiwa injini haianza mara moja, kwani filamu ya mafuta huosha kutoka kwa kuta za silinda wakati wa utaratibu kama huo. Wakati mwingine moshi mnene hutoka kwenye mfumo wa kutolea nje, ambao una harufu kali. Katika hali hii, acha injini ikiwa bila kitu kwa angalau dakika 15.

Kuondoa kikundi cha bastola

Utaratibu huu lazima ufanyike kwa uangalifu ili usiharibu sehemu za kigeni. Mmiliki wa gari ambaye anataka kufanya kila kitu nyumbani anapaswa kutunza seti ya zana mapema na kuandaa mahali pa kulitenganisha kwenye karakana.

Mafuta ya kumwaga mapema kutoka kwa kitengo cha nishati. Kisha unaweza kuondoa kutoka kwa gasket ya kichwa vipande vyote vilivyowekwa kwenye sehemu hii. Uangalizi lazima uchukuliwe ili kuhakikisha kwamba hazianguka kwenye shimo la kupanda. Kisha, kwa faili maalum ya triangular, amana za kaboni huondolewa kutoka sehemu ya juublock ya silinda. Ikiwa hii haijafanywa, basi haitawezekana kuvuta pistoni yenyewe. Baada ya vipimo muhimu vya kuvaa silinda vimefanywa, kikundi cha pistoni kinaweza kuondolewa. Ikiwa unahitaji pia kuvuta vijiti vya kuunganisha, itabidi uondoe sufuria ya injini.

Njia za kusafisha bastola za nje

Sehemu zilizotolewa ziko tayari kwa hatua zaidi. Sasa huwezi kukagua tu kutoka pande zote, lakini pia kusafisha pistoni kutoka kwa amana za kaboni na disassembly kwa njia yoyote inayojulikana. Watengenezaji magari wa watu wanaotengeneza magari nyumbani hutoa mbinu mbadala badala ya njia za jadi.

Kulingana nao, bidhaa za kusafisha ndizo zinazofaa zaidi:

• tanuru kutoka kwa mafuta;
• saluni;
• kabureta.

Wanashauri hata kutumia Coca-cola inayojulikana sana, wakidai kwamba inastahimili vizuri hata masizi yenye nguvu zaidi. Hata hivyo, pamoja na ukweli kwamba kinywaji hicho ni maarufu kwa sifa zake za utakaso, athari yake ni ndogo.

Kwa hivyo, wataalam wenye uzoefu hawashauri kufanya majaribio ya chakula. Dawa ya duka la dawa Dimexide imeonekana kuwa nzuri kwa kupamba pete, lakini inapaswa kutumika kama suluhu la mwisho wakati tope kuu linapoondolewa.

Kisafishaji Kabureta

Ikiwa uchafuzi si wa kimataifa sana, basi bidhaa hii itasaidia kuondoa chembechembe za kaboni kutoka kwenye uso wa bastola. Utaratibu huu utafanikiwa mradi kusafisha kunafanywa mapema na njia zingine;vinginevyo, hakuna kitakachofanya kazi - uchafuzi unaoendelea utalazimika kuondolewa tena kwa njia kali zaidi.

Kisafishaji cha oveni

Kemikali hizi za nyumbani pia zimeundwa ili kukabiliana na uchafuzi wa mazingira, hata hivyo, wa aina tofauti. Kisafishaji hiki cha pistoni kimeundwa ili kuondoa mafuta kutoka kwa oveni, sufuria, barbeque. Kwa mujibu wa mapitio ya madereva wengi, gel ni nzuri sana katika kupambana na amana za pistoni. Jeli ya Queen Cleaner kutoka Amway ilifanya vyema zaidi.

Zana lazima kitumike kwa uangalifu, kwa sababu inafanya kazi kwa ukali kwenye uso wowote wa alumini. Kwa hiyo, ni muhimu kuomba utungaji tu juu ya uso wa soti. Inatosha kusubiri dakika 15-25, na kisha suuza na kitambaa cha uchafu. Sehemu kubwa ya rangi nyeusi itatoweka.

Kisafishaji cha Ndani

Njia mwafaka zaidi ya kutekeleza utaratibu kama vile kusafisha bastola kutoka kwa amana za kaboni inachukuliwa kuwa mkusanyiko wa ulimwengu wote iliyoundwa kwa kuosha nyuso za ndani za gari zilizochafuliwa sana. Kati ya bidhaa zinazotolewa kwenye soko, bidhaa ya Kiitaliano Atas Vinet ndiyo yenye ufanisi zaidi. Kwa utaratibu, ni muhimu kuipunguza kwa uwiano wa 1/10 na maji. Walakini, hata maji haya ya decarbonizing hayawezi kukabiliana na amana ngumu. Baada yake, chombo maalum hutumiwa hatimaye kuondoa mabaki madogo ya soti. Wao ni "Dimexide". Kwa pete za mapambo, dawa hii hutumiwa mara nyingi. Hata hivyo, mara nyingi zaidi suluhisho hili hutumika kwa madhumuni ya matibabu.

Wataalamu wanapendekeza kwamba ujifunze mapema jinsi ya kusafisha bastola kutoka kwenye amana za kaboni, na utekeleze hatua hizi kama hatua za kuzuia, bila kusubiri kuharibika kwa injini.