Skoda Felicia - gari la kutegemewa la uchumi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Magari huibua hisia mbalimbali kwa wamiliki wake. Wengine huvutia mwonekano wao, wengine wakiwa na injini yenye nguvu nyingi, na wengine wakiwa na uwiano bora wa utendaji wa bei. Kategoria ya mwisho inawakilisha idadi ndogo zaidi ya matukio. Magari ya hali ya juu yanatosha, lakini yanagharimu pesa nyingi. Ikiwa swali ni kuhusu kununua gari rahisi na la kuaminika kwa dola elfu 7-8, inaonekana kwamba hakuna chaguo sahihi, lakini hii sivyo.

Nyuma

Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba hata katika siku za hivi karibuni, kabla ya kuanguka kwa USSR, waandishi wa habari wa ndani walidai kwa kauli moja kuwa magari yetu yalikuwa bora mara kadhaa kuliko wenzao wa kigeni. Zaidi ya yote ilianguka kwa Skoda Favorit ya Czech, ambayo iliingia kwenye soko la magari sambamba na Samara ya Kirusi.

Na sasa, miaka michache baada ya kuanguka kwa kambi ya kikomunisti, tasnia ya magari ya CIS nzima inaweza tu kuota maendeleo ya haraka sawa na yale ya awali.washirika kutoka wasiwasi wa Skoda.

Historia ya Uumbaji

Mnamo mwaka wa 1991, bidhaa za Skoda zilihamishiwa kwenye wasiwasi wa Volkswagen, na kutupilia mbali mabaki ya zamani za ujamaa, kupata pragmatism ya kibepari na hamu ya kuchukua niche yao wenyewe katika soko la magari. Upendeleo ulikuwa mgumu kuzoea viwango vya Uropa, kwa hivyo kampuni iliamua kuunda mtindo mpya, unaoitwa Skoda Felicia.

Tangu wakati huo, sifa ya magari ya Skoda imeimarika kwa kiasi kikubwa. Kampuni polepole lakini kwa hakika inapata imani ya watumiaji na kupata nafasi katika soko. Kwa njia nyingi, hii ni sifa ya Skoda Felicia. Maoni kutoka kwa wamiliki yalithibitisha kuwa wasiwasi ulianza kukua katika mwelekeo sahihi.

Nje

Gari ina mwonekano wa kitambo wa hatchback ya kiwango cha gofu. Hata wasifu wa modeli huwakumbusha wengi wa mbele ya mviringo na "nyembamba" kidogo ya VW Golf 2. Kufanana huku kunaonekana tu wakati wa kuangalia gari katika wasifu.

Kipengele kinachong'aa na kinachoonyesha zaidi sehemu ya nje ya Skoda Felicia ni grille. Inafanywa kwa mtindo wa ushirika: vipofu vya wima na ukingo wa chrome. Hii "kugusa" kwa kiasi kikubwa iliongeza heshima kwa gari. Mara ya kwanza toleo lililosasishwa liliwasilishwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva mnamo Machi 1998. Ikumbukwe kwamba toleo la msingi linajumuisha taa za ukungu zilizowekwa kwenye bamba.

Ndani

Katika mambo ya ndani ya gari, unaona mara moja kiwango cha juu cha finishes za ubora na "wepesi". Maelezo madogo ya mambo ya ndani pia yanafanywa kwa uangalifu sana. Upana wa ndani umetengenezwa kwa plastiki ya bei ghali na laini. Paneli ya mbele inayokaribia wima inaonekana ya kipekee. Alirudishwa nyuma, na hivyo kuacha nafasi zaidi kwa miguu ya abiria wa mbele. Viti ni rahisi, lakini vizuri kabisa, na marekebisho ya nafasi ya longitudinal ya kiti na angle ya backrest. Ikumbukwe kwamba kusonga kiti ni rahisi sana, bila matatizo yoyote.

Dashibodi ni rahisi, na shukrani kwa usukani wa 2-spoke, pia inaweza kusomeka kikamilifu. Uwekaji na seti ya ala ni za kawaida: kipima kasi kikubwa zaidi na tachometer, kulia na kushoto ambapo kuna viwango vya joto vya mafuta na vya kupozea.

Tochi ya mwanga wa ndani Skoda Felicia inakuvutia. Inaweza kufanya kazi katika mojawapo ya njia tatu: juu, operesheni ya kudumu au uanzishaji wa moja kwa moja wakati milango imefunguliwa. Hazidhibitiwi na vifungo, lakini kwa kubadilisha nafasi ya mwili wa taa.

Vipengee vyote vya ndani vinaonekana asili na vya kisasa. Lever ya gearshift inayojitokeza nje ya sakafu peke yake huumiza jicho kidogo. Ikumbukwe kwamba breki ya mkono inafanya kazi kwa njia mbili: kuwasha na kuzima, bila mibofyo ya ziada ya kati.

Skoda Felicia - vipimo

Gari lilikuwa na injini ya lita 1.3 yenye sindano ya kielektroniki ya mafuta. Kitengo cha nguvu kilicho na nguvu ya "farasi" 68 kilitoa torque ya 106 Nm. Hii inatosha kwa safari tulivu ya wastanihali ya mijini, lakini kuendesha gari haitafanya kazi. Faida ni msisitizo ambao watengenezaji wa injini ya Skoda Felicia walisisitiza. Sifa za kitengo cha nguvu huhalalisha matumizi ya mafuta ya lita 6.7 kwa kila "mia", ambayo ni nzuri kabisa.

Turufu kuu za Sahibinden Skoda Felicia ni ubora na muundo wa mwili. Wanatofautisha mfano kutoka kwa idadi ya magari katika anuwai ya bei. Uthibitisho mwingine wa hii inaweza kuwa njia ya kufungua hood. Unahitaji kushinikiza kushughulikia kwenye kabati, kisha uende kwenye kofia na ubonyeze kitufe kilicho upande wa kushoto wa nembo. Hakuna haja ya kutafuta kwa upofu lever chini ya kofia.

Shina pia linaweza kufunguliwa kutoka ndani. Vuta mpini upande wa kushoto wa kiti cha dereva na umemaliza.

Ikumbukwe kifuniko cha tanki la gesi, ambacho kimefungwa. Hakuna haja ya kuogopa kwamba wanaweza kuiba petroli au kutupa kitu kwenye tanki.

Hata kofia inapofunguliwa, injini nadhifu yenye kifuniko cha plastiki hubembeleza jicho. Unaweza kupata maoni kwamba wakati wa usanifu wa chumba cha injini, watengenezaji walizingatia sana uzuri wa nje wa injini, tofauti na watengenezaji wengi wa ndani.

Barani

Unapoendesha gari, hisia huwa na utata. Kusimamishwa kwa mfano ni nguvu kubwa: viungo vya barabara na mashimo madogo havionekani. Wakati huo huo, inaweza kuonekana kuwa kali kwa wale wanaopendelea safari laini. Lakini kuanza haraka au kufunga breki hakuambatani na "peck" ya gari.

Hitimisho

Inapaswa kuzingatiwakwamba Skoda Felicia ina uwezo wa kutoa uzoefu wa kupendeza wa kuendesha gari kwa mmiliki wake. Bila shaka, gari haijaundwa kwa kasi ya juu, imeundwa kwa ajili ya safari ya utulivu na ya starehe katika mazingira ya mijini. Kwa wanaotafuta msisimko, chaguo la treni ya nguvu ya lita 1.6 linaweza kuwafaa.