UAZ Iliyotayarishwa: dhana, sifa, maboresho ya kiufundi na hakiki kwa kutumia picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

UAZ iliyotayarishwa ni gari lililoundwa kushinda maeneo ya kina na tofauti ya nje ya barabara au iliyoboreshwa ili kushiriki katika mashindano mbalimbali. Inafaa kumbuka kuwa gari hili ni shamba ambalo halijapandwa, na uboreshaji wake unaweza kufanywa bila mwisho. Kwa hiyo, mmiliki lazima aamue awali kuhusu madhumuni ya uendeshaji zaidi wa SUV, na kuelewa ni nini hasa anataka kupata kutoka kwa toleo la mwisho.

Jalada la Camo

Rangi ya "asili" ya gari si ya kisasa na inayoonekana. Wamiliki wengi hupokea Hunter ya UAZ iliyoandaliwa, kuanzia na kutumia camouflage kwa mwili. Wanaongeza tu matangazo ya vivuli tofauti kwa miili ya "farasi wa chuma". Wataalamu wanaona kuwa biashara hii ni nyeti sana na ya gharama kubwa. Pendekezo lingine ni kushughulikia suala hilo kikamilifu, bila kuruka juu ya ubora wa chanjo.

Utaratibu huanza na kuvunjwa kwa sehemu zote zilizochomoza za gari, optics na kioo hulindwa kwa karatasi auna filamu maalum, sehemu ya mwili inatibiwa na kiwanja cha kupambana na kutu. Baada ya hayo, rangi kuu inarejeshwa kwa kawaida (putty, primed na tinted). Hatua inayofuata katika awamu ya maandalizi ni kuainisha madoa kwa mkanda wa kuunganisha na kuipaka rangi.

Vipengele vya uchoraji

UAZ iliyoandaliwa kwa kuficha inaweza kufanywa kwa tofauti tofauti, kwani mipako ina vivuli vitatu. Kwa magari ya khaki, matangazo ya kahawia, ya kijani au nyeusi yanafaa. Kwa magari ya kijivu - vivuli vyeupe na vyeusi, mwili wa kahawia una sauti ya njano, nyeusi au kahawia iliyokolea.

Mwanzoni, rangi nyepesi huwekwa ili madoa meusi yasing'ae. Chaguo bora ni matumizi ya uundaji wa dawa. Kwa kila rangi, utahitaji jozi ya mizinga ya kawaida na rangi maalum. Baada ya kutumia kama siku 3-4 juu ya usindikaji na mishipa mingi, kwa kuwa wanaoanza hawatafanikiwa mara moja, utaona mabadiliko ya kardinali ya gari. Katika barabara za mijini, kila mtu ataona gari la kipekee la SUV, na katika maeneo ya misitu limefichwa kikamilifu kutokana na macho ya nje.

Power kit

Ni vigumu kufikiria UAZ iliyotayarishwa ya mfululizo mbalimbali bila vifaa vya nguvu vya mwili. Kwanza kabisa, hizi ni bumpers za aloi za chuma zilizoimarishwa. Vitu hivi ni vya lazima kwa wale ambao mara nyingi huvua na kuwinda, haswa katika maeneo yenye mashamba makubwa ya misitu na alama za theluji. Licha ya ukweli kwamba bumpers za nguvu hufanya gari kuwa nzito, ni badala yake, kwa sababu ya kuongezeka kwa wingi, ni rahisi kuondokana na kutoweza kupita.

Mbele na nyumasehemu za vifaa vya mwili hufanywa kutoka kwa sehemu ya chaneli, ambayo inachakatwa kwa kuzingatia vipimo vya awali na usanidi wa bumper iliyomalizika. Vinginevyo, unaweza kununua matoleo tayari. Itakuwa ghali zaidi, hata hivyo, hutalazimika kutumia pesa katika maendeleo ya michoro na michoro, ambayo ni muhimu hasa kwa Kompyuta katika biashara hii.

Aina nyingine ya seti ya mwili iliyoandaliwa kwa ajili ya barabarani, UAZ "Patriot" - "kengurins". Wao ni arcs ya awali ya chuma kwa namna ya mabomba, ambayo yanawekwa kwenye sehemu ya juu ya bumper ya mbele kwa kulehemu. Mambo haya hulinda kikamilifu sehemu ya mbele ya mwili na optics kutokana na kuvunjika na madhara mengine ya mitambo. Kipengele kingine ni kupunguza uharibifu katika tukio la mgongano usiotarajiwa na mnyama mkubwa.

Vifaa vya Kushindilia

Nje ya barabara inaweza kuwa hatari na mbaya sana, hata kwa UAZ iliyoandaliwa. Ukweli ni kwamba mara nyingi dereva hukutana tu na mwelekeo wa harakati uliowekwa kwenye ramani, na si mbele ya hood ya gari. Ili kuepuka wakati mwingi usio na furaha utaandaa gari na winch. Utaratibu huu ni kifaa kilicho na motor na gearbox, iliyo na cable ya chuma. Sehemu ya mwisho inatumika kuvuta gari kutoka kwenye "mtego", kwa hivyo lazima liwe imara na liwe safi.

Winch yoyote hufanya kazi kwa mujibu wa kanuni sawa - huondoa usafiri kwa kuivuta juu kwa kebo. Inashauriwa kuweka toleo la umeme na nguvu ya tani tano kwenye SUV inayohusika. Vifaa vinaweza kusanikishwa kwenye bumper, mbele na nyuma. Ili kuepuka mshangao usiopendeza, wataalam wanashauri kubeba mkanda wa ziada wa kubadilishana nawe.

Winch hufanya nini?

Ikiwa UAZ mpya iliyotayarishwa imepangwa kutumika kikamilifu nje ya barabara, winchi itafaa hivi karibuni au baadaye. Kufanya kazi naye hakutakuwa shida yoyote, jambo kuu sio hofu na kupima hali ambayo imetokea. Baada ya kuchagua mti unaofaa kwa ajili ya kurekebisha, ondoa breki na uzindue kebo ya kifaa.

Baada ya kufunga kebo kwa usalama, wanarudi kwenye gari, kwa kutumia kidhibiti, wanaanza kuvuta kebo ya chuma polepole bila kutetemeka. Mzigo unapaswa kuongezeka hatua kwa hatua na kuongeza wakati huo huo wa gesi, ili kuepuka kuvunja ukanda wa muda. Kama mazoezi yanavyoonyesha, kwa kawaida huchukua dakika 5-7 kuondoka kwenye mtego.

Shina maalum

Shina la Safari ni sifa muhimu ya "Hunter" yoyote ya UAZ iliyotayarishwa kwa nje ya barabara. Hutumika kusafirisha hi-jack, tairi la akiba na vifaa vingine vingi vinavyohitajika katika mazingira magumu, hasa katika safari ndefu. Kwa kuongeza, kipengele hiki ni msingi wa kuweka uangalizi wa ziada. Rack ya paa kwa kuibua huongeza gari, ambayo lazima ihusishwe na saizi ya lango la karakana iliyopo. Inawezekana kabisa kulehemu sehemu hiyo mwenyewe kutoka kwa nafasi zilizo wazi au kuinunua iliyotengenezwa tayari. Bei ya toleo ni takriban rubles elfu 10-15.

Mwangaza wa ziada

Kwenye zinazozingatiwamagari mara nyingi huweka vipengele vya ziada vya mwanga. Wanafanya iwezekanavyo kuandaa UAZ kwa uwindaji na harakati usiku. Kama sheria, vitalu vile ni taa nne au zaidi. Wao huweka optics kwenye shina la usambazaji, iliyosakinishwa awali na mmiliki.

Katika mwelekeo huu, marekebisho yafuatayo yanatofautishwa:

1. Mwangaza wa taa. Muundo huu unajumuisha hadi LED nane zilizowekwa kwenye bakuli lililolindwa kwa glasi.
2. "Paa-mwanga" - vifaa vilivyo na hadi vipengee 32 vya LED vilivyo katika mfuko wa mstatili.
3. Tube spotlight.

Aina ya chandelier ya taa itahitaji hadi vipande 4 vilivyo na mwanga wa chini unaoelekeza na jozi za analogi (zilizosakinishwa kando) na flux ya mwanga iliyoenea. "Mwanga-bar" inatosha kabisa moja. Chaguzi zote mbili zinastahili kabisa na zinafaa. Mwangaza wa taa ni nyongeza zaidi ya kumeta kuliko kuangaza.

Nini cha kufanya na magurudumu?

Sehemu muhimu ya "Mkate" wa UAZ iliyoandaliwa kwa ajili ya nje ya barabara na marekebisho mengine ni uingizwaji wa magurudumu yenye chaguo kubwa za kipenyo na vigezo vingine vya ubora wa mpira. Katika mwelekeo huu, magurudumu yenye matairi ya All Terrain au MUD Terrain hutumiwa. Chaguo la kwanza lina mchoro uliotamkwa na linaweza kutumika kwa usawa kwenye barabara isiyo ya barabara au lami.

Matairi ya aina ya MUD yana mchoro mkali na vishikizo vikubwa vya ardhini ambavyo vinapita nje ya bega la gurudumu. Imebainishwavipengele vinajulikana kwa kujisafisha vizuri, vinavyofaa kwa barabara za misitu, lakini ni bora kutozitumia kwenye uso wa lami. Vinginevyo, mpira huvaa sana na hupoteza sifa zake. Kwa kuzingatia kwamba bei ya matairi hayo ni ya juu kabisa, si vigumu kuhesabu "faida" ya kiuchumi ya kuzitumia kwenye nyuso ngumu.

Magurudumu ya kawaida ya UAZ kwenye ekseli za kawaida (bila kuinua mwili) yanapatikana kwa inchi 31. Ili kufunga mpira ulioongezeka, utahitaji kuinua gari kwa kupunguza matao ya gurudumu. Ikiwa hii haijafanywa, mpira utararua kwenye mashimo na matuta kwa upeo wa kunyongwa kwa kusimamishwa. Gharama ya tairi huathiriwa na chapa, saizi ya vifaa, mtengenezaji (kutoka elfu 10 hadi 35 kwa nakala).

Kushinda vikwazo vya maji

UAZ iliyoandaliwa "Patriot", iliyokamatwa na "vizio" vya matope, itaweza kutoka humo mara nyingi, hasa ikiwa ina kifaa cha kushinda. Tatizo kubwa zaidi ni kuingia kwenye vizuizi vya kina vya maji. Kioevu hiki huathiri vibaya kitengo cha nishati, mfumo mzima wa mafuta na umeme.

Wamiliki wenye uzoefu na busara huweka snorkel kwenye SUV. Sehemu hii ni tube maalum ya plastiki ambayo hewa inachukuliwa kwa kiwango cha paa la gari. Ikiwa kipengele kimewekwa kwa usahihi, unaweza kukabiliana kwa usalama na mito na maji ya nyuma bila hofu ya magonjwa ya jadi ya "maji" kwa magari. Haipendekezi kuchukua utengenezaji wa snorkel peke yako, isipokuwa wewe ni mtaalam katika suala hili. Lakiniinawezekana kabisa kuiweka kwa mikono. Bei ya toleo (bila usakinishaji) - rubles elfu 3-5.

Mkate "UAZ" uliotayarishwa kwenye madaraja ya kijeshi

Urekebishaji wa kina ulihitaji mabadiliko yafuatayo:

• ubadilishaji wa ekseli za kawaida na wenzao wenye lengo (za kijeshi);
• usakinishaji wa matairi yaliyopanuliwa;
• uboreshaji wa kitengo cha kusimamishwa;
• kusasisha saluni;
• kiti cha umeme.

Kwa mkate wa nje wa barabara, baada ya kurekebisha matao ya magurudumu na kusimamishwa, matairi ya inchi 33-35 yenye roller za inchi 15 yanafaa.

Vinyonyaji asilia vya mshtuko vinapendekezwa kubadilishwa na kubadilishwa na kuwa na muundo ulioimarishwa wa majira ya kuchipua. Suluhisho hili litapunguza safari ya wima ya gurudumu, kupunguza tabia ya mashine kuzunguka kando. Inapendekezwa pia kuondoa viunga vya "kawaida" na vichaka ambavyo havielekezwi nje ya barabara.

Mojawapo ya sehemu dhaifu zaidi za "Baton" ni kusimamishwa kwa majani ya mbele ya chemchemi. Mara nyingi huimarishwa kwa kufunga chemchemi za ziada kutoka kwa Zhiguli. Urekebishaji wa vipengele kwenye madaraja unafanywa na majukwaa ya kulehemu na glasi kwenye fremu.

Mfumo wa breki wa gari hili pia hauwezi kuitwa bora. Kwa uingizwaji, analogues kutoka GAZ-24 zinafaa kabisa. Kwa ajili ya ufungaji sahihi, silinda ya bwana ya mkusanyiko unaowekwa imeunganishwa na pedal ya kuvunja kwa njia ya kiungo na mkono wa rocker, ikifuatiwa na fixation kwenye sura. Itakuwa muhimu kubadilisha mitungi ya "asili" na toleo la aina ya kujisambaza, na kufanya msukumo kutoka kwa upau wa msokoto wa "Citroen".

Imetayarishwa UAZ "Patriot"

Pamoja na maboresho yaliyo hapo juu, yanayolenga kushinda barabarani, zingatia nuances chache zaidi zinazohusiana na "Mzalendo". Njia rahisi zaidi ya kuongeza kibali cha ardhi ni kusakinisha matairi yaliyoboreshwa ya nje ya barabara.

Kwa gari lililobainishwa, chaguo la 235/85 R16 lenye vijiti pande ni bora. Hii itaongeza kibali cha ardhi kwa milimita 25, na pia itachangia traction ya kuaminika na ardhi na faraja iliyoboreshwa ya safari. Katika hakiki zao, wataalam wanapendekeza kuandaa mabano maalum kwa jacks za hi-jack. Hii ni kweli kwa kukosekana kwa winchi, sifa zake ambazo zimetajwa hapo juu.

Pia:

1. Inashauriwa kubadilisha clutch hadi analogi ya aina ya LuK, kwa kutumia kikapu kutoka kwa mtengenezaji huyu na usakinishaji wa diski inayoendeshwa kwa shaba na pedi za kauri.
2. Ni muhimu kuimarisha soksi za mashimo ya ekseli. Mbele, operesheni hufanywa kwa kuchomea vitambaa kwenye kitu, na nyuma ni bora kutumia masanduku ya kuweka.
3. Miunganisho ya egemeo ya ekseli ya mbele imeimarishwa kwa kizuizi chenye fani zilizopunguzwa za usanidi wa kimsingi.

Maoni ya mmiliki

Wataalamu na watumiaji wenye uzoefu katika ukaguzi wao wanabainisha kuwa kuandaa magari kwa ajili ya nje ya barabara kunahitaji kiasi kikubwa cha kazi katika pande tofauti. Sio kila mtu anayeweza kushughulikia hili. Kwa hivyo, wataalam wanapendekeza kuanza na marekebisho rahisi, kutafuta msaidizi wa kitaalamu, au kuwasiliana na warsha maalum.

Wamiliki wa UAZ pia wanadokeza kuwa urekebishaji unapaswa kushughulikiwa kwa kuwajibika au usianzishwe kabisa. Kabla ya kila hatua ya kuboresha sehemu fulani ya gari, soma ushauri wa madereva wenye uzoefu, na pia uzingatie uwezo wako wa kifedha.

Muhtasari

Picha za UAZ zilizotayarishwa zimetolewa hapo juu. Ni uthibitisho wa ziada kwamba SUV ya ndani katika muundo wowote ni mbuni wa kweli, ambayo inawezekana kutengeneza gari la asili, la kipekee na la vitendo. Kwa kutumia maboresho hadi kiwango cha juu, utapata gari kwa ajili ya kuwinda, safari za kujifunza au kushiriki katika mbio kali.