"Dhana Lada" (Dhana ya Lada C): maelezo, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

LADA C ni mpango wa pamoja wa AvtoVAZ na kampuni ya Kanada. Ilitoa kuunda safu ya magari ya darasa la C. Iliyopo katika Shirikisho la Urusi kutoka 2003 hadi 2010.

"Mradi wa Lada C" ulipendekezwa kwa miundo iliyopo ya AvtoVAZ na kwa pamoja kuunda safu 11 za magari chini ya chapa ya Soviet. Uzinduzi wa matoleo "safi" katika uzalishaji wa watu wengi ulipangwa kwa 2009. Ilitakiwa kuendeleza biashara ya pamoja, ambayo uongozi wake ungechukuliwa na makamu wa rais pekee wa shirika la Russian Technologies Maxim Nagaitsev.

Historia ya ushirikiano

Mnamo Novemba 21, 2006, makubaliano ya nchi mbili juu ya ushirikiano katika utengenezaji wa vipengee vya magari kwa ajili ya utekelezaji wa mradi wa mwisho yalitiwa saini kati ya shirika la serikali la Russian Technologies na kampuni ya Canada Magna International.

BMnamo 2009, ushirikiano ulirekebishwa kwa niaba ya muungano wa Kijapani, kwa kuongezea, kampuni ya Ufaransa ya Renault ilipata 25% ya dhamana ya kampuni kubwa ya tasnia ya magari ya ndani. Yote hii ilisababisha ukweli kwamba tangu 2009, kwa sababu ya hali ngumu ya kifedha ya AvtoVAZ OJSC, Mradi C ulisimamishwa kwa muda. Jukwaa la LADA C na maendeleo mengine kadhaa yakawa msingi wa muundo mpya wa LADA Vesta.

Dhana ya Lada C

Mtindo huu ni nini? Hii ni gari la dhana, ambalo linawasilishwa kwenye mwili wa hatchback. Ni ya michezo, ina sura ya gari la michezo. Ikumbukwe kwamba hii ni maendeleo ya pamoja ya AvtoVAZ na Magna International. Walifikiria dhana mpya ya Lada miaka ya mapema ya 2000.

Tayari mwaka wa 2007, toleo jipya lilianzishwa. Ilionyeshwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva. Ilionyesha sifa zake na motor. Uwezo wa injini - lita 2, kasi ya juu - kilomita 210 kwa saa. Na kwa upande wa vipimo, ilikuwa sawa na "Lada" ya sasa - mita 4 urefu wa sentimita 20, upana wa mita 1 sentimita 80, na urefu wa mita moja na nusu.

Mwonekano na mwonekano uliundwa na wabunifu wakuu. Walifundishwa katika Idara ya Maendeleo ya Ufundi ya AvtoVAZ. Inafaa kumbuka kuwa walitengeneza nembo ya Lada. Kwa ujumla, mtindo haukuweza kuhesabiwa vibaya, pamoja na bei. Kila kitu kilifanya kazi vizuri naye: rubles elfu 450 tu za Kirusi zinaweza kuwa gharama ya dhana mpya ya Lada ikiwa iliingia sokoni. Hii ilitoa mfano wa faida wazi.kabla ya chapa za kigeni.

Inafaa kuzingatia kwamba dhana ya Lada Vesta pia iliundwa, ambayo itajadiliwa baadaye katika makala.

Lada C-cross

Hili ni toleo jingine la gari maarufu, na liliwasilishwa kama dhana ya "Lada x Rey". Kwa hivyo, crossover nyingine ya Kirusi iliundwa. Ilitarajiwa kama kujaza tena Lada C.

Ilionyeshwa kwa mara ya kwanza katika onyesho la kwanza huko Moscow mnamo 2008. Gari iligeuka na faida nyingi:

• Anaweza kuzunguka jiji kwa urahisi na nje ya barabara.
• Toleo limeonekana kuwa dogo na lenye nafasi nyingi kwa wakati mmoja. Na yote kwa sababu shina lilikuwa karibu lita 400 kwa kiasi. Ndio, sio kama vile tungependa, lakini hii ni chaguo tu ambalo halijawahi kutolewa kwa umma. Kwa bahati mbaya, hakuna mawazo ya Mradi wa Lada C yaliyomfikia mtumiaji wa mwisho, ingawa miundo ya magari ilikuwa ya kuahidi.

Inafaa kufahamu kuwa toleo hili la dhana ya Lada lilifaa na linafaa kwa barabara zetu za nyumbani. Kusimamishwa kuliimarishwa haswa na lahaja moja tu ya rimu ilitumika: inchi 18. Walitoa uwezo mzuri wa kuvuka nchi wa gari hili nje ya barabara na kwenye lami na maeneo mengine ya barabara.

Lada Siluet

Hili ni gari lingine la dhana kutoka kwa mtengenezaji wa Urusi. Ilitolewa peke na gari la gurudumu la mbele, na ilionyeshwa kwenye Maonyesho ya Auto ya Moscow mnamo 2004.mwaka. Kwa gari hili, msingi mpya na jukwaa lilitengenezwa, ambapo gari liliunganishwa.

Inafaa kukumbuka kuwa ilipaswa kuwa injini mpya na sanduku la gia. Wazalishaji walifanya upendeleo juu ya ukweli kwamba kutakuwa na matumizi ya chini ya mafuta. Toleo hilo lilipokea muundo wa maridadi, mambo ya ndani ya baridi, faraja bora, vifaa vya kumaliza vya ubora na imara, usalama ulioimarishwa na nguvu za mwili. Walakini, motor haikutajwa hata kidogo. Kwa ujumla, Lada Siluet mpya imesalia katika historia.

Muundo mpya na mfano wa 2005

Tayari mwaka huu, nakala nyingine ya maonyesho ilikusanywa, dhana mpya ya "Lada". Walakini, kutolewa kulianza mwaka mmoja baadaye. Hii ilikuwa mfululizo wa kwanza wa VAZ 2116. Ilijumuisha mifano iliyofanywa katika matoleo 23 tofauti ya mwili, pamoja na prototypes 19. Na pia kulikuwa na mfululizo wa pili, ambao kulikuwa na chaguo mara 2 chache, lakini bora zaidi kati yao walichaguliwa.

Dhana ya Lada Granta ilionyeshwa mwaka wa 2006, lakini yalikuwa maonyesho tu, yanayoonyesha manufaa ya miundo mipya ya kitengeneza otomatiki. Haikuwa na mambo ya ndani ya kipekee wala ya nje "ya kupendeza". Walakini, kwa upande wa kiufundi, anatambuliwa kama mmoja wa bora. Ilionyesha tu maendeleo ya hali ya juu, pluses, faida na ubunifu wa mifano mpya. Kwa ujumla, hii ilidokeza ukweli kwamba dhana ya "Lada Vesta" itakuwa hivi karibuni.

Muundo mpya na mfano wa 2006

Tayari mwaka mmoja baada ya mwanamitindo wa mwisho, mtindo mpya ulianzishwa. Kulikuwa na nje ya kufafanua zaidimagari, muundo, mtindo. Watu walimpenda hata zaidi. Vipengele vipya vya trim vimeongezwa kwa mambo ya ndani. Kama washiriki wa onyesho la magari walivyobaini, walihisi katika dhana ya Lada kana kwamba walikuwa kwenye ndege.

Kwa ujumla, kazi ngumu sana ilifanyika, ambapo mfano mpya zaidi ulikaribia mauzo ya kweli. Ni muhimu kuzingatia kwamba waumbaji pia wamefanya kazi kwenye sehemu za kiufundi za gari. Mgawo wa buruta ulikuwa kama 0.32, ambayo ni nyingi. Kwa kweli, iligeuka kuwa 0.36, lakini katika mifano mpya walihifadhiwa kwa kiwango cha 0.33. Vipengele vipya vya gari pia viligeuka kuwa kwenye mfano huu: prechambers ya radiator, muffler ya mtiririko wa mbili. Hii haijawahi kutokea kwenye magari ya ndani ya Lada.

VAZ 2116

Mtengenezaji AvtoVAZ, ambayo haijatoa mifano yoyote iliyowasilishwa kwa uuzaji wa bure, inataka kutumia teknolojia, ubunifu na manufaa yao kwa sedan mpya za Lada. Ndio sababu walianza utengenezaji wa VAZ 2116, ambayo, kwa bahati mbaya, ilifutwa kabisa mnamo 2014.

Walakini, dhana moja ya Lada iliwasilishwa: VAZ 2118. Ubunifu wa hivi karibuni ulizingatiwa hapo: injini yenye uwezo wa farasi 111 na kiasi cha lita 1.8, sanduku mpya la gia na, bila shaka, a. kubuni kubwa. Walakini, kama ilivyotajwa hapo juu katika nyenzo za kifungu hicho, wazo kama hilo la "Lada" lilijitokeza tu katika toleo la maonyesho, na uzalishaji wake kwa uuzaji wa bure pia haukuanza.