Maelezo kuhusu pikipiki Yamaha XG250 Tricker: maelezo, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Wakati fulani, watengenezaji wa Yamaha waligundua kupungua kwa hamu ya vijana katika pikipiki iliyoundwa kwa ajili ya mbio. Ghafla, urefu wa kasi ulipoteza umuhimu wake wa kwanza, sasa tahadhari ililipwa kwa uwezo wa kufanya tricks, maneuverability. Skateboards, skate za roller, na hasa baiskeli za BMX zilikuwa maarufu. Kwa hivyo, baiskeli ya BMX ilichukuliwa kama msingi wa mtindo mpya.

Yamaha XG250 Tricker ilisikika kwa mara ya kwanza na ulimwengu mnamo 2005 ilipotolewa. Pikipiki hiyo inazalishwa hadi leo na inajulikana sana Marekani na Ulaya, ingawa haijatolewa rasmi popote, kwa kuwa inalenga soko la Japan.

Maelezo

Wapenzi wa baiskeli za majaribio watathamini Yamaha XG250 Tricker kwa kuwa ina dhana sawa. Pikipiki imeundwa kwa matumizi rahisi ya kiraia, ambayo ina maana kwamba imeundwa kwa ajili ya mwanga off-road nasafari za jiji. Yamaha anaweka mfano huu kama mbadala wa baiskeli za BMX na pikipiki za vijana. Muundo huu unajumuisha injini ya kuvuta, uzani bora na fremu nyepesi ya alumini inayokuruhusu kutekeleza hila mbalimbali za mitaani.

Vizazi viwili

The Yamaha XG250 Tricker ina vizazi viwili. Ya kwanza ni mfano na mfumo wa usambazaji wa carburetor. Mtindo huu ulitolewa kutoka 2005 hadi 2007 chini ya jina Tricker. Kisha uboreshaji ulifanywa na, kuanzia mwaka wa 2008, mfano wa kizazi cha pili ulitolewa, ambao uliitwa Tricker 2. Mfano huu ulikuwa na tank kubwa ya mafuta, na pia iliongezewa na injector, ambayo iliruhusu kupunguza matumizi ya mafuta na kuongeza torque.

Vipimo

Hivi karibuni, pikipiki zinazidi kuwa maarufu. Hii inathibitishwa na ukweli kwamba wengi walianza kukusanya aina hii ya usafiri, au kuitumia kama burudani. Kwa kuongezeka, maonyesho mbalimbali ya pikipiki hufanyika, baada ya hapo kuna wapenzi zaidi na zaidi wa pikipiki. Kwa pikipiki, sio tu kuonekana ni muhimu, lakini pia data ya kiufundi.

Sifa za kiufundi za Yamaha XG250 Tricker huifanya kuwa mojawapo ya pikipiki za kifahari na inahitajika sana miongoni mwa waendesha pikipiki wenye uzoefu na wanaoanza. Pikipiki, kutokana na kazi ya bidii ya watengenezaji, ina uwezo wa injini ya 249 cc, ambayo inaruhusu kushindana na mifano mingine katika soko la magari.

Fremu imeundwa kwa alumini. Magurudumu na kusimamishwa ni kutoka kwa Yamaha YZ85 na injini ni kutoka kwa Yamaha XT250 Serow. Kiasi cha tank ya mafuta ni lita sita (au lita 7.2). Tangi ni ndogo na imewekwa ili urefu wa kiti iwe chini iwezekanavyo (790 mm). Kutokana na mpangilio huu, kukaa kwenye pikipiki ni vizuri sana. Saddle yenyewe ni ngumu sana na nyembamba, ambayo mara moja inakuweka katika hali sahihi na hairuhusu kupumzika. Kwa kiasi fulani inakumbusha tandiko la baiskeli kwa kiwango kikubwa. Pikipiki ina taa ndogo na kipima mwendo. Uwekaji bora wa mpini hukuruhusu kupanda ukiwa umesimama na umekaa. Breki za diski kwenye magurudumu mawili na levers za clutch ni nyepesi na laini. Telescopic uma imewekwa mbele.

Watengenezaji wamepata torque ya kiwango cha juu zaidi kwa nguvu ya chini kwa kutumia injini iliyotengenezwa sawa na Yamaha XT250 Serow. Kiwanda cha kuzalisha umeme kinajumuisha injini ya kupozwa hewa ya silinda moja yenye mipigo minne na giabox ya kasi tano yenye swichi ya mguu Uzito kavu wa pikipiki ni kilo 118. Nguvu iliyokadiriwa 18.77 hp Baiskeli ina upana wa 810mm na urefu wa 1130mm.

Yamaha XG250 Tricker Review

Pikipiki ina nishati na mwanga mdogo kiasi. Wakati wa safari, tabia yake ya kubadilika, uzito mdogo na urahisi wa udhibiti huhisiwa. Shukrani kwa hili, pikipiki hii inafaa hata kwa anayeanza.

Hii ni pikipiki ya aina nyingi inayoweza kupendezammiliki wake. Kwa sababu ya vipimo vyake vidogo, ni rahisi kubadilika na rahisi, unaweza kuendesha gari kati ya safu mbili za magari bila shida yoyote, kwani ni nyembamba sana. Unaweza pia kuzuia vizuizi kwa urahisi bila kuchukua miguu yako kutoka kwa nyayo. Wasanidi pia walitoa kiti kwa abiria.

Unapoendesha gari nje ya barabara, kusimamishwa na wheelbase itaonyesha sifa zao nzuri, ambazo hukuruhusu kuinua gurudumu la mbele, kuruka, kuendesha na kuwa katika nafasi thabiti. Nyasi, mchanga, slaidi, mashimo, theluji na barafu sio shida.

Hata hivyo, inapaswa kukumbushwa kuwa mtindo huu haujaundwa kwa safari ndefu. Hii ni kutokana na tanki ndogo ya gesi na usumbufu wa tandiko. Pia haifai kwa mbio za barabarani kwa sababu ya uwezo wake mdogo.

Analogues Yamaha XG250 Tricker

Muundo huu ulikusudiwa kwa soko la Japani, kwa hivyo hausafirishwi rasmi kwa nchi zingine. Katika mnada wa pikipiki huko Japani, idadi kubwa ya nakala za mfano huu zinawasilishwa, kwa hivyo ni bora kununua pikipiki hii kwenye minada. Yamaha XG250 Tricker pia inaweza kupatikana katika uuzaji wa pikipiki. Analogi maarufu za mtindo huu ni pamoja na Suzuki Djebel 200, Yamaha Serow 225.

Maoni

Kwenye Mtandao unaweza kuona maoni mengi mazuri kuhusu Tricker ya Yamaha XG250. Wamiliki wanaandika kwamba kutoka kwa mfano wa pikipiki hii unaweza kupata kila kitu ambacho moyo wako unataka. Inawezekana kupanda wote wamesimama na kukaa, wakati bilaugumu wowote wa kukwepa vizuizi. Unaweza kuendesha gari kwa kasi ya kutembea au kuwa wa kwanza kuondoka kwenye taa ya trafiki. Wengi wanaona ukweli kwamba pikipiki hii ni rahisi kudumisha. Unahitaji tu kujaza petroli, kulainisha mnyororo, kubadilisha chujio cha mafuta na mafuta. Hasi tu ni uteuzi wa mpira, kwani saizi sio ya kawaida. Kwa muhtasari, Yamaha XG250 Tricker ni pikipiki nyepesi, angavu na ya ubora wa juu ambayo haiwezi tu kufika unakoenda, lakini pia kufanya hila mbalimbali na kuendesha nje ya barabara.