2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
KAMAZ Open Joint Stock Company ni mojawapo ya watengenezaji wakubwa wa lori katika CIS. Kampuni hii inajishughulisha na utengenezaji wa matrekta ya lori, flatbed na vani za mafuta, pamoja na lori za kutupa. Kilimo, ujenzi, huduma za umma - hizi ndio tasnia kuu ambapo lori za utupaji za KAMAZ hutumiwa. Kiasi cha mwili wakati huo huo kina kutoka tani 8 hadi 26 za vifaa vingi (kulingana na mfano). Hebu tuangalie sifa za lori hizi kwa mfano wa modeli 55111 na 6540.
Sifa za kiufundi na ujazo wa lori la dampo la KAMAZ 55111
Leo, modeli hii ya lori la kutupa ni mojawapo inayotumika sana katika sekta ya kilimo. Faida zake kuu ni gharama ya chini, kujenga ubora na uaminifu wa injini. Yote ilianza mnamo 1988, wakati mmea wa Kama uliamua kusasisha yakedampo la lori. Ilibadilisha mfano wa zamani wa tani kumi 5511. Riwaya hiyo ilikuwa na cab mpya, inayojulikana na urefu wake na taa za mstatili zilizojengwa kwenye bumper. Tofauti na KRAZ ya 250, jumba la riwaya lilikuwa la chuma. Hakukuwa na mahali pa kulala ndani yake (haingekuwa na manufaa kwenye tovuti ya ujenzi). Jumba hilo lilikuwa na nafasi ya dereva na abiria mmoja. Hatua rahisi hutoa mlango wa haraka na salama wa saluni. Muundo wa KAMAZ mpya ulikuwa na ufanano fulani na mfano wa lori la kutupa tani 15 65115. Tofauti zao kuu ni uwezo wa kubeba na matumizi ya mafuta. Mwili umetengenezwa kwa chuma cha chuma chote. Kuangalia sura yake, unaweza kuona mara moja dari ya ziada juu ya cab (kipimo cha ziada cha usalama). Kulingana na hakiki, mwili ni rahisi kwa kuwa pande zake zinaweza kuongezeka, na hivyo kuongeza "uwezo wa ujazo".
Jumla ya ujazo wa mwili wa lori la kutupa taka la KAMAZ bila pande za ziada ulikuwa mita za ujazo 6.6. Kwa pande "kuongezeka", kiasi kinachoweza kutumika kiliongezeka hadi mita za ujazo 10-13. Lakini hii haina maana kwamba uwezo wa mzigo wa lori pia utaongezeka. Madereva wengi husahau kuhusu hilo na kupakia hadi tani 15 za mchanga au changarawe kwenye gari. Upakiaji kama huo unaweza kupasuka magurudumu. Nyenzo za wingi hupakuliwa kwa kutumia silinda ya majimaji ya hatua tatu, ambayo inawashwa kwa njia ya kuondoka kwa nguvu. Mashine ina kifaa cha kuvuta, shukrani ambacho KAMAZ kama sehemu ya treni ya barabarani itasafirisha changarawe na mchanga mara 2 zaidi.
Sifa za kiufundi na wingi wa mwili wa KAMAZmfano wa lori 6540
Muundo huu wa ekseli nne ndio mkubwa zaidi, wenye umeme mwingi na unaobeba mizigo kati ya lori zingine zote za kutupa taka. Lori hiyo ina injini ya KAMAZ 750-360 yenye uwezo wa farasi 360. Shukrani kwa kitengo hiki, ina uwezo wa kuvuta mizigo yenye uzito wa tani 20 pamoja. Zaidi ya hayo, kutokana na kibali cha juu cha ardhi, inakabiliana kwa urahisi na matuta, mashimo na makosa mengine. Kuna sanduku mbili za gia za mwongozo - hatua tisa na kumi. Pia kuna sanduku la chapa ya ZF kwa kasi 16. Kiasi cha jumla cha mwili wa mfano wa lori la dampo la KAMAZ 6540 ni mita za ujazo 20. Kama modeli za 55111, lori la ekseli nne lina hitch ambayo inaweza kuongeza uwezo wa kubeba kwa takriban mara 1.5.
Ilipendekeza:
KamAZ-43255: sifa za kiufundi za lori la kutupa "mijini"
KAMAZ ni fahari ya tasnia ya magari nchini. Magari ya chapa hii hayazidi tu wenzao wa kigeni kwa suala la sifa zao za kiufundi, lakini pia hugharimu agizo la ukubwa wa bei nafuu. Hivi majuzi, lori mpya la dampo la ushuru wa kati limeonekana ambalo linakidhi mahitaji ya kisasa ya mazingira. Ni juu yake kwamba unapaswa kuzingatia, kuchambua kwa undani sifa za kiufundi za KamAZ-43255. Katika makala hii, gari hili linazingatiwa kwa undani zaidi
Kiasi cha lori katika cubes
Makala haya yatazungumzia aina mbalimbali za malori. Tabia zao zote kuu, aina na vipengele vingine vya kiufundi vitawasilishwa. Mwisho wa kifungu, meza itapewa na viashiria kuu vya aina anuwai za lori, kuanzia lori la Euro 82 na kuishia na van isothermal
Je! ni lori gani kubwa zaidi la kutupa taka duniani? Malori makubwa zaidi ya kutupa duniani
Kuna miundo kadhaa ya lori kubwa za kutupa zinazotumika katika tasnia nzito ya uchimbaji mawe duniani. Supercars hizi zote ni za kipekee, kila moja katika darasa lake. Kwa hiyo, haishangazi kwamba aina ya ushindani hufanyika kila mwaka kati ya nchi zinazozalisha
"MAZ 500", lori, lori la kutupa taka, lori la mbao
Lori ya Soviet "MAZ 500", picha ambayo imewasilishwa kwenye ukurasa, iliundwa mnamo 1965 kwenye Kiwanda cha Magari cha Minsk. Mfano mpya ulitofautiana na mtangulizi wake "MAZ 200" katika eneo la injini, ambalo liliwekwa kwenye sehemu ya chini ya cab. Mpangilio huu uliruhusu kupunguza uzito wa gari
Kubadilisha kichujio cha kabati katika Solaris. Ni kwa maili gani ya kubadilisha, ni kampuni gani ya kuchagua, ni kiasi gani cha gharama ya uingizwaji katika huduma
Hyundai Solaris inauzwa kwa mafanikio katika takriban nchi zote duniani. Gari ni maarufu sana kati ya wamiliki wa gari kwa sababu ya injini yake ya kuaminika, kusimamishwa kwa nguvu nyingi na mwonekano wa kisasa. Walakini, kwa kuongezeka kwa mileage, madirisha huanza kuwaka, na wakati mfumo wa joto umewashwa, harufu isiyofaa inaonekana. Huduma ya gari ya Hyundai huondoa kasoro katika dakika 15-20 kwa kubadilisha chujio cha cabin
