"MAZ 500", lori, lori la kutupa taka, lori la mbao

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Lori ya Soviet "MAZ 500", picha ambayo imewasilishwa kwenye ukurasa, iliundwa mwaka wa 1965 kwenye kiwanda cha magari huko Minsk. Mfano mpya na mtangulizi wake hutofautiana katika eneo la injini, ambalo liliwekwa kwenye sehemu ya chini ya cab. Mpangilio huu uliruhusu kupunguza uzito wa gari na wakati huo huo kuongeza uwezo wake wa kubeba kwa kilo 500.

Historia

Muundo wa msingi ulikuwa ubao wa "MAZ 500" wenye mwili wa mbao. Uwezo wa kubeba gari ulikuwa tani 7.5, kutokana na injini ya nguvu ya farasi 180, gari lingeweza kuvuta trela yenye uzito wa tani 12 kwa urahisi.

Familia mpya ya "mia tano" iliunda safu ya marekebisho yafuatayo: lori la kutupa "MAZ 500", trekta ya lori "505", mbeba mbao "509", na chassis ya ulimwengu wote "500Sh".

Mnamo mwaka wa 1970, gari jipya "MAZ 500A" lilibingiria kutoka kwa laini ya kuunganisha likiwa na msingi wa magurudumu uliopanuliwa na uwezo wa kubeba mizigo ukaongezeka hadi tani 8. Vipimo vya jumla vya lori vimeboreshwa kulingana na viwango vya Uropa. Uwiano wa gari la moja kwa moja ulipunguzwa, kasi ya gari iliongezeka hadi kilomita 90 kwa saa.

"MAZ 500", picha ambayo hukuruhusu kuthamini muundo mpya wa gari la kizazi cha pili, inaonekana ya kisasa. Tofauti inayoonekana ni grili bainifu, ambayo inajumuisha miingio minane ya hewa ya mstatili.

"MAZ 500A" ilitolewa kwa miaka saba, hadi Septemba 1977, baada ya hapo ilibadilishwa na mfululizo mpya - "MAZ 5335".

Chapa ya dizeli YaMZ-236, ambayo ilisakinishwa kwenye MAZ 500, inaweza kufanya kazi bila vifaa vya umeme. Faida hii ilitumiwa na wanajeshi, ambao waliamuru "500" kwa idadi kubwa kwa mahitaji ya Kikosi cha Wanajeshi wa USSR. Uendeshaji wa nguvu wa aina ya hydraulic pia haukuhitaji nguvu za umeme. Mfumo wa kuvunja ulitolewa na hewa iliyoshinikizwa kutoka kwa mpokeaji, ambayo, kwa upande wake, ilijazwa na compressor inayoendesha mara kwa mara. Hakuna mtu aliyekuwa na aibu kwa ukosefu wa gari la magurudumu yote "MAZ 500", sifa za gari na hifadhi ya nguvu ya injini ilikuwa ya kuvutia.

Vipengele

Lori lina vigezo vya kiufundi vifuatavyo:

• urefu wote - 7140 mm;
• urefu kwa ujumla - 2650 mm;
• upana kwa ujumla - 2500 mm;
• kibali cha ardhi - 270mm;
• wheelbase - 3850 mm;
• wimbo wa nyuma - 1865 mm;
• wimbo wa mbele - 1970 mm;
• punguza uzito bila kupakia - tani 6.5;
• uzito kamili, uliopakiwa - kilo 14,825;
• kasikwa trafiki ya mizigo - 75 km/h;
• kasi ya juu zaidi ni 90 km/h;
• matumizi ya mafuta ya dizeli - lita 25 kwa kilomita 100;
• ujazo wa tanki la mafuta - lita 200.

Injini

Sifa za injini:

• brand - YaMZ 236;
• uzalishaji - Kiwanda cha Magari cha Yaroslavl;
• aina - dizeli;
• ujazo wa silinda - cc 11,150;
• nguvu ya juu zaidi - hp 180;
• torque ya juu - 667 Nm kwa 1500 rpm;
• idadi ya mitungi - 6;
• uwiano wa kubana - 16.5;
• kipenyo cha silinda - 130mm;
• kiharusi - 140mm;
• mpangilio wa kufanya kazi wa mitungi - 1, 4, 2, 5, 3, 6;
• utaratibu wa usambazaji wa gesi - valve OHV;
• idadi ya baa - 4.

Usambazaji

Vigezo:

• mfano - 236B;
• mtengenezaji - YaMZ;
• aina - mitambo;
• idadi ya kasi - 5 mbele na 1 kinyume;
• utaratibu wa kuhama - lever, sakafu, mwongozo.

Uwiano wa gia:

kasi ya kwanza - 5, 26;

usambazaji 2 - 2, 90;

maambukizi 3 - 1, 52;

usambazaji 4 - 1, 00;

uhamisho 5 - 0.66;

gia ya kurudi nyuma - 5, 48.

Usambazaji wa ekseli - gia za kupunguza sayari katika vituo vya magurudumu vyenye uwiano wa 7, 24.

Marekebisho

• "500Ш" - chassis ya ulimwengu wote;
• "500V" - hewani, iliyo na jukwaa la chuma;
• "500G" - ubaoni, na msingi uliopanuliwa;
• "500С" - kwa uendeshaji katika hali ya kaskazini;
• "500Yu" - iliyoundwa kwa ajili ya uendeshaji katika latitudo za kusini;
• "505" - kiendeshi cha magurudumu yote;

Chassis

• Ekseli ya mbele - boriti inayovuka kwenye chemchemi za nusu duara, pini egemeo, kitovu cha gurudumu kwenye fani za roller zilizopinda, mvutano unaweza kurekebishwa kwa kubana nati kwa kufuli. Vifyonzaji vya mshtuko wa telescopic vyenye vimiminika.
• Ekseli ya nyuma - boriti ya kupunguza kwenye chemchemi za nusu duara zilizoimarishwa kwa longitudinal. Vipumuaji vya mshtuko ni majimaji, hatua zinazofanana. Vikomo vya bafa vya mizigo wima. Muundo wa sayari wa kutofautisha wa nusu-axial, hypoid. Mitambo ya gia ya kusambaza mzunguko katika vituo vya gurudumu la nyuma.
• Shaft ya Cardan - sehemu mbili na usaidizi wa kati. Huvuka kwenye fani za sindano.
• Mfumo wa breki - nyumatiki, na usambazaji wa shinikizo kutoka kwa kipokezi. Mfumo hufanya kazi tu wakati injini inafanya kazi. Magurudumu yote yana breki za aina ya ngoma.
• Uendeshaji - utaratibu wa worm-hypoid.
• Miguu ya ndani ya magurudumu ya mbele inarekebishwa na boriti ya msalaba iliyo na kichaka cha lanyard.
• clutch - kavu ya diski mbili, yenye vimiminiko vya unyevu vinavyolipia. Mbinu ya kutoa ni ya nyumatiki, ikiunganishwa na msukumo wa msukumo.

Cab

"MAZ 500" ina teksi kubwa ya chuma kwenye bawaba.kuinua. Ikiwa ni lazima, muundo wote unaongezeka hadi mteremko wa digrii 45, huku ukitoa upatikanaji wa injini na taratibu zote zinazohusiana. Chumba hiki kina vifaa vya kutosha vya kupumzika.

Vidhibiti vya MAZ 500 vinapatikana kwa urahisi, vyombo ni rahisi kusoma, safu ya uendeshaji imeundwa kwa mtu wa urefu wa wastani na haiwezi kubadilishwa. Kabati hiyo ina uwezo mzuri wa kuzuia sauti. Upashaji joto hufanya kazi kwa ufanisi kabisa.