Miundo ya trekta yenye nguvu ya kilimo. "Kirovtsy": vipimo, picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Chapa ya Kirovets ina zaidi ya miaka 50. Bila kuzidisha yoyote, tunaweza kusema kwamba brand hii inajulikana katika mabara yote ya sayari. Miaka 90 ya uzoefu katika ujenzi wa trekta kuruhusu Kirovsky Zavod (St. Petersburg) kushindana kwa mafanikio na viongozi wa dunia katika sekta hiyo. Na leo, matrekta ya Kirovets yanapata mwanya wao katika uchumi wa taifa.

Maelezo

Kirovskiy Zavod ni eneo la aina mbalimbali, mojawapo ya maeneo muhimu ambayo ni muundo na uzalishaji wa trekta za magurudumu za Kirovets zilizojaa nishati. Hili ni jukumu la kitengo cha CJSC "Petersburg TZ".

Kampuni ni mojawapo ya waanzilishi wa uhandisi wa ndani. Matrekta ya kwanza yenye leseni ya Fordson-Putilovets yalitolewa mnamo 1924. Walakini, trekta za Kirovtsy zenye chapa ya K-700 zimetengenezwa tangu 1962.

Msururu

Mitindo ya kisasa inajumuisha vifaa vya kilimo, ujenzi na manispaa na maalum vya mfululizo wa K-744 R wa miundo mbalimbali yenye uwezo wa 300, 306, 350, 354, 390, 401, 420, 428 hp. Na. Nguvu zaidi ni matrekta ya Kirovets K-9000: urekebishaji wa K-9520 unajivunia 516.nguvu za farasi. Tofauti na nyakati za Usovieti, magari yana mpangilio wa kawaida na anuwai ya injini zilizotengenezwa nchini Urusi, Ujerumani, USA, viambatisho vingi, chaguzi za ziada.

Bidhaa maarufu zaidi za Kiwanda cha Trekta cha St. Petersburg katika soko la ndani ni trekta ya Kirovets K-744 R2. Ina uwiano bora wa sifa za kiufundi kwa wastani wa shamba, huduma na mashirika ya ujenzi.

Vigezo kuu vya gari kama kawaida:

	K-744Р4	K-744Р3	K-744R2	K-744R1
Injini	TMZ-8481.10-04	TMZ-8481.10-02	TMZ-8481.10	YAMZ-238 ND5
Nguvu kW (hp)	309 (420)	287 (390)	257 (350)	220 (300)
Matumizi ya mafuta, g/l. s.h	157	157	157	162

Matrekta "Kirovtsy" katika usanidi wa hali ya juu:

	K-744Р4	K-744Р3	K-744R2	K-744 R1
Injini	Mercedes-Benz OM 457LA E2/2	Mercedes-Benz OM457LA E2/3	Mercedes-Benz OM 457LA E2/4	Cummins 6LTA 8.9
Nguvu kW (hp)	315 (428)	295 (401)	260 (354)	225 (306)
Matumizi ya mafuta, g/l. s.h	151	151	151	157

Kiwango kipya cha starehe

Katika miundo mipya, watengenezaji wamefanya mahali pa kazi pa opereta wa mashine kuwa rahisi, pazuri na salama. Wakati wa kazi nyingi za shamba, cabin inakuwa karibu na nyumba ya dereva wa trekta, ambapo hutumia saa 10-12 kwa siku. Vifaa vya kisasa na ufumbuzi wa kiufundi unaotumiwa na wabunifu wa St. Petersburg husaidia kulinda mtu kutokana na kelele na vibrations. Jumba lenye shinikizo limewekwa kwenye mito ya kufyonza mshtuko, chuma cha chumba hicho kimefunikwa na nyenzo za kisasa za kufyonza mtetemo na zisizo na sauti.

Kazi ya shamba mara nyingi hufanyika katika vipindi vya joto kali - mara nyingi halijoto iliyoko nje ya trekta hufikia +40 °C. Na hutokea kwa njia nyingine kote, wakati wa baridi ya baridi trekta ya Kirovets tu inaweza kufuta vikwazo vya theluji au kubeba mzigo mkubwa. Kwa hivyo, wafanyikazi wa kiwanda huweka kiyoyozi chenye nguvu na mfumo mzuri wa kupokanzwa kwenye mashine zote za mfululizo wa K-744 R.

Usimamizi

Matrekta "Kirovtsy" yanadhibitiwa kwa urahisi sana - bila juhudi za kimwili. Ergonomics ya mahali pa kazi hujibumahitaji ya kisasa. Kiti cha opereta cha sprung kiko katikati ya teksi, kinachotoa mwonekano bora katika pande zote, ambayo ni muhimu sana kwa kazi ya shambani na uendeshaji.

Ili kuwezesha udhibiti wa upokezaji, mfumo wa kubadili hali ya nyumatiki na muunganisho wa ekseli ya nyuma umesakinishwa (chaguo linapatikana kwa ombi). Kiti cha dereva kina marekebisho mbalimbali - kwa urefu, nafasi ya longitudinal, uzito wa operator. Safu ya uendeshaji pia inaweza kubadilishwa kwa urefu na kuinamisha. Hii inaruhusu opereta wa jengo lolote kupata nafasi nzuri nyuma ya gurudumu. Fundi msaidizi au mwalimu atashughulikiwa kwenye kabati kwenye kiti cha ziada cha abiria. Kama vile kiti cha dereva, kiti cha abiria kina mikanda ya usalama.

Opereta wa mashine hudhibiti kwa urahisi vigezo vya trekta kwa kutumia seti ya ala na taa za kudhibiti kwenye paneli ya kati. Magari yote ya mfululizo wa K-774 R yanatayarishwa kwa usakinishaji wa mifumo ya ufuatiliaji ya GPS/GLONASS.

Usalama

Trekta "Kirovets" kwa mtazamo wa usalama inalindwa kwa njia zote. Ni mashine imara yenye mfumo bora wa kusimama na utunzaji wa kuaminika. Lakini hata ajali mbaya ikitokea na trekta kupinduka, mtu atalindwa kwa uhakika na ngome ya usalama iliyojengwa ndani ya teksi ambayo inakidhi viwango vya kimataifa vya ROPS/FOPS.

Katika kilele cha msimu wa kazi ya shambani, kila saa ya mchana ni ghali, na giza haipaswi kuwa kizuizi kufanya kazi. Taa kuu nne na nane za kaziangaza kikamilifu eneo la kazi kuzunguka eneo la trekta ya Kirovets.

Vipimo vya injini

Mtengenezaji humpa mtumiaji chaguo. Kulingana na kazi za uzalishaji na mapendekezo, inawezekana kuchagua mashine kutoka kwa aina mbalimbali za nguvu - kutoka 300 hadi 428 hp. Na. Kwa kila kiwango cha nishati, kuna chaguo la injini ya ndani na nje ya nchi.

Zikiwa na injini ya dizeli yenye turbocharged, yaani, injini za Kirovtsev ni za aina hii, zina sifa ya viashiria bora vya ufanisi na kiuchumi. Kipengele muhimu cha vitengo vya nishati vilivyotumika ni torque ya juu kwa nguvu iliyokadiriwa.

Tangu 2014, trekta za Kirovtsy zimewekewa vichungi vipya vya hewa vya muundo ulioboreshwa ili kuboresha kutegemewa na kuongeza maisha ya injini. Shukrani kwa mfumo wa kusafisha hewa wa hatua mbili pamoja na ulaji wa juu wa hewa, injini zinalindwa kwa uaminifu katika hali ya vumbi sana. Vipengele vya chujio vinavyoweza kubadilishwa vinaweza kufikiwa kwa urahisi kwa kusafisha na kubadilishwa.

Ukaushaji wa kutegemewa ni muhimu kimsingi kwa injini za trekta zinazofanya kazi chini ya mzigo mzito. Tangu 2014, marekebisho yenye nguvu zaidi yamewekwa kizuizi kipya cha radiator na sehemu ya maji iliyopanuliwa.

Chapa za injini zilizotumika:

Nguvu	300	350	400	430
Kifurushi cha premium	Cummins	Mercedes-Benz
Kifurushi cha kawaida	YAMZ	Tutaevsky MZ

• Dizeli moja kwa moja (Yaroslavl): muundo YaMZ-238ND5 (300 hp).
• Tutaevsky MZ (eneo la Yaroslavl): mfululizo wa TMZ 8481.10 (350, 390, 420 hp).
• Daimler AG (Ujerumani): OM 457 LA mfululizo (354, 401, 428 HP).
• Cummins Inc (USA): Mfano 6LTA 8.9 (306 HP).

mfumo wa mafuta

Mifumo ya mafuta ya injini za dizeli ya ndani ni ya kiufundi. Ni rahisi sana katika muundo na imechukuliwa vizuri kwa mafuta yetu. Kwa injini za Mercedes-Benz zilizo na mifumo ya kisasa zaidi ya usambazaji wa mafuta inayodhibitiwa kielektroniki, vichujio vya ziada vinajumuishwa kwenye mfumo, na sindano hubadilishwa kuwa mafuta ya Kirusi na wataalamu wa Ujerumani.

Ili kuwasha injini katika halijoto ya chini, mifumo ya kupasha joto awali hutumiwa, kwa hivyo utendakazi wa matrekta ya Kirovets wakati wa msimu wa baridi sio ngumu sana. Lita 800 za mafuta zinaweza kuhifadhiwa kwenye tanki la mafuta lililo kwenye fremu ya nyuma - hii ni usambazaji mzuri wa mafuta kwa zamu ndefu zaidi ya kufanya kazi.

Rasimu

Matrekta "Kirovtsy" mara nyingi huendeshwa katika hali ngumu. Mizigo mikubwa huhamishiwa kwa vitu vyote vya maambukizi na chasi. Ndiyo maana kuna mahitaji maalum kwao. Sanduku la gia la "jitu la Petersburg" ni la mitambo, na udhibiti wa majimaji. Aina yake ya kasi (gia 16 mbele / 8 reverse) inajumuishaMasafa 4 yenye gia 4 kila moja. Ndani ya masafa, gia hubadilika kwenye mkondo bila kukatizwa kwa mtiririko wa nishati.

Ekseli za viendeshi vya Kirovets zina sifa ya tofauti za kujifunga zisizo na spin, ambazo huhakikisha uwezo wa kuvuka nchi usio na kifani katika hali ngumu. Sanduku za gia za sayari, zilizowekwa kando kando, husambaza torque moja kwa moja kwa magurudumu. Faida za mpango kama huo ni kuongezeka kwa kibali na ufikiaji bora wa matengenezo na ukarabati.

Usambazaji wa kuaminika wa torque ya juu inayohakikishwa na teknolojia ya utengenezaji. Gia za sanduku za gia na axles zinatengenezwa kulingana na darasa la juu la usahihi. Nguzo za shimoni za uingizaji hewa hutumia diski zenye salfa ya kaboni ya juu.

Kusafiri

Trekta ya Kirovets ina uwezo wa kuvuka nchi usio na kifani. Picha ya "mtu hodari" huyu ni ya kuvutia kwa saizi, nguvu, na wakati huo huo muundo wa kisasa. Kwa vipimo vyake vya kutosha, inajulikana na ujanja mzuri, ambao unawezeshwa na muundo wa ubunifu wa sura yake - muafaka mbili za nusu zimeunganishwa na kifaa cha bawaba. Wana uwezo wa kuzunguka bawaba ya wima kwa pembe ya 35 °, shukrani ambayo radius ya kugeuka ni chini ya mita 8 (kwenye gurudumu la nje). Kuhusiana na bawaba ya usawa, muafaka wa nusu huhamishwa na 16 ° - "Kirovets" inakili kikamilifu unafuu wa udongo, kwa sababu ya hii, magurudumu yote yanahusika kila wakati na uso unaounga mkono.

Kila mwendeshaji wa mashine ambaye amefanya kazi kwenye Kirovets lazima atambue ulaini wake maalum. Kusimamishwa kwa spring kwa daraja la chini ya injini ndiko kunatoa vileathari ya ajabu. Kwa analogi nyingi za kigeni, axle iliyochipuka haipatikani au ni chaguo la gharama kubwa, lakini kwa trekta ya St. Petersburg hii ni vifaa vya msingi.

Ujumlisho

Ongeza uvutano na upunguze mzigo wa ardhini kwa vifaa vya hiari vya kuongeza magurudumu mara mbili. Matumizi ya magurudumu mawili yanahitajika kwenye udongo wenye maji. Inawezekana kuboresha usambazaji wa uzito wa trekta na kuboresha mtego wa magurudumu na udongo kwa kutumia uzito wa ballast uliowekwa kwenye shehena na nusu-muundo za chini ya injini. Fursa hii imejaaliwa na mfano wa trekta ya Kirovets K-744 P3, pamoja na K-744 P4.

Thamani ya trekta iko katika uwezekano wa matumizi yake yenye mchanganyiko wa mashine. Viwango vya hitch, mahitaji ya majimaji, umeme, nyumatiki na vigezo vingine vya trela vinaweza kutofautiana. Vifaa pamoja na mashine vinaboreshwa, kigezo muhimu zaidi ni uchangamano wa vifaa vya kuunganisha na hifadhi ya utendaji wa majimaji.

Mfumo wa majimaji wa vifaa vya trekta ya Kirovets ni wa aina ya "inayoweza kuhimili mzigo", inaweza kujulikana kama mfumo wa LS au Kuhisi Mizigo. Pampu ya pistoni ya axial yenye udhibiti wa mtiririko wa kiotomatiki husukuma maji ya kufanya kazi tu wakati kiambatisho kinafanya kazi. Utendaji wake wa kilele ni 180 l/min.

Kifaa chenye bawaba tatu (kitengo cha IV) hutoa uwezo wa kubeba tani 8.5 kwenye mhimili wa kusimamishwa. Ni muhimu kukumbuka kuwa hapo awali imejumuishwa katika kiwangoseti kamili. Ili kurahisisha muunganisho wa zana zozote za kilimo za ndani na nje ya nchi, matrekta yana vifaa vya kuunganisha viunga vya chini vilivyotengenezwa na W alterscheid.

Chaguo za ziada

Kwa mpangilio tofauti, matrekta ya Kirovtsy yanaweza kuwekwa kwa mfumo wa kudhibiti nafasi ya kiunganishi (EHR), ambayo ni muhimu kwa kufanya kazi na jembe na vifaa vingine vilivyowekwa ambavyo havina magurudumu ya kurekebisha. Pia, kama kifaa cha hiari, mashine zina vifaa vya kunyakua umeme (mzunguko wa shimoni unalingana na 1000 rpm) na hitch ya pendulum.