2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Lori la trekta - gari la kukokota ambalo hufanya kazi na semitrela ndefu. Mashine ina kifaa cha aina ya gurudumu la tano chenye soketi ya kuinua ambayo ndani yake fimbo ya gari linalovutwa huingizwa.
Mazoezi ya Nguvu
Trekta ya lori ya kisasa ina sifa za kiufundi za hali ya juu. Injini yenye nguvu ya dizeli imewekwa kwenye sehemu ya injini ya gari, ambayo huiruhusu kufikia kasi ya hadi 120 km/h.
Faida na hasara
Trekta ya lori ina faida kadhaa kuliko lori za kawaida za kuvuta:
- Semi-trela inabadilishwa kwa urahisi kuwa trela, kwa kuwa gurudumu la tano kwa mashine zote ni sawa na inaruhusu matumizi ya bogi za ziada za ekseli moja kwenye treni ya barabarani. Uunganisho wa kiungo kama hicho cha kati huwezesha kupanua kwa kiasi kikubwa msingi wa treni ya barabarani.
- Katika eneo la upakuaji, trela na semi-trela zinaweza, ikibidi, kupangwa upya kutoka kwa trekta ya lori hadi gari maalum la kukokota.
- Kubadilishana kwa trekta na nusu trela ni karibu asilimia mia moja, unawezabaada ya dakika chache, badilisha jukwaa moja lenye mizigo hadi lingine.
- Trekta ya lori inaweza kwenda kinyume na kufanya maneva yoyote pamoja na nusu trela.
- Uendeshaji wa mbele ni bora zaidi kuliko lori la kawaida lenye trela ya urefu sawa.
- Trekta ya lori ina ufanisi wa hali ya juu, ambayo inaweza kuongeza kwa kiasi kikubwa ufanisi wa usafiri na kupunguza gharama zake.
- Uwiano mzuri wa uwezo wa kubeba uzito.
- Ina uwezo wa kubeba mizigo hadi mita 24 kwa urefu.
viwango vya Ulaya na Marekani
Nchini Marekani, matrekta ya aina ya kofia ni ya kawaida, wakati injini na upitishaji viko mbele ya gari, chini ya kofia. Magari ya Ulaya yanapangwa tofauti: mmea wa nguvu iko chini ya cab. Katika kesi hiyo, mambo ya ndani hupoteza faraja, lakini kuonekana kwa dereva ni ajabu tu. Matrekta huko Uropa, kama sheria, ni axle mbili, na msingi mfupi. Magari ya Amerika yana muundo wa ekseli tatu. Chaguo hili linaagizwa na hamu ya kuongeza uwezo wa kubeba. Trekta ya lori iliyotengenezwa Ulaya ina breki za diski za uingizaji hewa, kwenye magari ya Marekani tu mifumo ya ngoma. Trela za Kimarekani zinaendeshwa na volti 12, magari ya Uropa yana kiwango cha volti 24.
"Volvo", trekta ya lori
Kampuni ya magari ya Uswidi ya Volvo Trucks Corporationinashika nafasi ya pili duniani kwa utengenezaji wa malori makubwa. Aina zote za wasiwasi zinajulikana na kiwango cha juu cha usalama na faraja iliyoongezeka. Kampuni hiyo hutuma zaidi ya theluthi moja ya bidhaa zake nchini Marekani, huku kila gari likiambatana na seti ya huduma, vipuri na zana, kwani kuunganishwa kwa matrekta ya Uswidi na trela za Marekani katika suala la vifaa vya kutengeneza ni sifuri.
Volvo (trekta ya lori ya FH series) ni gari la masafa marefu zaidi lililo na mahali pa kulala, jokofu na jikoni. Yeye ndiye maarufu zaidi. Magari ya mfululizo wa FM ni nyepesi zaidi, yaliyoundwa kwa safari fupi na za kati kati ya miji na maeneo ya karibu. Kundi la tatu la matrekta ya Uswidi, mfululizo wa FL, ni magari mepesi ya kuvuta kwa usafiri wa mijini. Pia, mashine hizi hufanya kazi ya uondoaji wa takataka, taka za nyumbani na bidhaa zingine zinazohusiana na huduma.
Magari ya chapa "Volvo" ya takriban marekebisho yote hufanya kazi kwa mafanikio nchini Urusi. Mashine ni ya kutegemewa sana, haina bei ghali kuitunza, na ina anuwai ya matumizi.
Mtambo wa kuzalisha umeme kwenye magari ya Volvo ni injini za Cummins. Hapo awali imewekwa Caterpillar na Dizeli Detroit. Usambazaji wa roboti au otomatiki - ZF-Meritor na Eaton-Fuller.
trekta iliyotengenezwa na Belarusi
Magari ya kuvuta magari yanayozalishwa na Kiwanda cha Magari cha Minsk yanalenga hasa safari za masafa marefu katika umbizo la kimataifa. Trekta ya lori MAZni mashine ya kisasa yenye utendaji bora unaozingatia viwango vya mazingira vya Euro-4. Matrekta yaliyotengenezwa na Minsk yana vifaa vya injini ya dizeli ya YaMZ ya marekebisho mbalimbali yenye uwezo wa 310 hp au zaidi. na., kuruhusu kasi ya hadi kilomita 100 / h.
Trekta ya lori ya MAZ ni gari la kustarehesha, mahali pa kulala pamewekwa kwenye kabati, kabati huwashwa na joto la kuzuia baridi, radiator maalum ya kompakt iliyo na shabiki huhamisha hewa ya joto kupitia deflector hadi sehemu ya chini ya nafasi ya cabin, kutoka ambapo inasambazwa sawasawa katika cabin. Katika hali ya hewa ya joto, kiyoyozi hufanya kazi ndani ya gari.
Mashine imepangwa kulingana na kiwango cha Ulaya, injini iko chini ya cab. Walakini, mifano ya hivi karibuni ya matrekta ya MAZ tayari yametolewa katika toleo la boneti, kama vile modeli ya MAZ-6440.
trekta la lori la KAMAZ
Kampuni ya Kirusi "Trak Holding" inazalisha magari ya kukokota magari kwa wote katika kiwanda cha Naberezhnye Chelny. Matrekta ya chapa ya KamAZ ni magari ya msingi yaliyobadilishwa kufanya kazi na majukwaa anuwai. Miongoni mwao ni trela za nusu-tipper, mizinga, trela za mbao, vichanganya saruji, vidhibiti-kreni.
KAMAZ (trekta ya lori) ni gari la kutegemewa la kiuchumi na chaguo kadhaa za kupanga teksi. Gari ina insulation nzuri ya sauti, huenda karibu kimya. Ina nguvu kubwa ya kuvuta, uwezo wa kubeba mashine ni tani 62.7.
OperesheniGari inaambatana na msaada wa mtengenezaji kwa miaka miwili ya kwanza na dhamana ya ukarabati na kuzuia. Matengenezo pia ni wajibu wa mtoaji. Miongoni mwa mambo mengine, huduma inashughulikia ukarabati na matengenezo ya injini chini ya programu tofauti, bila kujali mpango wa jumla wa kipindi cha udhamini.
Gharama
Trekta ya lori ni gari la kusudi maalum, uendeshaji wake unadhibitiwa na sheria fulani, na ufanisi wake ni wa juu kuliko ule wa lori za kawaida. Kwa hivyo, gharama ya juu zaidi ya mashine inathibitishwa na mapato ya uhakika unapoitumia.
Trekta ya lori, ambayo bei yake imeundwa kwa kuzingatia mwaka wa utengenezaji na hali ya kiufundi, inaweza kugharimu kutoka rubles 320,000 hadi 1,800,000 elfu. Matrekta mapya ya lori yamekadiriwa kwa mizani tofauti. Gharama yao imedhamiriwa kulingana na usanidi. Wakati wa kuchagua gari, wataalam wenye ujuzi wanapendelea matrekta ya Volvo, Scania na Iveco. Magari haya yamejidhihirisha vyema wakati wa uwepo wao.
Ilipendekeza:
Ni aina gani ya gari iliyo bora zaidi. Aina kuu za magari na lori. Aina za mafuta ya gari
Maisha katika ulimwengu wa kisasa hayawezi kuwaziwa bila magari mbalimbali. Wanatuzunguka kila mahali, karibu hakuna tasnia inayoweza kufanya bila huduma za usafirishaji. Kulingana na aina gani ya gari, utendaji wa njia za usafiri na usafiri utakuwa tofauti
Kupaka gari kwa raba ya kioevu: maoni, bei. Ni kampuni gani ya kununua mpira wa kioevu kwa uchoraji gari: maoni ya mtaalam
Raba kioevu kwa magari ni vinyl. Pia inaitwa rangi ya mpira. Chaguo hili la mipako ni mbadala halisi kwa enamels za gari, ambazo hutumiwa leo kwa uchoraji wa magari. Teknolojia hii ni ya ubunifu, lakini leo madereva wengi tayari wameijaribu
Ni aina gani ya blanketi ya injini ya kununua? Blanketi ya injini "Avtoteplo": bei, hakiki
Injini ya kisasa hupoa kabisa baada ya saa chache. Ingawa mengi hapa inategemea joto la kawaida. Mikoa kali zaidi ya kaskazini inaongoza kwa ukweli kwamba wakati mwingine asubuhi haiwezekani kuanza gari kabisa, ndiyo sababu wengi huamua kufunga preheaters. Lakini mfumo ni wa gharama kubwa na ngumu, ambayo haifanyi kazi kwa usahihi kila wakati. Suluhisho rahisi ni kununua blanketi ya injini. Lakini hata hapa kuna nuances kadhaa, ambayo tutazingatia
Je, ni aina gani ya zana za kinga kwa waendesha pikipiki ni bora zaidi? Wapi kununua na jinsi ya kuchagua vifaa kwa wapanda pikipiki?
Huenda ikawa vigumu kuamini, lakini vifaa vya ubora wa juu na vilivyochaguliwa ipasavyo kwa waendesha pikipiki vinaweza kumlinda rubani dhidi ya majeraha na madhara makubwa, hata kwa mwendo wa kasi. Kwa njia, hii inaonyeshwa kwa ufasaha na wataalamu kwenye nyimbo za mbio
Je, ni magari gani ya bei nafuu zaidi duniani? Je, ni gari gani la bei nafuu zaidi la kutunza?
Magari ya bei nafuu, kama sheria, hayatofautiani katika ubora maalum, nguvu na uwasilishaji. Walakini, kwa watu wengine hii ndio chaguo linalokubalika zaidi - gari nzuri ya kuzunguka jiji
