Ni aina gani ya blanketi ya injini ya kununua? Blanketi ya injini "Avtoteplo": bei, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Injini ya kisasa hupoa kabisa baada ya saa chache. Ingawa mengi hapa inategemea joto la kawaida. Mikoa kali zaidi ya kaskazini inaongoza kwa ukweli kwamba wakati mwingine asubuhi haiwezekani kuanza gari kabisa, ndiyo sababu wengi huamua kufunga preheaters. Lakini mfumo ni wa gharama kubwa na ngumu, ambayo haifanyi kazi kwa usahihi kila wakati. Suluhisho rahisi ni kununua blanketi ya injini. Lakini hata hapa kuna nuances kadhaa, ambayo tutazingatia.

Inapaswa au la

Kwanza kabisa, unahitaji kuelewa ikiwa ununuzi kama huo una maana. Ukweli ni kwamba si mara zote joto katika majira ya baridi huanguka chini ya nyuzi 20 Celsius. Chini ya hali kama hizo, ikiwa injini na mifumo yake iko katika mpangilio mzuri, haipaswi kuwa na shida na kuanza. Lakini ikiwa usiku thermometer ni -30 na chini, basi kuna nafasiusiende kazini kwa usafiri wa kibinafsi, lakini nenda kwa umma.

Ni kwa sababu hii rahisi unahitaji kununua blanketi ya injini ya gari. Itapunguza kwa kiasi kikubwa upotezaji wa joto. Kwa mfano, kichwa cha silinda ya alumini hutoa joto kwa mazingira kwa kasi zaidi kuliko chuma cha kutupwa. Hii inaongoza kwa ukweli kwamba baada ya masaa machache ya kutokuwa na kazi, injini itakuwa baridi. Kweli, kuanzisha injini ya mwako ya ndani iliyopozwa kabisa au bado joto ni vitu viwili tofauti kabisa, ambavyo kila dereva mwenye uzoefu anajua kwa hakika.

Watengenezaji wanasemaje

Kampuni za utengenezaji na uuzaji wa blanketi za gari mara nyingi hutoa nambari za kupendeza. Kwa mfano, mara nyingi husema kuwa injini ya mwako wa ndani itapunguza mara 3 polepole. Haiwezekani kwamba viashiria vile vitapatikana kwa shukrani kwa blanketi, lakini inawezekana kabisa kupunguza kupoteza joto kwa mara 1.5-2. Kwa hivyo, ikiwa gari lako limepozwa kwa masaa 2-2.5, basi unaweza kuongeza takwimu hii hadi masaa 4-5. Hii inatosha katika hali nyingi.

Kuhusu athari ya halijoto ya chini kwenye injini, tutazingatia hili kidogo. Zaidi nia ya swali la athari za joto la juu kwenye blanketi ya auto. Wakati wa uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani, kiasi kikubwa cha joto huzalishwa, ndiyo sababu watu wengi hawanunuli mablanketi ya magari na hawatumii kutokana na moto unaowezekana. Lakini hii ni zaidi ya ubaguzi. Ikiwa unafunika chumba cha injini na blanketi ya kawaida, basi ndiyo, katika kesi hii, hatari ya moto huongezeka sana.

Blangeti la injini ya gari limetengenezwa na nini

Watengenezaji wa kisasa hutumia fiberglass au wanaona kama msingi. Ya mwisho ina impregnations maalum ambayo kwa kiasi kikubwa huongeza joto la moto. Kwa ubora, bidhaa inaweza kuhimili hadi digrii 1,000. Kujisikia yenyewe, ikiwa haijatibiwa kabla, huwaka tayari kwa digrii 300 za Celsius. Mara nyingi, wazalishaji hutumia pamba ya flint (bas alt). Pia hutumiwa katika ujenzi kwa insulation ya majengo ya makazi. Lakini fiberglass inachukuliwa kuwa bora zaidi. Inaungua kidogo.

Lakini halijoto katika sehemu ya injini haipaswi kuzidi nyuzi joto 100. Kwa sababu hii rahisi, matumizi ya wote waliona na fiberglass inaweza kuchukuliwa kuwa salama kabisa. Hasa kwa vile halijoto iko chini ya sifuri.

Blanketi la injini "Avtoteplo": hakiki

Insulation hii ya gari inahitajika sana miongoni mwa madereva. Ni ya uzalishaji wa ndani, ambayo inathiri gharama zake. Kwa kuongezea, blanketi kama hiyo ya kiotomatiki imejidhihirisha vizuri. Kulingana na chapa ya gari, uzito unaweza kutofautiana. Wastani ni kilo 4-5.

Wenye magari wanabainisha kuwa gari hupasha joto la juu kwa kasi zaidi, na, ipasavyo, matumizi ya mafuta hupunguzwa kidogo. Ufanisi wa jiko pia huongezeka kutokana na inapokanzwa kwa kasi ya kitengo cha nguvu. Blanketi ya injini ya Avtoteplo, hakiki ambazo tunazingatia, ina sifa za kuhami umeme. Hii inaondoa kabisa uwezekano wa muda mfupikufungwa. Wengi wanaona kuwa ni mtengenezaji huyu aliyepata uhamisho wa chini wa joto. Insulation inastahimili mguso wa vimiminika vya kiufundi kama vile mafuta, antifreeze na washer katika kipindi chote cha operesheni. Kwa ujumla, watu wengi husifu "Avtoteplo" kwa sababu ya gharama ya chini na ubora wa juu wa bidhaa.

Kuhusu faida

Sasa tutazingatia faida kuu ambazo blanketi yoyote ya kiotomatiki inapaswa kuwa nayo, haswa "Autoheat". Kwanza, kama ilivyoonyeshwa hapo juu, hii ni uhifadhi wa joto la gari. Kutokana na hili, idadi ya kuanza kwa baridi imepunguzwa kwa kiasi kikubwa. Hii, kwa upande wake, kwa kiasi kikubwa huongeza maisha ya motor. Mfumo wa lubrication wa injini ya mwako wa ndani ya baridi ni mbali na bora. Wakati mafuta ni mazito sana, hayana muda wa kuenea sehemu zote za kusugua, hii husababisha uchakavu wa kasi.

Aidha, kuna fursa ya kuokoa kwenye mafuta. Hii ni kutokana na ukweli kwamba muda wa joto-up umepunguzwa, na kwa hiyo chini ya petroli au dizeli inahitajika kufikia joto la uendeshaji. Blanketi kwa injini "Avtoteplo", bei ambayo ni kuhusu rubles 1,500, inakuwezesha kuokoa mafuta na kuongeza muda wa kitengo cha nguvu cha gari, na hii ni muhimu.

Dosari kuu

Hasara zake ni kwamba inawezekana kuzidisha moto motor na kupunguza lubricity ya mafuta. Lakini hii inatumika zaidi kwa uendeshaji kwa joto chanya, wakati matumizi ya blanketi hiyo haina yoyotemaana. Aidha, inadhuru motor. Ni busara kabisa kwamba wakati wa kutumia blanketi ya kiotomatiki, hali ya joto kwenye chumba cha injini huongezeka. Hii inaweza kusababisha petroli kuchemsha. Hasa, tatizo hili hutokea kwa magari yenye kabureta.

Ukosefu wa ubaridi wa kawaida huchangia kuchemka kwa petroli na kusababisha kupungua kwa nguvu ya injini ya mwako wa ndani, ambayo huathiri mienendo. Joto la juu huchangia ukweli kwamba mzunguko mfupi unawezekana. Lakini hii hutokea tu ikiwa kuna tatizo la kuunganisha nyaya, ambalo ni la kawaida kwa magari ya zamani.

Jinsi ya kuitumia kwa usahihi

Kwa kawaida hakuna tatizo na hili. Blanketi inunuliwa kwa injini, bei ambayo inategemea saizi na vifaa vinavyotumiwa. Fiberglass itagharimu zaidi, lakini ufanisi wake ni agizo la ukubwa wa juu. Ufungaji ni rahisi sana. Kwa kufanya hivyo, blanketi inafaa vizuri ndani ya compartment injini. Kingo zimefungwa kwa njia ambayo hood inafungua na kufunga kwa uhuru. Ufanisi wa blanketi pia inategemea ukali wa kufaa. Kwa hivyo, haipendekezi kuifunga moja kwa moja kwenye kofia ya gari, kwani kutakuwa na pengo la hewa kati ya compartment ya injini na blanketi.

Taarifa muhimu kuhusu kuchagua

Blangeti la injini ambalo bei yake ni ya chini sana linapaswa kukufanya utiliwe shaka kidogo. Kwanza, unahitaji kulipa kipaumbele kwa upatikanaji wa vyeti vya ubora. Hii inatumika kwa bidhaa za ndani na nje. Habari kama vile mtengenezaji,nyenzo za bidhaa na jina. Hii inapaswa kurudiwa moja kwa moja kwenye bidhaa na ufungaji wake. Ikiwa kupotoka yoyote kunagunduliwa hapa, basi una bandia kabisa, haipendekezi sana kuitumia, kwani ni hatari sana. Ni bora kuchagua blanketi iliyothibitishwa kwa injini ya Avtoteplo. Bei yake ni ya juu kidogo kuliko wazalishaji wengine, lakini ubora mara nyingi ni mzuri. Ingawa hapa inafaa kuangalia kila kitu.

Jinsi ya kuchagua blanketi yenye ubora wa injini? Maoni yatakusaidia na hii. Wenye magari tayari wamepata wazalishaji zaidi ya dazeni. Kampuni kutoka Chelyabinsk "Avtoteplo" imeonekana kuwa bora zaidi. Wakati wa kununua bidhaa, pasipoti lazima iambatanishwe, ambayo inaonyesha mifano ya gari ambayo inafaa, na sifa za utendaji. Tafadhali kumbuka kuwa blanketi kwenye injini, hakiki ambazo tumepitia, hazipaswi kupunguka na kushuka. Vinginevyo, kuna uwezekano kwamba kitambaa kitaingia kwenye ukanda wa muda au roller, na hii haitoshi.

Naweza kuifanya mwenyewe

Unaweza kutengeneza blanketi ya injini kwa mikono yako mwenyewe, madereva wengine hufanya hivyo. Wakati mwingine hii ndiyo uamuzi pekee sahihi, hasa kwa kuwa hakuna chochote ngumu kuhusu hilo. Kwanza unahitaji kuamua juu ya ukubwa, kisha kwa nyenzo. Ni rahisi sana kupima compartment injini na kwa hili unahitaji tu kipimo tepi. Unaweza pia kuchagua nyenzo za hali ya juu bila juhudi nyingi. Haipaswi kuwaka na kuyeyuka, kuwa na wiani wa wastani, kwani itahitaji kuangazwa. Vizuri, hali moja muhimu zaidi ni kuhifadhi joto chini ya kofia ya gari.

Kama msingi, unaweza kuchukua fiberglass, sifa ambazo tayari zimezingatiwa. Kati ya vichungi, ni bora kuacha pamba ya madini. Ni prickly kabisa, hivyo ni bora kufanya kazi katika glavu za mpira. Kisha kila kitu ni rahisi, sisi kuchukua na sheathe bas alt pamba na fiberglass. Inashauriwa kufanya kila kitu kwa uangalifu na kwa uangalifu. Ni muhimu kushona "kifuniko cha mto" cha fiberglass na ubora wa juu. Ina bas alt. Kwa hili, utayarishaji unaweza kuzingatiwa umekamilika.

Fanya muhtasari

Unaweza kutengeneza blanketi ya kujitengenezea injini ya gari. Mapitio katika kesi hii pia ni chanya. Madereva wengi tayari wamefanya hivi na wanaweza kutoa vidokezo muhimu na kuzungumza juu ya huduma. Kwa ujumla, hakuna chochote ngumu hapa, jambo kuu sio kukimbilia na kutumia thread kali.

Ikiwa hutaki kujisumbua, unaweza kwenda tu kwenye duka la magari lililo karibu nawe na kununua bidhaa ya mtengenezaji wa ndani "Avtoteplo". Ni gharama kuhusu rubles 1,500. Maisha ya huduma mara nyingi ni miaka kadhaa. Madereva wengi hutumia blanketi kama bitana, ikiwa ghafla wanahitaji kuingia chini ya gari barabarani. Hakuna haja ya kuwa na wasiwasi juu ya sehemu ya uzuri, ni muhimu zaidi kwamba blanketi kukabiliana na kazi yake ya haraka. Katika hali ya hewa ya joto, inashauriwa usiitumie, kwani hitaji kama hilo hutoweka na, zaidi ya hayo, linaweza kudhuru gari.