Taa za ukungu za nyuma: aina, chapa, jinsi ya kuwasha, relay, uingizwaji na ushauri wa kitaalamu

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Hali mbaya ya hewa sio sababu ya kukataa kutumia gari, badala yake, siku za mvua, wamiliki wa gari hutembea kwa njia hii. Wakati wa kutumia vifaa vya taa vya kawaida, harakati ni mdogo kwa kasi. Tatizo hili hutatuliwa kwa kutumia taa za ukungu za nyuma.

Kipengele tofauti cha kifaa hiki kutoka kwa mwanga wa kawaida ni mwanga wa upana wa mlalo unaotolewa na taa yenye kisambazaji umeme na kiakisi. Faida yake juu ya analogues rahisi katika taa za taa katika hali ya hewa ya ukungu au isiyo ya kuruka ni jambo lisilopingika. Miale ya kawaida huakisiwa kutoka kwa matone ya mvua na ukungu wenye mwanga unaomzuia dereva anayefuata nyuma kuendesha. Taa za nyuma za ukungu huangaza eneo "chini ya ukungu", kutatua tatizo hili. Hebu tulichambue suala hili kwa undani zaidi.

Kifaa

Kwa vile ukungu hauelekei kutanda kwa nguvu juu ya uso wa njia, taa za ukungu za nyuma hukuruhusu kuelekeza mwangaza wa mlalo kwenye barabara, na hivyo kuongeza mwonekano kupitia ukungu mara kwa mara.

Uzito wa mwanga unaotumika kwa aina hii ya taa kwa kawaida ni hadi mara 300 ya ile ya macho ya kawaida. Kwa kuongeza, taa ya ukungu lazima itoe rangi nyekundu ili kuepuka migongano katika hali mbaya ya hewa. Kama vile taa za ukungu za mbele, zile za nyuma hutupa mstatili mrefu mwekundu wa mwanga kutoka chini ya ukungu, ambayo huongeza umbali ambao gari linaweza kutambuliwa mara kadhaa. Vifaa hivi vya taa vimeongeza ufanisi wakati wa mchana.

Sio magari yote yaliyo na taa kama hizo kutoka kwa conveyor, lakini, kulingana na GOST, uwepo wao ni wa lazima. Bila kipengele hiki, haiwezekani kupitisha MOT, hata hivyo, kushiriki katika uvunjaji huru wa taa zilizosakinishwa hapo awali ni utaratibu usio halali.

Taa za ukungu za nyuma zimejengwa ndani ya mwili. Ili kuzisakinisha, tumia mabano kama kiungo cha ubao kunakili.

Mfumo wa macho ni pamoja na: kiakisi (aina ya parabola), taa 4, kisambaza sauti mwanga, skrini 3 na uzi ulio katika sehemu ya kuzingatia ya kiakisi cha paraboloid.

Balbu zinazotumika ni aina ya halojeni au xenon pekee. Kila seti inakuja na relay na fuse.

Mionekano

lenzi ya Fresnel:

• bila kiakisi;
• kisambazaji - lenziFresnel.

2. Reflex:

• reflector imetumika;
• kisambaza maji laini huunda boriti ya umbo linalohitajika.

3. Imechanganywa (aina inayojulikana zaidi):

• kiakisi;
• lenzi ya Fresnel inatumika badala ya kisambaza sauti laini.

Mihuri

Bei za taa za ukungu hutegemea nguvu na aina ya bidhaa. Katika mstari wa kila mtengenezaji kuna bidhaa za anasa au zaidi za bajeti. Bidhaa maarufu zaidi za taa za ukungu: Starline, Bosch, Phillips, Osram, Neolux, Lucaselectrical, Valeo na wengine.

Jinsi ya kuwezesha

Ikiwa kifaa kimetolewa na mtengenezaji, bonyeza tu kitufe cha taa ya ukungu ya nyuma kilicho kwenye paneli ya kidhibiti cha gari.

Kujisakinisha kunawezekana tu ukiwa na uzoefu wa kutosha au ujuzi wa kutosha katika masuala ya umeme ya gari. Taa za ukungu za nyuma lazima ziwashwe pamoja na vifaa vingine vya taa vya nje.

Relay

Sehemu hii imeundwa ili kuwasha na kuzima taa za ukungu za nyuma. Inaunganisha kwenye mzunguko wa umeme wa vifaa vya taa. Katika tukio ambalo taa ya kichwa haipo kwa utaratibu, inaweza kuwa sio lazima kuchukua nafasi kabisa ya sehemu hiyo. Inahitajika kuhakikisha kuwa relay iko katika hali nzuri na, ikiwa kuna kuvunjika, badilisha sehemu hii pekee.

Badilisha

Ubadilishaji wa taa ya ukungu ya nyuma inahitajika katika hali zifuatazo:

• Uharibifu wakati wa ajali.
• Unyevu ukiingia kwenye taa kwa sababu ya ufa na ukungu.
• Uadilifu umevunjwa kutokana na mabadiliko ya ghafla ya halijoto wakati wa baridi.
• Kukatika kwa umeme.
• Mbinu iliyopitwa na wakati.
• Kuwepo kwa kasoro nyingine zinazopunguza utendakazi wa kifaa.

Iwapo taa za ukungu za nyuma haziwaka, na hakuna sababu dhahiri iliyotambuliwa, hii pia ni sababu ya kusambaratisha optics na kuirekebisha au kuibadilisha. Hii itachukua si zaidi ya saa mbili.

Ufungaji wa "foglights" za nyuma (kulingana na GOST) unafanywa si zaidi ya m 1 juu ya kiwango cha barabara na si chini ya 0.25 m.

Ili kubadilisha vifaa vya taa, zana zifuatazo zinahitajika:

1. Badilisha kwa swichi (safu ya uendeshaji).
2. Seti ya zana.
3. Relay.
4. Vituo vya kuzuia maji (x2).

Maelekezo ya hatua kwa hatua ya kubadilisha taa za nyuma:

1. Unapoondoa taa za ukungu, unahitaji kuondoa bamba kwa kufungua skrubu na boli kadhaa za kujigonga kwa 10.
2. Mlima wa taa za mbele unatolewa.
3. Viunganishi vya umeme vinaondolewa.
4. Kubana sehemu za kurekebisha.
5. Fremu zinaondolewa na taa za zamani zinaondolewa.
6. Kiunganishi cha umeme kimerekebishwa ili kusakinisha kifaa kipya.
7. Kusafisha viungio, kuvitayarisha kwa ajili ya kusakinisha taa mpya.
8. Usakinishaji wa moja kwa moja.
9. Kuangalia usakinishaji sahihi wa kifaa.

Vidokezo

1. Matumizi ya taa za ukungu huongezekakuonekana katika hali mbaya ya hewa hadi 30%.
2. Inafaa kupunguza nguvu za taa za nyuma ili kuepuka usumbufu kwa watumiaji wa barabara wanaoendesha kwa nyuma.
3. Ikiamuliwa kusakinisha taa moja, ni lazima iwekwe katikati ya sehemu ya nyuma ya gari, juu kidogo kuliko safu kuu ya taa.
4. Wakati wa kuchagua vifaa vya kuangaza, unapaswa kuzingatia nyenzo ambazo taa za mbele hutengenezwa: lazima ziwe za kudumu na zinazostahimili mabadiliko ya joto ili kuzuia nyufa kwenye kioo.
5. Kusakinisha kifaa kama hicho sio kazi rahisi, kwa hivyo inashauriwa, ikiwezekana, kuwasiliana na mtaalamu ili "foglights" zifanye kazi kwa usahihi, zisisababisha uangalifu zaidi kutoka kwa wakaguzi wa polisi wa trafiki na kudumu kwa muda mrefu. iwezekanavyo.
6. Unapojisakinisha, hakikisha kuwa umeweka ujumuishaji wa pamoja na vipengele vingine vya mwangaza wa nje. Sheria hii imetolewa kwa ajili ya SDA.
7. Haipendekezwi kabisa kutumia "ukungu" katika hali ya hewa safi ili kuepuka msongamano wa magari kwa madereva wengine.

Taa za ukungu si kifaa rahisi, lakini ni lazima uwe nacho, kwani husaidia kuokoa maisha ya abiria wa magari na watumiaji wengine wa barabara katika hali mbaya ya hewa.