2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Huenda kila dereva amekumbana na tatizo kama vile betri iliyokufa. Hii ni kweli hasa katika baridi ya baridi. Katika kesi hii, shida mara nyingi hutatuliwa kwa "kuwasha" kutoka kwa gari lingine. Je, ninahitaji kufanya nini? Jinsi ya kuwasha gari kutoka kwa gari?
Je, ni kweli betri imekufa?
Kabla ya kuanza "kuwasha" gari, unapaswa kujua kwa hakika kwamba sababu ya hali isiyo ya kufanya kazi iko ndani yake. Ishara za betri iliyokufa ni mwanga dhaifu wa taa za kichwa au kutokuwepo kabisa, sauti ya sauti ya pembe, sauti ya kengele. Katika kesi hii, mwanzilishi haifanyi kazi. Vitumiaji umeme mbalimbali vinapowashwa, sauti ya mlio kidogo husikika (kwa mfano, wakati mawimbi ya zamu, taa za dharura zimewashwa).
Wakati mwingine karibu dalili sawa huzingatiwa wakati vituo vya nishati ya betri, mwili au injini vimeunganishwa vibaya. Lakini, kama sheria, sababu ni betri iliyokufa. Katika hali hii, unapaswa kutafuta gari "moja kwa moja" ili "kuwasha".
Niniinahitajika?
Jinsi ya "kuwasha" gari kutoka kwa gari, ni nini kinahitajika kwa hili? Kweli, kwa kweli, kwanza, gari iliyo na betri iliyoshtakiwa, ambayo itabidi uanze. Pili, waya maalum zinahitajika. Madereva wengine wakati mwingine hutumia aina fulani ya waya za mkono, ambazo, kwa ujumla, hazikusudiwa kwa hili. Je, inawezekana kuwasha gari katika kesi hii? Inawezekana, lakini bado inashauriwa kununua cable iliyoundwa mahsusi ambayo ina vifaa vya mwisho. Kutumia waya huu ni salama na rahisi zaidi.
Usalama
Jinsi ya kuwasha gari? Tahadhari za usalama lazima zifuatwe. Vinginevyo, unaweza kuharibu mashine au kujiumiza.
Kwanza unahitaji kuzima gari na kuzima vifaa vyote vya umeme. Vinginevyo, jenereta inaweza kushindwa. Magari yanapaswa kuwa karibu na kila mmoja iwezekanavyo, lakini hakuna kesi wanapaswa kugusa. Wakati wa kuunganisha betri, ni muhimu kutenda kwa mlolongo mkali, kuchunguza polarity. Hii itaondoa tukio linalowezekana la mzunguko mfupi. Pia, katika mlolongo mkali, unahitaji kuchukua hatua wakati wa kukata nyaya.
Haipendekezwi kutumia gari dogo "kuwasha" gari kubwa, kwani "mfadhili" anaweza kuachishwa kazi kutokana na hilo. Pia, huwezi kutumia injini ya petroli kuanza injini ya dizeli, kwa sababukama ilivyo kwa hali hii, nguvu pia hazina usawa.
Ili kuunganisha, lazima utumie waya zisizo na uharibifu, kink. Vituo lazima vifanywe kwa namna ya "mamba" ili kuhakikisha muunganisho wa kuaminika na wa hali ya juu.
Je, ni hatari "kuwasha" gari? Hapana, ukifuata tahadhari za usalama na tahadhari zote.
Msururu wa vitendo
Jinsi ya "kuwasha" kutoka kwa gari lingine? Endelea kama ifuatavyo:
- Magari yamewekwa vifuniko kwa kila jingine karibu iwezekanavyo, injini ya gari linaloendesha lazima izimwe.
- Betri zimeunganishwa kwa kutumia nyaya.
- Uzinduzi wa gari la wafadhili. Inapaswa kufanya kazi kwa muda wa dakika tano, baada ya hapo gari huanza na betri iliyokufa. Gari la pili linapaswa kukimbia kwa kasi ya wastani kwa takriban dakika 5-10.
- Tenganisha nyaya. Katika kesi hii, unahitaji kutenda kwa mlolongo mkali. Inapendekezwa pia kuwasha kifaa chochote cha umeme kwenye gari linalochajiwa (kwa mfano, redio, dirisha la nyuma lenye joto, n.k., lakini si taa za mbele, balbu zilizo ndani yake zinaweza kuharibika) ili kuzuia kuongezeka kwa nguvu.
- Ni lazima mashine ifanye kazi kwa angalau dakika 20 ili kuchaji betri kikamilifu. Kwa hiyo, unapaswa kufanya safari ndefu kwa mwendo wa kasi (2000 rpm).
Wakati wa mchakato, inashauriwa kuondoa ufunguo kutoka kwa kuwasha na kufunga milango yote. Hii inafanywa kwa sababuwakati wa malipo, kengele inaweza kulia. Matokeo yake, milango inaweza kufungwa. Na ikiwa unawaweka wazi, basi kushindwa katika mfumo wa kengele kunawezekana. Sasa ikawa wazi jinsi ya "kuwasha" gari kutoka kwa betri?
Msururu wa kuunganisha na kukata nyaya
Ni muhimu sana kuunganisha nyaya kwa usahihi unapowasha magari. Unahitaji kuchukua hatua kwa mfuatano mkali:
- Waya ya kwanza lazima iunganishwe kwenye ncha chanya za mashine.
- Kebo ya pili huunganisha terminal hasi ya gari la wafadhili na wingi wowote (kwa mfano, silinda, injini). Haiwezekani kuunganisha waya kwenye betri minus ya gari lililotolewa, kwa kuwa nishati zote zitaenda kwa starter, na si kwa betri. Na kisha mchakato wote utapotea. Wakati wa kuunganisha, lazima ufanyie kazi kwa uangalifu, huwezi kugusa terminal nzuri na terminal hasi. Vinginevyo, mzunguko mfupi unaweza kutokea.
Baada ya gari kuchajiwa tena, tenganisha nyaya. Pia unahitaji kutenda kwa mlolongo mkali, kinyume cha uhusiano. Kwanza, vituo hasi vimetenganishwa, kisha zile chanya.
Ni muhimu kukumbuka kuwa magari yanaweza kuwa na mifumo tofauti ya nyaya. Kwa hiyo, inashauriwa kwanza kusoma maelekezo ya uendeshaji wa vifaa. Kama sheria, mtengenezaji hutaja ndani yake nuances ya mchakato huu.
"Mwanga" kutoka kwa kidunga na mashine
Je, inawezekana "kuwasha" kutoka kwa gari la sindano? Je, "mfadhili" au "mgonjwa" atadhurika? Jibu: "Unaweza."Jambo kuu ni kujua jinsi ya "kuwasha" vizuri gari la sindano. Lakini wakati huo huo, tahadhari lazima zichukuliwe. Ukizifuata, basi mchakato mzima utaenda sawa na "farasi wa chuma" atarejea katika huduma.
Mchakato ni sawa na "kuwasha" magari yenye injini ya kabureta. Wakati huo huo, hatua za usalama lazima zizingatiwe ili kuzuia mzunguko mfupi na majeraha.
Pia, watu wengi wanavutiwa na swali - je, inawezekana kutoa "mwanga" kwa gari lenye upitishaji wa kiotomatiki? Ikumbukwe kwamba aina ya sanduku la gia kwa njia yoyote haiathiri uwezo wa mashine ya malipo ya betri ya vifaa vingine. Vitendo hufanywa kulingana na kanuni ya jumla ya "kuwasha" betri.
Wakati wa "kuwasha" gari la kisasa, inafaa kuzingatia pia kwamba ikiwa hutazima injini ya "wafadhili", basi hii inatishia sio tu kwa kuvunjika kwa jenereta. Hii pia inaweza kusababisha kushindwa kwa mifumo ya kielektroniki, ambayo imejaa magari yenye kidude na mashine otomatiki.
Kwa nini betri yangu inaisha
Sababu zinaweza kuwa tofauti. Mara nyingi betri hutolewa kutokana na matumizi ya nishati ya ziada na vipengele mbalimbali. Hii inaweza kuwa, kwa mfano, taa za taa, viti vya joto na madirisha ya nyuma, na kadhalika. Kwa sababu hiyo, gari huenda lisiwashe.
Betri inaweza kuzima kutokana na baridi kali na ya muda mrefu. Hii ni kweli hasa kwa betri za zamani, rasilimali ambayo tayari imepunguzwa kwa kiasi kikubwa. Kwao, wakati mwingine joto chini ya digrii -15 ni ya kutosha, na asubuhi gari haitaanza. Ifuatayo inaweza pia kusababisha kutokwa.hali:
- insulation mbaya ya waya;
- betri mbaya;
- kibadala mbovu cha kuchaji tena;
- operesheni mbaya ya kengele;
- muunganisho wa vifaa vya umeme visivyo vya kawaida.
Ili kutambua tatizo la kuchaji betri, funga milango yote na uzime vifaa vyote vya umeme. Baada ya hayo, ammeter imeunganishwa kwenye mzunguko wa betri na thamani ya sasa inapimwa. Kiashiria haipaswi kuwa zaidi ya 50 mA. Ikiwa thamani ni kubwa zaidi, basi unapaswa kutafuta malfunction. Ili kufanya hivyo, zima fuses moja kwa moja. Wakati thamani ya sasa inashuka, uvujaji unapaswa kutafutwa katika saketi hiyo.
Kuchaji betri
Tumezingatia jinsi ya "kuwasha" gari kwa usahihi. Lakini unaweza kuwatenga kabisa hali hii. Ili kudumisha hali ya afya ya betri wakati wa uendeshaji wake, ni muhimu kuongozwa na mapendekezo kutoka kwa mtengenezaji. Unaweza pia malipo ya betri, ambayo madereva wengi hufanya. Utaratibu huu unaweza kufanywa bila kuondoa betri kutoka kwa gari. Hii imefanywa, kama sheria, katika karakana, ambapo kuna upatikanaji wa mtandao wa 220 V. Ni kutoka kwake kwamba chaja inaendeshwa. Wakati huo huo, tahadhari zinapaswa kuchukuliwa. Kabla ya kuchaji, hakikisha kuwa umeondoa vituo kutoka kwa betri. Ikiwa wakati wa mchakato betri inakuwa moto sana, basi ni muhimu kuiondoa kutoka kwa chanzo cha nguvu.
Katika halijoto hasi, mchakato unaendelea polepole sana. Matokeo yake, betri inawezausitoze. Kwa hivyo, inashauriwa kuunganisha betri kwenye chanzo cha nishati kwa halijoto chanya ya hewa.
Viini vya "kuwasha"
Kuna hali pia wakati kuna matatizo wakati wa "kuwasha" gari. Kwa mfano, katika magari mengine, betri iko mahali pa kawaida kwa kila mtu: kwenye shina, chini ya kiti, chini ya sakafu, nk Jinsi ya "kuwasha" gari kutoka kwenye gari katika kesi hii? Mashine kama hizo huwa na vituo maalum vilivyo chini ya kofia na alama ya "+" au maandishi ya POS, au "-" au NEG.
Katika baadhi ya matukio, "farasi wa chuma" husimama katika sehemu ambayo ni ngumu sana au haiwezekani kufika. Jinsi ya "kuwasha" gari la sindano katika hali hii? Unaweza kuokoa gari ikiwa unazunguka kidogo katika mwelekeo mmoja au mwingine kwa mlango wa gari lingine. Unaweza kuendesha gari kwa tow hadi mahali pengine, rahisi zaidi. Na chaguo jingine ni kutumia seti kadhaa za waya (kama sheria, ni fupi). Katika kesi ya mwisho, unapaswa kuwa mwangalifu sana ili usiruhusu kebo kuwasiliana na vitu vingine na kwa kila mmoja. Ni bora kutumia mkanda wa umeme kuunganisha waya.
Ukiukaji wa sheria za trafiki
Hali moja zaidi inahitaji kuzingatiwa. Ikiwa gari isiyo ya kazi iko kwenye barabara, basi gari la pili litalazimika kusimama mbele ya harakati. Hii inaweza kuonekana kama ukiukaji wa sheria za trafiki, ambayo inaweza kutishia kunyimwa leseni ya dereva. Bila shaka, maafisa wa polisi wa trafiki nauelewa utashughulikia usaidizi unaotolewa, lakini bado. Ili kuepuka hali isiyofurahisha, unahitaji kuweka ishara ya kuacha dharura, kurekodi mapema uendeshaji wote kwenye kamera (ikiwezekana).
Kwa hivyo, ni wazi jinsi ya "kuwasha" gari kutoka kwa gari, ni nini kinachohitajika kwa hili na ni tahadhari gani zinapaswa kuchukuliwa.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kusafisha pistoni kutoka kwa amana za kaboni? Njia na njia za kusafisha pistoni kutoka kwa amana za kaboni
Ili injini ya gari ifanye kazi vizuri kwa muda mrefu, unahitaji kufuatilia hali yake, kusafisha mara kwa mara vipengee kutoka kwa amana za kaboni na uchafu. Sehemu ngumu zaidi ya kusafisha ni pistoni. Baada ya yote, mkazo mwingi wa mitambo unaweza kuharibu sehemu hizi
Minitractor kutoka motoblock. Jinsi ya kutengeneza trekta ya mini kutoka kwa trekta ya kutembea-nyuma
Ukiamua kutengeneza trekta ndogo kutoka kwa trekta ya kutembea-nyuma, basi unapaswa kuzingatia mifano yote hapo juu, lakini chaguo la Agro lina dosari za muundo, ambazo ni nguvu ndogo ya kuvunjika. Kasoro hii haiathiri uendeshaji wa trekta ya kutembea-nyuma. Lakini ikiwa utaibadilisha kuwa trekta ya mini, basi mzigo kwenye shimoni la axle utaongezeka
Je, ninaweza kuchanganya sintetiki na sintetiki kutoka kwa watengenezaji tofauti? Inawezekana kuchanganya synthetics na synthetics kutoka kwa wazalishaji tofauti?
Ulainisho wa ubora ndio ufunguo wa uendeshaji wa injini unaotegemewa na mrefu. Mara nyingi, wamiliki wa gari wanajivunia kuhusu mara ngapi wanabadilisha mafuta kwenye gari lao. Lakini leo hatutazungumza juu ya uingizwaji, lakini juu ya kuongeza juu. Ikiwa katika kesi ya kwanza hakuna maswali (kuvuja, kujazwa na kufukuzwa), basi katika kesi ya pili, maoni ya madereva hutofautiana. Je, inawezekana kuchanganya synthetics na synthetics kutoka kwa wazalishaji tofauti? Wengine wanasema inawezekana. Wengine wanasema ni marufuku kabisa. Basi hebu jaribu kufikiri hili nje
Jinsi ya kuendesha gari? Jinsi ya kuendesha gari: vidokezo kutoka kwa mwalimu
Mwanzoni mwa taaluma hii, madereva walikuwa karibu sawa na wanaanga wa leo, kwa sababu walijua jinsi, na muhimu zaidi, walijua jinsi ya kuendesha gari. Baada ya yote, kuendesha gari ilikuwa ngumu sana, na wakati mwingine hata hatari
Jedwali kutoka kwa kizuizi cha injini. Jinsi ya kutengeneza meza kutoka kwa injini
Kuna chaguo nyingi za jinsi ya kupamba mambo ya ndani ya chumba na kuifanya iwe ya kipekee. Kuuza unaweza kupata samani mbalimbali. Walakini, leo tutazingatia mada kama hiyo ambayo haipatikani kwa marafiki au majirani zako. Hii ni meza kutoka kwa block ya injini. Jedwali hili lina mwonekano wa kipekee, wakati sio bila utendaji
