Jinsi ya kuweka kuwasha kwenye KamAZ kwa usahihi?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Kwa kujua jinsi ya kuwasha kwenye KamAZ kwa kutumia vifaa na zana chache, unaweza kutatua tatizo hili hata ukiwa shambani. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuelewa kanuni ya mfumo wa kuwasha, na pia sababu kwa nini inaweza kushindwa.

muda wa sindano ni nini?

Kwenye magari ya dizeli, ni sahihi zaidi kuita kuwasha wakati wa kudunga. Inawakilisha mwanzo wa usambazaji wa mafuta wakati pistoni inakaribia kituo cha juu kilichokufa (valve za ulaji na kutolea nje zimefungwa). Shinikizo la juu zaidi hutolewa kwenye chumba cha kufanya kazi, kwa wakati huu mafuta hutolewa.

Jinsi ya kuweka kuwasha kwenye KamAZ? Inaweza kuonekana kuwa inafaa kurekebisha mara moja kwenye kiwanda wakati wa kutoa gari na usijali kuhusu hilo. Walakini, sio zote rahisi sana. Ukweli ni kwamba kila kitengo cha nguvu kina wakati maalum wa sindano, kutokana na sifa za sehemu za sehemu za magari. Aidha, kiashirio hiki huathiriwa na ubora na aina ya mafuta.

Mipangilio

Imewashwamtambo wowote wa nguvu za magari una alama (digrii) iliyoundwa kwa ajili ya kuweka tu kuwasha. Ikiwa mfumo unarekebishwa madhubuti kulingana na alama, injini itafanya kazi katika hali bora, mradi pampu ya sindano, injini na mafuta yanahusiana na sifa za kumbukumbu kulingana na GOST. Kwa ujumla, viashiria ni aina ya mwongozo unaokuruhusu kuelewa jinsi ya kuweka kuwasha kwenye KamAZ.

Kwenye gari linalohusika, pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu huwekwa kwenye ufunguo ulio kando ya kisanduku, na unganisho la pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu linaweza kusasishwa katika sehemu mbili zenye tofauti ya digrii 180. Kama kanuni, ikiwa skrubu ya kibano ya kitendaji iko juu, basi pampu ya sindano na alama za kuunganisha zinapaswa kuwekwa kinyume.

Vipengele

Baada ya sehemu zote zimewekwa kulingana na alama, ni muhimu kuimarisha vipengele vya kurekebisha na kuanza injini. Gari inapaswa kuanza bila matatizo mara ya kwanza. Ikiwa lori haianza au moshi mweupe hutoka kwenye mfumo wa kutolea nje, basi usawa unafanywa na ukiukaji wa digrii 180. Utahitaji kufuta sehemu zinazohitajika na kuzigeuza 180 °, uwashe injini upya.

Ikiwa hakuna alama au kuna hatari za ziada, inashauriwa kuweka vipengele takriban katikati ya aikoni za kurekebisha. Ili kuelewa jinsi ya kuweka kuwasha kwa usahihi kwenye KamAZ, ni muhimu kuzingatia ishara za sindano ya marehemu na mapema.

Muda wa sindano ya mapema

Kwa kuwasha mapema, bastola haina muda wa kufika sehemu ya juu, na mafuta tayari yanaanza kuwaka.ingia kwenye chumba cha kazi. Dalili kuu za wakati huu:

• Motor hardwork.
• Kanyagio la gesi linapobonyezwa, mlio wa tabia husikika, ambao huongezeka kulingana na halijoto ya kitengo cha nishati.
• Huenda kutoa moshi mweupe kutoka kwenye moshi.
• Kuna mvutano hafifu.
• Matumizi ya mafuta yanaongezeka.

Kuchelewa kuwasha: ishara

Sindano inapochelewa, bastola hushuka kutoka sehemu ya juu iliyokufa, na mafuta ndiyo yanaanza kutiririka, uwashaji hufuata. Dalili za tatizo:

• Kuonekana kwa moshi mweupe kutoka kwa mfumo wa moshi. Kadiri uwashaji unavyochelewa, ndivyo moshi unavyoonekana zaidi.
• Ufufuaji wa magari kimakosa.
• Kuna utendakazi rahisi sana wa kitengo cha nishati.
• Kanyagio la gesi linapowashwa vizuri, injini huanza kutikisika kwa kasi ya wastani, na torati inapoongezeka, athari hii hupotea kwa kasi.
• Matumizi ya mafuta yanaongezeka, injini inapata joto, lori linavuta vibaya.

Jinsi ya kuweka kuwasha kwa usahihi kwenye KamAZ "Euro"?

Mipangilio ya kiwandani hasa huchukua sehemu ya sindano iliyochelewa kidogo. Ikiwa inahitajika kusahihisha kusanyiko kwa mwelekeo wa kuwasha mapema, fanya ghiliba zifuatazo:

1. Muda wa kudunga umewekwa katika halijoto ya uendeshaji ya injini.
2. Hifadhi inarekebishwa ili alama iwe juu.
3. Acha tuende mbilikurekebisha skrubu kwenye "17".
4. Clachi ya pampu ya sindano pekee ndiyo itahitaji kuzungushwa.
5. Ili kuongeza kuwasha mapema, kiendeshi hubadilika kisaa, na kwa sindano ya marehemu, kinyume cha saa.

Marekebisho yanapaswa kufanywa kihalisi kwa milimita, kwa uimarishaji wa lazima wa boli.

Kujua jinsi ya kuweka kuwasha kwenye KamAZ, baada ya kuiweka, unapaswa kuwasha injini na uangalie. Ikiwa uendeshaji wa kitengo cha nguvu haufanani na mmiliki, manipulations na mpangilio huendelea hadi kupigia kidogo kuonekana wakati pedal ya gesi imeanzishwa kwa kasi. Baada ya mabadiliko mengine madogo, itatoweka, ambayo itaonyesha kuwa hatua inayohitajika ya kuwasha imefikiwa. Sehemu ya sindano iliyowekwa kwa usahihi itakuruhusu kufikia uvutano bora, upunguzaji wa mafuta, ambayo ni muhimu wakati wa kuendesha kifaa chochote.

KAMAZ-740: jinsi ya kuweka kuwasha?

Muda wa sindano umewekwa wakati huo huo na usakinishaji wa pampu ya sindano. Hatua za kazi zimetolewa hapa chini:

• Teksi huinuka hadi lachi ikatike mahali pake.
• Shina la flywheel huinuliwa na kuzungushwa kwa digrii 90, na kuwekwa kwenye niche maalum kwenye mwili.
• Boli kadhaa zimetolewa chini na ngao ya kuzuia uchafu imevunjwa.
• Fimbo ya chuma yenye kipenyo cha 10 na urefu wa takriban milimita 400 inaingizwa kupitia sehemu yake kwenye shimo la flywheel.
• Mshipi wa kreni umegeuzwa kutoka kushoto kwenda kulia hadi kusogezwa kwake kuzuiwe na fimbo ya kizuizi.
• Inakagua nafasi ya shimoni ya hifadhiPampu ya mafuta yenye shinikizo la juu iliyoko kwenye sehemu ya kukunja ya kizuizi cha silinda.
• Iwapo kiunganishi cha kiendesha pampu ya mafuta kimewashwa kwa kipimo cha kufanya kazi, panga sehemu ya sifuri na alama kwenye flange ya pampu, kisha kaza boli mbili za kurekebisha.
• Ikiwa nafasi ya sehemu imepinduliwa, inua kizibo, pindua crankshaft zamu moja, rudia hatua zilizo hapo juu.

Sasa hebu tuangalie jinsi ya kuwasha KamAZ "Euro-2" katika hatua ya mwisho. Baada ya kuimarisha bolts ya kuunganisha gari la pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu, kizuizi kinainuliwa juu, kuzungushwa digrii 90, na kupunguzwa kwenye groove inayoongezeka. Kinga ya ulinzi wa uchafu imewekwa kwenye sehemu ya chini ya casing. Kabati la gari limeshushwa, lachi zimewekwa kwenye sehemu ya juu.

Mwishowe

Licha ya ukweli kwamba kitengo cha nishati ya dizeli kina muundo rahisi na unaoeleweka, vipengele vya mfumo wake wa mafuta vinaainishwa kuwa ala za usahihi wa juu. Katika suala hili, ufungaji wa pampu ya mafuta yenye shinikizo kubwa inahitaji tahadhari maalum na uamuzi bora wa angle ya sindano ya mafuta ya dizeli kupitia pua kwenye silinda ya kufanya kazi katika hatua ya ukandamizaji. Hata kosa la shahada moja tu linaweza kusababisha kushindwa kwa injini, ambayo itahitaji marekebisho ya ajabu. Malori ya kuaminika ya KAMAZ Euro ni maarufu katika nyanja mbalimbali. Jinsi ya kuweka kuwasha kwenye marekebisho tofauti, yaliyojadiliwa hapo juu. Kwa kujua vipengele vya utaratibu huu, inawezekana kabisa kurekebisha wakati wa kudunga mafuta peke yako kwa muda na vifaa vidogo.