Ford Probe: vipimo, picha na maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Ford Probe ni ubia kati ya Mazda na Ford ambao ni sawa na Mazda MX-6. Kwa kweli wana muundo sawa (kwa sababu Ford ilikuwa msingi wa jukwaa la Mazda 626) na kuonekana kwa ujumla. Gari hili lilionekana kwa mara ya kwanza mwaka wa 1988, na uzalishaji uliisha mwaka wa 1997.

Design

Ford Probe ilianzishwa kwa umma mnamo 1979, muda mrefu kabla ya kuzinduliwa. Lakini basi ilikuwa tu gari la dhana ya aerodynamic. Kwa ujumla, kulikuwa na mabishano mengi kuhusu muundo. Usimamizi wa "Mazda" uliidhinisha kuonekana kwa gari, lakini wataalam wa "Ford" walisisitiza kwamba ilikuwa tayari imepitwa na wakati. Walitaka kuifanya iwe ya michezo zaidi na ya fujo. Kwa hiyo, wabunifu wa Marekani walibadilisha windshield, wakaondoa muafaka kutoka kwa madirisha kwenye milango ya upande na kufanya mabadiliko yote muhimu. Na wacha usimamizi wa Mazda usiridhike na ukweli kwambaWataalamu wa Marekani walichangia sababu ya kawaida, walipaswa kukubali pendekezo la kubuni la Ford. Kwa hivyo, mwonekano uliidhinishwa.

Ni kweli, basi kulikuwa na kutokubaliana kuhusu mahali ambapo mtindo huo ungetolewa. Wawakilishi wa kampuni ya Mazda walidhani kujenga kiwanda chao huko USA, lakini Ford tayari ilikuwa na kiwanda chake cha bure kilichofungwa huko Michigan. Matokeo yake, ilinunuliwa na wasiwasi wa Kijapani. Majengo hayo yalibadilishwa kuwa ghala, na kiwanda cha kisasa kilijengwa karibu.

Vipengele vya toleo la kwanza

Miundo ya kwanza ya Ford Probe iligeuka kuwa ya michezo na ya fujo. Magari haya yalichanganya kwa mafanikio mfumo wa hali ya hewa ya mambo ya ndani, pamoja na udhibiti wa cruise na kompyuta ya bodi na vifaa vya nguvu kamili. Kama kawaida, bado kulikuwa na breki za diski (kwenye kila gurudumu), ABS, compressor ya turbocharged. Matoleo ya LX na GL yalikuwa na mwili mkali, kusimamishwa laini, matairi nyembamba na maambukizi ya moja kwa moja. Toleo la LX lilijivunia viti vinavyoweza kubadilishwa na safu ya uendeshaji, vioo vya nguvu na magurudumu ya alloy. Lakini miundo yote, bila ubaguzi, ilikuwa na paneli ya ala za kielektroniki.

Baada ya kutolewa, Ford Probe ilikabiliana na washindani wakubwa kama vile Nissan 200SX, Honda Prelude na Toyota Celica. Hata hivyo, alifanikiwa.

Vipimo

Sasa tunahitaji kukuambia ni vipengele gani vya Ford Probe vinavyo. Kwa kuanzia, ningependa kusema kwambamuundo kamili (unaojulikana kama GL) uligharimu karibu $17,600 mnamo 1988. Miaka michache baadaye, walifanya urekebishaji mwepesi. Maboresho ya vipodozi yalibadilisha mwili kidogo na kuongeza kitengo kipya cha nguvu. Kwenye matoleo ya LX, injini ya V-silinda 6 ya silinda 12 pia iliwekwa kuanzia sasa. Kiasi chake kilikuwa lita tatu. Kipengele cha kuvutia kilikuwa sindano ya kielektroniki ya mafuta.

Muundo huu ulikuwa na mfumo wa hali ya juu wa kudhibiti injini wa ECC-IV. Kitengo cha nguvu kilitoa nguvu za farasi 140. Inashangaza, 80% (!) ya torque ilipatikana kwa 1000 rpm - na hii ni kiashiria bora. Miaka miwili baadaye, mnamo 1992, injini ilikamilishwa. Imekuwa na nguvu kidogo (kwa 5 hp) zaidi.

Kizazi cha Pili

Katika miaka ya 90, watengenezaji wa masuala ya Kijapani na Marekani walianza kufikiria jinsi kizazi cha pili cha gari la Ford Probe kitakavyokuwa. Kazi ilikuwa ikiendelea. Ilipangwa kufikia 1993 kuwasilisha kwa umma riwaya iliyokamilika kabisa. Mazda hiyo hiyo 626 ilitumika kama jukwaa. Sasa watengenezaji wa "Ford" wanahusika katika kubuni, na wataalam wa Kijapani wameanza kuboresha chasi na injini. Matokeo yake, riwaya imeongezeka kwa sentimita 5 kwa urefu na 10 cm kwa upana. Uzito umepungua kwa hadi kilo 60.

Toleo la msingi lilikuwa na injini ya silinda 4 ya lita 2. Ilikuwa ni valve 16, 115-farasi, kitengo imara. Lakini injini yenye nguvu zaidi iliwekwa chini ya kofia ya toleo la "kushtakiwa" la GT. IlikamilikaInjini ya V-pacha ya lita 24 ya lita 2.5 inayozalisha nguvu farasi 164.

Kwa bahati mbaya, Mustang mpya ilipotolewa mwaka wa 1994, Ford Probe, ambayo picha yake imetolewa hapo juu, ilikoma kuwa maarufu sana. Watengenezaji hata walitaka kuacha kuizalisha. Lakini hadi 1997, bado alikuwepo. Na mnamo Machi mwaka huo, Ford ilitoa tangazo rasmi kwamba mwanamitindo huyo atakoma kuonekana.

Toleo la hivi punde

Lakini bado gari limepata haki ya "neno la mwisho". Kuhusu Ford Probe, hakiki zilikuwa nzuri sana na chanya. Inavyoonekana, wazalishaji waliamua kuwa haifai kupunguza uzalishaji haraka sana. Kwa hiyo, watengenezaji wamepanga kusasisha magari yaliyochapishwa hapo awali. Wakakiita kizazi cha tatu. Ilijengwa kwenye jukwaa la Mercury Mystique na Ford Contour. Mnamo 1998, Ford walitambulisha Probe mpya kwa umma kama kiinua uso kinachojulikana kama Mercury Cougar.

Vipengele vya gari

Matoleo ya kwanza ya Ford Probe yalitofautishwa kwa usukani wenye sauti-3, ukingo wa kuvutia wa pembeni na vibao, pamoja na rimu za alumini (umbo la buibui kama chaguo). Watu ambao wakawa wamiliki wa mtindo huu waliridhika na gari, lakini walisema kuwa haina faraja na kisasa. Kwa hiyo, mwaka wa 1990, matoleo yaliyosasishwa yalitolewa, katika maendeleo ambayo matakwa yote ya madereva yalizingatiwa. Mifano zilipokea ABS, maambukizi ya moja kwa moja, mikanda ya bega ya moja kwa moja, na kubadili mwongozo wa maambukizikubadilishwa na kifungo kubadili modes. Magari hayo pia yalikuwa na taa (vioo na vifungo vya kufuli milango), kicheza CD, na mikanda ya nyuma. Sehemu ya ndani ya ngozi ilipatikana kama chaguo.

Mwaka 1992, hakuna mabadiliko dhahiri yaliyozingatiwa. Mnamo 1993, pia. Mto tu ndio ulioongezwa kama vifaa vya msingi, na chaguzi zilijumuisha vioo vya joto vya upande, kufungua milango bila ufunguo, na mfumo wa kuzuia wizi. Mnamo 1994, usambazaji mpya wa moja kwa moja wa injini za lita 2 na mfumo wa hali ya hewa ulionekana. Mnamo 1995, Ford Probe ilipata ubainifu bora zaidi kwa kutumia hita bay injini, magurudumu ya chrome ya inchi 16 na trim mpya.

Kwa ujumla, Ford hii ni gari nzuri kwa watu wanaopenda mtindo asili wa michezo, mambo mengi ya ndani na usafiri wa starehe. Kuna hakiki chache hasi juu yake, na hata wakati huo - hapa, badala yake, suala la ladha. Kwa njia, unaweza kununua sasa. Bei ni ya kawaida kabisa - kutoka kwa rubles elfu 80 na hadi 200-250 katika hali iliyotumiwa. Gharama itatofautiana kulingana na mwaka wa utengenezaji na usanidi. Na, bila shaka, kutoka kwa serikali. Ni muhimu sana kuzingatia hili wakati wa kununua.