GAS A21R22: vipimo, picha na maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Gazelle ndilo lori nyepesi maarufu zaidi nchini Urusi. Gari hili lilionekana kwa mara ya kwanza mnamo 1994. Kwa kweli, leo Gazelle hutolewa kwa sura tofauti. Miaka michache iliyopita, Gazelle ya classic ilibadilishwa na kizazi kipya cha "Next", ambayo ina maana "ijayo" katika tafsiri. Gari ilipokea muundo tofauti, pamoja na vitu vingine vya kiufundi. Katika makala yetu, tutazingatia mfano wa GAZ Gazelle Next A21R22. Hili ni gari la urefu wa chini wa magurudumu mafupi, ambalo hutengenezwa kwa jukwaa la ndani au kwa gari la metali zote.

Design

Muonekano wa gari umebadilika kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na "Biashara". Hiki ni kizazi kipya kabisa cha malori. Ya mambo mazuri ya gari la GAZ Next A21R22, katika hakiki zao, watu wanaona kabati pana. Kutokana na hili, kulikuwa na utaratibu wa ukubwa wa nafasi zaidi ndani. Jinsi GAZ "Next" A21R22 inavyoonekana kwa nje, msomaji anaweza kuona katika makala yetu.

Nyumba ya kifahari imepokea mpyacontours, ilibadilishwa na optics na bumper. Grill ya radiator bado ni kubwa. Ya faida - mbawa za plastiki. Lazima niseme kwamba, tofauti na cabins za zamani, mpya hazina kutu. Ubora wa uchoraji umeboreshwa sana, hakiki zinasema. Pande za alumini pia zilionekana. Utumiaji wa alumini ulisuluhisha kimsingi shida ya miili inayoendelea kutu kwenye paa. Lakini haikuwa bila vikwazo. Kulingana na hakiki, sura ya lori ya GAZ A21R22 (Gazelle) inalindwa vibaya kutokana na kutu. Bado kuna kutu nyingi, haswa wakati wa baridi.

Wamiliki inabidi waiweke rangi mara kwa mara na kufanya matibabu ya kuzuia kutu.

Vipimo, kibali, uwezo wa kupakia

Kama tulivyosema awali, GAZ A21R22 ni toleo fupi la lori la gurudumu. Kwa hivyo, urefu wa jumla wa gari ni mita 5.63. Gurudumu - 3, mita 15. Urefu wa overhang mbele na nyuma ni 0, 85 na 2 mita, kwa mtiririko huo. Upana bila vioo - mita 2.07. Urefu - 2, 14 mita. Wakati huo huo, gari ina kibali nzuri cha ardhi (sentimita 17). Shukrani kwa hili, gari linaweza kuendeshwa kwa usalama katika jiji na mashambani. Wakati huo huo, gari ni rahisi sana. Radi ya kugeuka ya gari ni mita 5.6. Kuhusu uwezo wa kubeba, haujabadilika hadi kilo 1500.

Ndani ya ndani ya gari

Hebu tusogee ndani Inayofuata. Saluni ina tofauti nyingi ikilinganishwa na kizazi kilichopita cha Gazelles. Kwanza kabisa, ni muhimu kutambua jopo la mbele lililosasishwa. Yeye nikupokea muundo wa kisasa. Kuna niches nyingi na chumba cha glavu cha nafasi. Kuna madirisha ya umeme. Redio ya sauti mbili ilionekana kwenye dashibodi ya katikati.

Dashibodi imebadilika. Katikati ya ngao ni kompyuta iliyo kwenye ubao. Usukani umekuwa vizuri zaidi. Sura ya viti pia imebadilika. Sasa mwenyekiti ana usaidizi wa upande uliotamkwa zaidi, na katika viwango vya gharama kubwa vya trim kuna sehemu ya mkono. Kwa bahati mbaya, eneo la lever ya gearshift haijabadilika. Kipini bado kiko sakafuni, jambo ambalo huficha nafasi ya saluni.

Miongoni mwa mapungufu mengine ni ubora duni wa plastiki. Ni ngumu na inanguruma juu ya matuta, kama vile swala wa zamani. Pia ubora wa kuzuia sauti ni duni. Wamiliki wengi hutenganisha sehemu fulani za kabati na kuitia gundi kwa kuongeza. Walakini, saluni hiyo ilifanikiwa sana. Gari imekuwa nzuri zaidi kuliko "Biashara".

Vipimo

Moja ya sifa kuu za malori ya Next series ni injini mpya ya dizeli. Hii ni injini ya turbodiesel ya Kichina ya Cummins yenye uhamishaji wa lita 2.8. Gari ina mpangilio wa ndani wa silinda nne. Uwiano wa mbano wa kitengo cha nguvu ni 16.5.

Nguvu ya juu zaidi - nguvu farasi 120. Kwa mtazamo wa kwanza, hii inaweza kuonekana haitoshi, kwani petroli ZMZ-405 ilitoa hadi farasi 150. Lakini kwa kuwa injini ya dizeli ina rafu ya chini zaidi ya torque, inahisi kama Cummins ina torque ya juu zaidi kuliko ZMZ ya petroli. Kwa njia, mwisho huo haukuwekwa tena kwenye "Nexts". Badala yake, GAZinasakinisha "Ecotech" kutoka UMP. Walakini, kitengo cha mwisho cha nguvu hakikupokea hakiki nzuri kama hizo. Ikilinganishwa na Cummins, ni mbaya zaidi, wakati haina nguvu. Njia pekee ya kuokoa matumizi ni kusakinisha vifaa vya gesi kwenye gari (propane-butane).

Maoni yanasema nini kuhusu injini ya dizeli? Mara ya kwanza, wengi walikuwa na mashaka juu ya rasilimali, kwani motor ilitolewa nchini China. Lakini kama mazoezi yameonyesha, injini ni thabiti sana na inaendesha karibu kilomita nusu milioni bila shida. Kwa magari mepesi ya kibiashara, hiki ni kiashirio kizuri sana.

Sasa inafaa kusuluhisha masuala makuu kuhusu matumizi ya mafuta. Kulingana na data ya pasipoti, GAZ A21R22 hutumia lita 10.3 za dizeli kwa kilomita 100 katika mzunguko wa pamoja. Lakini kama inavyoonyesha mazoezi, matumizi ni tofauti kidogo. Wamiliki hutoa takwimu zifuatazo: kutoka lita 11 hadi 12.5. Inafaa kusema kuwa matumizi kwa kiasi kikubwa inategemea urefu wa kibanda na uwepo wa kiharibifu.

Gearbox - kawaida, kasi tano. Katika mwaka mpya, mtengenezaji anaahidi kufunga sanduku la gia sita-kasi. Na kiganja cha giashifu tayari kinapendekezwa kuwekwa kwenye paneli, kama ilivyo kwa magari ya kigeni.

Bei na viwango vya vifaa

Kwa sasa, GAZ A21R22 ya gurudumu fupi yenye injini ya dizeli ya Cummins inaweza kununuliwa kwa rubles 1,250,000. Hili litakuwa toleo la onboard kama kawaida. Marekebisho yaliyopanuliwa yatagharimu kutoka rubles milioni 1 280,000. Kwa ada ya ziada, mnunuzi atapewa chaguo zifuatazo:

• Mfumo wa ABS - 15rubles elfu.
• Kiyoyozi - elfu 50.
• Kufunga tofauti ya nyuma - elfu 30.
• Jukwaa la kubebea mizigo lenye mipako ya plywood na pande za alumini - rubles elfu 90.

Pia, mnunuzi anapewa kifurushi cha chaguo "Faraja". Inajumuisha:

• Kiti cha udereva cha kifahari chenye pumziko la mkono.
• Taa za ukungu.
• Vioo vya nyuma vya umeme.
• Redio ya din mbili yenye uwezo wa USB.
• Usukani mwingi.
• Mfumo wa kusogeza.
• Heater.

Hitimisho

GAZ A21R22 ni mojawapo ya lori za bei nafuu katika darasa lake kwa sasa. Gari ina ukingo mzuri wa usalama, lakini bado ni duni kwa washindani wa kigeni kwa suala la faraja. Lakini kiashiria kuu wakati wa kununua magari ya kibiashara ni gharama ya gari. Kuhusiana na hili, "Inayofuata" inasalia nje ya ushindani, ambayo imeenea sana.