Urekebishaji wa injini au ubadilishaji kamili? Nini bora?

Urekebishaji wa injini au ubadilishaji kamili? Nini bora?
Urekebishaji wa injini au ubadilishaji kamili? Nini bora?
Anonim

Kwa bahati mbaya, injini za magari hazidumu milele. Hivi karibuni au baadaye, kila mmoja wao atahitaji ukarabati, labda hata kubwa. Ni rahisi kujua wakati umefika wa kubadilisha/kurekebisha sehemu hii.

ukarabati wa injini
ukarabati wa injini

Kwanza, kelele huongezeka, milio ya ajabu, kisha utumiaji wa mafuta ya gari huongezeka sana na moshi wa buluu unaonekana kutoka kwa muffler. Pia, gari kama hilo halianzii vizuri, na linapoendesha gari, linaanza kusimama ghafla.

Marekebisho ya injini ni seti changamano ya kazi, ambayo ni pamoja na urejeshaji wa sifa zake za kiufundi kupitia disassembly kamili na ukarabati unaofuata. Takriban sehemu zote za injini zimerekebishwa: crankshaft, kichwa cha silinda, pamoja na block ya silinda yenyewe na mengine mengi.

Ni mambo gani yanaweza kusababisha moyo wa gari kuvunjika? Hata injini hizo wakati mwingine hufika kwenye kituo cha huduma, mileage ambayo sio hata laki moja. Injini si kipande cha chuma chakavu na inapaswa kushughulikiwa kwa uangalifu. Na wale ambao hawazingatii sheria muhimu za uendeshaji, baadaye hulipa kwa uchungu. Awali ya yote, kuvunjika bila kutarajia kunaweza kusababishwa na kupuuza rasmi kwa mabadiliko ya mara kwa mara ya mafuta na mafuta.chujio. Haya, kwa mtazamo wa kwanza, maelezo madogo huchukua jukumu muhimu sana katika uendeshaji wa injini.

ukarabati wa pampu ya mafuta ya injini
ukarabati wa pampu ya mafuta ya injini

Chujio kinapochakaa, mafuta hayaingii kwenye injini, matokeo yake pistoni hukauka. Baada ya dakika chache za kazi kama hiyo, motor inaweza hatimaye jam. Urekebishaji kamili tu wa injini unaweza kumwokoa. Pia, injini inaweza jam hata kwa kichujio kizuri, ikiwa mafuta ya ubora wa chini hutiwa ndani yake.

Wakati injini "haipumui tena", wenye magari hujiuliza swali: "Rekebisha ya zamani au ni bora kununua mpya?" Bila shaka, motor mpya itaendelea muda mrefu zaidi kuliko ile iliyorejeshwa hivi karibuni, na itachukua muda kidogo kuibadilisha - siku moja (kiwango cha juu cha mbili). Lakini si kila kitu ni rahisi kama inavyoonekana mwanzoni.

Gharama ya injini mpya wakati mwingine ni ghali mara kadhaa kuliko gharama ya ukarabati wa mabomba. Pia, wakati wa kubadilisha sehemu hii na mpya, dereva atakuwa na shida nyingi na nyaraka. Baada ya uingizwaji, unahitaji kusajili nambari mpya ya injini na polisi wa trafiki, na hii si rahisi, na ni ghali sana.

Kwa kawaida, injini "mpya" huondolewa kwenye magari ya dharura ambayo yamehusika katika ajali. Bei yao ni ya chini sana kuliko motors mpya kabisa. Lakini kutokana na usajili wa muda mrefu na ghali katika polisi wa trafiki, madereva wengi huamua kurekebisha injini.

ukarabati wa injini ya nissan
ukarabati wa injini ya nissan

Kwa hivyo, mahitaji ya kazi ya ukarabati wa injini katika nchi yetu yanakua kwa kasi kila siku. Kila siku kuna vituo vya kiufundi zaidi na zaidihuduma zinazotoa matengenezo ya haraka ya injini kwa Nissan, Volvo, Mercedes na magari mengi ya ndani. Baadhi yao hutoa huduma ya hali ya juu sana. Wengine pia hurekebisha pampu za injini za shinikizo la juu, lakini inafaa kukumbuka kuwa bei ya chini ya ukarabati sio nzuri kila wakati. Wasiliana na makanika unaofahamika, soma maoni kuhusu kituo cha huduma, na baada ya hapo uamue mahali pa kufanya ukarabati wa injini ya gari lako.

Ilipendekeza: