2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Kuna hali wakati kidhibiti cha trafiki kinahitajika kwenye makutano. Anaanza kazi yake kwa kuinua mkono wa kulia na filimbi. Ufuatiliaji wa sauti ni muhimu kuteka mawazo ya madereva kwa ukweli kwamba sasa makutano yanadhibitiwa na mtu, na si kwa taa za trafiki, na hata zaidi, ishara za kipaumbele. Mkono ulioinuliwa wa kidhibiti cha trafiki unaonyesha kwamba magari yote lazima yasimame, isipokuwa yale yaliyo kwenye makutano - yanaruhusiwa kukamilisha ujanja, kuachilia makutano ya harakati za magari mengine.
Ishara za kidhibiti
Kulingana na sheria za trafiki, kidhibiti cha trafiki hutoa ishara tatu pekee:
- Mkono uliopanuliwa mbele wa kulia.
- Mkono wenye fimbo iliyoinuliwa.
- Mikono yote miwili imepanuliwa kulia na kushoto au chini.
mawimbi ya filimbi
Kidhibiti cha trafiki hupuliza filimbi yake mara kwa mara. Inahitajika ili kuvutia umakini wa madereva. Ishara kama hiyo inasema "madereva, umakini,Sasa kila mtu ananitazama." Kisha anatoa ishara fulani na magari yanaanza kutembea.
Mkono ulioinuliwa
Mdhibiti wa trafiki anapoinua mkono wake, basi kwa wakati huu watumiaji wote wa barabara lazima wasimame. Ikiwa kwa wakati huu mtu yuko kwenye makutano, basi mtawala wa trafiki atasubiri hadi wakamilishe ujanja. Wale ambao wanahitaji kuvunja kwa kasi katika kuacha wanaweza pia kupitisha ishara ya mkono ulioinuliwa. Kwa kawaida, wakati wa kuinua mkono, pia kuna arifa ya sauti yenye filimbi.
Wakati mkono wa kidhibiti cha trafiki umeinuliwa, kila mtu anapaswa kusimama: magari yasiyo na track, tramu, watembea kwa miguu, waendesha baiskeli. Na tu baada ya kubadilisha nafasi, unaweza kuendelea kusonga.
Mikono kwa kando au chini kwenye mishono
Kulingana na sheria za trafiki, mdhibiti wa trafiki, ambaye mikono yake imepunguzwa kwenye seams au kuenea kando, anaonyesha ishara sawa. Kwa mujibu wa sheria, katika kesi hii, washiriki wa harakati, iko mbele na nyuma, hawawezi kuendelea kusonga - wamesimama. Lakini kwa upande wa kulia na wa kushoto wa mtawala wa trafiki, harakati inaendelea. Kwa ishara hiyo, unaweza kusonga ili mstari wa mikono usiingie, i.e. moja kwa moja na kulia / kushoto (kulingana na upande gani afisa wa polisi wa trafiki anasimama: kwa bega la kulia - tunakwenda kulia au moja kwa moja, na kushoto - kushoto au moja kwa moja). Kwa wakati huu, watembea kwa miguu hupita mahali ambapo trafiki ni marufuku, i.e. mbele na nyuma ya mtawala. Tramu zinaweza tu kusonga kwa mkono, kana kwamba zinaingia kwenye mkono mmoja na kuacha mwingine(moja kwa moja).
Mkono wa mbele wa mkono wa kulia
Kwa ishara hii kutoka kwa kidhibiti cha trafiki, magari yote yaliyo upande wa kulia wa kidhibiti cha trafiki lazima yasimame. Ishara kama hiyo inafanana na kizuizi, kusafiri nayo ni marufuku. Watumiaji hao wa barabara wanaotazamana na fimbo wanaweza tu kuendesha gari kwenda kulia.
Tramu zote, magari yanayopatikana nyuma ya kidhibiti cha trafiki lazima yasimame - huwezi kupanda mgongo wako, lakini watembea kwa miguu wanaweza kuvuka barabara, zaidi ya hayo, nyuma ya kidhibiti cha trafiki pekee.
Nafasi ya faida zaidi hupatikana kwa madereva walio upande wake wa kushoto na kusimama kutoka kwa bega lake la kushoto, na fimbo inaonekana kushoto. Katika nafasi hii, madereva wanaweza kusonga kwa mwelekeo wowote. Lakini ikiwa barabara ya kubebea ina njia mbili au zaidi za njia moja, basi unaweza kusonga tu kwa njia hizo ambapo njia inaruhusu: kutoka kulia sana - tu kwenda kulia na moja kwa moja mbele, kutoka kushoto uliokithiri - moja kwa moja mbele, kushoto na ndani. mwelekeo kinyume, kutoka wa kati - moja kwa moja tu mbele.
Tramu inaweza tu kusogea kwenye mkono na mwili. Kwa mfano, mtawala wa trafiki amegeuka kwenye tramu na upande wake wa kushoto, mkono wake wa kulia unatazama mbele. Washiriki wote katika harakati za magari yasiyo na trackless, ziko kutoka nyuma, kusimama. Pia wamesimama ni wale ambao "kizuizi" kiliundwa kwa fimbo, i.e. washiriki wa trafiki iko kwenye bega la kulia. Magari kutoka kwa bega ya kushoto yanaweza kwenda kwa mwelekeo wowote, lakini tram tu na barua "G", i.e. kando ya kifua na zaidi katika mwelekeo wa wand. Katika kesi hii, atageuka kwenye mwelekeo ambao wand huelekeza, upande wa kushoto. Vile vile huenda kwa hakipande. Ikiwa tramu iko kwenye bega la kulia, basi tramu itaweza kwenda kwa usawa kwenye kifua na zaidi katika mwelekeo ambapo wand inaelekeza. Tramu haziruhusiwi kusafiri kuelekea njia zingine.
Ili kurahisisha kukumbuka ishara, tulikuja na aya ya kuchekesha.
Ishara zingine
Kidhibiti cha trafiki barabarani mara nyingi hutumia sio tu mawimbi ya kawaida, bali pia ishara za ziada. Anaweza kutoa ishara nyingine kwa washiriki wa trafiki kwa kutumia kipaza sauti, filimbi, mikono, fimbo, lakini ili tu dereva aelewe kile kinachopaswa kufanywa.
Kwa kawaida, vidhibiti vya trafiki kwa kawaida hutumia mawimbi matatu kuu, kuziongezea na ishara nyingine. Hii ni kutokana na ukweli kwamba madereva wengi hawakumbuki sheria na hawajui ni nini hasa afisa wa polisi wa trafiki anaonyesha. Kama ukumbusho, unaweza kutazama video:
Kipaumbele cha mdhibiti
Haitoshi kujua maana ya ishara za mtawala wa trafiki, pia washiriki wa trafiki lazima wajue kuwa anachukuliwa kuwa muhimu zaidi barabarani. Kwa hiyo, ikiwa makutano yanasimamiwa na ishara ya mwanga wa trafiki, basi baada ya kuondoka kwa mtawala wa trafiki, inakuwa moja kuu na unahitaji kuzingatia ishara ambazo zinaonyesha. Vile vile huenda kwa baadhi ya ishara za barabara - zimefutwa. Hizi ni pamoja na ishara za kipaumbele.
Kwa mujibu wa sheria, ishara za mtawala wa trafiki lazima zifanyike na washiriki wote katika harakati, hata magari yenye ishara maalum - siren na beacon inayowaka. Kukosa kufuata kanuni, kusafiri kwa marufukuishara ni uvunjaji wa sheria. Kwa mujibu wa sheria, kwa mujibu wa Kifungu cha 12.12 cha Kanuni ya Makosa ya Utawala, kwa ukiukwaji wa kwanza faini ya 800 hadi 1000 rubles. Ukiukaji unaorudiwa unajumuisha faini ya hadi rubles elfu 5 na kunyimwa haki kwa hadi miezi 6.
Ilipendekeza:
Pini ya mpira: madhumuni, maelezo yenye picha, vipimo, vipimo, hitilafu zinazowezekana, kuvunja na kusakinisha sheria
Inapokuja kwenye kipini cha mpira, inamaanisha sehemu ya kuning'inia ya gari. Walakini, hii sio mahali pekee ambapo suluhisho hili la kiufundi linatumika. Vifaa sawa vinaweza kupatikana katika uendeshaji, katika miongozo ya hoods za magari. Wote hufanya kazi kwa kanuni sawa, hivyo mbinu za uchunguzi na ukarabati ni sawa
Ishara za kidhibiti cha trafiki. Memo kwa dereva
Kuna aina 4 za udhibiti wa trafiki: taa za trafiki, alama, alama za barabarani na ishara za kidhibiti cha trafiki. Madereva lazima wafuate kabisa zote. Hata hivyo, kwa mujibu wa "Kanuni za Barabara", ishara za mtawala wa trafiki ni kipaumbele
Ishara za kidhibiti cha trafiki: nafasi kuu na usimbaji
Ikiwa bado hauoni mdhibiti wa trafiki kama mfanyakazi mwovu ambaye anaweza tu kuleta shida, lakini kumbuka kuwa polisi aliye barabarani ndiye msaidizi wa kwanza, ishara za mtawala wa trafiki zitakuwa rahisi kuelewa
Ishara "Maegesho ni marufuku": athari ya ishara, maegesho chini ya ishara na faini kwa hiyo
Katika jiji kuu la kisasa, tatizo la kusimamisha, na hata zaidi maegesho, wakati mwingine ni kubwa zaidi kuliko harakati yenyewe. Bado ingekuwa! Miji imejaa kufurika kwa magari, na mara nyingi zaidi na zaidi zinageuka kuwa dereva haachi mahali iwezekanavyo, lakini mahali ambapo anaweza kukaa. Na wakati mwingine hila kama hizo huisha kwa faini, na katika hali mbaya zaidi, kutuma gari kwa kizuizi cha gari
Jinsi ya kuangalia kidhibiti kasi kisichofanya kitu. Ishara za kuvunjika na malfunctions ya kawaida
Kidhibiti kasi kisicho na shughuli ni mojawapo ya njia kuu katika mfumo wa udhibiti wa injini yoyote ya sindano. Utulivu wa injini kwa uvivu inategemea jinsi inavyofanya kazi kwa usahihi. Pia, matumizi ya mafuta na kuacha ghafla kwa injini ya mwako wa ndani hutegemea IAC. Wacha tuone jinsi sensor hii ya mdhibiti imepangwa na inafanya kazi, jinsi ya kuangalia kidhibiti cha kasi cha uvivu ikiwa ni mbaya
