2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Ili gari lifanye kazi kwa ufanisi, uwezo wake wa juu kabisa, ni muhimu kulifanyia matengenezo mara kwa mara. Wakati wa hatua hii, shughuli kadhaa hufanyika. Mmoja wao ni kuchukua nafasi ya chujio cha hewa. Haya ni maelezo muhimu, ambayo huathiri moja kwa moja nguvu za gari, pamoja na kiasi cha mafuta inayotumia.
Ili mifumo ya mashine ifanye kazi kama saa ya Uswizi, unahitaji kujua ni mara ngapi kichujio cha hewa cha injini hubadilishwa. Utaratibu huu unaweza kufanywa peke yako. Hii itaokoa kwa kutembelea kituo maalum.
Madhumuni ya kichujio cha hewa
Ili kuelewa ni mara ngapi kichujio cha hewa cha injini hubadilishwa, lazima kwanza ujue madhumuni ya sehemu hii. Kipengele hiki kipo katika mfano wowote wa mashine. Inazuia vumbi na uchafu wa barabara kuingia kwenye chumba cha mwako cha injini. Ikiwa hapangekuwa na kichujio, chembe za kigeni zingeingia kwenye injini na kuingilia utendakazi wake.
Wakati wa mwako wa mafuta, oksijeni hutumiwa (baada ya yote, mchakato huu hauwezekani bila hiyo). Kwa kilomita 100kukimbia injini hutumia 12-15 m³ ya hewa. Kwa hiyo, kufuatilia hali ya chujio ni muhimu sana. Baada ya muda, vumbi huziba ndani yake. Injini haiwezi kukimbia kwa nguvu kamili. Mafuta mengi hutumiwa kuliko kwa chujio kipya.
Pia, kichujio cha hewa, pamoja na vitendaji vilivyoorodheshwa, hufanya kazi ya kinyamazishaji. Katika injini za petroli, pia hudhibiti halijoto ya kupasha joto ya mafuta.
Aina kuu za vichujio
Unapouliza ni mara ngapi kubadilisha kichujio cha hewa cha injini, unapaswa kuzingatia pia aina za sehemu hii. Kuna aina tatu kwa jumla. Kichujio ni rahisi kupata chini ya kofia. Kipengele hiki kiko juu ya injini (wakati mwingine upande). Inaonekana kama mfuko wa plastiki wa rangi nyeusi.
Kuna vichujio vya silinda, visivyo na fremu au paneli. Kutokana na vipengele fulani vya utendakazi wa kipengele hiki, kila mtengenezaji huchagua aina moja au nyingine.
Nyenzo za kawaida ambazo sehemu kama hizo hufanywa ni kadibodi. Lakini katika nchi nyingi, nyenzo za nyuzi za syntetisk huchukuliwa kuwa bora. Ni lazima watengenezaji waonyeshe mara ambazo vipengele hivi lazima vibadilishwe.
Ainisho
Kwa kuzingatia mara ngapi kichujio cha hewa cha injini kwenye gari kinabadilishwa, inapaswa kuwa alisema kuwa kuna uainishaji kadhaa wa sehemu hizi. Ili kuchagua moja sahihi au nyingineaina mbalimbali, unahitaji kuchagua chaguo linalofaa kwa gari fulani.
Vichujio hutofautiana kwa umbo. Wanaweza kuwa gorofa, mraba, pande zote, nk Kulingana na njia ya kuchuja, mtiririko wa moja kwa moja, mafuta ya inertial, na kimbunga hujulikana. Kulingana na hali ya uendeshaji, kunaweza kuwa na wasafishaji nzito au wa kawaida. Vichungi pia hutofautiana katika kiwango cha uwezo wao wa kuzuia. Wao ni wa pekee au wa ngazi nyingi.
Anuwai hii inatokana na maendeleo ya mara kwa mara ya wanateknolojia katika nyanja ya kupanua utendakazi wa gari. Maoni mapya juu ya tatizo la kutoa utakaso wa hali ya juu ya hewa yanajitokeza mara kwa mara. Lakini miundo ya zamani ya magari hufanya kazi na matoleo ya vichungi ambayo yalitengenezwa na mtengenezaji wakati wa uzalishaji wa gari.
Vipengele vya kubadilisha
Unapoangalia ni mara ngapi kichujio cha hewa cha injini kinapaswa kubadilishwa, zingatia mambo yanayokiathiri. Katika baadhi ya matukio, vipengele vya kusafisha vinaziba kwa kasi zaidi kuliko ilivyoonyeshwa na mtengenezaji katika mwongozo wa mafundisho. Hii inaweza kuwa kutokana na hali mbaya ya uendeshaji wa injini.
Wakati wa msimu wa kiangazi, vumbi kutoka barabarani huinuka kwa nguvu zaidi. Ikiwa gari linaendeshwa kwenye theluji, kichungi cha hewa huziba polepole zaidi. Pia, pamoja na uchafu kutoka kwa mazingira ya nje, mafuta ya injini yanaweza kupata safi. Hii pia inasababisha hitaji la kuchukua nafasikipengele hiki cha injini.
Injini ikiwa mpya, inafanya kazi katika mazingira safi kiasi na inahitaji kubadilishwa mara kwa mara. Kwa magari ya mwendo wa kasi ambayo huendesha kwenye barabara za vumbi, mchakato huu utahitaji kufanywa mara kwa mara.
Pendekezo la mtengenezaji
Kuna mapendekezo wazi ya mtengenezaji kwa kisafishaji. Maagizo hutoa habari zote muhimu kuhusu kiasi gani kipengele hiki kinaweza kutumika. Kwa hivyo, kabla ya kuhudumia injini, ni muhimu kuangalia nyaraka zinazoambatana na kujifahamisha na taarifa zilizowekwa hapo.
Inatokea kwamba msafishaji hakuwa na wakati wa kuchafua kwa umbali ulioonyeshwa kwenye maagizo. Katika kesi hii, swali linaweza kutokea ni mara ngapi kichujio cha hewa safi cha injini kinabadilishwa. Jibu lisilo na shaka litakuwa maoni yanayokubalika kwa ujumla kwamba katika kesi hii inawezekana kuendelea kutumia kisafishaji.
Kwa kawaida, katika magari ya ndani, kichujio kinahitaji kubadilishwa kila baada ya kilomita elfu 10. Kwa mifano mpya ya gari, takwimu hii inaweza kuongezeka hadi kilomita 20-30,000. Kadiri gari lilivyo jipya zaidi, ndivyo utakavyohitaji kubadilisha sehemu hii mara chache zaidi.
Ishara za uingizwaji
Ikiwa mmiliki wa gari hakuzingatia mapendekezo ya mara ngapi kubadilisha kichujio cha hewa cha injini ya gari, dalili za tabia za hitilafu za injini zitaonekana baada ya muda. Hii haipaswi kuruhusiwa.
Kwanza kabisa, dereva anaweza kuona ongezeko la matumizi ya mchanganyiko unaoweza kuwaka. Wakati chujio ni chafu, mafuta ndani ya motor huanza kuimarisha, ambayo inaongoza kwa nguvu ya kutosha ya utaratibu. Ili mwako ufanyike vizuri, inahitaji hewa ya kutosha.
Alama inayofuata ni kuonekana kwa kiwango kikubwa cha kaboni dioksidi katika moshi. Ikiwa hii inasababisha kupunguzwa kwa nguvu ya injini, ni wakati wa ukaguzi wa haraka. Ikiwa hata baada ya kuonekana kwa ishara kama hizo, mmiliki wa gari hachukui hatua zozote za kudumisha vichungi, hivi karibuni atalazimika kubadilisha injini.
Hatari ya kichujio cha zamani
Mafundi wenye uzoefu wanatoa ushauri kuhusu mara ngapi kichujio cha hewa cha injini kinapaswa kubadilishwa. Mapendekezo ya wataalam yanaonyesha hitaji la matumizi ya wakati mmoja ya kipengele hiki. Hata kama dereva husafisha kisafishaji, hii haihakikishi ufanisi wake. Hata kichujio cha mwanga wa nje, ambacho mmiliki wa gari hupokea baada ya kuosha nyenzo, bado kinasalia kuwa kisichoweza kutumika.
Chembe zilizosalia katika muundo wa kifaa kama hicho zitaathiri vibaya mfumo wa kielektroniki wa kusambaza hewa kwenye chemba ya mwako. Katika kesi hii, mita ya mtiririko inakabiliwa kwanza kabisa. Itabidi ibadilishwe hivi karibuni.
Kichujio kilichorejelewa hudhuru chumba cha mwako. Scratches microscopic inaonekana kwenye pistoni, kuta za sleeves. Kisha huwa nyufa. Baada ya muda, hii inaweza kuharibu injini nzima.
Jinsi ya kubadilisha kichujio
Ikizingatiwa mara ngapiunaweza kubadilisha chujio cha hewa ya injini, inapaswa kuwa alisema kuhusu utaratibu sana wa mchakato huu. Ikiwa ni lazima, wasiliana na huduma ya kiufundi. Ili kuokoa pesa, inawezekana kabisa kufanya hatua zote mwenyewe. Hakuna ugumu katika hili.
Kofia inahitaji kufunguliwa. Kichujio kawaida hufanywa kwa plastiki ya giza. Iko juu au upande wa motor. Mwili wa safi unashikiliwa na klipu kadhaa za chuma. Wafungue na screwdriver. Kichujio ni rahisi kutoka nje ya nyumba. Katika baadhi ya matukio, ni fasta na screws. Katika hali hii, zimetolewa kwa urahisi.
Nyenzo za kichungi kwa kawaida huwa angavu, ili madereva waweze kujitathmini wenyewe kiwango cha uchafuzi wa mazingira. Kwa kutazama kisafishaji kwenye mwanga, unaweza kubainisha kwa urahisi hitaji la kubadilisha.
Ushauri wa kitaalam
Madereva wenye uzoefu wako tayari kutoa ushauri kuhusu mara ngapi kichujio cha hewa cha injini kinaweza kubadilishwa. Wanapendekeza kuchanganya utaratibu huu na kubadilisha mafuta ya injini. Kama sheria, hii hufanyika mara moja kila kilomita 10-15 ya kukimbia. Katika hali hii, itawezekana kuhudumia injini nzima, kuhakikisha kwamba inafanya kazi kwa muda mrefu kutegemewa.
Ili utaratibu uende haraka, lazima kwanza usome maagizo ya mtengenezaji, uelewe muundo wa injini. Inahitajika kununua chujio cha hewa kulingana na chapa ya gari lako. Vifaa vya kisasa zaidi vinaweza pia kuuzwa. Lakini kabla ya kuzinunua, unahitaji kuamua ikiwa vichungi kama hivyo vinafaa kwa mfumo wa modeli fulani ya gari.
Pia, wataalamu wanashauri dhidi yakuokoa kwa ununuzi wa vipuri vile. Baada ya yote, uendeshaji wa motor nzima inategemea ubora wa chujio. Itakuwa ghali sana kuitengeneza au hata kuibadilisha.
Vipengele vichache zaidi
Kuna hila chache zaidi katika swali la mara ngapi kichujio cha hewa cha injini hubadilishwa. Kulingana na aina ya motor, kuna baadhi ya mapendekezo kuhusu mzunguko wa mchakato huu. Ikiwa injini ni mpya, haifanyiki chini ya hali kali, basi mafuta hubadilishwa mara nyingi zaidi kuliko chujio cha hewa. Kisafishaji huwekwa mpya kila mara vilainishi vinapojazwa.
Injini za dizeli zinazochajiwa na Turbo zinahitaji mtazamo makini zaidi kwa utaratibu kama huo. Vipengele vya uendeshaji wa taratibu hizo zinahitaji kupunguzwa kwa muda wa uendeshaji wa chujio cha hewa. Kwa injini za dizeli, mashine zilizo na turbine, mafuta na chujio hubadilishwa kila wakati wakati wa matengenezo.
Gharama ya kutengeneza au kununua injini mpya leo ni kubwa sana. Kwa hiyo, ni bora kubadili chujio cha hewa kwa wakati, kufanya matengenezo mara kwa mara. Gharama ya utaratibu kama huo haiwezi kulinganishwa na hasara inayoweza kusababishwa na hitilafu ya injini ya gari.
Ilipendekeza:
Kubadilisha mafuta mara kwa mara kunafanya nini?
Makala yanajadili utendakazi rahisi kama vile kubadilisha mafuta. Inapaswa kufanyika mara kwa mara, kwa mujibu wa mapendekezo ya mtengenezaji. Kwa kuongeza, makala hiyo pia inataja kubadilisha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja, ambayo kwa wapanda magari wengi wanaweza kuwa habari muhimu si tu kwa kutafakari, bali pia kwa hatua
Jinsi ya kudumisha betri ya gari: matengenezo ya mara kwa mara na mapendekezo
Kila gari la kisasa lina kifaa kama vile betri. Muundo wake ni wa kuaminika sana. Inapotumiwa kwa usahihi, vifaa hivi vinaweza kufanya kazi kwa muda mrefu sana. Hata hivyo, fahamu kwamba wakati mwingine betri inahitaji matengenezo maalum
Ni mara ngapi kubadilisha mafuta kwenye injini ya gari?
Kuna madereva wengi zaidi na zaidi barabarani - haya ni matokeo ya ukuaji wa idadi ya watu kwa ujumla na uboreshaji wa viwango vya maisha. Kuwa na gari inakuwa sehemu ya lazima ya picha ya kijamii ya mtu wa kifahari, na sio tu kutumika kama njia ya usafirishaji
Kubadilisha kichujio cha kabati katika Solaris. Ni kwa maili gani ya kubadilisha, ni kampuni gani ya kuchagua, ni kiasi gani cha gharama ya uingizwaji katika huduma
Hyundai Solaris inauzwa kwa mafanikio katika takriban nchi zote duniani. Gari ni maarufu sana kati ya wamiliki wa gari kwa sababu ya injini yake ya kuaminika, kusimamishwa kwa nguvu nyingi na mwonekano wa kisasa. Walakini, kwa kuongezeka kwa mileage, madirisha huanza kuwaka, na wakati mfumo wa joto umewashwa, harufu isiyofaa inaonekana. Huduma ya gari ya Hyundai huondoa kasoro katika dakika 15-20 kwa kubadilisha chujio cha cabin
Kifaa cha kubadilisha mafuta katika upitishaji otomatiki. Mabadiliko ya mafuta ya vifaa. Ni mara ngapi kubadilisha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja?
Magari yenye upitishaji wa kiotomatiki si adimu tena kwenye barabara zetu. Miaka michache zaidi - na maambukizi ya moja kwa moja yatachukua nafasi ya mechanics kabisa. Upitishaji wa kiotomatiki ni rahisi kutumia. Lakini ili haina kusababisha malalamiko wakati wa operesheni, unahitaji kujua jinsi ya kuitunza vizuri. Ufunguo wa rasilimali ndefu ni uingizwaji wa mafuta kwa wakati unaofaa kwenye sanduku. Juu ya maambukizi ya moja kwa moja, inafanywa kwa njia ya sehemu au kwa njia ya uingizwaji wa vifaa
