"Lada 4x4": miundo, picha, vifaa, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Gari la ndani lenye uwezo mkubwa wa kuvuka nchi "Lada 4x4" huzalishwa katika marekebisho kadhaa. Gari ilipokea jina lake la kisasa mnamo 2004, ingawa maendeleo ya toleo kama hilo yamefanywa tangu 1977 (marekebisho ya msingi - VAZ-2121). Kuonekana kwa teknolojia kama hiyo kulifanya soko linalolingana. Uzalishaji wa serial wa SUV za aina hii unaendelea sasa. Inapita bila mabadiliko makubwa (kwa mujibu wa baadhi ya vigezo vya msingi vya kiufundi). Zingatia masafa yanayotolewa na watengenezaji, ikijumuisha sifa na vipengele vya magari.

Lada 4x4 Mjini

Mtindo huu uliwasilishwa mwaka wa 2014 katika maonyesho ya magari huko Moscow. Toleo la mijini la "Niva" iliyosasishwa haikupokea maboresho mengi, hata ikilinganishwa na toleo la 1975. Gari huzalishwa na kampuni tanzu ya mmea wa Togliatti (VIS-AUTO). Marekebisho haya ni SUV ya uzalishaji wa ndani katika muundo wa asili. Kipengele cha sifa ni kwamba gari lina milango mitatu.

Sehemu ya nje ya gari inaonyesha sifa za SUV maarufu za nyumbani. Miongoni mwa ubunifu unawezakumbuka muundo mpya wenye vibandiko vya plastiki vilivyounganishwa na grille nyeusi yenye mbavu tatu zinazopitika. Uamuzi huu ulifanya iwezekanavyo "ennoble" uwiano wa angular ya gari. Kwa kuongezea, Lada 4x4 mpya ilipokea vioo vikubwa vya kutazama nyuma, rimu za inchi kumi na sita na kifuta dirisha cha nyuma kilichopinda. Mwanzoni mwa 2016, toleo lilitolewa na milango mitano. Tofauti hii ni rahisi zaidi katika suala la kubeba abiria na usafirishaji wa bidhaa, lakini inapoteza katika suala la usalama. Ina nuances yake, ambayo si chanya kila wakati.

Maelezo

Toleo lililosasishwa la gari lilipokea vipimo vya jumla vilivyobadilishwa vya urefu, upana na urefu (4, 14/1, 69/164 m). Kati ya axles ya tofauti na milango mitatu na mitano, tofauti ni mita 2.2 na 2.7, kwa mtiririko huo. Usafishaji wa ardhi - cm 20/22.5

Maeneo ya ndani ya Lada 4x4 ni kibanda cha matumizi chenye muundo wa kizamani. Dashibodi imekopwa kutoka Samara, muundo ni rahisi na uwepo wa vyombo vinavyosambaza habari zote muhimu. Rimu ya usukani imekuwa ndogo kwa kipenyo, kutokana na unene wa gurudumu lenyewe.

Dashibodi ya katikati ya mtindo wa zamani ya Lada Niva 4x4 imeundwa mahususi kwa mistari iliyonyooka na ya kawaida na unyenyekevu wa juu zaidi. Torpedo ina nozzles za mstatili za kupokanzwa na uingizaji hewa, pamoja na kitengo cha udhibiti wa "hali ya hewa" kwa namna ya "sliders" kadhaa na vifungo. Wanawajibika kwa kupokanzwa kwa dirisha la nyuma na kazi zinazofanana zinazohusiana nafaraja ya ndani. Vifaa vya gari katika hali nyingi vinaweza kulinganishwa na miundo mingine ya VAZ.

Vipengele

Muundo wa ingizo tatu una kiti cha nyuma kisicho na raha na chenye finyu. Ugavi mdogo wa nafasi na ukosefu wa vikwazo vya kichwa huathiri vibaya kiwango cha usalama. "Lada Niva 4x4" yenye njia tano za kutoka ni rahisi zaidi katika suala la uwezo, lakini haina tofauti sana katika faraja.

Vifaa vya ndani vya SUV vya ndani vimeundwa kwa plastiki ya bei nafuu na ngumu. Ubora wa ujenzi pia huacha kuhitajika. Miongoni mwa minuses ya ergonomics ni eneo la kuwasha upande wa kushoto wa usukani, na udhibiti wa vioo na lifti za glasi katikati.

Toleo la mijini la gari husika lina shina la lita 420, ambalo linaweza kuongezwa hadi kiwango cha juu cha ujazo wa lita 780. Katika toleo la milango mitatu, takwimu hii imepunguzwa hadi 585 hp. Kukunja viti vya nyuma huruhusu eneo la kustarehesha la kupakia, na gurudumu la ziada kwenye ukingo wa chuma pia linapatikana.

Vigezo vikuu

Chini ya kofia ya modeli inayozingatiwa "Lada 4x4" kuna injini ya petroli ya anga ya longitudinal yenye mitungi minne. Kiasi chake ni lita 1.7 na nguvu ya farasi 83. Vipimo vingine vya powertrain:

• Njia ya kuweka muda - vali 8.
• Mapinduzi - mizunguko elfu 5 kwa dakika.
• Kikomo cha torque - 129 Nm.
• Kuongeza kasi kutoka sifuri hadi kilomita mia moja - sekunde 19.
• Kasi ya juu zaidi -142 km/h.
• Usambazaji - upitishaji wa mikono wa kasi tano.
• Endesha kwa magurudumu yote.
• Matumizi ya mafuta katika mzunguko uliounganishwa - 9.9 l / 100 km.

Tofauti ya mijini ya gari linalohusika ina tofauti ya katikati, ambayo imeundwa kusambaza torati sawasawa kati ya ekseli. Baadhi ya miundo ina kipochi cha kuhamisha pesa na kifungio cha kielektroniki.

Kwa upande wa mwili, Lada 4x4 ina muundo unaounga mkono. Magurudumu ya gari yamewekwa kwa kutumia kusimamishwa kwa aina ya chemchemi ya kujitegemea na utaratibu wa uunganisho wa transverse na vifyonzaji vya mshtuko wa majimaji. Safu ya usukani ina nyongeza ya hydraulic, breki kwenye muundo ni usanidi wa ngoma nyuma na vifaa vya diski mbele.

Bei

Kivuko cha ndani "Lada Khrey 4x4" kinauzwa katika mkusanyiko wa "anasa". Bei ni kati ya rubles 512 hadi 555,000, kulingana na idadi ya milango. Vifaa vya kawaida vinajumuisha vitu vifuatavyo:

• Taa za mchana.
• Upholstery wa nguo.
• Kuongezeka kwa kutengwa na sauti za nje.
• Jozi za lifti za madirisha ya umeme.
• Msaidizi wa uendeshaji wa majimaji.
• Vioo vya nje vyenye joto na vinavyoweza kurekebishwa.
• 16" magurudumu ya aloi.
• bano za aina ya Isofix.
• Kumalizia kwa chuma.

Bronto

Model mpya "Lada 4x4" ni SUV yenye matatumilango na kiendeshi cha magurudumu yote. Kulingana na mtengenezaji, gari linachanganya starehe nzuri za barabarani na uwezo mzuri wa kuvuka nchi.

Gari iliundwa kwa msingi wa marekebisho yaliyobadilishwa "Lynx", ambayo yalitolewa mnamo 2009. Tofauti ya nje iko katika kibali kilichoongezeka cha ardhi, kuwepo kwa reli za paa, rims za kipekee na matairi yenye mwelekeo mkubwa (235/75 R15). Pia, gari linalohusika linaweza kuwekewa kifurushi cha Picha, ambacho kinajumuisha viendelezi vya matao ya magurudumu, bumpers za kipekee zilizotengenezwa kwa plastiki maalum na vipengee vya mwanga vya ukungu.

Vipengele

Urefu wa "Lada Niva 4x4" mpya ni mita 3.74 na upana na urefu wa 1.71/1.9 m. Nafasi ya chini ya gari ni sentimita 24, wheelbase ni 2.2 m. Uzito wa ukingo wa gari ni 1, 28 tani. Idadi kamili ni tani 1.61.

Ujazo wa ndani wa toleo hili hauna tofauti maalum na urekebishaji wa kawaida. Miongoni mwa vipengele:

• Nyenzo za kumalizia rahisi na za bei nafuu.
• Sio ubora bora wa muundo.
• Muundo mzuri.
• Mpangilio wa ndani wa viti vinne.
• Uzito wa mizigo hadi lita 585 (viti vya safu mlalo ya pili vimekunjwa).

Katika sehemu ya injini ya "Lada 4x4" iliyosasishwa kuna kitengo cha nguvu cha petroli cha silinda nne. Kiasi chake ni lita 1.7 na uwezo wa farasi 83. Uwezo wa juu zaidi wa kuzunguka ni mapinduzi elfu 4 kwa dakika (Nm 129).

Vifaa

Kama kawaida, SUV ya ndani ya mfululizo huuiliyo na upitishaji wa mwongozo wa kasi tano. Uwiano wa gia - 4.1. Hifadhi ya maambukizi hutolewa kwenye magurudumu yote. Katika muundo wa mfano, tofauti ya kituo cha ulinganifu imetengenezwa, pamoja na analogues za kujifungia kati ya magurudumu (pamoja na uwezekano wa kuamsha gear ya chini).

Nchi msingi ya "Lada 4x4" iliyosasishwa ina kifaa cha kubeba mzigo na kitengo cha nishati kimewekwa kwa urefu. Kusimamishwa kwa mbele kuna vifaa vya mfumo wa kujitegemea na levers transverse, na analog ya nyuma ina vifaa vya axle inayoendelea na traction. Gari hutofautiana na mtangulizi wake na chemchemi za mbele zilizoimarishwa na kuongezeka kwa usafiri wa mshtuko. Kwa kuongeza, gari lina vifaa vya uendeshaji wa nguvu za majimaji. Sehemu ya breki ina diski mbele na ngoma nyuma.

Katika soko la ndani, gari linalohusika linaweza kupatikana kwa bei ya rubles 680,000. Seti ya kawaida inajumuisha kiyoyozi, magurudumu ya aloi, reli za paa, viendelezi vya matao ya magurudumu, lifti za dirisha za umeme.

Mfano wa milango mitatu

Kifurushi cha Lada 4x4 chenye milango mitatu kina mwonekano rahisi zaidi, na hakiharibiwi na usanifu usio wa lazima. Kwa kweli, SUV ni gari la kompakt na usanidi wa angular na taa za pande zote. Sehemu ya nje pia ina bampa zinazotumika na ndogo, kibali kinachofaa kinachokuruhusu kushinda aina mbalimbali za barabarani.

Ikiwe hivyo, gari hili linaonekana kuwa la zamani. Haisaidii kuonyesha upya.vioo vya nje vyenye mwanga mwingi kutoka kwa Chevrolet Niva na taa zinazokimbia mchana zisizo za LED, ziko kwenye taa za mbele na huwashwa uwashaji unapowashwa.

gari la TTX:

• Uzito wa kukabiliana - 1, t 21.
• Urefu/upana/urefu - 3, 72/1, 68/1, 64 m.
• Wimbo wa mbele/nyuma – 1, 43/1, 40 m.
• Chiko cha magurudumu - 2, 2 m.
• Usafishaji wa barabara - sentimita 22.
• Injini ya Lada 4x4 ni injini ya petroli yenye silinda nne inayotarajiwa kwa asili.
• Kiasi cha kufanya kazi - 1.7 l.
• Nguvu - 83 hp s.
• Uhamishaji ni mwongozo wa kasi tano.
• Aina ya Hifadhi - imejaa.
• Kuongeza kasi kutoka kilomita 0 hadi 100 - sekunde 19.
• Kizingiti cha kasi - 134 km/h.
• Matumizi ya mafuta - kutoka lita 10 hadi 13 kwa kilomita 100.
• Mbele ya kusimamishwa - kitengo huru cha viungo vingi na upau wa kiimarishaji unaovuka.
• Nyuma ya analogi - kitengo tegemezi chenye boriti ngumu, darubini na chemchemi za coil.
• Mfumo wa breki - diski ya mbele na ngoma ya nyuma.
• Uendeshaji wa Nishati ya Maji - Inapatikana.

Kuna nini ndani

Lada 4x4 ya milango mitatu, ambayo picha yake imeonyeshwa hapa chini, ina mambo ya ndani rahisi na ya kizamani. Kumaliza kutoka kwa plastiki ya bei nafuu kunaonekana "kilema". Kuna backlashes, squeaks na mambo mengine mabaya kidogo. Hata hivyo, viti vimepandishwa vyema kwa kitambaa laini.

Paneli ya ala ni sawa na ile ya Samara-2. Ina maudhui ya habari yanayokubalika, console ya kati inafanywa katika muundo wa "Spartan". Hapakuna deflectors kadhaa na "sliders" zinazohusika na uendeshaji wa mifumo ya uingizaji hewa na joto. Moja ya vipengele hasi vya muundo wa "torpedo" watumiaji wengi huzingatia eneo la swichi ya kuwasha iliyo upande wa kushoto wa usukani, na usakinishaji wa kengele mahali pa kawaida.

Viti vya mbele ni vya kustarehesha, ingawa si bora katika masuala ya ergonomics. Safu ya uendeshaji haiwezi kubadilishwa, ambayo haifai kila wakati kwa dereva mwenye urefu wa juu na vipimo vya kuvutia. Kiti cha nyuma kinawekwa si vizuri sana, hakina vichwa vya kichwa, kutua kupitia mlango wa mbele sio vizuri. Sehemu ya mizigo huchukua lita 265 hadi 585.

Lada Cross 4x4

Wakati wa kutengeneza gari hili, mfumo wa kuvuka wa Renault Megan ulitumika. Katika sura mpya, gari ilipokea kibali kilichoongezeka cha ardhi (19.5 cm) na magurudumu ya inchi 18. Sehemu ya mwili imeundwa tangu mwanzo, ikiwa na mihtasari iliyosasishwa, grili ya radiator na usanidi wa vipengele vya mwanga.

Mambo ya ndani ya gari (ikilinganishwa na yalitangulia) yamebadilika zaidi ya kutambuliwa. Dashibodi ilipokea sura isiyo ya kawaida, safu ya uendeshaji - gurudumu yenye spokes tatu. Pia kuna vichuguu kadhaa vya zana na muundo wa kipekee wa mpini wa mlango.

Inafaa kuzingatia hasa viti vya Lada 4x4 mpya. Zina vifaa vya sura iliyo na kichwa cha kichwa kilichounganishwa kilichofanywa kwa vifaa vya mchanganyiko, kiti yenyewe ina msaada wa wazi wa upande. Sofa ya nyuma imebadilishwa kuwa jozi ya viti vya kusimama bila malipo.

Vigezo kuu:

• Kiwanda cha kuzalisha umeme ni injini ya petroli yenye urefu wa sentimeta 2 za ujazo.
• Usambazaji ni gia ya kujiendesha ya kasi tano.
• Aina ya Hifadhi - imejaa, yenye uwezo wa kuzima ekseli ya mbele.
• Matumizi ya mafuta katika hali mchanganyiko - 8.2 l / 100 km.
• Kikomo cha kasi kwenye barabara kuu ni 190 km/h.
• Bei iliyokadiriwa ni rubles milioni 0.5.

Sifa za "Lada 4x4" za marekebisho haya zilifungua matarajio mapana katika soko la ndani mwaka wa 2012. Hasa kumbuka uwezo wa juu wa nchi ya msalaba wa mashine hii, injini yenye nguvu na kibali kilichoongezeka cha ardhi. Hata hivyo, mradi uligandishwa, na uvukaji chini wa jina hilo uliingia katika uzalishaji wa watu wengi miaka michache baadaye.

Kuchukua

Kiendeshi cha magurudumu yote "Niva" katika umbizo la "Lada 4x4" ni gari lililo na uwezo mkubwa wa kuvuka nchi. Wakati huo huo, marekebisho kadhaa ya mashine za sampuli hii. Wanaweza kutumika kama lori ndogo. Kwa mfano, lori ya kubeba inapatikana kusafirisha vifaa vya ujenzi, bidhaa za kilimo na mengi zaidi. Gari iliyobainishwa inatolewa chini ya faharasa 2329, inatofautiana na toleo la 21213 katika muundo wa mwili.

Mwonekano wa Pickup ya Lada 4×4 unatambulika kabisa. Grille ya radiator hutengenezwa kwa plastiki ya giza, ina uwekaji wa tabia, vipengele vya chrome havizingatiwi. Juu ya vipengele vya mwanga vya pande zote ni viashiria vya mwelekeo na vipimo. Urefu wa gari ni kubwa kwa kiasi kuliko "classics".

Ncha ya nyuma hubadilisha usanidi wake nakuonekana, kulingana na vifaa vya jukwaa la upakiaji. Inaweza kuwa casing ya plastiki kwenye kiwango cha paa la gari au juu yake. Pia ni pamoja na wakati mwingine awning laini. Mipiko ya milango inafaa kikamilifu katika dhana ya jumla, ingawa haitofautiani na mlinganisho wa marekebisho ya awali.

Mambo ya ndani ya pickup ni kivitendo hakuna tofauti na kiwango "Lada 4x4". Dashibodi ina seti ndogo lakini yenye taarifa ya vyombo, ikiwa ni pamoja na kipima mwendo kasi na tachometer. Pia kwenye "torpedo" kuna kupima joto la magari. Viti vya gari lililosasishwa vilipokea usaidizi wa kando, backrest iliyokadiriwa kupita kiasi na wasifu mzuri zaidi wa viti vyenyewe. Madirisha ya dirisha yaliondolewa kwenye milango, kuandaa muafaka wa mlango na glasi kubwa na usanidi tofauti. Wakati wa kuendesha gari nje ya barabara, abiria anaweza kushikilia nguzo, ambazo hazijatolewa katika baadhi ya miundo ya awali ya Lada 4x4.

Majaribio

Kwa aina ya mwili wa kuchukua, kusimamishwa kwa kawaida kunatolewa kwa njia ya chemchemi za nyuma na mfumo wa uunganisho wa mbele. Gari hupitia matuta madogo kwenye barabara bila shida yoyote, na kwenye mashimo makubwa gari hutupa. Hii inaonekana hasa ikiwa gari linaendesha bila mzigo. Chemchemi hukuruhusu kubeba shehena nyingi kuliko matoleo yenye vifyonza mshtuko, huku kuna uimarishaji wa mienendo hata kwenye matuta makubwa.

Gari limeundwa ili kutembea kwenye barabara za udongo na nje ya barabara. Katika kesi ya mwisho, kushinda vizuizi itakuwa ngumu zaidi kuliko kwenye Niva iliyo na msingi mfupi, kwani gari linalohusika.nzito na kubwa zaidi. Wakati huo huo, gari lilikuwa na tofauti inayoweza kufungwa ya interaxle, ambayo ilifanya iwezekane kuonyesha viashiria vya ubora wa uwezo wa kuvuka nchi hadi kiwango cha juu zaidi.

TTX ya lori la kubeba la modeli mpya

Hebu tuzingatie vigezo kuu vya lori la kubeba Lada 4x4:

• Urefu/upana/urefu - 4, 52/1, 68/1, 64 m.
• Chiko cha magurudumu - mita 2.7
• Kiwanda cha kuzalisha umeme ni injini ya petroli ya angahewa.
• Kiasi cha kufanya kazi - 1.7 l.
• Ukadiriaji wa nguvu - 80 horsepower.
• Torque - 127 Nm.
• Jozi za mgandamizo wa kasi ya juu - 3, 9.
• Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km/h - sekunde 21.
• Kikomo cha kasi ni 135 km/h

Pia kuna vitengo vya nguvu vilivyo na ujazo wa lita 1.8, ambavyo vimeundwa kwa toleo la VAZ-2130. Kiasi cha kitengo hiki ni "cubes" 100 zaidi ya mtangulizi wake. Imeongeza mienendo na mali ya traction. Wakati wa majaribio ya baharini, tofauti katika traction inaonekana kweli. Matumizi ya mafuta hutofautiana hadi lita 10, kwa kasi ya kilomita 90 kwa saa.

Hitimisho

Gari linalozingatiwa la uzalishaji wa ndani, ingawa si bora kati ya analogi, hata hivyo, lina faida zake katika suala la bei na ustahimilivu. Ni kwa hili kwamba watumiaji wa nafasi nzima ya baada ya Soviet wanapendelea kununua aina mbalimbali za toleo jipya.