2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04
Mitindo katika soko la kisasa la magari inahitaji kutolewa kwa miundo inayochanganya ujanja na uwezo bora wa kuvuka nchi. Moja ya magari haya ilikuwa gari mpya la magurudumu "Largus". Gari la stesheni lililorekebishwa lenye sifa za kupita kiasi limechukua nafasi ya kwanza katika ukadiriaji, na kugonga magari kumi bora yanayohitajika miezi michache baada ya kuanza rasmi kwa mauzo.
Mabadiliko ya nje
Kiendeshi cha magurudumu yote "Largus" kilibadilishwa mtindo, na kuathiri zaidi sehemu ya mbele ya gari. Wasifu wa nje ya barabara ulipatikana kwa kutumia teknolojia ya kuinua uso:
- Miti ya plastiki ya pembeni na viingilio kwenye matao ya magurudumu yaliyotengenezwa kwa plastiki ya kudumu hulinda mwili dhidi ya chips na mikwaruzo.
- Muundo uliosasishwa wa grille na nembo iliyowekwa juu yakeAvtoVAZ
- magurudumu ya aloi ya inchi 16 huboresha uthabiti na ushughulikiaji wa crossover.
- Muundo mpya wa bamba la mbele na mistari ya angular ya mwili.
Vipimo
Kwa mtazamo wa kiufundi, hakuna mabadiliko maalum yaliyofanywa kwa kiendeshi cha magurudumu yote "Largus":
- Usambazaji wa mikono wa kasi tano. Hutoa ubadilishaji laini na ina utaratibu rahisi wa kidijitali.
- Mfumo wa breki unawakilishwa na saketi mbili zinazojitegemea, ambazo, kwa sababu ya mpangilio wa mlalo, zinaweza kubadilishana endapo itashindikana.
- Mfumo wa kupoeza ambao ni rahisi kutumia.
Kiendeshi cha magurudumu yote "Largus" kina injini ya valve 16 yenye uwezo wa farasi 105 na ujazo wa lita 1.6. Imeunganishwa na upitishaji wa kasi tano. Mienendo ya kuongeza kasi ni sekunde 13. Kasi ya juu zaidi - 165 km / h, wastani wa matumizi ya mafuta - lita 9 kwa kilomita 100.
Usakinishaji wa chemchemi mpya, vizuizi visivyo na sauti na struts kulifanya iwezekane kuboresha sio tu utunzaji, lakini pia sifa za kiufundi za Msalaba wa Lada Largus na kibali, ambacho kiliongeza uwezo wa kuvuka nchi. Vipumuaji vya mshtuko, mfumo wa breki na usukani vilirekebishwa. Sehemu ya kuvuka ina vifaa vya mfumo wa ABS.
Kiendeshi cha magurudumu yote Largus hutofautiana kwa ukubwa na toleo la kawaida: urefu wa mwili ni mita 4.7, upana - mita 1.76, urefu - mita 1.68, wheelbase - 2.9mita. Kiasi cha chumba cha mizigo na safu ya nyuma ya viti vilivyowekwa chini ni lita 2350. Mtengenezaji hutoa Lada Largus Cross ya viti 5 na viti 7.
Ndani
Wauzaji rasmi, kama tulivyokwisha sema, wanatoa "Lada Largus Cross" kwa viti 5 na viti 7. Mpangilio wa kabati kwa njia nyingi unafanana na toleo la ulimwengu wote la crossover, iliyo na viti vyema vyema, udhibiti wa ergonomic na rafu za ziada za vitu vidogo.
Mabadiliko katika muundo wa mambo ya ndani yanaonekana kwa macho: ngozi zilizowekwa katika rangi angavu zilionekana kwenye dashibodi ya katikati na paneli za milango, viti vyote vimewekwa vizuizi vya kustarehesha vya kujizuia. Kuna mikanda ya kiti ya pointi tatu. Ubunifu wa kiti cha dereva una vifaa vya usaidizi wa lumbar. Usukani unaweza kurekebishwa hadi nafasi yake ya juu zaidi ya wima.
Mfumo wa usalama wa kiendeshi cha magurudumu yote "Largus" ni sawa na ule wa magari ya Ulaya na huwakilishwa na mikoba ya hewa kwa dereva na abiria wa mbele, mifuko ya hewa ya pembeni ambayo hulinda dhidi ya majeraha iwapo kuna mgongano wa mbele.
Faraja ya harakati
Bila kujali bei na usanidi, Lada Largus Cross 4x4 ina sehemu ya mbele inayojitegemea na kusimamishwa kwa nyuma kwa nusu-huru, ambayo inahakikisha faraja ya msalaba:
- Ondoa kelele za watu wengine unapoendesha gari.
- Safari laini kwenye sehemu za barabara zisizo sawa.
- Kuongezeka kwa nchi tofautinjia.
- Kudumisha utunzaji bora na uendeshaji katika maeneo ya mijini.
Mwili na fremu iliyoimarishwa kwa usalama zaidi unapoendesha gari kwa mwendo wa kasi.
Jaribio la kuendesha
Hifadhi za majaribio zilizofanywa na wataalamu na wataalamu zilithibitisha uwezo bora wa kuvuka nchi, ushughulikiaji na uelekezi kutokana na kuweka upya mtindo.
Nguvu ya farasi 105, injini ya lita 1.6 hutoa usafiri thabiti na wa kuvutia kwenye barabara za mijini na mashambani na pia nje ya barabara. Gari ina uthabiti bora wa kona wakati imejaa kikamilifu.
Vipimo vya mizigo
Toleo lililowekwa upya la kiendeshi cha magurudumu yote "Largus" linapatikana katika matoleo mawili - viti vitano na saba, vinavyotofautiana katika mpangilio wa kabati na kiasi cha sehemu ya mizigo. Viti vya kukunja hukuruhusu kugeuza haraka mfano wa viti saba kuwa gari la kituo na uwezo wa ardhi yote na nafasi. Crossover ina vifaa vya reli za paa zenye nguvu na kikapu cha ziada cha mizigo. Uwezo wa kupakia vitu vikubwa unapatikana kutokana na milango ya nyuma yenye bawaba.
Muundo wa milango mitano hurahisisha ufikiaji wa kibanda kwa abiria wa safu ya tatu. Mfano wa shehena ya 4WD Largus hukuruhusu kupakia vitu kupitia mlango wa pembeni.
Mipangilio na bei "Lada Largus Cross" 4x4
Wafanyabiashara rasmi hutoa usanidi mbili za crossover, bei ambayo ni moja kwa mojainategemea injini na kifurushi cha chaguo. Toleo lililobadilishwa mtindo la crossover katika usanidi wa kimsingi linazingatiwa kuwa bajeti na lina kiendeshi cha gurudumu la mbele.
Gari yenye mpangilio wa viti vitano itagharimu madereva rubles 674,000. Toleo hilo lina vifaa vya maambukizi ya kasi tano na injini ya lita 1.6. Kifurushi cha chaguo la kuvuka viti 5 kinajumuisha yafuatayo:
- Mikoba ya hewa ya mbele na ya pembeni, usukani wa umeme, usukani wa ngozi, urekebishaji wa safu pana za usukani.
- Taa za ukungu, vichujio vya mfumo wa hewa, ukingo wa milango.
- Kompyuta ya ubaoni, mfumo wa ABS, vitambuzi vya maegesho.
- Madirisha yenye nguvu, kufunga katikati.
- Mfumo halisi wa sauti wenye viunganishi vya USB na AUX.
- Kiyoyozi, vioo vya joto na viti vya mbele.
Toleo la viti saba la Lada Largus Cross 4x4 lina vifaa vya safu ya tatu ya viti viwili na inauzwa kwa rubles 699,000. Ufikiaji wa safu ya tatu ni ngumu hata kwa viti vya safu ya pili vilivyowekwa. Mambo ya ndani yamejazwa na vipengele vya michezo.
Muundo wa Universal wenye kioo chenye joto na vioo vya kutazama nyuma, udhibiti wa hali ya hewa, mfumo wa media titika, taa za ukungu, vifuasi vya nishati na viti vyote vinavyopashwa joto.
Kama chaguo la ziada kwa rubles elfu 6, mfumo wa ERA-GLONASS na rangi ya mwili wa gari katika kivuli kingine chochote hutolewa.
CV
Ilisasisha gari la magurudumu manne "Largus" wakati wa msukosuko wa kiuchumina kushuka kwa kasi kwa mahitaji ya magari sio tu inaonekana kushawishi kabisa, lakini pia ni kwa mahitaji makubwa. Crossover ya ndani haina washindani katika suala la uwezo wa kuvuka nchi, bei na ubora. Mstari wa tatu wa viti una jukumu muhimu wakati wa kuchagua mfano. Tangu kutolewa kwake, kivuko cha gari la magurudumu yote kimechukua nafasi ya kwanza katika viwango vya mauzo.
Ilipendekeza:
Kuna tofauti gani kati ya kiendeshi cha magurudumu ya mbele na kiendeshi cha nyuma-gurudumu: tofauti, faida na hasara za kila moja
Miongoni mwa wamiliki wa magari, hata leo, mabishano kuhusu kilicho bora na jinsi kiendeshi cha magurudumu ya mbele kinatofautiana na kiendeshi cha nyuma haipungui. Kila mmoja anatoa hoja zake mwenyewe, lakini hatambui ushahidi wa madereva wengine wa magari. Na kwa kweli, si rahisi kuamua aina bora ya gari kati ya chaguzi mbili zilizopo
"Lada Vesta" yenye kiendeshi cha magurudumu yote: vipimo, picha na hakiki za mmiliki
"Lada Vesta": kiendeshi cha magurudumu yote, vipimo, vipengele, matarajio, faida na hasara. Gari "Lada Vesta" iliyo na magurudumu yote: maelezo, hakiki za wamiliki, picha, kusubiri kutolewa, mipango ya siku zijazo
"Ford Transit" yenye kiendeshi cha magurudumu yote: vipengele, vipimo na maoni
Jinsi ya kueleza mwanariadha mahiri "Ford Transit" (gari la magurudumu manne) ni nini? Ni rahisi: hii ni kazi ya usafirishaji wa mizigo, ambayo haina adabu katika matengenezo na ngumu katika kufanya kazi, hii ni gari la lazima la kila eneo kwa mfanyabiashara
Magari madogo ya kuendeshea magurudumu yote yaliyo na kibali cha juu kabisa: orodha ya magari yenye maelezo na vipimo
Magari madogo ya kuendeshea magurudumu yote yenye kibali cha juu kabisa: maelezo, ukadiriaji, vipimo. Minivans za magurudumu yote na kibali cha juu cha ardhi: orodha, vipengele, picha
Skuta ya magurudumu matatu: magurudumu mawili mbele au magurudumu mawili nyuma
Miaka kumi iliyopita, pikipiki zisizo za kawaida ziliingia barabarani ghafla. Scooter ya magurudumu matatu ilikuwa na muundo wa mapinduzi ya kweli, ambapo magurudumu mawili hayakuwa nyuma, lakini mbele. Nani alikuja na hii ya kwanza haijulikani. Lakini mifano ya kwanza, baada ya kupungua kwa hisia za kuongezeka, haikusababisha shauku kubwa kati ya watumiaji. Majaribio mapya yapo njiani. Scooters sawa zinaonekana kujulikana zaidi, lakini, kama inavyotarajiwa, na magurudumu mawili nyuma. Wacha tuzungumze juu ya mifano kadhaa na zingine kwa mpangilio