VAZ 210934 "Tarzan": picha, vipimo, vifaa, faida na hasara, hakiki za mmiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

VAZ-210934 Tarzan ndiyo SUV ya kwanza ya Urusi kuzalishwa katika mfululizo mdogo kuanzia 1997 hadi 2006. Gari ni aina ya symbiosis ya "Lada" na "Niva", huku ikionyesha matokeo mazuri katika suala la uwezo wa kuvuka na mienendo. Zingatia vigezo na vipengele vya gari hili.

Maelezo ya jumla

Baada ya kuanguka kwa USSR, nafasi ya baada ya Soviet ilianza kupokea bidhaa kutoka nje ya nchi, pamoja na magari. Watu wengi wa kawaida walishangaa sana na ukweli kwamba magari ya kigeni yaliyotumiwa ya miaka ya 80 ni vizuri zaidi na ya kuaminika kuliko magari mapya ya ndani. Matokeo yake, wabunifu wa VAZ na mimea mingine nchini Urusi walilazimika kutafuta haraka njia mbadala. Miongoni mwa mpya wakati huo na mifano badala adimu, VAZ-210934 Tarzan inapaswa kuzingatiwa.

Gari iliyoonyeshwa haikuwekwa tu kama muundo mpya, lakini pia ilikusudiwa kuwa mshindani wa moja kwa moja wa kiwango cha Niva.ambaye faraja yake ilikuwa sifuri. SUV ya ndani ni Samara ya serial, iliyojengwa kwenye chasi ya lifti ya muundo wa VAZ-2121. Walakini, SUV zilizowekwa hazikuwa na bei nafuu kwa kila mtu. Bei ya gari ilikuwa karibu mara mbili ya kiwango cha "nines" na "nane". Katika suala hili, wakati wa uzalishaji kwa wingi, ni takriban nakala elfu tatu pekee ndizo zilitolewa katika vizazi viwili.

Maelezo

Jukwaa kuu kwenye gari la VAZ-210934 "Tarzan" linatumika kutoka "Niva". Kwa kuwa wheelbase ni fupi sentimita 26, wabunifu walipaswa kurefusha sura na kuongeza urefu wa driveshafts. Katika mambo mengine yote, nodi ilisalia bila kubadilika.

Sehemu ya juu ni mwili kutoka kwa hatchbacks za ndani VAZ-2109 na 2108 zilizo na marekebisho kadhaa. Ili kupunguza mzigo, huwekwa kwenye matakia ya mpira, ambayo husawazisha kwa sehemu mitetemo ya mshtuko inayopitishwa kutoka kwa sura ngumu. Mapengo kati ya sehemu ya juu na ya chini yalifichwa nyuma ya bitana ya plastiki kwenye kando na bumpers zilizopanuliwa mbele na nyuma. Mabawa pia yamesasishwa kadri ukubwa wa matao ya magurudumu unavyoongezeka.

Uwepo wa kiendeshi cha magurudumu yote ulisababisha mabadiliko katika usanidi wa handaki la kati kwenye kabati. Ili kurahisisha kazi hii, watengenezaji walichukua tu ngozi ya Niva na kuipandikiza ndani ya mambo ya ndani ya G8. Wakati huo huo, levers za maambukizi na takrima ziliwekwa kando. Kila kitu kingine katika mambo ya ndani kilisalia bila kubadilika.

VAZ-210934 "Tarzan" 4x4: vipimo

Injini halisi ya kabureta imewashwaVAZ-2108, kwa gari mpya ilikuwa wazi dhaifu. Kwa mfano huu wenye uzito wa tani 1.12 na gari la magurudumu yote, vitengo vya nguvu vya lita 1.6 na uwezo wa farasi 80 au injini ya lita 1.7 yenye nguvu ya "farasi" 85 (kutoka kwa marekebisho VAZ-21214 na 2130) ilitumiwa.

Usambazaji, pamoja na kesi ya uhamishaji, pia ilichukuliwa kutoka kwa Niva. Nodi ni mechanics ya kasi tano yenye uwiano wa gia unaolingana na ekseli mbili za kiendeshi na aina iliyosasishwa ya kiendeshi cha mwisho. Utendaji ulioboreshwa wa aerodynamic uliruhusu ongezeko kidogo la kasi (hadi 150 km/h) na kupunguza matumizi ya mafuta.

Tofauti kuu kati ya gari husika ni kusimamishwa. Sehemu ya mbele ya "Samara" ilibaki bila kubadilika. Lakini analog ya nyuma imebadilishwa kwa umakini na kuboreshwa. Vipengele vingi vilitumiwa kutoka kwa "Niva", hata hivyo, usanidi wa node ukawa huru, ambao ulikuwa na athari nzuri juu ya laini ya safari. Breki za nyuma zilitengenezwa diski, na huu ulikuwa "udadisi" kwa magari ya nyumbani.

Kizazi cha Pili

Mnamo 1999, pamoja na VAZ-210934, ukuzaji wa analog kulingana na Niva na gari la kituo na miili ya hatchback kutoka VAZ-2111 ilianza. Tofauti za magari kutoka kizazi cha kwanza:

• Mfululizo mpya wa 2111 au 2112 wenye mwili wa chuma neli kwenye kando na mbele ya bampa.
• Magurudumu yaliongezeka hadi inchi 15.
• Injini mpya: kitengo cha kabureta cha lita 1.7 chenye ujazo wa lita 81. Na. na injini ya lita 1.8 yenye nguvu ya "farasi" 86.
• Ilikuwatoleo ndogo la "Tarzanov" na injini ya dizeli ya lita 1.8 kutoka "Peugeot" (1.9 l, 80 hp) ilitolewa.

Licha ya juhudi za wabunifu na wauzaji soko, marekebisho yanayozingatiwa hayajapata usambazaji mkubwa kati ya watu.

Dosari

Kadirio duni la mauzo na umaarufu wa VAZ-210934 na wafuasi wake ulichangiwa na mambo kadhaa:

1. Jaribio lisilo la kawaida la wahandisi kuunganisha lisilolandani. Kwa upande wa uwezo wa kuvuka nchi, Tarzan ilikuwa duni kwa Niva ya kawaida, bila kutaja matoleo yaliyoboreshwa na wenzao wa kigeni.
2. Kutokana na kuongezeka kwa urefu, ushikaji na sifa za aerodynamic za gari zimepungua kwa kiasi kikubwa, hasa kwa mwendo wa kustahiki.
3. Gharama. Bei ya gari ilikuwa juu mara mbili ya ile ya "tisa". Kwa kiasi kama hicho, mtu angeweza kununua SUV ya kigeni iliyotumika, faraja na sifa zake ambazo zilikuwa za kiwango cha juu zaidi.

Maoni kuhusu VAZ-210934 "Tarzan" (dizeli 1, 8)

Katika maoni yao, wamiliki wa gari husika hujibu kwa utata. Wanaonyesha baadhi ya faida za mashine, lakini usisahau kuhusu hasara dhahiri. Kwa kuwa utengenezaji wa serial wa gari haufanyiki, inaweza kununuliwa tu kwenye soko la pili, na itabidi ujaribu sana.

Watumiaji hao waliofanikiwa kupata na kununua "Tarzan" wanaonyesha faida zifuatazo za gari:

• Mipango ya ndani yenye heshima na inayotegemewa kwa ajili ya marekebisho ya nyumbani.
• Viti vya starehe ambavyo havichoshi hata wakati wa safari ndefu.
• Kuelea kwa ubora katika matope, theluji na hali zingine za nje ya barabara.
• Gari pia linajiamini kuzunguka jiji.
• Nje isiyo ya kawaida inayovutia macho ya wapita njia na madereva wengine.

Hasara:

• Kukatizwa hutokea wakati wa kuwasha injini.
• Uendeshaji unahitaji juhudi fulani.
• Baadhi ya vipengee kwenye paneli ya zana vinapatikana kwa shida.

Wamiliki wengi wa gari la VAZ Tarzan, ambalo picha yake imewasilishwa hapa chini, wanaboresha gari hilo. Kama sheria, hii ni pamoja na usakinishaji wa upholstery wa Uropa, uingizwaji wa viti na usukani, usakinishaji wa vifaa vya michezo, urekebishaji wa chip.

Mwishowe

SUV asili ya ndani kulingana na Niva na Nine iliundwa kwa haraka kutoka kwa misingi iliyopo katika mfumo wa jukwaa, mwili na injini. Symbiosis iliyosababishwa iligeuka kuwa ya kuvutia sana. Ikiwa bei yake ilikuwa katika kiwango cha "kumi", uwezekano mkubwa, umaarufu wa gari hautakuwa duni kuliko marekebisho mengine ya AvtoVAZ.