"Chevrolet Cruz": faida na hasara za gari, vipimo, vifaa, vipengele na hakiki za mmiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

"Chevrolet Cruz" iliundwa chini ya uongozi wa Tevan Kim. Kampuni ya General Motors iliwasilisha gari hili kama mbadala wa Chevrolet Lacetti. Gari hili linatokana na mfumo mpya wa kimataifa wa "Delta II", ambapo Opel Astra J imejengwa.

Nchini Urusi, hatchback na sedan za Chevrolet Cruze zilitengenezwa kwenye kiwanda cha kampuni hiyo huko St. Petersburg (Shushary). Na mwili wa gari la kituo, magari yalitolewa kwenye mmea wa Avtotor huko Kaliningrad. Rasmi, mfano huo ulikuwepo kwenye soko la Kirusi kutoka 2009 hadi 2015.

Maoni kuhusu gari hili yanakinzana kwa kiasi fulani, hasa katika jumuiya ya magari ya Urusi. Wamiliki wengine kivitendo hawaoni mapungufu yoyote ndani yake, na wengine wanasema kuwa gari "hubomoka". Katika makala haya, tutachambua faida na hasara za Chevrolet Cruze.

Vipengele

Kwanza kabisa, zingatia sifa kuu za gari. Inapatikana katika mwili: sedan, gari la kituo, hatchback ya milango mitano. Kuendesha - mbele. Huko Urusi, ilitengenezwa na injini za petroli za P4 na kiasi cha lita 1.4 (nguvu - "farasi" 140 na turbocharger), lita 1.6 (na nguvu ya 109 na 124 hp), na pia kwa nguvu ya 141 hp. na juzuu 1.8. Faida na hasara za Chevrolet Cruze kimsingi zinahusiana na kituo cha ukaguzi. Ni mwongozo wa kasi tano au otomatiki ya kasi sita. Ukweli kwamba kuna "otomatiki" kwa kanuni ni pamoja. Uzembe wake, bila shaka, ni minus, lakini upitishaji otomatiki utazingatiwa kwa undani zaidi hapa chini.

Urekebishaji

Walikuwa wawili tu, lakini wote hawakuwa wa maana sana. Mnamo 2012, watengenezaji walisasisha grille na taa za mbele. Pia kulikuwa na mabadiliko kwa matundu ya hewa yaliyo karibu na taa za ukungu. Magurudumu mapya ya aloi yalipatikana, na "vitu" viliongezewa na mfumo wa burudani wa MyLink, ambao huongezwa kwenye kifurushi kama chaguo. Mnamo 2014, muundo wa grille ya radiator ulibadilishwa. Sasa imekuwa umbo la angular, sawa na mtindo wa miundo ya Malibu.

Kuondoka kwenye soko la Urusi

Sasa gari limeondoka kwenye soko la Urusi, likisalia tu katika soko la pili. Kuna maoni kwamba ilikuwa haswa kuhusiana na hali ya kisiasa ulimwenguni kwamba wasiwasi wa Kikorea General Motors ilitangaza kwamba haitauza tena magari yake nchini Urusi. Wakati huo huo, babu wa moja kwa moja wa ChevroletCruz" inauzwa pamoja nasi kwa mafanikio zaidi au kidogo kwa jina "Ravon Genra (Gentra)".

Ulinganisho

Zingatia faida na hasara za Chevrolet Cruze. Ikilinganishwa na mtangulizi wake, Lacetti, gari haina shida na "magonjwa" ya optics. Haifungi au kuyeyuka, na balbu hudumu kwa muda mrefu zaidi. Ufungaji dhaifu wa bumpers husababisha kutoridhika kati ya wamiliki wengi, kwani sehemu ya plastiki inaweza kuhama kutoka kwa sehemu za kurekebisha, hata ikiwa "unaunga mkono" kwa uangalifu theluji wakati wa maegesho. Baada ya miaka 4-5 ya kufanya kazi katika magari mengi ya muundo huu, kitufe cha kutolewa kwa shina kitashindwa.

Ikiwa tunazungumza juu ya faida na hasara za Chevrolet Cruze, basi ya kwanza, bila shaka, inapaswa kujumuisha uchoraji mwembamba ambao hauwezi kustahimili kukatwa. Hata hivyo, magari mengi ya kisasa yana hasara hii. Katika kutetea Cruise, jambo moja linaweza kusemwa: ingawa uchoraji haujabadilika, matibabu ya kuzuia kutu ni sawa. Wamiliki wanasema kuwa hata baada ya miaka miwili au mitatu chips hazituki.

Kuchukua maunzi

"General Motors", ikitoa muundo huu, ilitarajia mengi kutoka kwayo. Chevrolet Cruze, pamoja na pluses na minuses, chochote walikuwa, alitaka kuchukua nafasi ya gari bora kuuzwa katika dunia. Lakini ni ngumu kuunda kitu kamili. "Kruz" inapatikana na chaguzi mbili za maambukizi: mwongozo na moja kwa moja. Wote wawili wana yaomapungufu.

Kisanduku cha mitambo cha kasi tano D16, haswa, kina minus kama hii: kuvuja kwa mihuri ya gari. Hii inaweza kuzingatiwa mara nyingi katika msimu wa mbali, wakati mabadiliko ya joto hayatabiriki. Wakati mwingine wamiliki wanapaswa kubadilisha mihuri ya mafuta mara mbili kwa mwaka: katika vuli na spring. "Kipengele" hiki katika orodha ya minuses "Chevroe Cruz" inaweza kuitwa mkali zaidi. Ni yeye ambaye aliharibu sana sifa ya gari kama gari la kudumu na la kuaminika. Labda wasiwasi wa Korea haujabadilika kwa hali ya hewa ya Urusi?

Ili kufanya kibadilishaji gia cha gia ya mwongozo ya Cruz iwe wazi zaidi, wataalam wanashauri karibu mara moja kubadilisha mafuta ya kiwandani kwenye kisanduku cha gia na analogi yoyote nzuri. Ili sanduku litumike kwa muda mrefu iwezekanavyo, mafuta yanahitaji kubadilishwa kila kilomita mia elfu. Ushauri huu unafaa zaidi kwa wamiliki wa Chevrolet Lacetti.

Vipi kuhusu "otomatiki"?

Ikiwa tutazungumza juu ya faida na hasara za "Chevrolet Cruz", basi sehemu nzuri ya mwisho italazimika kupata uzoefu wa wamiliki wa "Cruise" na usambazaji wa kiotomatiki. Usambazaji wa kiotomatiki wa "General Motors" Mfululizo 6T30 / 6T40 hauna maana sana. Tatizo la wazi zaidi ni vibrations mbalimbali, pamoja na jerks wakati wa kubadili, ambayo hutokea haraka sana, wakati mwingine tayari kwa kilomita elfu thelathini. Kitengo kina pointi dhaifu ambazo zina rasilimali ndogo sana ya kazi. Hizi ni pamoja na mwili wa valve na solenoids yake, kitengo cha kudhibiti, ambacho kinajengwa kwenye maambukizi ya moja kwa moja. Mengi yamatatizo yanaonekana kutokana na pete ya kubakiza ya ngoma ya kuvunja, ambayo, ikitengana na kilomita laki moja, huanguka kwenye gia za gia ya sayari, na kuleta gharama ya ukarabati kwa kiasi cha kutosha.

Pia, kisanduku ni tofauti na huvuja. Mara nyingi, mabomba ya kupoeza ambayo huenda kwenye kibadilisha joto, na gasket kati ya nusu-shell ya sanduku.

Inatibika?

Je, inawezekana "kusawazisha" faida na hasara katika uendeshaji wa "Chevrolet Cruz"? Mechanics wanadai kuwa mabadiliko ya mafuta ya mara kwa mara (takriban kila kilomita 40-50,000) itasaidia kuongeza maisha ya huduma ya aina hii ya maambukizi ya moja kwa moja. Walakini, msaada kutoka kwa hii hautakuwa muhimu kama tungependa. Wamiliki wengine "hutibu" maambukizi haya ya moja kwa moja kwa kufunga radiator ya ziada ili baridi ya sanduku. Wataalamu wanaohusika katika ukarabati wa kitaaluma wa "mashine za moja kwa moja" wanaamini kwamba wakati wa kuendesha gari kwa kawaida uboreshaji huo ni kupoteza pesa tu. Upoaji wa ziada utasaidia katika hali mbaya zaidi, lakini hautaweza "kuponya magonjwa ya kuzaliwa".

Pendanti

Faida na hasara zote za gari "Chevrolet Cruz" zipo. Hii inatumika pia kwa kusimamishwa, ambayo, hata hivyo, ni nzuri sana. The Cruise inashiriki jukwaa na Astra J, lakini kusimamishwa kwa nyuma kwa Cruise haina utaratibu wa Watt. Ina vifaa vya boriti ya kawaida ya elastic bila viboko vya ziada. Muundo ni rahisi sana, kwa hivyo hakuna kitu cha kuvunja.

Njia ya mbele ina minus moja -Hizi ni vizuizi vya nyuma vya kimya vya levers. Wao "wanaishi" hadi upeo wa mileage laki moja. Vipengele vingine vina rasilimali nyingi zaidi ya kazi. Pia, wahandisi wanadai kwamba Cruz ina nodi zote kubwa zaidi kuliko Lacetti. Faida na hasara hizi za Chevrolet Cruze hurejelea lita 1.6 na lita 1.8. Injini ya turbocharged 1.4 pia inaweza kuongezewa ukarabati wa turbine ya gharama kubwa, ambayo labda italazimika kufanywa baada ya kilomita 100-150 elfu kukimbia.