Gari "Lada Kalina" (wagon ya kituo): hakiki za mmiliki, vifaa, urekebishaji, faida na hasara

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Kwa zaidi ya miaka 9, madereva wa magari ya ndani wamekuwa wakiendesha magari yanayoitwa Lada Kalina (station wagon). Maoni ya wamiliki yanaonyesha kuwa nakala hiyo ilitosha kabisa kwa thamani yake. Makosa madogo pia yapo, lakini kwa bei yake, unaweza kufunga macho yako kwa usalama kwa minuses yote. Hebu tuone ni nini gari ambalo AvtoVAZ iliunda - Lada Kalina (wagon ya kituo) - ni, hasa tangu kizazi cha pili cha magari haya ya bajeti imeonekana hivi karibuni. Je, bidhaa hii imekomaa? Mapitio ya gari "Lada Kalina" (wagon ya kituo) - baadaye katika makala yetu.

Jukwaa

Wahandisi wa AvtoVAZ hawakuunda kitu kipya kama jukwaa la mabehewa haya ya kituo cha familia. Gari la kizazi cha kwanza na cha pili ni msingi wa chasi hiyo hiyo ya VAZ 2190, ambayo Grant alishiriki na Kalina.

Hii inaweza kufafanua upatikanaji wa gari la Kalina (station wagon). Beiinakubalika, lakini tutazungumza juu yake mwishoni mwa kifungu. Baada ya maboresho kadhaa madogo, jukwaa sawa litatumika katika utengenezaji wa magari ya sekta ya umma ya Japani kutoka Datsun. Kitengeneza magari cha Kijapani kilipendezwa na chassis hii haswa kutokana na bei yake nafuu.

Mwili

Iliamuliwa pia kutoibadilisha kabisa, lakini bado kuna mabadiliko madogo. Wao ni wa ndani. Kwa hiyo, fenders mpya kabisa, bumpers na madirisha ya nyuma kwenye pande sasa imewekwa nyuma ya gari la kituo na hatchback. Mbele ya "Kalina" mpya ilipata hood na walindaji, sawa na kwenye "Ruzuku". Hata hivyo, maelezo ya awali yalibakia - hii ni bumper na optics. Wakati huo huo, bumper ya mbele imeongezeka kwa ukubwa, inaenea kidogo. Hii ni kwa sababu ya radiator mpya. Kwa sababu ya bumper, gari iliongeza 44 mm kwa urefu wake. Na kwa wale ambao hawapendi bumper hii, kurekebisha kutasaidia.

"Kalina" inaweza kuwekwa kwa vipengele vingine vya plastiki. Sasa unaweza kununua na kusakinisha vifaa mbalimbali vya mwili. Unaweza kubadilisha muonekano wa gari karibu zaidi ya kutambuliwa. Lakini pamoja na ujio wa bumper mpya, gari lilipoteza amplifier yake ya awali, ambayo ilikuwa iko hapo awali. Kazi yake ilikuwa kulinda evaporator na radiator ya kiyoyozi katika kesi ya ajali kwa kasi ya chini. Wahandisi wa AvtoVAZ walisema katika suala hili kwamba baada ya jaribio la ajali kwa kasi ya kilomita 15 / h, bumper mpya, ambayo ina vifaa vya kuimarisha ndani, ina uwezo wa kulinda vipengele vya kiyoyozi hata bila amplifier.

Taa za nyuma zina taa zilizounganishwa za mchana. Walakini, macholenses hazikuwekwa kwenye AvtoVAZ. Ni ghali, kwa hivyo taa za taa zilizowekwa zinaweza kuonekana kwenye nakala ya onyesho pekee. Kuhusu rangi za maonyesho, zote huenda kwenye mfululizo. Na cha kufurahisha, sio lazima kulipa ziada kwa rangi, kama kwa vivuli vingine vyote vya chuma. Kwa njia, kizazi cha kwanza cha gari kilikuwa na sehemu nyingi zisizo na rangi. Sasa picha imebadilika kidogo. Katika viwango vingine vya trim, walianza kupaka vipini vya milango na vioo kwa rangi ya mwili. Hii inafanya gari kuonekana maridadi zaidi.

Saluni

Kwa kuwa vipimo vya mwili havijabadilika, hebu tuzingatie mambo ya ndani ya gari jipya la Kalina (station wagon).

Maoni ya mmiliki yanaripoti kuwa vipimo vya jumba la kibanda vimesalia bila kubadilika. Pia kuna nafasi kubwa juu ya kichwa chako - watu warefu walikaa kwa raha hata mapema, katika matoleo ya kwanza. Katika marekebisho mapya hakuna matatizo na ukosefu wa nafasi ya bure. Kwa kuongeza, watu wenye urefu zaidi ya 180 cm wanaweza kukaa kwa urahisi kwenye safu ya nyuma. Wale wote ambao walikuwa na wasiwasi kwamba mwili ungekuwa mdogo na hautakuwa vizuri tena ndani yake wanaweza kupumua kwa utulivu. Katika mambo ya ndani, hata kwa mtazamo wa kwanza, kuna mambo mengi mapya na ya kuvutia. Sasa kadi za milango na paneli kutoka kwa Lada Grants zinasakinishwa hapa. Juu ya kiti cha dereva, wabunifu waliamua kufunga kesi ya kioo - hii ni hoja isiyo ya kawaida kutoka kwa AvtoVAZ. Kwa abiria wa nyuma, kitanzi cha mmiliki wa kikombe kilionekana kwenye casing ya kuvunja maegesho, ambapo unaweza hata kuingiza chupa ya maji ya lita 0.5. Zaidi ya hayo, vifungo vya mikanda ya kiti cha nyuma sasa zikokatika mesh maalum. Faida ni kwamba ziko karibu wakati inahitajika. Kipengele kingine - kiliongezwa mlio unaoarifu kuhusu mikanda ya usalama ambayo haijafungwa kwa dereva na abiria.

Dashibodi

Kama unavyoona, maboresho makubwa yamefanywa ndani. Vile vile hutumika kwa jopo la mbele. Gari "Kalina" (wagon ya kituo) ina dashibodi yenye taarifa kamili. Imeunganishwa na "Ruzuku" na hutolewa na kampuni ya ndani "Itelma". Kwa Kalina, wabunifu walitengeneza mizani tofauti ya tachometer na speedometer, hata hivyo, kama Ruzuku, hakuna habari kuhusu hali ya joto ya baridi. Kuna balbu ndogo tu inayoonyesha joto kupita kiasi. Huu ni uamuzi wa ajabu.

Mfumo wa hali ya hewa

Wakati huohuo, wabunifu na wataalamu wengine wa AvtoVAZ walitengeneza jopo kwa matarajio ya kusakinisha mfumo mpya wa hali ya hewa, ambao sasa una mpangilio bora zaidi. Ndio, na kazi yake sasa inaambatana na kiwango cha chini cha kelele kuliko hapo awali, hakiki zinasema. Njia za hewa katika mfumo mpya wa hali ya hewa zimewekwa vizuri zaidi na kwa uhakika zaidi, waendesha magari wanasema. Na ikiwa katika viwango rahisi vya trim, kama "Norma", gari litakuwa na kiyoyozi cha kawaida, basi kwa gari "Lada Kalina" (gari la kifahari) kiyoyozi cha hivi karibuni cha kiotomatiki cha Amerika kutoka Visteon tayari kimewekwa. Ana uwezo wa kujitegemea kudhibiti joto katika cabin, ukubwa wa kupiga, pamoja na mwelekeo wa mtiririko wa hewa. Hata siku ya moto, kiyoyozi hiki hakitaruhusu mmiliki wake chini. Uendeshaji wake ni wa utulivu sana, unapunguza hewa ndaniKatika cabin, ni imara, na unaweza pia kuonyesha udhibiti rahisi. Walakini, gari la Kalina (wagon ya kituo) pia ina shida. Mapitio ya wamiliki yanaonyesha kuwa kiyoyozi huchukua nguvu kutoka kwa injini kwa kiasi kikubwa. Matumizi pia yanaongezeka. Lakini ukitaka kustarehesha lazima utoe kitu.

Multimedia

Katika usanidi rahisi kutoka kwa burudani - kinasa sauti cha redio pekee. Lakini ikiwa hii ni VAZ-1117 katika usanidi wa juu zaidi, basi mfumo mpya wa media titika ulio na skrini ya kugusa utasakinishwa hapa.

Wakati huo huo, onyesho liko juu vya kutosha - ni rahisi kulitazama unapoendesha gari. Kuhusu uwezo wa multimedia, ni multifunctional. Lakini ikiwa unahitaji kutazama picha kubwa, ni bora si kufanya hivyo - mfumo huanza kupungua. Ingawa hii sio Mercedes au BMW, lakini Kalina (wagon ya kituo). Mapitio ya wamiliki pia yanaonyesha kuwa watengenezaji wa mfumo wa media titika wamechanganya usimamizi wake - kiolesura kinakuwa wazi mbali na mara moja. Unahitaji "kusafiri" kupitia menyu kwa muda mrefu ili kuchunguza uwezekano wote wa mfumo. Na ingawa multimedia ni mbali na bora, ni bidhaa ya sekta ya magari ya ndani, na uwepo wa multimedia tayari ni mafanikio makubwa. Hapo awali, VAZ zilikuwa na utayarishaji wa sauti pekee.

Faraja na kuketi

AvtoVAZ haikufaulu kwa kutumia viti.

Kwenye VAZ-1117 mpya, usanifu wa viti haujabadilika sana. Wote ni laini pia.na baadhi ya wamiliki wanaamini kwamba hata sana. Walichelewesha kuonekana kwa kiti cha dereva na kazi ya kurekebisha urefu, ambayo kiwanda kilikuwa tayari kimepanga. Lakini hii yote sio kitu ikilinganishwa na kujaribu kuvuta kichwa. Gari la Kalina (wagon ya kituo) imeundwa kwa namna ambayo haiwezekani kutekeleza utaratibu huu peke yake. Marekebisho ya tilt ya usukani pia hayajakamilishwa, lakini hii hadi sasa imepatikana tu kwenye nakala chache. Wakati mwingine lazima uvute usukani kwa mikono yote miwili, na gari hili limewekwa kama gari la familia, ambalo linafaa kwa wanaume na wanawake. Hata hivyo, wasichana dhaifu hawawezi kufanya marekebisho kama haya.

Injini na upitishaji

Zimependekezwa treni tatu za petroli, ambazo, kama hapo awali, hufanya kazi tu kwa petroli ya oktani 95. Gari "Lada Kalina" (wagon ya kituo) ya usanidi wa "Standard" na "Norma" itakuwa na vifaa kwa mara ya kwanza na kitengo cha 8-valve 1.6-lita yenye uwezo wa 87 hp. Na. - ina nguvu zaidi kuliko valve 8 iliyopita. Hakutakuwa na injini ya awali ya lita 1.4. Injini hii ya 8-valve, 87 horsepower ni rahisi na ya bei nafuu zaidi.

Miundo ya Deluxe itakuwa na injini ya 1.6-lita ya valve 16 na mfumo ulioboreshwa wa ulaji. Inafanya kazi tu na mwongozo wa kasi tano unaoendeshwa na kebo. Nguvu ya kitengo hiki imeongezeka kutoka 98 hadi hp 106. Hata hivyo, mabadiliko kuu sio katika injini, lakini katika moja kwa moja mpya ya kasi nne. Sehemu hii ya ukaguzi itasakinishwa kwenye matoleo ya kifahari pekee. Baada ya muda, mtengenezaji hupangakuandaa na bunduki ya mashine na kuweka kamili "Norma". Na upitishaji wa kiotomatiki na injini ya nguvu ya farasi 106, wagon hufikia kilomita 100 kwa saa katika sekunde 14.

Bei

Na sasa sehemu ya kufurahisha. Kwa wale ambao wanataka kununua gari "Kalina" (wagon ya kituo), bei huanza kutoka rubles 394,000 kwa gari katika usanidi wa msingi. Inatoa injini ya 87-horsepower 8-valve, gearbox ya mwongozo wa kasi tano, immobilizer, taa za mchana na mengi zaidi. Katika usanidi wa juu zaidi, gari linagharimu rubles 547,000. AvtoVAZ inatoa injini ya nguvu ya farasi 106 na upitishaji wa roboti.

Pia kuna chaguo nyingi za kuvutia, ikiwa ni pamoja na kurekebisha. "Kalina" inaweza kuwekewa magurudumu mazuri au vifaa vya mwili kwa ada ya ziada.