2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Kila mmiliki wa gari anajua kuwa vitambuzi maalum hudhibiti utendakazi wa mifumo. Ziko katika maeneo tofauti ya taratibu. Ikiwa vipengele vile vinashindwa, uwezekano wa kushindwa katika uendeshaji wa vipengele vya mfumo huongezeka. Katika kesi hii, ukarabati utakuwa wa gharama kubwa. Ili kuondoa uwezekano wa kero kama hiyo, ukaguzi wa mara kwa mara wa vitambuzi vya mfumo unafanywa.
Vifaa vya kudhibiti vinawajibika kwa uendeshaji wa nodi na mitambo mingi. Wanahitaji kudhibitiwa ipasavyo. Jinsi ya kuangalia halijoto, shinikizo, hewa na aina nyingine itajadiliwa kwa kina katika makala.
Operesheni ya vitambuzi
Kabla ya kufahamiana na teknolojia ya jinsi ya kuangalia kihisi cha kasi kisichofanya kitu, shinikizo la mafuta, halijoto na aina nyingine za vifaa vya kudhibiti, unahitaji kuzingatia vipengele vya kazi yake.
Zana kuu za aina iliyowasilishwa hufuatilia utendakazi wa injini na mifumo inayohusiana. Ni injini inayohitaji udhibiti sahihi wa uendeshaji wa vipengele na mifumo yake. Kushindwa kwake husababishainahitaji marekebisho makubwa. Ili kuepuka gharama kubwa za kifedha, inashauriwa kuangalia utendakazi wa vitambuzi.
Vifaa vya kudhibiti vinawajibika kupima kiwango cha kuongeza joto cha mfumo, kipozezi. Wanapima hali ya vipengele mbalimbali wakati wa kukaa bila kufanya kazi, katika hali ya kawaida, n.k. Kila mmiliki wa gari anapaswa kujua jinsi ya kuangalia halijoto, hewa, shinikizo la mafuta na vifaa vingine sawa.
Kihisi joto
Kuna idadi ya mapendekezo kuhusu jinsi ya kuangalia vitambuzi kwenye VAZ, Chevrolet, Mercedes na chapa nyingine za magari. Moja ya vifaa muhimu vya kuashiria ni kifaa kinachopima joto la kipozezi. Kifaa hiki hupeleka data iliyokusanywa juu ya hali ya antifreeze kwenye kitengo cha kudhibiti motor. Yeye, kwa upande wake, kwa msingi wa data iliyopokelewa, hurekebisha kazi yake. Katika hali hii, kiwango sahihi cha mafuta na pembe ya kuwasha huwekwa.
Kwenye magari mengi (ikiwa ni pamoja na VAZ, Kalina, Priora, Granda, n.k.), kihisi cha kudhibiti halijoto hubadilisha mfumo hadi aina ya kupoeza kwa kielektroniki. Usomaji wake mara nyingi huonyeshwa kwenye dashibodi. Hii inaruhusu dereva kufuatilia hali ya injini na antifreeze yake. Katika mifano ya kisasa ya magari, sensorer za udhibiti wa joto zimewekwa ambazo zina mgawo wa kupokanzwa hasi. Hii ina maana kwamba joto linapoongezeka, upinzani wa kipengele hiki hupungua.
Kanunioperesheni ya kihisi joto
Unapozingatia jinsi ya kujaribu vitambuzi vya injini, unahitaji kujifunza kanuni ya msingi ya uendeshaji wake. Moja ya muhimu zaidi katika mfumo ni kifaa cha kudhibiti joto la antifreeze. Kitengo cha kudhibiti hutuma ishara ya umeme kwa sensor hii. Ina voltage ya 9 V. Wakati hii inatokea, msomaji huchukua kipimo cha usomaji wa upinzani kwenye mawasiliano ya sensor. Mfumo hutuma data hii kwenye kitengo cha udhibiti. Kwa kufanya hivyo, ataweza kukokotoa kutoka logariti fulani jinsi injini inapaswa kufanya kazi katika hali kama hizo.
Halijoto ikiongezeka, upinzani unapaswa kupungua. Katika kesi hiyo, mfumo, kwa kutumia taratibu zake maalum na vifaa vya umeme, hurekebisha kiwango cha mafuta kinachotumiwa wakati wa uendeshaji wa injini. Hii inakuwezesha kupunguza joto la joto kwa wakati unaofaa. Antifreeze katika kesi hii itaweza kuimarisha mfumo vizuri. Kwa kushuka kwa nguvu kwa halijoto, utaratibu uliowasilishwa utasaidia kurekebisha injini katika mwelekeo tofauti.
Jinsi ya kuondoa kitambuzi?
Kwa kuzingatia jinsi ya kuangalia kihisi baridi, unahitaji kujifunza jinsi ya kutenganisha kipengele hiki cha mfumo ipasavyo. Madereva mara nyingi huchanganya kipengele hiki na kifaa kinachodhibiti kuwezesha feni. Haihitaji kutafutwa nyuma ya shabiki. Sensor ya joto ni karibu kila mara imewekwa katika moja ya maeneo mawili iwezekanavyo. Katika kesi ya kwanza, kifaa cha kudhibiti inapokanzwa cha antifreeze kinaweza kuwekwa kaributhermostat. Kwa kuongeza, inaweza kuwekwa moja kwa moja kwenye mwili wake. Katika kesi ya pili, sensor imewekwa kwenye kichwa cha silinda. Inapaswa kuwa karibu na mojawapo ya mabomba ya mfumo wa kupoeza.
Ili kutenganisha, utahitaji kuondoa kizuia kuganda kutoka kwa radiator. Ifuatayo, ondoa chujio cha hewa ikiwa gari ni la aina ya sindano. Unaweza kufuta sensor na wrench. Katika magari ya kigeni, kuvunja inaweza kuwa ngumu zaidi. Mara nyingi sensor iko nyuma ya kichwa cha silinda. Katika hali hii, wakati wa kubomoa, itabidi utenganishe bomba kadhaa.
Angalia utendakazi wa kihisi
Mbinu ya jinsi ya kuangalia kitambua halijoto inaelezwa kwa kina na mtengenezaji wa gari. Ili kutekeleza kazi kama hiyo, utahitaji zana, tester, chombo cha maji, jiko, thermometer yenye mgawanyiko hadi 120 ºС, pamoja na bonde la antifreeze. Kwanza unahitaji kuzima radiator, kukimbia antifreeze kutoka humo. Baada ya hayo, sensor inafutwa. Chombo cha maji lazima kiwekwe kwenye jiko la gesi au umeme. Sensor lazima iingizwe ndani ya kioevu. Sehemu yake ya shaba lazima iingizwe kabisa ndani ya maji. Plastiki inapaswa kuwa juu.
Unahitaji kuunganisha kijaribu kwenye viunganishi vya kifaa. Imejumuishwa katika hali ya kipimo cha upinzani. Ifuatayo, unahitaji joto la maji na kurekodi usomaji wa multimeter. Ni muhimu kujifunza maelekezo ya mtengenezaji, ambayo yanaonyesha vigezo vya uendeshaji wa sensor. Mara nyingi kwa joto la 100 ºСupinzani ni 150-200 ohms. Wakati joto linapungua hadi 20 ºС, kiashiria hiki kinapaswa kuongezeka hadi 3-4 kOhm. Hii inaonyesha kuwa sensor ni sawa. Vinginevyo, itahitaji kubadilishwa.
Sensor ya kuvizia
Madereva wanaweza kutaka kujua jinsi ya kuangalia kitambuzi cha mwendo wa gari bila kufanya kitu. Kifaa hiki pia ni wajibu wa kuhakikisha uendeshaji thabiti wa injini. Anadhibiti mchakato huu bila kufanya kitu. Kihisi hiki hudhibiti kiasi cha hewa kinachotolewa kwa injini katika hali hii ya uendeshaji.
Katika hali hii, si kioevu cha kuzuia kuganda tena kinachopimwa. Mfumo wa usambazaji wa hewa usio na kazi una vipengele fulani. Ina valve kwa namna ya sindano ya conical. Kipengele hiki huzuia hewa kuingia kwenye mfumo. Sindano inaendeshwa na motor ndogo inayotumia umeme. Damper imewekwa kwenye mwendo wakati motor imewashwa. Sindano inaweza kufungua au kufunga pengo ambalo hewa huingia kwenye injini. Zaidi ya hayo, kipenyo cha shimo hili pia kinaweza kubadilishwa kutokana na usanidi maalum wa damper.
Ishara za ulemavu
Kabla ya kujifunza jinsi ya kuangalia kihisi hewa, unapaswa kuzingatia katika hali gani unahitaji kushuku hitilafu ya kipengele hiki mahususi cha mfumo. Ikiwa kifaa cha kudhibiti hakiko katika mpangilio, gari litasimama linaposimamishwa kwenye taa ya trafiki. Katika hali hii, dereva atalazimika kushikilia kanyagio cha gesi huku akisubiri taa ya kijani kibichi.
Ina hitilafusensorer za kasi zisizofanya kazi pia zinaonyesha kasi ya injini isiyo thabiti. Inaweza kusikilizwa hata bila matumizi ya vifaa maalum. Pia, injini inachukua muda mrefu kupata joto. Hata katika hali ya hewa ya joto, kuanzia gari inakuwa shida. Hata baada ya joto, kwa muda mrefu unapaswa kwenda kwenye "suction". Pia, dereva anaweza kutambua kwamba wakati lever ya maambukizi inapohamishwa kwenye nafasi ya neutral, injini huanza kufanya kazi bila utulivu. Wakati huo huo, anaweza hata kusimama. Katika hali hii, itakuwa muhimu kuangalia kihisi cha kasi kisichofanya kitu.
Angalia kitambuzi cha kasi cha kutofanya kitu
Ikiwa hitilafu zilizoorodheshwa zinaonekana, unahitaji kuzingatia jinsi ya kuangalia kihisi cha kasi kisichofanya kitu. Iko kwenye throttle. Kamba yake imeunganishwa karibu naye. Juu ya sensor ya kasi isiyo na kazi ni kifaa cha kudhibiti nafasi ya throttle. Ni muhimu kuzima moto na kufuta kifaa kilichowasilishwa. Sensor inaweza kushikamana na wambiso au bolts. Katika kesi ya kwanza, utahitaji kufuta mkusanyiko mzima wa koo. Muunganisho wa bolt utaruhusu tu kihisi kukatwa.
Ifuatayo, unahitaji kuunganisha nyaya za mtandao wa ubaoni kwenye kitambuzi. Unahitaji kuweka kidole chako kwenye sindano ya conical. Ifuatayo, kuwasha kunawashwa. Ikiwa baada ya kusukuma ndogo ya sindano hujisikia, basi sensor inafanya kazi. Vinginevyo, kipengele hiki cha kimuundo hakitakuwa na mwendo. Kihisi kitahitaji kubadilishwa.
Angalia kihisi shinikizo la mafuta
Kihisi hitilafu cha shinikizo la mafuta kinaweza kusababisha hitilafu ya injini. Kwa hivyo inahitajimara kwa mara angalia utendakazi. Jinsi ya kuangalia sensor ya shinikizo la mafuta? Kuna teknolojia fulani kwa hili. Inahusisha kuvunjwa kwa kifaa cha kudhibiti. Ifuatayo, unahitaji kuunganisha mawasiliano ya multimeter kwenye sensor. Inaonyesha upinzani wa sifuri. Ifuatayo, kwa msaada wa pampu, unahitaji kusukuma mafuta. Mlolongo lazima uvunja. Kifaa katika kesi hii kinaonyesha kutokuwa na mwisho. Hii inaonyesha afya kamili ya sensor. Kwa kujua jinsi ya kuangalia vitambuzi, unaweza kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa injini na mifumo yote kwa muda mrefu.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kumwaga petroli kutoka kwa tanki la gari? Vifaa na maagizo ya hatua kwa hatua
Pengine hakuna dereva hata mmoja ambaye hakupata shida kama vile kuchomoa mafuta kutoka kwenye tanki la gari. Ni muhimu sana kutekeleza hatua hii kulingana na kanuni za usalama, na pia kujua ni ipi kati ya njia zilizopo zinazofaa kwa gari lako
Jinsi ya kuangalia relay kwenye gari yenye multimeter: maagizo ya hatua kwa hatua
Wakati betri kwenye gari au pikipiki imechajiwa vibaya au imechajiwa upya, kwa kusema, basi kwanza kabisa unahitaji kuzingatia upeanaji wa jenereta. Kwa kweli, shida hii inaweza kusababishwa na sababu zingine nyingi, lakini mara nyingi huwa kwenye relay. Lakini jinsi ya kuangalia relay na multimeter?
Jinsi ya kuegesha nyuma kwa njia ipasavyo - maagizo na mapendekezo ya hatua kwa hatua
Uwezo wa kuegesha nyuma unafaa hasa kwa wakati huu. Inaweza kuwa vigumu kwa wakazi wa miji mikubwa kupata nafasi ya bure ya maegesho, hivyo hata mapungufu yasiyo na wasiwasi kati ya magari hutumiwa. Katika hali hii, ni muhimu kujua jinsi ya kuendelea ili kuegesha na kuepuka kupiga magari karibu. Unaweza kupata habari zaidi juu ya jinsi ya kuegesha nyuma kwenye gari, vidokezo kwa Kompyuta na habari zingine muhimu katika nakala hii
Jinsi ya kubadilisha kipozezi: maagizo ya hatua kwa hatua, vipengele na mapendekezo
Coolant ni mojawapo ya vipengele vya utendakazi laini na ufaao wa vijenzi vya injini. Hivi karibuni au baadaye, inakuwa muhimu kuchukua nafasi ya baridi kwenye gari. Kila mmiliki wa gari anapaswa kujua jinsi ya kubadilisha baridi, kwa sababu sio kila wakati pesa za vituo vya huduma
Jinsi ya kuangalia kichocheo cha kuziba: maagizo ya hatua kwa hatua, kifaa na mapendekezo
Viwango vya ikolojia vinazidi kuwa ngumu duniani kila mwaka. Kwa sasa, katika nchi za Umoja wa Ulaya, magari yenye uzalishaji wa kutolea nje sio chini kuliko Euro-4 hutumiwa. Katika Urusi, chini ya kudai juu ya urafiki wa mazingira wa gesi za kutolea nje
