Je, unatafuta nini unaponunua gari lililotumika katika muuzaji wa magari?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kununua gari ni mojawapo ya matukio muhimu sana katika maisha ya mtu yeyote. Ili kuendesha gari lao wenyewe, watu hufanya kazi kwa bidii kwa miezi kadhaa na kujinyima burudani yoyote.

Lakini kununua gari lililotumika ndiyo njia ya kawaida ya kuokoa pesa unaponunua gari. Nini cha kuangalia wakati wa kununua gari, ili hakuna matatizo wakati wa uendeshaji wake zaidi? Kuna idadi ya maelezo muhimu.

Kununua gari lililotumika ni ngumu zaidi kuliko kununua gari jipya. Katika kesi ya mwisho, mnunuzi anavutiwa hasa na sifa za mfano fulani, lakini uchaguzi wa gari lililotumiwa unahitaji utafiti maalum wa gari fulani. Muuzaji, akitaka kuuza bidhaa haraka na ghali zaidi, kuna uwezekano wa kunyamaza juu ya mambo mengi. Kwa hiyo, unaweza kununua gari na mshangao mwingi usio na furaha. Matokeo ya hilikutakuwa na hasara isiyo ya lazima ya kiasi kikubwa cha fedha na, Mungu apishe mbali, matatizo ya kisheria ikiwa itageuka kuwa gari ni mkopo au haijalipwa kupitia forodha.

Kujua sheria za msingi wakati wa kununua gari kutasaidia kuepuka ulaghai, na hivyo basi, matatizo mengi.

Nyaraka za usajili

Nini cha kuangalia unaponunua gari lililotumika hapo kwanza? Hiyo ni kweli, hati. Ikiwa kichwa kimeandikwa "DUPLICATED", na katika alama maalum imeandikwa kwamba awali ilipotea, usipaswi kuwasiliana na mmiliki wa gari hili, hata ikiwa yuko tayari kufanya punguzo kubwa. Uwezekano mkubwa zaidi, gari liko chini ya dhamana katika benki.

Mwaka wa utengenezaji na masharti ya uendeshaji

Je, bado unatafuta nini unaponunua gari? Jua mwaka wa utengenezaji na hali ya uendeshaji. Kwa kawaida, kuna tofauti ikiwa ilitumiwa mara kwa mara au ilifanya kazi mwaka mzima. Kuna njia nyingi za kuamua mwaka wa utengenezaji wa gari. Kwa mfano, kwa kuashiria glasi, tunaamua mwaka wa kutolewa kwao. Haipaswi kutofautiana sana na mwaka wa utengenezaji wa gari.

Aidha, glasi zote lazima ziwe na mwaka sawa wa utengenezaji. Ikiwa sivyo, basi wamebadilishwa. Inafaa kuzingatia kwa nini. Kwa upande mmoja, windshield inaweza kuwa tofauti. Kwa ujumla inachukuliwa kuwa bidhaa ya matumizi. Kitu kingine ni wakati kuna ufa wa longitudinal chini ya windshield. Kawaida huunda wakati mwili umeharibika baada ya ajali mbaya. Aidha, kioo kitapasuka daima, bila kujali ni kiasi ganimabadiliko. Ikiwa mmiliki atahakikisha kuwa imetoka kwenye chip, dai ionyeshe kwenye ufa.

Jambo la pili unapaswa kuzingatia kwa hakika unaponunua gari lililotumika: iwe lilitumika wakati wa baridi, na mahali lilipo. Sio tu usalama wa mwili hutegemea hii, lakini pia, kwa mfano, kiwango cha kuvaa injini. Mwanzo mmoja wa injini katika barafu kali ni sawa na mamia ya kilomita wakati wa kiangazi.

Kwa hakika, umbali ndio unahitaji kuzingatia unaponunua gari katika eneo la uuzaji wa magari au kutoka kwa watu binafsi. Unaweza kuiangalia kwenye odometer. Ikiwa unachokiona ni cha shaka, basi uwezekano mkubwa wa mileage "imepotoshwa". Hata hivyo, kujua ni kiasi gani gari lilitumiwa, unaweza kukadiria mileage yake halisi. Ili kufanya hivyo, umri wa gari unapaswa kuzidishwa na wastani wa mileage ya kila mwaka (takriban 20-30 elfu). Milango ya gari inapaswa kufungwa kwa utulivu. Mlango wa dereva haupaswi kutikisika. Vinginevyo, hii inaonyesha mileage mbali zaidi ya kilomita 150 elfu. Ikiwa mileage inaonekana chini sana kwa umri wa gari, endesha mkono wako kando ya mbele ya kofia. Wakati wa kuendesha gari kwa muda mrefu kwenye barabara kuu, chips zinapaswa kuunda. Na, kwa hivyo, maili ya chini ni hekaya tu iliyoundwa kwa uuzaji bora.

Ukaguzi wa nje

Je, unatafuta nini unaponunua gari? Je, alihusika katika ajali? Ajali mbaya inaweza kusababisha mabadiliko makubwa katika uendeshaji wa hata sehemu hizo na makusanyiko ambayo hayakuathiriwa wakati wa ajali na hayakutengenezwa. Kwa mfano, deformation ya kipengele cha ndani cha kubeba mzigo wa mwili ni kwa kiasi kikubwainapunguza nguvu ya jumla ya muundo. Kwa hivyo, katika ajali inayofuata, hata iwe ndogo, maisha yako yanaweza kuwa hatarini.

Hakuna miinuko ya kofia, shina. Ikiwa milango inatoka kwenye mwili, basi kulikuwa na pigo kali kwa nyuma ya gari. Chuma kilichovunjwa chini ya gurudumu la ziada, athari za kutu na uchoraji pia vinaweza kueleza kuhusu hili.

Pia, taa zake za mbele, au tuseme, viunga vyake, vinaweza kueleza kuhusu historia ya gari. Soldering au ufa ni matokeo ya pigo mbele ya gari. Bila shaka, hupaswi kuhukumu nguvu ya athari, kwani vichwa vya kichwa vinapasuka kwa urahisi sana. Lakini ukweli kwamba kulikuwa na pigo ni ukweli.

Mwili haupaswi kuwa na uozo mwingi na kutu. Kiasi kidogo cha hiyo ni kawaida kwa gari lililotumika ambalo hutumika kwenye barabara zetu.

Tafuta mikunjo, mikwaruzo, viwimbi na uvimbe. Ikiwa, mbele yao, mmiliki anadai kuwa gari halikuhusika katika ajali, hamalizi kitu.

Angalia kama maji yamevuja. Hili si jambo la ajabu. Lakini ni bora kubainisha uzito wa tatizo kwa mtu ambaye ni mjuzi wa mambo hayo.

Na mwisho kabisa, cha kuangalia unaponunua gari unapochunguza muonekano wake ni magurudumu. Hazipaswi kupotoshwa. Sababu ya skew ni camber isiyorekebishwa. Kwa kuongeza, uvaaji wa tairi unapaswa kuwa sawia.

Lakini unachopaswa kuangalia unaponunua gari lililotumika sio thamani yake, limepasuka au kuharibika.bumper. Hiki ni kipengee cha matumizi. Omba punguzo kidogo na usikate tamaa.

Mwonekano wa injini

Ni vyema kukagua injini mara mbili - kabla na baada ya gari la majaribio. Ikiwa injini inaangaza, basi uwezekano mkubwa mmiliki anajaribu kuficha kitu. Injini lazima iwe safi kwa maana kwamba haipaswi kuwa na uvujaji wa mafuta unaoonekana juu yake. Makini na ukuta wa ndani wa hood. Amana nyeusi zinaweza kuonyesha uvujaji wa mafuta.

Angalia mikanda ya usambazaji. Uvaaji wao unaweza kutambuliwa na rangi nyeupe na nyuzi zinazoonekana za uimarishaji.

Injini inaendeshwa

Je, unatafuta nini unaponunua gari lililotumika linapokuja suala la injini? Inapaswa kufanya kazi kwa usawa na kwa utulivu, bila matone na kugonga. Makini na rangi ya gesi ya kutolea nje. Baada ya injini kuwasha, rangi nyeupe ya kutolea nje inapaswa kutoweka. Ikiwa sio, ni wakati wa kubadilisha kichwa cha silinda. Uwezekano mkubwa zaidi imechakaa. Gesi ya kutolea nje nyeusi - injini inahitaji kubadilishwa. Matengenezo makubwa yatahitajika ikiwa moshi wa rangi ya samawati utatoka kwenye kibubu.

Usisahau kuangalia mafuta na maji ya breki. Mafuta ni "damu" ya injini. Kusahau kuiongeza inamaanisha kuwa maisha ya gari yatapunguzwa sana. Kutokana na kuongezeka kwa joto kupita kiasi, huchakaa haraka.

Washa injini joto na uizime. Kutumia dipstick, angalia kiwango cha mafuta, pamoja na ubora wake. Mafuta ya giza ni sawa. Ni mbaya wakati ni thickened nahukusanya katika uvimbe. Mabadiliko ya mafuta yasiyo ya kawaida husababisha kuvaa kwa injini. Hali ya mfumo wa breki inaweza kuamuliwa kulingana na hali ya kiowevu cha breki.

Vifaa vya kufyonza mshtuko na taa

Unaweza kuangalia vizuia mshtuko kwa kubofya kila kona ya gari. Uingizwaji utahitajika ikiwa kutetemeka kwa mwili kunatokea zaidi ya mara moja. Jihadharini na kazi ya taa za kichwa, ishara za kugeuka, taa za kuvunja, ishara za nyuma. Angalia uchezaji wa usukani, mwangaza wa ndani, kanyagio za clutch na breki.

Breki, kusimamishwa, usukani

Jaribu kuondoka kwa gia ya kwanza. Wakati huo huo, makini na umbali gani unahitaji kupunguza kanyagio kutoka kwa hali ya unyogovu kabisa. Ikiwa mpangilio utatokea mwishoni kabisa, uingizwaji au ukarabati mkubwa utahitajika. Wakati unyogovu kamili, kanyagio cha kuvunja haipaswi kufikia sentimita chache kwenye sakafu. Shikilia chini kwa dakika. Mvutano uliolegea huashiria kuvuja kwa breki.

Angalia ikiwa gari halitupi kando wakati wa kufunga breki, ikiwa kuna sauti zozote za nje. Unapofunga breki, itabidi ubadilishe pedi.

Kugonga kwa nguvu wakati wa kuendesha gari kwenye matuta madogo - sababu ya kuwa mwangalifu. Kutikisa usukani wakati wa kugeuka kwa nguvu au kuendesha gari kwa mwendo wa kasi kunaonyesha mpangilio mbaya au usawa wa magurudumu.

kisanduku cha gia na clutch

Gia za kubadilisha lazima ziwe rahisi na zisizo na sauti za nje. Sikiliza kisanduku cha gia na clutch imeshuka moyo na kutolewa. Katika visa vyote viwilihaipaswi kuwa na tofauti katika kelele. Vinginevyo, ukarabati utahitajika.

Jambo bora, bila shaka, wakati wa kununua chapa na mtindo fulani ni kujua mapungufu yake yote. Ni bora kuwaangalia kwanza. Hapa, kwa mfano, nini cha kuangalia wakati wa kununua gari la Daewoo Nexia? Kwanza, mwaka wa utengenezaji. Wengi wanahoji kuwa Daewoo Nexia, iliyotengenezwa mwaka wa 1995-2003, ina breki za breki ambazo hazifai kwa hali zetu za ndani. Pili, vifaa vya kunyonya mshtuko vilivyowekwa kwenye gari sio bora zaidi. Naam, wakati wao ni kutoka kwa wazalishaji wa tatu. Tatu, mahali pa hatari zaidi ya gari ni sehemu ya kupachika injini ya kati.

Kuhusu mafuta ya injini, hapa wengi hufanya chaguo lisilofaa, ambalo huharakisha uchakavu wa injini. Kuna idadi ya mafuta ambayo hayafai kabisa kutumika kwenye magari haya.

Uangalifu hasa wakati wa kununua Daewoo Nexia inapaswa kutolewa kwa vifaa vya umeme, yaani honi na fuse.

Sheria za kimsingi: unachopaswa kutafuta unaponunua gari lililotumika kwenye wauzaji wa magari

• Gari lazima litumike kwa matumizi yaliyokusudiwa. Kwa hiyo, kabla ya kununua gari, unahitaji kuamua ni kwa nini. Baada ya yote, lazima ukubali kwamba sio lazima kuendesha gari kwenye barabara za jiji kwenye SUV, na sio nyumba zote za majira ya joto zinaweza kuendeshwa kwenye sedan ya kawaida. Kwanza, ni usumbufu. Pili, uchakavu wa haraka wa mashine.



• Gari limesimamapanda. Uendeshaji wa majaribio ni muhimu ili uelewe kuwa gari linakufaa na unajisikia vizuri ndani yake.
• Usiamini matangazo. Bei zinazotangazwa hapo huwa ni tofauti na zile halisi. Hasa ikiwa ni kwa fedha za kigeni. Kawaida kiwango cha ubadilishaji wa uuzaji wa magari ni cha juu kidogo kuliko ile rasmi. Kwa kuongeza, muuzaji mzuri wa gari ana wasimamizi wazuri wa mauzo ambao wanaweza kukuuzia huduma za ziada kwa urahisi. Lakini, ikiwa unafikiri unalipa kupita kiasi, inafaa kuangalia orodha ya waliochaguliwa. Kila kitu kinapaswa kuandikwa hapo. Na kumbuka, huduma zote za ziada lazima zitolewe kwa idhini yako pekee.
• Ili kuzuia matukio kadhaa yasiyopendeza yasitokee wakati wa operesheni, fanya uchunguzi.
• Bei ya chini sana inapaswa kuzua shaka. Usianguke kwa visingizio kwamba mmiliki anahitaji pesa haraka. Angalia tena hati zote. Gari huenda lisiondolewe.
• Jambo la mwisho la kutafuta unaponunua gari kutoka kwa muuzaji, lakini muhimu zaidi, ni historia yake ya kisheria. Magari yaliyotumiwa hayaacha mstari wa kusanyiko, yanaendeshwa huko na watu binafsi. Kwa hivyo, hupaswi kuacha wakati huu na kuamini kwa upofu kila kitu kinachosemwa.

Je, unatafuta nini unaponunua gari kwa mkopo?

Kwa sasa, kuna benki nyingi zinazoshirikiana na wafanyabiashara wa magari na kutoa mikopo ili kununua gari. Pamoja na hayo, masharti ya kukopeshana hayatofautiani sana, ingawa kuna tofauti.

Ninimakini wakati wa kununua gari nchini Urusi? Wakati wa kununua gari lililotumiwa, malipo ya chini ni wastani wa 20-30% ya thamani yake. Tukizungumza kwa nambari, unapopata gari kwa mkopo kwa miaka mitatu, malipo ya ziada yatakuwa takriban 75-100%.

Lakini idhini huja mara nyingi ikiwa utendakazi wa gari unalingana na mpango wa benki. Kwa mfano, gari lazima lisiwe zaidi ya miaka 8, na mileage yake haipaswi kuzidi kilomita 100,000. Ikiwa angalau kigezo kimoja hakikidhi masharti, mkopo hautatolewa.

Unahitaji kujua kwamba muda wa mkopo wa gari lililotumika ni mfupi zaidi kuliko mkataba wa gari jipya, kwa kawaida si zaidi ya miaka mitatu.

Je, unatafuta nini unaponunua gari huko Moscow? Jambo muhimu zaidi wakati wa kuomba mkopo wa gari ni kusoma kwa makini mkataba ambao bado haujasainiwa. Chaguo bora ni kusoma polepole karatasi katika mazingira ya utulivu zaidi, ambapo hakuna mtu atakayesimama juu ya nafsi yako na kukukimbilia. Peleka mkataba uliotayarishwa nyumbani na uwaonyeshe wanasheria wako au wafanyakazi wa benki nyingine.

Je, unatafuta nini unaponunua gari kwenye chumba cha maonyesho? Sio tu kwa bei ya gari, lakini pia kwa masharti ya mkopo. Kwa hivyo, kwa mfano, katika saluni moja mfano uliochagua utagharimu rubles 300,000, lakini malipo ya ziada kwa miaka mitatu yatakuwa rubles 200,000, wakati mahali pengine ambapo gharama ya gari moja ni rubles 350,000, malipo ya ziada yatakuwa 170,000. rubles.