Uchunguzi wa kompyuta wa magari - ni nini? Kwa nini unahitaji uchunguzi wa kompyuta wa magari?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kutambua kwa wakati mkengeuko na hitilafu katika hatua ya awali ndiyo ufunguo wa utendakazi thabiti na uimara wa gari. Ili kufikia lengo hili, uchunguzi wa kompyuta wa magari unafanywa. Hii ni aina mbalimbali za hatua za uchunguzi zinazofanywa kwa kutumia teknolojia ya kompyuta, inayolenga kutambua hitilafu kwa kusoma taarifa kutoka kwa vitambuzi vilivyo kwenye sehemu kuu za gari.

Umuhimu wa uchunguzi wa kompyuta

Kwa utendakazi wa kawaida wa vipengele na mikusanyiko ya magari, uchunguzi wa kompyuta wa magari unapaswa kufanywa mara kwa mara. Hii ni kutokana na ongezeko la sehemu ya vipengele vya elektroniki - chips, sensorer, microcircuits - katika kubuni ya mashine. Kukagua utendakazi wao, kutambua makosa katika programu zao kunawezekana tu kwa matumizi ya teknolojia ya kompyuta.

Katika gari la kisasa, karibumifumo yote ina vifaa vya kudhibiti elektroniki chips na sensorer kudhibiti. Zaidi ya hayo, baadhi ya mifumo kama vile ABS, injini, upitishaji, mifuko ya hewa haiwezi kufanya kazi tena bila vichakataji vidogo.

Kwa upande mmoja, hii inatatiza matengenezo, na kwa upande mwingine, inapunguza hatari ya kuharibika na ajali zisizotarajiwa. Uchunguzi wa kompyuta wa mifumo ya gari hauwezi kamwe kuchukua nafasi ya ukaguzi wa kuona - lazima ukamilishane.

Mchakato wa uchunguzi

Uchunguzi wa Kompyuta ni mchakato wa kusoma na misimbo inayofuata ya usimbaji kutoka kwa udhibiti na udhibiti wa magari ya kielektroniki. Kwa madhumuni haya, stendi maalum za kompyuta zimeunganishwa kwenye mifumo - vichanganuzi vya OEM, visomaji vinavyobebeka, vifaa vinavyofanya kazi nyingi.

Kila mtengenezaji hutoa vichanganuzi vyake vya uchunguzi ambavyo vinaoana na vijenzi vya kielektroniki vya muundo fulani na vinavyofaa zaidi kwa majaribio. Utambuzi wa kompyuta wa utendakazi wa gari hukuruhusu kusoma na kugundua hitilafu kidogo katika mifumo kwa wakati halisi. Taarifa zote huonyeshwa kwenye onyesho la kichanganuzi au kwenye kifuatilizi cha Kompyuta ya mkononi au kompyuta ya mkononi.

Hatua za uchunguzi

Muda wa utafiti wa vijenzi vya kielektroniki vya gari kwa kawaida hauzidi dakika 30. Katika hali ambapo node maalum inajaribiwa (ABS, injini), matokeo ya kwanza yanapatikana baada ya dakika 10. Kwa hali yoyote, utambuziinatekelezwa katika hatua tatu:

1. Uchunguzi wa jumla wa magari kwenye kompyuta. Hii ni kusoma misimbo ya makosa katika "hali ya kusubiri" wakati hakuna mfumo unaofanya kazi. Ni muhimu kutambua kitengo chenye hitilafu.
2. Ukaguzi wa nguvu. Gari imewekwa kwenye stendi maalum, mifumo yake kuu inazinduliwa, habari inasomwa kutoka kwa sensorer zinazofanya kazi.
3. Inafuta data. Hifadhidata iliyokusanywa na kompyuta iliyo kwenye ubao inafutwa, vidhibiti vinaanzishwa (kuwashwa) ili kukusanya taarifa.

Misimbo ya hitilafu iliyopokelewa wakati wa uchunguzi husimbuliwa kwa kutumia programu maalum. Kulingana na data hizi, uamuzi hutolewa kuhusu utendakazi wa mfumo fulani.

Wakati wa kutambua?

Angalau mara moja kwa mwaka, uchunguzi wa magari wa kompyuta unapaswa kufanywa. Hii ni ikiwa mashine yako inafanya kazi bila hitilafu dhahiri.

Ikiwa kuna sauti zisizo za kawaida, mitetemo, mishtuko na matukio mengine wakati unaendesha gari, unapaswa kuwasiliana na kituo mara moja kwa uchunguzi:

• ya injini, ikiwa haijatulia, inapoteza nguvu, matumizi ya mafuta kuongezeka, kelele za nje zilionekana;
• usambazaji kiotomatiki - wakati wa kuteleza, kutetemeka, kugonga, kuvuja kwa mafuta, kutokuwa na uwezo wa kuwasha kasi yoyote;
• kusimamishwa - na uvaaji usio sawa wa mpira, baada ya kuonekana kwa kugonga kwenye ujanja;
• ABS - gari likiteleza linapopiga kona, uthabiti hupungua kwa kiasibarabara;
• rafu ya usukani - kunapokuwa na hodi, milio, uchezaji ulioongezeka au kuvuja kutoka kwa kibadilishaji torati.

Baada ya kuchunguza mifumo na kubaini sababu halisi za hitilafu, ukaguzi wa kuona na ukarabati wa gari na mtaalamu bwana hufanyika.

Aina za vifaa vya uchunguzi

Mifumo yote ya kompyuta ya uchunguzi wa gari ina aina mbili - kulingana na utendakazi na utendakazi. Kundi la kwanza linajumuisha scanners za kujitegemea na adapters. Ya kwanza ni sawa kwa ukubwa na walkie-talkie, ina onyesho katika muundo wake na hukuruhusu kuunganisha moja kwa moja kwenye mashine ili kusoma maelezo.

Adapta hufanya kazi kwa kushirikiana tu na kompyuta ambayo imeunganishwa kwenye ECU au vitambuzi vya gari kwa kebo. Kulingana na kipengele cha kufanya kazi, kifaa kinaweza kuwa:

• muuzaji - vichanganuzi kutoka kwa kitengeneza kiotomatiki, vinaoana kikamilifu na mashine, uwezekano wa kupanga upya ECU;
• iliyowekwa chapa - zana za uchunguzi zilizotolewa na wahusika wengine kwa chapa au modeli mahususi;
• chapa nyingi - vifaa vinavyooana na magari yote au magari kutoka eneo lolote (Asia Kusini, Marekani).

Ni wazi, ni bora kutoa upendeleo kwa vifaa vya muuzaji, lakini gharama yake inaweza kufikia dola elfu kadhaa. Vichanganuzi vingine vina utendakazi mdogo, lakini inatosha kwa utatuzi.

Kujitambua

Magari mengi ya kisasa yana vifaamifumo ya uchunguzi binafsi. Vifaa vile huchambua mifumo ya gari kwa kujitegemea na kumjulisha dereva wa tukio la malfunctions. Ikiwa unaona kuwa kiashiria kinachohusika kwenye dashibodi kinawaka au kinazima, basi uchunguzi wa kompyuta wa gari umefanya kazi. Ukarabati lazima ukamilike mara moja, vinginevyo unaweza kuhatarisha kudhoofisha utendakazi wa vipengele vingine.

Kompyuta na uwekaji otomatiki ni matukio yasiyoepukika ambayo huambatana na maendeleo ya teknolojia. Uchunguzi wa kielektroniki unaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya kutunza gari. Walakini, inafaa kukumbuka kuwa tukio kama hilo haliwezi kutambua malfunctions yote. Ili kufikia ufanisi mkubwa kutoka kwa utaratibu, ni muhimu kuifanya sanjari na ukaguzi wa gari na bwana mtaalamu.