Vichanganuzi bora zaidi vya uchunguzi wa magari. Ni skana gani ya uchunguzi ni bora kwa VAZ?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Ili kutambua mifumo ya kielektroniki ya magari, aina ya vifaa kama vile kichanganuzi cha uchunguzi hutumiwa. Kwa msaada wa kifaa hiki, inawezekana kufanya kazi ya uchunguzi karibu na mifumo yote ya mashine kwa muda mfupi. Hii inawezekana kutokana na ukweli kwamba wingi wa magari mapya yana vifaa vya kudhibiti umeme na kufuatilia kazi ya mifumo na makusanyiko. Kutokana na kuwepo kwa sensorer mbalimbali za ufuatiliaji, taarifa kuhusu vigezo vya uendeshaji na hali ya nodes hupitishwa kwenye kompyuta kuu ya gari, na kisha tu inaweza kusomwa na scanner.

Aina

Kifaa kinaweza kufanywa kama kipengele cha kubebeka cha pekee na kama changamano nzima ya kompyuta yenye kazi nyingi. Kimsingi, kichanganuzi cha uchunguzi cha gari kinaweza kuwa cha aina mbili - chapa nyingi na muuzaji.

Aina ya kwanza ya kifaa ina faida moja muhimu: inaoana na chapa mbalimbali za magari. Watengenezaji otomatiki hutumia itifaki mbalimbali za maelezo katika kuandaa magari yao na viunganishi tofauti vya kuunganisha vifaa vya majaribio.

Kwa hivyo, programu ya kifaa cha uchunguzi wa jumla hukuruhusu kufanya kazi nayoaina mbalimbali za usafiri, na seti ya adapta mbalimbali za uunganisho huondoa tatizo la kuunganisha kichanganuzi kwenye mifumo.

Aina ya pili - vifaa ambavyo vina uwezo wa kuangalia mifumo ya kielektroniki ya aina fulani pekee za magari. Vifaa vya aina hii vina utendakazi mwingi na hufanya kazi kama kichanganuzi cha jumla. Wakati huo huo, hutoa uwepo wa kinachojulikana kama uchunguzi wa kuongozwa. Kwa sababu yake, kijaribu hakionyeshi tu utendakazi, lakini pia kinaweza kuamua sababu, onyesha chaguo la kuondoa kosa.

Utendaji wa vifaa vya kuchanganua kwa kila chapa una vikwazo vyake. Kwa mfano, na skana ya chapa nyingi, haiwezekani kupanga tena kitengo cha elektroniki, kuamua sababu ya malfunction na suluhisho lake. Ili kufanya hivyo, lazima utumie pia saraka maalum za usimbuaji, na kisha uchague hatua zinazowezekana za kurekebisha.

Oscilloscope na kijaribu motor

Oscilloscope ni kichanganuzi cha uchunguzi, ambacho unaweza nacho kupata taarifa kuhusu utendakazi wa mifumo fulani katika nambari au kielelezo sawa na, ipasavyo, kulinganisha na maadili ya kawaida. Vifaa vya kisasa zaidi vina kazi ya kijaribu injini.

Kijaribio cha injini kinaweza kufanya kazi kama oscilloscope, na pia kinaweza kupima mifumo ya umeme ya kitengo cha nishati. Usomaji wa maelezo hutokea kwa sababu ya vitambuzi vya kifaa, na si kutoka kwa kitengo cha kielektroniki.

Kwa kuwasha modi ya oscilloscope, kijaribu injini kinaweza kuangalia utendakazi wa vitambuzi vya kuzuiakudhibiti, kuamua vigezo vya ishara kutoka kwa block hadi vifaa vya utekelezaji. Pia inawezekana kuangalia hali ya nyaya za umeme na vipengele vya mfumo wa kuwasha.

Katika hali ya majaribio, utendakazi wa mifumo mbalimbali ya magari huangaliwa. Kwa mfano, vipimo vya shinikizo hufanywa katika mitungi ya injini, mabadiliko ya kasi ya crankshaft wakati moja ya silinda imezimwa, vipimo vya utupu katika mikunjo ya uingizaji na kutolea nje, kuangalia mikondo ya kuanzia na shughuli nyingine nyingi.

Chaguo za ziada za kifaa ni pamoja na uwezo wa kupima halijoto ya umajimaji, vigezo vya shinikizo la mafuta na vilainishi. Vipimo hufanywa kwa kutumia vitambuzi vya kifaa, ambavyo hubadilisha viashirio hivi kuwa misukumo ya umeme.

Kifaa cha kutambua mifumo fulani

Kirekebishaji cha kipima kasi. Uendeshaji wa kifaa unategemea mabadiliko katika usomaji wa kasi ya kasi. Kwa kuongeza, kirekebishaji kinaweza kufanya kazi kama programu. Ikiwa gari linabadilisha magurudumu ya kipenyo kikubwa na ndogo, au kinyume chake, basi ili kuondoa makosa katika usomaji, ni muhimu kufanya marekebisho kwa kitengo cha elektroniki.

Virekebishaji vingi vina utendakazi wa ziada na vinaweza kutumika kama watayarishaji programu na vijaribu mifumo mingine ya mashine - mifuko ya hewa, vifaa vya kuzuia wizi.

Kizuia sauti. Kifaa kinacholinda gari dhidi ya kuvunjwa na kuibiwa.

Uwezekano wa hitilafu za programu ya kuzuia wizi ni mkubwa kama vilekama katika mifumo mingine. Kwa hivyo, kifaa hiki kinatumika kusimbua na kusoma viashiria, kuondoa makosa katika uendeshaji na kusasisha programu.

Kuchagua kichanganuzi cha uchunguzi

Kuchagua kichanganua gari ni suala zito sana. Kifaa lazima kikidhi viwango fulani, kuwa na ubora wa juu na multifunctional. Hapo chini tutazingatia vifaa kadhaa ambavyo ni maarufu sana.

Scanmatic

Kifaa hiki ni cha wote. Inaweza kushughulikia itifaki nyingi na kutoa majaribio ya kina ya mfumo. Inasaidia viwango vya OBDII (ISO-15765-4 CAN, ISO-9141-2, SAE J1850 VPW/PWM, ISO-14230-2 KWP2000). Ni bora sio tu kwa magari yaliyoletwa kutoka kwa watengenezaji wa Uropa, Amerika na Asia, lakini pia kama kichanganuzi cha VAZ.

Askan-10

Inarejelea vifaa vya kitaalamu vya uchunguzi wa mitambo ya nishati.

Zana hukagua kwa kina mfumo kwa kusakinisha tena programu. "ASKAN-10" inaauni itifaki zote za viwango vya OBDCAN, OBDII na EOBD na inakusudiwa kutumika kwa magari yanayotoka nje ya kiwango cha bajeti.

Kuna marekebisho kadhaa ya kichanganuzi - muundo msingi, uchumi na mtaalamu. Ikumbukwe kwamba skana hii ya uchunguzi inahitajika sana sokoni kwa sababu ya matumizi mengi, wigo mpana na urahisi wa utumiaji, na vile vile kategoria ya bei

Scanmatic-2

Hii ni maendeleo mapya ya chapa hii. Usaidizi wa skanning ya wireless kupitia Bluetooth umeongezwa kwa kazi zilizopo, pamoja na uendeshaji thabiti kutoka kwa cable USB tayari kwenye mfuko wa msingi. Itifaki za matengenezo ya kitengo cha dizeli (Cummins, J1939; D245) zimeongezwa kwa programu iliyopo.

DST-14NK1

Kichanganuzi cha kitaalamu na chenye kazi nyingi kwa ajili ya VAZ, UAZ na magari mengine ya nyumbani. Zaidi ya hayo, kifaa kina vifaa vya kazi fulani za kuangalia magari ya wazalishaji wa kigeni. Ni kifaa cha muuzaji cha kampuni ya magari ya VAZ. Kwa hiyo, matumizi ya vile hutolewa kwa mifano yake mbalimbali. Kuunganisha kifaa hakusababishi matatizo yoyote, kwa kuwa viunganishi vyote na matokeo ya kielektroniki vinatii GOST.

MaxiSYS Pro

Utendaji mpana, nyenzo nzuri ya kuchakata na kuhifadhi maelezo, kasi ya juu.

Kifaa kimeundwa katika umbo la kompyuta kibao yenye onyesho la kuvutia. Kutokana na sifa zake za kiutendaji na matumizi makubwa, ni mali ya vifaa vya kitaalamu.

Kichakataji cha Quad-core hutoa utendakazi wa hali ya juu, uwezo wa kufanya kazi nyingi, majaribio ya wakati mmoja ya mifumo tofauti. Kwa sasa, kifaa hakina analogues. Inachukuliwa kuwa kichanganuzi bora zaidi.

Baada ya kuiwasha, itakuwa tayari kuanza kazi baada ya sekunde thelathini, huku vifaa vya ushindani vikichukua zaidi yadakika za muda. Shughuli za uchunguzi kwenye gari hufanywa mara kadhaa kwa kasi zaidi kuliko katika kesi ya kutumia MaxiDAS wenzake, ambayo pia inachukuliwa kuwa skana ya haraka sana. Kifaa hiki kinaweza kutumika kwa takriban chapa zote za magari zinazojulikana.

Vidokezo vya Kitaalam

Kuna mijadala mingi kuhusu kichanganuzi kipi bora zaidi. Na mara nyingi sana madereva wako katika hasara kabla ya kuchagua aina moja au nyingine na chapa ya kifaa. Kuanza, wataalam wanapendekeza kuamua kwa madhumuni gani tester inahitajika, ni majukumu gani atapewa. Chapa ya gari na utangamano wa kifaa cha elektroniki nayo pia huzingatiwa. Ili kutekeleza hatua za kawaida za uchunguzi, inatosha kununua kifaa kisicho ghali sana cha kitaalam. Itakuruhusu kubaini hitilafu inayoweza kutokea au kuzuia uwezekano wa kutokea kwake.

Kwa ukaguzi wa kina na kazi ya ukarabati katika ngazi ya kitaaluma, ni muhimu kupata kifaa ambacho kina tija zaidi na hufanya kazi nyingi. Lakini inafaa kuzingatia kuwa bei ya kifaa kama hicho itakuwa kubwa, kwa hivyo mara nyingi hununuliwa ili kuhudumia magari katika vituo vya huduma vilivyohitimu.

Waendeshaji magari wenye uzoefu wanapendekeza kwanza kushauriana na mtu ambaye ana ujuzi katika suala hili, ambaye atasaidia kwa ushauri na kukuambia ni kichanganuzi kipi kinaweza kukidhi mahitaji yote.

Njia ya uthibitishaji

Mchakato unafanyika katika hatua kadhaa, kufuataambao ndio ufunguo wa utaratibu mzuri wa ukarabati:

• Kwanza kabisa, unahitaji kutumia uwezekano wote wa uchunguzi wa kompyuta: soma maadili yote ya kawaida ya dijitali na picha na misimbo ya hitilafu ya mfumo ambao umeshindwa.
• Matokeo lazima yakaguliwe upya.
• Kisha unahitaji kichanganuzi cha uchunguzi ili kuona maelezo ya kompyuta iliyo kwenye ubao kwa wakati halisi. Utendaji huu hutumiwa kuangalia hali ya vipengele vya udhibiti wa vifaa vya elektroniki. Ishara kutoka kwa sensorer na maadili ya mifumo ya udhibiti wa sindano ya mafuta hutumwa kwenye skrini ya kifaa kwa muda fulani na katika aina mbalimbali za uendeshaji wa injini. Zaidi ya hayo, matokeo yaliyopatikana yanalinganishwa na maadili ya kawaida na muhtasari wa hali na uendeshaji wa vifaa. Scanners bora za uchunguzi wa magari zinaweza kufanya kazi katika njia za oscilloscope za njia nyingi, ambayo ina maana kwamba wanapokea taarifa za kielelezo juu ya utegemezi wa vigezo si tu kwa muda wa muda, lakini pia kwenye vyanzo vingine. Upimaji huu unawezesha sana kutambua sababu zinazowezekana za uharibifu na kushindwa kwa kulinganisha grafu zilizopatikana na zile zilizoonyeshwa kwenye karatasi ya data ya kiufundi ya gari. Kwa kazi ya uthibitishaji wa hali ya juu, inashauriwa kuwa na wazo la jumla la utendakazi wa mifumo ya kiotomatiki. Vinginevyo, itakuwa vigumu sana kufikia matokeo yaliyohitajika. Kwa hivyo, ikiwa haiwezekani kufanya uchunguzi peke yako, inashauriwa kuwasiliana na huduma ya kiufundi.

Baada ya kukamilisha kazi, unahitaji kufuta kumbukumbukifaa kutoka kwa misimbo ya hitilafu na kufanyiwa majaribio tena.

Kompyuta ya ndani ya gari inaweza kukumbuka na kuhifadhi data kuhusu uendeshaji wa mifumo ya mashine, na baada ya kusasisha kumbukumbu, kitengo cha kielektroniki kitatumia usomaji uliowekwa kama kawaida hadi wakati ambapo vigezo vya kila kipengele cha mfumo. hurekebishwa katika kumbukumbu yake. Katika siku zijazo, baada ya hatua kadhaa za kazi, kitengo cha udhibiti huweka maadili bora zaidi katika kumbukumbu. Katika kipindi cha kupanga upya kitengo cha udhibiti, mifumo otomatiki inaweza kufanya kazi na kukatizwa kidogo, lakini kisha kila kitu kitafanyika.