2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Kuna maelezo moja katika magari ya kisasa ambayo yamekuwa sababu ya vita vikali kwa madereva kwa miaka mingi. Lakini katika mabishano haya ni vigumu kuelewa hoja za kila upande. Sehemu moja ya madereva ni "kwa" na nyingine ni "dhidi". Sehemu hii ni kigeuzi cha kichocheo. Kwa nini tunahitaji kichocheo, ni nini ambacho ni muhimu sana katika kubuni ya gari, kwa nini daima wanabishana juu yake? Hebu tujaribu kufahamu.
Kigeuzi Kichochezi
Sehemu hii ina muundo rahisi, lakini jukumu linalocheza kwenye gari ni kubwa sana na zito. Uendeshaji wa injini yoyote ya mwako wa ndani unaambatana na kutolewa kwa vitu vingi tofauti na vibaya sana (vitu hivi vyote na gesi zenye sumu hutolewa moja kwa moja kwenye anga kupitia njia ya kutolea nje ya gari). Kigeuzi hukuruhusu kupunguza kwa kiasi kikubwa kiwango cha sumu ya hewa chafu, na hivyo kuboresha hali ya mazingira.
Kwa hiyo, kwa msaada wa athari maalum za kemikali, hasa vitu vya sumu ambavyo havina athari bora kwa hali ya anga hubadilishwa kuwa gesi zenye sumu kidogo, ambazo hutolewa kupitia.bomba la kutolea nje.
Katika mfumo wa kutolea nje, pamoja na kibadilishaji fedha, vitambuzi vya oksijeni pia hufanya kazi. Wanadhibiti ubora wa mchanganyiko unaowaka na huathiri uendeshaji wa kibadilishaji cha kichocheo. Unaweza kupata kifaa hiki kwenye njia ya kutolea nje kati ya muffler na injini. Kifaa kinalindwa zaidi na skrini ya chuma, kwa sababu kifaa kinawaka moto wakati wa operesheni. Tazama jinsi kichocheo kinavyoonekana - picha yake imechapishwa hapa chini.
Historia ya Uumbaji
Katika miaka ya 60, serikali za nchi zote zilizoendelea za dunia zilitilia maanani kiwango cha ikolojia na kuzingatia kiasi cha hewa chafu kutoka kwa mabomba ya kutolea moshi ya magari mengi. Na lazima niseme kwamba sheria haikudhibiti viwango vya utoaji wa hewa wakati huo.
Mnamo 1970, viwango vya kwanza kabisa vilipitishwa, ambavyo vililetwa kwa usimamizi wa masuala ya magari. Viwango hivi vilitoa orodha ya miongozo kuhusu maudhui na wingi wa dutu hatari hasa katika gesi za kutolea moshi zenye sumu.
Kiwango hiki kilionyesha kuwa kichocheo lazima kitumike katika magari mapya, kwamba kifaa kama hicho kitapunguza kwa kiasi kikubwa kiasi cha kaboni monoksidi na bidhaa za mwako wa hidrokaboni.
Tangu 1975, magari yote yanayozalishwa yamewekewa vichocheo. Sehemu hii imekuwa ya lazima.
Muundo na kanuni ya uendeshaji
Kifaa hiki mara nyingi husakinishwa baada ya bomba la kutoa injini, au kinaweza kupachikwa moja kwa moja kwenye flange ya njia nyingi za kutolea umeme.
Kifaa kinajumuishakitengo maalum cha carrier, kesi ya chuma na nyenzo za kuhami joto.
Mtoa huduma huwa na seli nyingi, sawa na sega la asali. Inafanya karibu kazi zote kwenye kifaa. Asali hizi zina mipako maalum - muundo wa kazi. Inashangaza, sehemu hiyo haianza kufanya kazi mara moja, lakini tu baada ya joto katika njia ya kutolea nje kuongezeka hadi digrii 200-300.
Kigeuzi huchoma monoksidi kaboni, ambayo iko katika bidhaa za mwako za mafuta, pamoja na hidrokaboni. Pia kuna vitu vingine vinavyopunguza kichocheo. Dutu hizi ni nini? Hii ni NOX. Gesi hiyo ina sumu kali na inadhuru. Huharibu utando wa mucous wa binadamu.
Vizuia seli hupakwa filamu nyembamba sana kulingana na aloi ya kipekee ya platinamu-iridiamu. Mabaki hayo ya vitu vya sumu ambayo hayakuchoma kwenye injini yanawaka mara moja wakati wa kugusa uso wa moto wa seli ndogo. Kwa mchakato huu, kichocheo huchukua oksijeni iliyobaki kwenye gesi zenye sumu ambazo tayari zimechoka. Kama matokeo ya kazi ya sehemu hii, vitu visivyo na sumu hutoka kwenye bomba la kutolea nje.
Mionekano
Katriji za kichocheo zinaweza kutengenezwa kwa nyenzo za kauri au chuma. Miongoni mwa wapanda magari, bidhaa za kauri ni za kawaida zaidi na maarufu. Wanastahimili kikamilifu joto la juu, na hawaathiriwa na kutu. Miongoni mwa faida ni bei ya chini ya kichocheo hicho (wataalamu wanajua kuwa dutu kama kauri ina gharama ya chini).
Nimewahikichocheo cha kauri na hasara. Huu ni udhaifu wake. Sehemu hiyo haina msimamo kabisa kwa kila aina ya uharibifu wa mitambo, na kwa kuwa kifaa iko chini ya chini ya gari, kuna uwezekano mkubwa kwamba kifaa kitakutana na ukingo, jiwe, au kitu chochote. Kisha sehemu itavunjika. Analogues za chuma zina nguvu zaidi, lakini bei yao ni ya juu sana kwa sababu ya aloi ya platinamu. Kwa mfano, kichocheo cha VAZ hakiwezi kurekebishwa katika tukio la kuvunjika, na wengi hawanunui mpya kwa sababu ya gharama kubwa.
Vichocheo vya chapa tofauti za magari
Magari kulingana na mtengenezaji yanaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa. Vile vile hutumika kwa neutralizers. Pia hutofautiana kutoka kwa mfano hadi mfano. Tutaangalia chapa za magari maarufu zaidi.
VAZ
Kichocheo cha VAZ si tofauti. Wote ni chuma, mara nyingi hushindwa kutokana na uharibifu mbalimbali. Unaweza kupata kifaa kwenye gari chini ya chini, karibu na bomba la kutolea nje injini. Mara nyingi, katika tukio la kushindwa, ukarabati wa kichocheo hauwezekani.
Ford
Tofauti na watengenezaji magari wa nyumbani, Ford waliwatunza madereva. Kwa hivyo, kifaa cha kubadilisha gesi zenye sumu kwenye magari ya chapa hii kimetengenezwa kwa msingi wa keramik.
Ili kudhibiti kiasi cha oksijeni, kwa upitishaji wa ubora wa mmenyuko wa kemikali, kifaa kinatumia uchunguzi wa lambda, ambao umeunganishwa kwenye ECU.
Kwa hivyo, kichocheo cha "Focus" kinajumuisha kichocheo kimoja na vitambuzi viwili. Watoza wawili hufanya kazi na injini zenye nguvu, pamoja na sensorer 4. Mwisho unaweza kupatikana kabla na baada ya kifaa. Uendeshaji wa kidhibiti kinaweza kudhibitiwa kutoka kwa dashibodi.
Kifaa kimeundwa kwa umbali wa kilomita 120 elfu. Ikiwa unatumia mafuta yenye ubora wa chini na injini, sehemu hii inaweza kushindwa kwa kasi zaidi. Katika tukio la kushindwa, haiwezekani kutengeneza kichocheo cha Ford. Katika kesi hii, uingizwaji pekee unafanywa.
Kuangalia utendakazi ni rahisi sana, na pia ni rahisi kuelewa kwamba kibadala kinahitajika. Kwa kichocheo kisichofanya kazi, sifa za nguvu hupungua sana. Kuangalia uendeshaji wa kifaa, ni muhimu kupima vitu vyenye madhara katika kutolea nje kwa mashine. Ikiwa vichujio vimeziba, basi kiwango cha sumu hatari kitapungua.
Unaweza pia kuangalia utendakazi kwa kuondoa kitambuzi kilichosakinishwa juu ya mkondo wa kibadilishaji fedha.
Kisha, kwa kutumia adapta maalum, unahitaji kuunganisha kipimo cha shinikizo na kupima shinikizo kwenye mizigo mbalimbali ya injini. Hata kama kifaa hakiko katika mpangilio, haiwezekani kutengeneza kichocheo.
Ikiwa kichocheo cha Ford kimezibwa, katika kesi hii, kifaa cha zamani huondolewa, na kipya kilicho na viwango vilivyoongezeka husakinishwa mahali pake. Unaweza pia kusakinisha kizuia miali ya moto au kibadilishaji fedha cha ulimwengu wote badala ya kichocheo.
Toyota catalyst
"Toyota" katika suala hili pia haina tofauti katika jambo lolote la ajabu. Hizi ni asali zile zile zilizopakwa dhahabu au aloi ya platinamu-iridium. Kuna vifaa vitatu kama hivyo katika magari mapya ya chapa hii - zimeunganishwa kwa kila mmoja.na rafiki katika mfululizo. Kila moja yao imeundwa ili kusafisha gesi kutoka kwa aina moja mahususi ya dutu hatari.
Uendeshaji sahihi wa kichocheo
Ili kifaa kulinda hali ya ikolojia kwa muda mrefu iwezekanavyo, ni muhimu kukitumia kwa usahihi. Kwa hiyo, pendekezo la kwanza na muhimu zaidi ambalo litaongeza maisha ya vifaa ni mafuta ya juu kutoka kwa bidhaa zinazojulikana na maarufu. Mafuta yenye ubora duni yanaweza kuwa na vitu ambavyo vinaweza kuharibu kwa urahisi mipako ya asali. Hasa athari mbaya kwenye kichocheo ("Kalina" sio ubaguzi) ni chuma kama vile tetralead. Dawa hii imepigwa marufuku kwa muda mrefu katika nchi nyingi zilizoendelea.
Lazima ukumbuke pia kuwa kibadilishaji fedha hufanya kazi kwa joto la juu sana, kwa hivyo hupaswi kuegesha gari mahali vitu vinavyoweza kuwaka, majani, karatasi au kitu kingine chochote.
Dereva, akitaka kuokoa kichocheo, hatakiwi kuwasha king'amuzi mara kwa mara ikiwa gari halitatui.
Bora kusitisha. Pia, usizungushe crankshaft wakati unazima plugs za cheche. Pia hupaswi kuwasha injini kwa kuvuta kamba.
Jinsi ya kuelewa kuwa imevunjika
Ikiwa, kwa mfano, kichocheo kimewekwa kwenye gari (ikiwa ni pamoja na Chevrolet Aveo) na unahitaji kuelewa ikiwa inafanya kazi au la, basi kuna njia kadhaa za kufanya hivyo.
Wakati gari linafanya kazi kawaida, basi chini ya hali zote, taa kwenye dashibodi inayoonyesha tatizo la kichocheo haitawaka.
Ikiwa sehemu iko katika hali ya kufanya kazi nusu, basi kuna ukosefu wa msukumo wa injini kwa kasi ya juu. Asubuhi gari huanza mbaya zaidi. Pia, gari hupoteza kasi na huongeza matumizi ya mafuta. Hizi zote ni ishara kwamba sehemu inahitaji kubadilishwa.
Ukarabati wa DIY
Katika vituo vingi vya huduma, madereva huambiwa kuwa ukarabati wa vifaa hivi hauwezekani. Kwa kweli, ni. Hata hivyo, ikiwa sehemu imefungwa, unaweza kujaribu suuza. Ikiwa kuna neutralizers kadhaa kwenye gari, basi ya kwanza huondolewa na ya pili huosha. Unaweza kuona kichocheo kama hicho - picha yake iko hapa chini.
Kusafisha kunapendekezwa kwa mchanganyiko wa kusafisha kabureta. Ikiwa matokeo ni amana nyingi sana, loweka sehemu hiyo usiku kucha kwenye ndoo ya mafuta ya dizeli.
Kisha kifaa kinaweza kuunganishwa na kufurahia matokeo. Walakini, kwa kazi kamili, bado inashauriwa kununua kifaa kipya. Kuna miundo ya jumla inayotoshea magari mengi.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kuondoa kichocheo? Kwa nini unahitaji kichocheo katika mfumo wa kutolea nje wa gari
Baadaye au baadaye, wenye magari wanakabiliwa na hali ambapo gari, kwa sababu zisizojulikana, huanza kupoteza nishati na matumizi ya mafuta huongezeka. Mhalifu anaweza kuwa kigeuzi cha kichocheo kilichoisha muda wake. Jinsi ya kurudisha gari kwa hali ya kufanya kazi, inawezekana kubisha kichocheo na jinsi ya kuifanya bila uchungu, nakala hii itakuambia
Kioo cha jasho kwenye gari, nini cha kufanya? Kwa nini madirisha ya gari hutoka jasho?
Tatizo hili huwakumba madereva wengi wa magari wanaoanza safari zao barabarani. Ikiwa katika majira ya joto tukio lake haliwezekani, basi katika misimu mingine kuonekana ni mbali na nadra, na badala ya hayo, ni makali sana. Ni juu ya ukweli kwamba madirisha katika gari ni jasho. Nini cha kufanya katika kesi hii, maarifa ya kimsingi ya fizikia yatakuambia
Kwa nini gari hutetereka unapoendesha? Sababu kwa nini gari hutetemeka kwa uvivu, wakati wa kubadilisha gia, wakati wa kusimama na kwa kasi ya chini
Iwapo gari linayumba wakati unaendesha, si tu ni usumbufu kuliendesha, lakini pia ni hatari! Jinsi ya kuamua sababu ya mabadiliko hayo na kuepuka ajali? Baada ya kusoma nyenzo, utaanza kuelewa "rafiki yako wa magurudumu manne" bora
Mawimbi ya sauti kwenye gari ni nini, na ni honi ya aina gani ya kusakinisha kwenye gari lako?
Mawimbi ya sauti kwenye gari si tu kitu ambacho unaweza kutumia kuwaonya watembea kwa miguu na watumiaji wengine wa barabara kuhusu kuwepo kwako. Mara nyingi, madereva wa ndani hutumia sehemu hii ili kuonyesha tu mbele ya tuning yote. Walakini, ishara ya sauti ya kawaida kwenye gari haiwezi kuwa hivyo, kwa hivyo mafundi wetu huiondoa na kusakinisha mpya, yenye nguvu zaidi na yenye fujo
Kwa nini madirisha ya gari yanatoa jasho? Madirisha ya jasho kwenye gari - nini cha kufanya?
Usalama wa dereva moja kwa moja unategemea jinsi anavyoiona barabara. Uonekano mbaya mara nyingi husababisha ajali za ghafla. Kila mmiliki wa gari anapaswa kujua jibu la swali la kwa nini madirisha katika jasho la gari. Baada ya kuanzisha chanzo cha shida, hata dereva asiye na uzoefu anaweza kuitatua kwa urahisi
