2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Inaaminika kuwa kati ya safu nzima ya pikipiki za Soviet "Izh" ni moja tu ya mchezo wa kweli. Ni rahisi kukisia kuwa hii ndiyo Izh-350 Planet Sport.
Historia ya pikipiki
Mnamo 1973, mmea wa Izhmash ulifanya mafanikio ya kweli: pikipiki ya kwanza ya michezo ilibingirika kutoka kwenye mstari wa kuunganisha. Ilibadilika kuwa baiskeli ya Izh Planet Sport. Kwa muonekano wake, "Izh PS" haikuwa kama pikipiki zingine za mstari wa "Izh". Ubunifu wake, uwezekano mkubwa, ulikopwa kutoka kwa wenzake wa Kijapani, kwa sababu pikipiki ya Izh-350 Sport inafanana na mifano ya Yamaha, Suzuki, Kawasaki.
Wakati huo, pikipiki ilionekana ya kisasa kabisa. Uundaji wa sehemu na kiwango cha mkusanyiko wa kitengo yenyewe sio nzuri. Shukrani kwa hili, Izh Planet Sport ilikuwa maarufu sio tu katika USSR, bali pia nje ya nchi. Izh-350 Planet Sport ilisafirishwa hadi nchi za karibu - Uingereza, Uholanzi na zingine.
PS inaweza kushindana kwa urahisi na CZ ya Kicheki au Jawa ya kitengo sawa (sentimita za ujazo 350).
Gharama ya "PS Izh-350" katika miaka ya kwanza ya utayarishaji wakeilikuwa rubles 1050. Wakati huo ilikuwa ni pesa nyingi sana. Baadaye kidogo, bei ya baiskeli ilipungua kwa rubles 50. Kutolewa kwa pikipiki kuliendelea hadi 1984, kisha ikasitishwa.
Inaaminika kuwa ni mifano ya kwanza ya "Izh Planet Sport" ambayo inajulikana na ubora wa juu wa uzalishaji wa sehemu na mkusanyiko wa muundo yenyewe. Hii haishangazi, kwa sababu mmea wa Izhmash ulihitaji kuonyesha ubora wa juu wa bidhaa kwa mauzo yake ya ndani na nje ya nchi.
Maalum "Izh Planet Sport"
"Izh PS" ilitolewa katika matoleo mawili, ambayo yana tofauti fulani katika vigezo vya kasi, wingi, n.k.
Maelezo ya kiwanda cha 1975 Izh PS ni kama ifuatavyo:
- msingi - 1390 mm;
- urefu - 1150 mm;
- urefu - 2070 mm;
- upana - 790 mm;
- kibali - 135 mm.
- uzito wa gari lililopakuliwa - kilo 135;
- kasi ya juu zaidi - 140 km/h;
- kuongeza kasi - 0…100 km/h katika sekunde 11;
- nguvu ya gari - 32 l/s;
- mfinyazo - 10-10, 5.
Vigezo sawa katika marekebisho ya Sayari ya 1983 yanaonekana kama hii:
- msingi - 1440 mm;
- urefu - 1150 mm;
- urefu - 2150 mm;
- upana - 810 mm;
- kibali - 135 mm;
- uzito wa gari lililopakuliwa - kilo 155;
- kasi ya juu zaidi - 135 km/h;
- kuongeza kasi - 0…100 km/h katika sekunde 11;
- nguvu ya gari - 28 l/s;
- mfinyazo - 8, 7-9, 2.
Vinginevyo, 1975 Izh Planet Sport-350 sio tofauti na muundo wa 1983:
- silinda-moja, kiharusi-2, injini ya kusafisha njia tatu;
- mfumo wa kupozea hewa;
- carburetor K-62M ("Mikuni");
- mfumo wa lubrication - pamoja na mafuta;
- gearbox ya kasi nne;
- mfumo wa clutch wa sahani nyingi, bafu ya mafuta;
- voltage ya mfumo wa umeme - 12 V;
- uwezo wa tanki - lita 14;
- mafuta - AI-93.
Vipengele vya kuvutia vya marekebisho
1974 Model:
- iliyo na kabureta ya Mikuni ya Kijapani;
- viashiria vya mwelekeo wa chrome (sawa na "Izh Jupiter-3" na "Izh Planeta-3");
- vifaa vya kigeni vya umeme na taa;
- maandishi ya kujibandika kwenye kando na sehemu za glavu;
- swichi ya kuwasha ya Jawa.
1975 Model:
- swichi za usukani wa pikipiki ya Yamaha na swichi ya kuwasha;
- viashiria vya mwelekeo vilivyoletwa.
1978 Model:
- kipando kigumu cha injini;
- kusakinisha kufuli yenye kipengele cha kuzuia wizi.
Maoni
Kutolewa kwa pikipiki ya michezo iliyozalishwa kwa wingi katika Umoja wa Kisovieti ikawa habari ya kweli kwa raia ambao hawajali tasnia ya magari ya USSR. Mwanzoni mwa utengenezaji wa "IZH Planet Sport", watu walizungumza juu ya madhumuni ya usafirishaji wa baiskeli. Nakala mia tano za kwanza zilikamilishwakitabu cha huduma chenye nambari ya kipekee ya kuagiza vipuri kutoka kiwandani.
Wamiliki wanadai kuwa ubora wa pikipiki hiyo ulikuwa wa juu isivyo kawaida, jambo ambalo lilionekana kuwa geni kidogo kwa wamiliki wa pikipiki. Waliofanikiwa kununua pikipiki hii walipata bahati ya kusadikishwa na utendakazi wake bora.
Mbali na data bora ya kiufundi - kasi, usalama na faraja - ikawa kwamba "mbwa" (hivyo ndivyo vijana wa wakati huo walivyoita) pia alikuwa wa kuaminika sana. Pikipiki inaweza kusafiri kwa urahisi kilomita 50,000 bila uchakavu wa sehemu muhimu.
Ilipendekeza:
Kifaa cha mfumo wa kupoeza. Mabomba ya tawi ya mfumo wa baridi. Kubadilisha mabomba ya mfumo wa baridi
Injini ya mwako wa ndani hufanya kazi kwa utulivu tu chini ya utaratibu fulani wa joto. Joto la chini sana husababisha kuvaa haraka, na joto la juu sana linaweza kusababisha matokeo yasiyoweza kurekebishwa, hadi kukwama kwa pistoni kwenye mitungi. Joto la ziada kutoka kwa kitengo cha nguvu huondolewa na mfumo wa baridi, ambayo inaweza kuwa kioevu au hewa
Kifuta bora cha kioo cha upepo wakati wa baridi: mapitio, vipengele na maoni. Vipu vya wiper vya msimu wa baridi: uteuzi kwa gari
Mwonekano barabarani ni mojawapo ya viashirio muhimu vya usalama wa trafiki. Katika msimu wa baridi, moja kwa moja inategemea jinsi wiper ya windshield inavyofanya kazi
Mwasho mbaya wa dizeli yenye baridi. Gari baridi ni ngumu kuanza
Magari ya kisasa yana chaguzi mbalimbali ambazo zinapaswa kurahisisha kuwasha injini baridi, lakini mara nyingi vifaa hivi haviwezi kukabiliana na kazi zao, na injini huanza vibaya kwenye baridi, au hata haianzii. zote. Wakati huo huo, injini ya joto inaweza kufanya kazi kwa urahisi sana na vizuri
Kuwasha injini kwenye baridi. Kuanzisha injini ya sindano katika hali ya hewa ya baridi
Makala yanaeleza jinsi ya kuwasha injini katika hali ya hewa ya baridi. Inazingatiwa injini za sindano na carburetor na mifano maalum na mapendekezo
Kifidia majimaji hugonga baridi. Kugonga kwa lifti za majimaji kwenye injini baridi
Kila dereva, anapoendesha gari, hakika atasikiliza jinsi gari lake linavyofanya kazi. Kuonekana kwa kelele ya nje katika uendeshaji wa injini, kama sheria, haileti furaha kwa mmiliki. Uwepo wa malfunction kidogo unahitaji uchunguzi wa haraka na utatuzi wa shida
