2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Madereva wengi huacha gari kwenye karakana yao msimu wote wa baridi, kwani kuendesha katika kipindi hiki sio hatari tu, bali pia kunahitaji ujuzi fulani kutoka kwa dereva. Wengi katika blizzard au barafu huenda kwa usafiri wa umma au teksi. Lakini wale ambao bado wanaamua kuendesha gari zao wenyewe kazini wanaweza kukumbana na tatizo la kuwasha injini kwenye baridi.
Anzisha injini ya sindano wakati wa baridi
Mara nyingi magari ya sindano hayaanzii kwa halijoto iliyo chini ya -20 nyuzi joto. Kunaweza kuwa na sababu nyingi, lakini kuu ni firmware ya kizamani ya kitengo cha kudhibiti umeme. Unaweza kuondokana na hili tu kwa kupakia firmware ya hivi karibuni zaidi. Lakini kuna matatizo mengine mengi ambayo yanahitaji kushughulikiwa. Moja ya haya ni ukosefu wa joto katika chumba ambapo gari limesimama. Hii husababisha betri kuharibika.
Betri ikiganda, basi inajifungua yenyewe, na kwa kuwa kuanzisha injini katika msimu wa baridi kunahitaji chaji zaidi kuliko joto la kawaida, hili ndilo hasa huwa tatizo kuu. Kuna ufumbuzi kadhaa. Katika-Kwanza, hifadhi betri tu mahali ambapo kuna joto zaidi au kidogo. Pili, usichaji betri hadi kikomo. Hii ni kutokana na ukweli kwamba msongamano wa elektroliti hubadilika, na kuwa kwenye baridi, hupoteza sifa zake, na chaji hupungua.
Baadhi ya njia bora zaidi
Inafaa kuzingatia ukweli kwamba kuanzisha injini katika hali ya hewa ya baridi pia kunaweza kufanywa kutoka kwa kisukuma, lakini hii inatumika kwa upitishaji wa mwongozo. Kuna njia nyingine ya kuongeza joto kwenye betri. Ili kufanya hivyo, unaweza kuwasha mwangaza wa nje kwa dakika 1-2, kisha ujaribu kuwasha gari.
Lakini ikiwa bado hauwezi kufanikiwa, basi itabidi ufungue kofia na utekeleze ghiliba chache tayari. Kwa mfano, unaweza kupiga mitungi, ambayo wakati mwingine husaidia, na pia kuchukua nafasi ya plugs za cheche. Ni muhimu kuzingatia kwamba kuanza injini ya sindano kwenye baridi kwa mara ya kwanza lazima ifanyike bila kanyagio cha gesi. Ikiwa haikufanya kazi, basi baada ya kusafisha mitungi, unaweza kujaribu kuanza na kanyagio.
Usisahau kuhusu damper ya hewa (kufyonza). Ikiwa utaivuta kuelekea kwako, itakuwa rahisi zaidi kukabiliana na tatizo. Kwa hali yoyote, kabla ya kuondoka gari kwa majira ya baridi katika karakana, ni muhimu kuangalia maisha ya mishumaa, mfumo wa kuanzia, mihuri ya mafuta, na mafuta. Kuhusu mafuta ya injini kwa majira ya baridi, hii ni mada tofauti ya majadiliano, ambayo itajadiliwa hapa chini.
Kuwasha injini ya kabureti katika hali ya hewa ya baridi
Kuhusu magari ya kabureti, kuna matatizo pia wakati wa baridi. Mara nyingi haya ni shida na mifumo ya ndani ya gari. Katika baridi kali sana, kutokuwa na uwezo wa kuanza gari mara ya kwanza ni kawaida kabisa. Mara nyingi, shida hii hutatuliwa kwa kusanidi kuwasha kwa mawasiliano na marekebisho yake. Lakini mifumo ya kuzindua pia ina jukumu, ambalo lazima pia liwekewe mipangilio ya awali.
Bila shaka, kuwasha injini katika hali ya hewa ya baridi itakuwa rahisi zaidi ikiwa kiwasho kitafanya kazi. Utaratibu huu unaweza kutumia zaidi ya sasa kuliko lazima, na pato haitoi voltage ya kutosha kuanza gari. Unaweza na unapaswa kupigana na hii. Inafaa kununua mpya au kukarabati au kurekebisha kianzio cha zamani.
Njia nyingine iliyothibitishwa ya kutatua tatizo hili ni kusakinisha betri yenye nguvu zaidi. Betri ya kawaida ya 55 Ah inaweza kubadilishwa hadi moja ambayo imeundwa kwa 60 Ah. Kama ilivyobainishwa hapo juu, chaji ya betri inapaswa kuwa juu ya wastani, lakini si ya juu zaidi, hii ni sawa kwa kuwasha injini katika hali ya hewa ya baridi.
Jinsi ya kuanza kwa mafanikio baada ya -20, au chaguo la mafuta ya injini
Baada ya kuamua juu ya uzinduzi wa injini za kabureta na sindano, inafaa kusema maneno machache kuhusu mafuta ya injini, ambayo huchukua jukumu muhimu. Mafuta yafuatayo yanazalishwa kwa sasa:
- madini;
- synthetic;
- nusu-synthetic (madini na sintetiki).
Mafuta ya madini hutumika kwa ICEs hadi mwaka wa 90. Kwa hivyo, magari ya familia ya VAZ hutumia mafuta ya madini. Lakini kuna moja "lakini". Jambo niukweli kwamba mafuta hayo huongezeka kwa joto la chini na hairuhusu injini kuanza katika hali ya hewa ya baridi. VAZ huvumilia nusu-synthetics vizuri, hivyo inafaa kwa kipindi cha baridi. Usisahau kwamba miundo 2101-2107 mara nyingi ni ngumu kuanza kwa sababu ya kuwasha kusanidiwa vibaya.
Kuhusu mafuta ya sintetiki, yana idadi kubwa ya viungio mbalimbali, na pia hunenepa kwenye halijoto iliyo chini ya nyuzi joto -40, kwa hivyo hii inafaa kwa kipindi cha majira ya baridi.
Ni hatari gani ya kutumia mafuta yenye ubora wa chini
Mfumo wa mafuta ya gari ni mgumu sana, lakini, bila kujali chapa ya gari na muda wa uendeshaji wake, petroli ya ubora wa juu au dizeli inapaswa kumwagwa kwenye tanki la gesi. Ikiwa kuanza injini katika hali ya hewa ya baridi ni shida kwako, basi kwanza kabisa unahitaji kuhakikisha kuwa mafuta hayana diluted na maji. Baada ya yote, ikiwa ni hivyo, basi katika baridi, condensate na maji yatafungia, hii inasumbua uendeshaji wa mifumo ya gari na inafanya kuwa vigumu kuanza.
Suluhisho pekee la busara kwa tatizo hili ni kuendesha gari hadi mahali penye joto ambapo maji yatayeyuka pamoja na condensate. Lakini haipendekezi sana kwenda popote kwenye petroli kama hiyo. Pia kuna vifaa vya kukausha mafuta ambavyo hukuruhusu kuteka maji iliyobaki ili gari liendeshe petroli safi. Lakini hii ni suluhisho la muda tu kwa tatizo, ambalo litakuruhusu kuwasha gari lako kwenye baridi.
Kutatua matatizo ya kuwasha dizeli
Kuna matatizo mengi kutokana nayohaiwezi kuwasha injini ya dizeli. Hebu tuzingatie zile kuu, na pia tutafute mbinu za kuzitatua.
Muda uliobainishwa wa kudunga mafuta. Kwa sindano ya marehemu, kuanzisha injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi ni karibu haiwezekani. Kwa kuongeza, mara nyingi ni vigumu sana kuamua kuwa hii ndiyo kesi. Hii itahitaji uchunguzi.
Sababu nyingine halisi ni kuvuja kwa betri. Ikiwa katika msimu wa joto hali hii inaweza kuwa haionekani sana, kwani mwanzilishi haitumii nishati nyingi kuanza, basi wakati wa msimu wa baridi suala hili linahitaji suluhisho la haraka. Mara nyingi, shida ziko kwenye vilima (mahali fulani kuna kitu kimepungua). Yote hii inaweza kuonekana kwa ukaguzi rahisi wa kuona. Inashauriwa kuangalia ukanda wa alternator kwa kuvaa, kaza ikiwa ni lazima. Baada ya hayo, uwezekano mkubwa, itawezekana kuwasha injini mara moja katika hali ya hewa ya baridi bila matatizo yoyote.
Matatizo na suluhisho za mara kwa mara
Hebu tuangalie matatizo machache zaidi ambayo madereva wa magari hukabiliana nayo wakati wa baridi wanapohitaji kuondoka kwenye karakana, lakini gari halitawasha. Spark plugs inaweza kuwa na mafuriko. Hii hutokea mara nyingi, na hakuna kitu cha kutisha juu yake, lakini hakuna uwezekano kwamba utaweza kuondoka mahali fulani. Unahitaji tu kusafisha mishumaa ili uweze kuona jinsi cheche hupita. Unaweza pia kuzibadilisha kwa urahisi au kuzioka katika oveni.
Inatokea gari limekuwa kwenye karakana kwa muda wa mwezi mmoja, na mara ya mwisho lilipotoka lilikuwa bado joto, natank imejaa mafuta ya dizeli inayoitwa "majira ya joto". Katika baridi, inakuwa kama jelly, na gari halitaanza. Ili kutatua tatizo, unaweza kuamua kutumia kemia otomatiki, kama vile "Anza Haraka" au kitu kama hicho. Unaweza kuongeza joto kwenye bomba za mfumo wa mafuta kwa maji ya joto.
Hitimisho
Ikiwa unaendesha mekanika, basi kuanzia majira ya baridi kali inapaswa kufanyika huku clutch ikiwa imeshuka moyo kabisa. Hii inapunguza mzigo wa moja kwa moja kwenye starter. Inapendekezwa pia kusafisha bomba la kutolea nje mara kwa mara kutoka kwa condensate iliyokusanywa hapo, hii pia ni njia ya kufanya kazi.
Bila shaka, ni muhimu pia kuondoka kwenye gari kwa majira ya baridi, ukiwa umeitayarisha hapo awali kwa hili. Hii inaweza kufanyika kwa kusafisha mishumaa, mitungi, nk Kama kwa injini ya dizeli, inashauriwa kuianza kwenye jaribio la kwanza. Starter inaweza kugeuka kwa sekunde 10. Ikiwa hakuna kifafa kitatokea, basi unahitaji kutafuta suluhu chini ya kofia.
Ilipendekeza:
Uingizaji hewa kwenye kofia - ambaye kuna kifuniko, ambaye mfumo mzuri wa uingizaji hewa na baridi
Kwenye magari mengi leo unaweza kuona uingizaji hewa uliowekwa kwenye kofia. Katika suala hili, swali linatokea ni nini haja ya uboreshaji huo wa mashine
Jinsi ya kuwasha injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi? Viongeza vya dizeli katika hali ya hewa ya baridi
Ni majira ya baridi nje, na madereva wote wa magari katika nchi yetu wanatatua matatizo ambayo wakati huu mzuri wa mwaka unawaletea. Kwa mfano, dizeli haianza katika hali ya hewa ya baridi. Kwa kuongeza, unahitaji kuchagua na kubadilisha matairi, fikiria ni wiper gani ya kujaza, wapi kuosha gari, nk Katika mapitio ya leo, tutazungumzia kuhusu injini za dizeli na kujadili moja ya maswali muhimu zaidi: "Jinsi ya kuanza. injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi?"
Jinsi ya kuwasha injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi? Jinsi ya kuanza gari wakati wa baridi? Vidokezo, mapendekezo
Wakati wa majira ya baridi, kuanzisha injini "baridi" wakati mwingine huwa kazi isiyowezekana kwa madereva. Wakati mwingine hii inahitaji juhudi nyingi. Lakini si kila mmiliki wa gari ana muda mwingi wa bure. Lakini jinsi ya kuepuka hali hiyo? Katika makala ya leo tutakuambia jinsi ya kuanza injini ya dizeli wakati wa baridi. Pia tutaangalia vidokezo ambavyo vitakusaidia usiingie katika hali zisizofurahi mara nyingi
Kitengo cha kudhibiti hali ya hewa. Udhibiti wa hali ya hewa wa eneo mbili: maagizo
Magari yote ya kisasa juu ya daraja la B yana vifaa maalum, ambavyo vimeundwa kuunda hali ya hewa bora ndani ya gari. Kifaa hiki kinaitwa udhibiti wa hali ya hewa. Mfumo wa kisasa ambao huunda "hali ya hali ya hewa" bora katika kabati ni tata ya elektroniki, kitengo cha kudhibiti hali ya hewa ambacho kinadhibiti uendeshaji wa hita, shabiki, mfumo wa hali ya hewa, pamoja na usambazaji wa mtiririko wa hewa
Jinsi ya kufufua betri ya gari katika hali ya hewa ya baridi?
Makala yanahusu njia za kufufua betri katika hali ya hewa ya baridi. Njia za ufanisi zaidi na maarufu zinazingatiwa
