Bentley Arnage: maelezo, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Bentley Arnage ni gari lililotambulishwa duniani kote mwaka wa 1998 na mtengenezaji maarufu wa magari wa Uingereza. Hii ni sedan ya hali ya juu. Na, kama Bentley nyingine zote, ni bora zaidi.

Kuhusu mtindo

Kisha, mnamo 1998, wasiwasi ulianzisha utengenezaji wa mikono wa Bentley Arnage. Wakosoaji wengi na madereva wamegundua kuwa mfano huu ni nakala ya Rolls-Royce Silver Seraph. Kwa kweli, mashine hizi zinafanana sana. Lakini bado kuna tofauti za kimsingi. Na jambo muhimu zaidi ni injini.

Mashine zina mitambo ya kufua umeme tofauti kabisa. Rolls-Royce ilikuwa na injini ya silinda 12 yenye umbo la V. Na chini ya kofia ya Bentley Arnage ilikuwa V8 ya lita 4.4, iliyoundwa na kujengwa na kampuni ya Ujerumani BMW. Kweli, miezi michache baadaye mfano huo ulianza kuwa na V8 ya lita 6.75. Mtangulizi wa kitengo hiki alikuwa injini ya lita 6.25. Mechi yake ya kwanza ilifanyika mnamo 1959. Iliwekwa kwenye coupe inayoitwa Continental R Mulliner Le Mans. Na mwaka wa 1970, kiasi kiliongezwa kwa lita nyingine 0.5.

Usasa

Mnamo 2004, majira ya kuchipua, Bentley Arnage ilikuwaya kisasa. Ilibadilika kuonekana na mambo ya ndani. Taa za kichwa zimekuwa tofauti, na ishara za zamu zilizounganishwa. Sura zao pia zilibadilika - zikawa pande zote. Balbu za mwanga zilizotengenezwa na xenon. Hood imebadilika - imepata kuonekana kifahari zaidi. Grili ya radiator imekuwa ndogo kwa upana na ikapata muundo wa wavu, ambao ulifanywa kwa utoboaji wa leza.

Vipi kuhusu mambo ya ndani? Ndani, console mpya ya kituo ilionekana, ambayo ilikuwa na kipengele kimoja - kitengo cha udhibiti wa hali ya hewa ya ergonomic zaidi. Idadi ya vifungo vya kudhibiti pia imepunguzwa. Baadhi yao walikuwa wamefichwa chini ya paneli za mbao na alumini.

Toleo la michezo

Gari hili la Bentley pia lilitolewa katika toleo la michezo. Gari hili lina nembo yenye chapa iliyo na usuli mweusi, bamba ya mbele iliyoboreshwa na inayobadilikabadilika na taa za ukungu. Mfano huu pia hauna ukingo wa chrome. Rangi ya mwili ni monochromatic. Magurudumu yenye sauti 7 yaliyotengenezwa kwa alumini huvutia macho. Na mambo ya ndani yalikamilika kwa ngozi ya gharama kubwa ya utengenezaji maalum na alumini iliyong'aa.

Je kuhusu treni za nguvu? Chini ya kofia ya toleo la kawaida ilikuwa injini ya farasi 400, inayojulikana kama L410IT. Lakini Bentley Arnage T ilikuwa na kitengo cha nguvu zaidi - "farasi" 450. Injini ilidhibitiwa na upitishaji wa otomatiki wa kasi 4.

Kwa njia, pia kulikuwa na toleo maalum - Bentley Arnage RL. Alikuwa na urefu wa sentimita 25. Kutokana na gurudumu lenye nguvu (milimita 3366), mambo ya ndani pia yamekuwa makubwa zaidi. Hasa, sasa abiria wa safu ya nyuma wanaweza kujisikia vizuri sana - wangeweza kunyoosha miguu yao. Mbali na mipangilio ya jadi na marekebisho ya viti (kwa kawaida, kwa kila mwenyekiti - kibinafsi) na udhibiti wa hali ya hewa tofauti, mchezaji wa DVD pia ameonekana. Kama chaguo kwenye toleo hili, grille yenye pau za wima zilizopandikizwa chrome ilipatikana. Ilikuwa inawakumbusha sana mtindo wa Bentley wa miaka ya ishirini ya mbali. Kwa njia, ikiwa tunazungumzia kuhusu muundo wa chasi na injini, basi toleo la RL linafanana kabisa na msingi wa Bentley Arnage R.

Kizazi cha Pili

Mnamo 2007, kizazi cha pili cha muundo huu kilitolewa. Haiwezi kusema kuwa wasiwasi ulikuwa na kazi rahisi, kwa sababu ilikuwa ni lazima kuweka roho ya brand bila kubadilika, lakini wakati huo huo kuwasilisha mfano mpya kabisa (kwa suala la ubora na dhana) kwa tahadhari ya umma. Lakini aliweza kuunda mashine inayolingana na kiwango cha karne ya XXI. Kuonekana, iliamuliwa kuondoka bila kubadilika. Baada ya yote, mtindo wa Rolls-Royce ulikatishwa, kwa hivyo mwonekano wa Bentley ukawa wa kipekee.

Kwanza kabisa, tuliimarisha muundo wa chombo cha kubeba mizigo. Kwa sababu ile ambayo Bentley wa kizazi cha kwanza alikuwa nayo haikuwa ngumu vya kutosha. Lakini wawakilishi wa kizazi cha pili wana chini mpya, pamoja na muundo wa overhangs nyuma na mbele. Rafu zilizoboreshwa na za paa. Kwa ujumla, ugumu wa muundo unaounga mkono uliboreshwa kwa asilimia 10 (1/10!). Bently Arnage mpya ina nguvu zaidi, kasi, kuaminika zaidi na ya kisasa zaidi.

Ufunguomabadiliko

Kwa kawaida, mtindo wa kizazi cha pili umebadilika sana. Kusimamishwa kwa mbele na nyuma kumesasishwa. Wanasimama kwenye levers mbili. Vinywaji vya mshtuko wa umeme-hydraulic pia vilionekana (kuna kiwango cha kutofautiana cha ARC ya uchafu). Shukrani kwa masasisho haya, gari la Bentley limepata ushughulikiaji wa ajabu.

Kitu kimeletwa kwa nje. Ingawa mwonekano kwa ujumla ulibaki bila kuguswa, taa za pande zote mbili zilibadilishwa na optics mpya kabisa. Iliundwa kwa njia ambayo matokeo ya mwisho yangekuwa sawa iwezekanavyo na magari mengine ya chapa.

Ungetumia neno gani kuelezea saluni? Pengine moja tu - anasa. Tayari katika vifaa vya msingi, kila kitu ndani hupunguzwa na mizizi ya walnut. Na katika toleo la juu (Bentey Arnage T) unaweza kuona paneli zilizofanywa kwa alumini ya mchanga wa mkono. Maelezo yote yamepambwa kwa chrome. Na upholstery na viti, bila shaka, vimetengenezwa kwa ngozi ya kipekee ya Connoli (kulikuwa na vivuli 27 tofauti vya kuchagua).

Vifaa

Katika usanidi wa kimsingi kuna safu ya usukani inayoweza kubadilishwa, simu iliyojengewa ndani (iliyo na kazi ya bluetooth), kiendeshi cha kielektroniki cha nembo kwenye grille ya radiator (inaweza kufichwa chini ya kifuniko cha kofia). Pia kuna mfumo wa hali ya juu wa media titika.

Kumbuka, kutokana na safu wima ya usukani kupanuliwa kwa sentimita 2.5, ergonomics imeboreshwa sana. Waendelezaji waliamua kujenga jopo la habari kulingana na teknolojia ya TFT. Onyesho limeunganishwa kwa usawa kwenye dashibodi. KwaKwa neno moja, kiwiko cha gia na “breki ya mkono” zimevikwa vifuniko vilivyotengenezwa kwa ngozi halisi.

Inafaa pia kuzingatia kwamba studio iitwayo Mulliner imejitolea kukamilisha gari kwa ombi la wateja. Wanachagua rangi, nyenzo mbalimbali za kipekee za kumalizia, pamoja na vivuli vya upholstery.

Kuhusu gharama

Kwa kawaida, gharama ya gari hili ni kubwa. Ni Bentley! Bei ya mfano huu wa 1999 na injini ya farasi 354-lita 4.4, gari la nyuma-gurudumu, maambukizi ya moja kwa moja, vifaa vya tajiri na mileage ya kawaida sana (karibu kilomita 100-120,000) itagharimu rubles 4,200,000. Kwa kawaida, gari litakuwa katika hali nzuri. Kwa ujumla, haipendekezi kuchukua gari la kampuni hii, ambayo kuna uharibifu au malfunctions. Bila shaka, kila kitu kinaweza kubadilishwa. Bentley Arnage sio ubaguzi. Vipuri hapa vitagharimu kiasi kikubwa tu. Kwa hiyo, kwa mfano, pampu ya maji itavuta rubles 23,000. Magurudumu mapya kabisa - kwa rubles 190,000. Chujio cha mafuta na muhuri wa mafuta kwa injini itagharimu takriban rubles elfu 3 - sio ghali sana. Na kitengo cha nguvu kitagharimu kiasi gani? Kwa injini ya mfano wa 1998/99 (V8, 4, 4), utalazimika kulipa takriban nusu milioni. Ndiyo maana ni thamani ya kununua gari katika hali nzuri na nzuri. Ingawa ni lazima isemwe, hakuna magari "yaliyouawa" ya Bentley.

Kwa ujumla, gari hili si la bei nafuu. Lakini lazima niseme, raha na hadhi ambayo gari hili humpa mmiliki wake haina bei. Ndio maana mashineBentleys zilikuwa, ziko na zitakuwa maarufu.