"Niva" ya milango 5: hakiki za mmiliki, maelezo, vipimo, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

"Niva" ndiyo SUV maarufu zaidi ya magurudumu yote nchini Urusi. Gari hili lilionekana kwanza katika miaka ya 70. Kisha "Niva" ya milango mitatu ilizaliwa. Baada ya muda, katika mwaka wa 93, Kiwanda cha Magari cha Volga kilitoa marekebisho ya muda mrefu. Hii ni Niva ya magurudumu yote yenye milango 5. Ukaguzi wa wamiliki, picha, vipimo - baadaye katika makala yetu.

Design

Inaweza kuonekana kuwa muda mwingi umepita tangu kuanzishwa kwa milango mitatu. Walakini, katika mwaka wa 93, wabuni waliamua kutobadilisha muonekano wa gari. Kwa hivyo, mtindo mpya wa 2131 ulizaliwa katika kivuli cha Niva 2121 ya zamani. Msomaji anaweza kuona jinsi urekebishaji wa urefu unavyoonekana kwenye picha hapa chini.

milango 5 "Niva" - gari ambalo lina muundo sawa na milango mitatu. Mbele kuna grille nyeusi ya classic na taa za pande zote. Juu - kizuizi cha mstatili na vipimo na ishara za kugeuka. Hood, kama kwenye Zhiguli ya classic, inafungua mbali na dereva. NaKwa msingi, mashine hiyo ina magurudumu ya inchi 16 ya chuma. Ya tofauti katika kubuni - tu jozi ya milango na "Zhiguli" Hushughulikia. Mashine iliyosalia inafanana na modeli ya 2121.

Mjini

Si muda mrefu uliopita, mtindo mpya wa Niva wa milango 5 ulizaliwa. Ni SUV "Mjini". Gari imebadilika katika kubuni, lakini si kwa kiasi kikubwa. Kwa hiyo, "Niva Mjini" ilipokea muundo tofauti wa grille ya radiator, pamoja na bumpers za plastiki. Sasa katika kuweka kamili kuna magurudumu ya kutupwa. Vioo vimebadilika. Lakini macho na sehemu nyingine za mwili zilibaki vile vile.

Dosari

Kwa nini wamiliki hukemea gari? Kulingana na hakiki za wamiliki, Niva ya milango 5 ina ulinzi duni wa chuma dhidi ya kutu. Hii ni kweli hasa kwa mifano ya zamani ambayo ilitolewa katika miaka ya 90. Mwili uligeuka kwa muda mfupi kuwa ungo halisi. Wamiliki walipaswa kufanya mara kwa mara matibabu ya kupambana na kutu na kurekebisha vipengele. Hii ndiyo sababu kwa kiasi fulani ya unyonyaji huo mkali. Baada ya yote, Niva hainunuliwi kwa barabara za lami.

Vipimo, kibali

Niva ya milango 5 ina vipimo vipi? Urefu wa "Niva" ya zamani na mpya ni tofauti. Kwa hiyo, katika kesi ya kwanza, parameter hii ni mita 4.22, kwa pili - 4.14. Sababu ya hii ilikuwa bumper mpya. Vinginevyo, vipimo vya mwili havitofautiani, kwani usanifu wake haujabadilika kabisa. Kwa hiyo, upana wa gari ni mita 1.69, urefu ni 1.64. Uzito wa kukabiliana na Niva iliyopanuliwa ni tani 1.35. Wakati huo huo, gari inaweza kuchukua hadi kilo 500 za mizigo (mizigo pamoja naabiria).

Kuhusu kusafisha ardhi, thamani yake ni sentimeta 20.5 kwenye magurudumu ya kawaida ya inchi 16. Kulingana na hakiki za wamiliki, Niva ya milango 5, ingawa ni ndefu kuliko ile ya milango mitatu, inajiamini sana kwenye matope na kwenye bwawa. Kwa upande wa uwezo wa kuvuka nchi, gari hili linastahili kusifiwa zaidi.

milango 5 "Niva": saluni

Hebu tusogee ndani ya gari la Niva. Kama unavyojua, SUV hii iliundwa kwa msingi wa Zhiguli ya zamani, kwa hivyo haishangazi kwamba maelezo mengi yalikopwa kutoka hapo. Kuhusu mambo ya ndani, hapa unaweza kuona jopo na usukani kutoka VAZ-2107. Kwa upande wa insulation sauti, Niva, bila shaka, ni mbali na kuwa kiongozi. Wamiliki wengi hunyamazisha mwili kwa uhuru kwa kutenganisha mambo ya ndani kwenye skrubu.

Kutokana na ujio wa mtindo mpya wa Mjini, hali imebadilika na kuwa bora, lakini si kwa kiasi kikubwa. Jopo la chombo sasa limewekwa kutoka kwa "makumi", usukani umepokea sura rahisi zaidi. Paneli imebadilika kidogo, lakini imebakisha vipengele vya angular kwa ujumla.

Kati ya nyongeza, inafaa kuzingatia labda kiwango bora cha vifaa. "Niva" 5-mlango ina madirisha ya nguvu, pamoja na vioo vinavyoweza kubadilishwa kwa umeme. Lakini kama inavyoonyeshwa na hakiki za wamiliki, Niva ya milango 5, hata katika usanidi wa kiwango cha juu, haina vifaa vya muziki. Hii inakatisha tamaa wanunuzi wengi. Pia inafaa kuzingatia ni uendeshaji wa kelele sana wa jiko. Hakuna kiyoyozi hapa.

Kinachotofautisha gurudumu refu la "Niva" na fupi ni safu mlalo ya nyuma. Usanifu wa kuketi ni sawa hapa, hata hivyoumbali wa apron ya viti ni utaratibu wa ukubwa zaidi. Abiria wa nyuma hawatahisi kubanwa, tofauti na Niva ya milango mitatu. Katika suala hili, milango mitano inastahili sifa.

Shina

Kwa kuongezeka kwa wheelbase, kuna nafasi zaidi sio tu kwenye cabin, lakini pia kwenye shina. Mwisho unaweza kushikilia hadi lita 420 za mizigo. Kwa kuongeza, inawezekana kukunja nyuma ya sofa ya nyuma. Hii hukuruhusu kupanua shina hadi lita 780. Gurudumu la ziada liko chini ya kofia, ambayo iliruhusu kupanua nafasi inayoweza kutumika.

"Niva" ya milango 5: vipimo

Chini ya kofia ya gari kuna injini ya lita 1.7. Hapo awali, ilikuwa carbureted. Nguvu ya juu ya injini ni 82 farasi. Injini hiyo hiyo pia iliwekwa kwenye Niva ya magurudumu mafupi ya Soviet. Kulingana na hakiki za wamiliki, Niva ya milango 5 na injini hii haikuwa na mienendo bora. Kuongeza kasi kwa mamia kulichukua zaidi ya sekunde 20. Matumizi ya mafuta ni kama lita 14 kwa kilomita 100. Rasilimali ya injini ni kutoka kilomita 100 hadi 200 elfu.

Mnamo miaka ya 2000, gari lilianza kuwa na kitengo cha nguvu cha sindano. Kwa kweli, hii ni injini sawa, lakini kwa sindano iliyosambazwa. Nguvu ya juu ya kitengo ni 83 farasi. Ya mabadiliko mazuri - matumizi ya mafuta ya kiuchumi zaidi. Gari ilianza kutumia lita 1-2 za petroli chini. Kwa upande wa mienendo, gari imeboresha kidogo, lakini wamiliki hawajisikii mabadiliko yanayoonekana. Ili kutawanya gari hili hadi mia,ilichukua kama sekunde 19. Na kasi ya juu ni kilomita 137 kwa saa. Walakini, kusafiri kwa meli ni kasi ya kilomita 80 kwa saa. Kulingana na hakiki za wamiliki, sio vizuri sana kusonga Niva kwa kasi ya juu.

Kuhusu maambukizi, alikuwa peke yake. Hii ni mechanics ya kasi tano. Zaidi ya hayo, gari lilikuwa na kesi ya uhamisho na gear ya kupunguza. Ya mapungufu, hakiki zinaona kelele kubwa ya sanduku. Hata hivyo, tatizo hili huzingatiwa katika takriban magari yote ya VAZ.

Baadhi, ili kuokoa pesa kwenye mafuta, sakinisha vifaa vya LPG kwenye gari. Kulingana na hakiki, gari huhisi vizuri kwenye gesi. Kwa kuwa motor ni ya muundo wa zamani, HBO ya kizazi cha pili inatosha. Matumizi ya gesi ni takriban sawa (yanaweza kuongezeka kwa lita moja na nusu), na pato la injini ni sawa.

Chassis

Usanifu wa kusimamishwa hapa ni sawa na ule wa Niva ya milango mitatu. Tofauti kuu kati ya Niva na SUV nyingine za Soviet na Kirusi ilikuwa ukosefu wa sura. Gari ina sehemu ya kubeba mizigo iliyotengenezwa kwa madaraja ya chuma yenye nguvu ya juu.

Mbele kuna kusimamishwa huru na chemchemi za coil, wishbones na vifyonza vya mshtuko wa majimaji. Nyuma - muundo wa lever tegemezi. Uendeshaji haukuwa na vifaa vya nyongeza vya majimaji, lakini kwa kutolewa kwa Mjini, hali ilibadilika kuwa bora. Breki - diski mbele na nyuma ya ngoma. Breki kwenye Niva ni za ubora wa wastani. Kwa jiji lao kwa ujumlainatosha, wamiliki wanasema.

Je, gari hili linafanya kazi gani ukiwa safarini? Kulingana na hakiki, gari ina kusimamishwa vizuri. Gari hufanya kazi ya mashimo vizuri, kwa sababu, tofauti na SUV nyingine za USSR, hakuna chemchemi hata nyuma. Kwa kuongeza, msingi mrefu huongeza faraja. Lakini pia kuna hasara. Kwa kuwa gari ina kituo cha juu cha mvuto na kusimamishwa laini, inazunguka sana wakati wa kona. Pia, wamiliki wanaona mchezo mkali wa usukani. VAZ zote za familia ya kawaida zina kipengele hiki. Hakuna maana katika kujaribu kuboresha uendeshaji. Ni ghali na ngumu. Kusimamishwa kunarekebishwa kwa madhumuni ya kuinua tu, ili kusakinisha magurudumu ya kipenyo kikubwa zaidi.

Muhtasari

Kwa hivyo, tumezingatia gari la magurudumu yote ya Niva yenye milango mitano ni nini. Ya vipengele vyema vya gari, inafaa kusisitiza:

• Usanifu rahisi (kwa hivyo, inaweza kurekebishwa mara nyingi bila usaidizi wa mechanics).
• Upenyezaji. Tayari katika usanidi wa kimsingi kuna kufuli na kushuka chini.
• Ndani pana (inapolinganishwa na toleo fupi la gurudumu).
• Kusimamishwa laini.

Lakini hasara za gari hili pia zipo. Miongoni mwao ni muhimu kuangazia:

• Mota dhaifu.
• Matumizi makubwa ya mafuta.
• Mwili kukabiliwa na kutu.
• Kutenga kelele mbaya.
• Uthabiti mbaya wa mwelekeo.

Hili gari linafaa kwa nani? "Niva" ni chaguo nzuri kwa wale wanaohitaji rahisi na nafuuSUV ya magurudumu yote kwa kuendesha gari nje ya barabara. Ni kwa madhumuni hayo kwamba katika hali nyingi hupatikana. Haina maana kununua gari na kuitumia tu katika jiji. Katika majira ya joto ni moto ndani yake, ni mbaya, hula mafuta mengi. Kwa jiji, ni bora kuchagua kitu kutoka kwa familia ya VAZ ya gurudumu la mbele (kwa mfano, "kumi bora", ambayo itakuwa ya bei nafuu kufanya kazi na inayoweza kubadilika zaidi katika jiji).