Matairi 195/65 R15 Nordman Nordman 4: hakiki, maelezo, vipimo na hakiki za mmiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Wakizungumza kuhusu matairi ya magari ya nyumbani, watu wengi hukumbuka matairi ya zamani ya Soviet, ambayo mara chache yalikuwa na utendakazi bora. Hata hivyo, leo kuna matairi mengi ya Kirusi ambayo yanaweza kushindana vizuri na mifano kutoka kwa wazalishaji maarufu wa dunia. Moja ya matairi haya ni Nordman Nordman 4 19565 R15. Mpira huu umewekwa kwa nguvu kwenye soko, kwa kuwa inafaa kwa hali ya hewa ya ndani na ina gharama ya kupendeza. Ili kuifahamu, unapaswa kuzingatia kwa undani data rasmi iliyotolewa na mtengenezaji na hakiki za madereva ambao wamekuwa wakiitumia kwa muda mrefu.

Kwa ufupi kuhusu mtengenezaji na modeli

Company Nordman ni "binti" wa Kirusi wa mtengenezaji maarufu zaidi Nokian. Ni shukrani kwa "viunganisho" vile ambavyo mtengenezaji wa ndani anaweza kutumia uzoefu uliopatikanana wataalam wa kigeni kwa miaka mingi ya maendeleo ya mpira tofauti zaidi, ambayo imepokea kutambuliwa duniani kote. Hata hivyo, gharama inabakia kuvutia sana, kwa kuwa sehemu kuu ya soko ni ile ya bajeti, ambayo bidhaa za viwanda vya ndani zimekusudiwa.

Muundo unaozingatiwa unarejelea matairi ya msimu wa baridi yaliyoundwa kutumika katika hali ngumu. Ukiangalia kwa haraka Nokian Nordman 4 19565 R15, utaona sifa zinazohitajika kwa kusudi hili - vitalu vya kina na kubwa, uwepo wa spikes za chuma, muundo mkubwa wa muundo wa kukanyaga.

Kusudi

Kwenye rafu za maduka ya matairi unaweza kuona modeli hii, iliyowasilishwa kwa ukubwa kadhaa. Kwa jumla, kuna tofauti zaidi ya 40 na kipenyo cha ndani cha inchi 13 hadi 18. Inawezekana kuchagua urefu wa wasifu na upana wa eneo la kazi kwa mujibu wa mahitaji ya kiufundi ya gari. Kama inavyoonekana kutoka kwa saizi ya magurudumu, kwanza kabisa, mfano wa Nordman Nordman 4 19565 R15 umekusudiwa kusanikishwa kwenye magari, pamoja na yale ya bajeti, na vile vile njia nyepesi na minivans za familia. Kwa magari mazito zaidi kama vile mabasi madogo, pickups na SUV za full-fleji, mtengenezaji ametoa mfululizo ulioimarishwa, unaowekwa alama za herufi XL na SUV.

Umbo la muundo wa kukanyaga

Moja ya sifa kuu za tairi la ndani ni uwepo wa muundo wa kipekee wa kukanyaga"herringbone". Kuna ubavu wa kati wa kipande kimoja, kazi ambayo ni kudumisha utulivu wa mwelekeo wakati wa harakati za kasi, na pia kuhakikisha nguvu ya muundo mzima. Shukrani kwake, matairi ya Nordman 4 XL 19565 R15 yana ulemavu mdogo wakati wa kuvuka vizuizi, na yanaweza kushikilia uso wa barabara kwa uhakika kwa wakati huu.

Muundo wa sill ulifanya iwezekane kufanya kingo za sehemu za kukanyaga ziwe pande zote, jambo ambalo liliboresha kwa kiasi kikubwa utendakazi wa kusogea na kusimama kwa tairi kwenye uso wowote wa barabara na wakati wa hali mbalimbali za hali ya hewa. Sehemu za kukanyaga za pembeni zina mirija ya pembeni, ambayo iliongeza utendaji wa kupiga makasia na kuboresha kuelea kwenye theluji iliyolegea au safi.

Mfumo wa mifereji ya maji

Ingawa tairi hili limeundwa kwa ajili ya matumizi katika maeneo ambayo majira ya baridi kali sana, bado limeundwa kwa ajili ya kuyeyusha. Mfumo unaofikiriwa vizuri wa lamellas huhakikisha uondoaji wa ubora wa maji au uji wa theluji kutoka kwa kiraka cha mawasiliano na wimbo. Zote zimeunganishwa na kusukuma unyevu kupita kiasi kwenye kando, ili iweze kuondolewa kwa urahisi kando ya mifereji mipana kati ya vizuizi vya kando.

Mbali na vita dhidi ya maji, sipes pia husaidia kuendesha gari kwenye theluji kali. Wanafanya kama hifadhi ya muda. Theluji, ikiwa imesisitizwa, inabaki ndani ya lamellae, na hivyo pointi mpya za mtego zinaundwa ambazo zinaweza kutumika kwa kuongeza kasi au kuvunja. Wakati gurudumu yenye tairi ya Nokian Nordman 4 19565 R15 inapozunguka, sipes husafishwa na mzunguko unaweza.rudia tena.

Uwepo wa miiba

Ili kukabiliana na barafu au theluji iliyobanwa sana, mtengenezaji hutoa spikes za chuma. Wana sura ya kawaida, na sio tofauti hasa. Hata hivyo, kazi nyingi zimefanywa kwenye viti vyao. Matokeo yake sio tu kufunga kwa kuaminika kwa spikes, ambayo hairuhusu kuanguka chini ya mzigo, lakini pia mfumo maalum ambao hupunguza athari mbaya za kelele. Tunazungumza juu ya pedi maalum ambazo huruhusu spikes, ikiwa hazijatumiwa, kuinama ndani ya tairi ya Nokian Nordman 4 19565 R15 95t na sio ngumu ya harakati kwenye lami safi. Kwa kuongeza, mfumo kama huo huruhusu vipengele vya chuma kudumu kwa muda mrefu, kwa sababu havifutikani.

Ukuzaji wa mchanganyiko wa mpira

Watengenezaji hawakusimama kando kuhusiana na suala la unyumbufu na uimara wa tairi. Toleo la classic lilitumiwa na matumizi ya misombo ya silicon na asidi, ambayo inahakikisha uunganisho wa kuaminika wa vipengele vilivyobaki vya kiwanja cha mpira kwa kila mmoja. Kwa njia hii, uvaaji wa abrasive umepunguzwa.

Ili kuongeza unyumbufu wa eneo la kufanya kazi la kukanyaga, sehemu ya asili kama vile mafuta ya rapa ilitumiwa. Kwa mujibu wa watengenezaji, inakuwezesha kuongeza zaidi nguvu na upinzani wa kuvaa kwa Nordman Nordman 4 19565 R15, lakini wakati huo huo inafanya uwezekano wa kudumisha elasticity hata katika baridi kali sana.

Maoni chanya kuhusumifano

Ili kutathmini hali halisi ya uendeshaji wa raba hii na tabia yake ndani yake, unapaswa kusoma maoni ya watumiaji. Maoni kuhusu nordman 4 19565 R15 yaliyoachwa na madereva wengine yanasisitiza mambo mazuri yafuatayo:

• Thamani ya bei nafuu. Mtindo huu ni mojawapo ya bei nafuu zaidi kwenye soko la matairi, lakini wakati huo huo una idadi ya faida zisizoweza kuepukika ambazo huunda uwiano mzuri wa bei / ubora wake.
• Msalaba mzuri. Mpira ni uwezo wa kushughulikia theluji ya kina, bila kujali ni muda gani uliopita ilianguka. Sifa za kupiga makasia pia hutusaidia unapoendesha gari kwenye uchafu usio na unyevu au unyevu.
• Kujiamini kwenye barafu. Raba kutokana na miisho ya chuma inaweza kushikilia vizuri hata kwenye sehemu zenye barafu na kujibu kwa haraka vidhibiti.
• Uimara mzuri. Kwa kuendesha gari kwa uangalifu, matairi ya Nordman Nordman 19565 R15 hakika yatadumu kwa misimu kadhaa. Miiba pia hukaa vizuri na haishuki chini ya mizigo.
• Uhimili wa upangaji wa maji. Mfumo wa mifereji ya maji uliofikiriwa vizuri bila matatizo yoyote hukabiliana na uondoaji wa sio maji tu, bali pia uji mnene wa theluji, ambayo hufanya mpira kuwa muhimu sana wakati wa kuyeyuka.

Kama unavyoona, mtindo huo una faida nzuri ambazo hakika zitamvutia kila dereva. Hata hivyo, pia ana hasara, ambazo pia unahitaji kujua kabla ya kununua.

Maoni hasi

MsingiMinus ya tairi ni kelele yake. Ingawa ni tulivu kuliko chaguzi zingine zilizojaa, hata hivyo, unapoendesha kwenye lami safi, kelele inaweza kuwa ya kukasirisha sana, haswa ikiwa gari ni la bajeti na insulation ya sauti sio nzuri sana. Hatua hii inapaswa kuzingatiwa ikiwa utalazimika kuendesha gari kwa muda mrefu, au ikiwa unapanga safari ndefu.

Hasara ya pili ambayo unapaswa kuzingatia ni hitaji la kusawazisha zaidi. Kwa sababu ya hili, haitafanya kazi "kubadilisha viatu" kwenye karakana mwenyewe, kwani gurudumu isiyo na usawa inaweza kuharibu chasisi. Vinginevyo, hakuna dosari muhimu zilizogunduliwa na watumiaji.

Kwa muhtasari wa taarifa zote kutoka kwa hakiki, matairi ya Nokian Nordman 4 19565 R15 yatafanya vyema katika eneo lolote isipokuwa kusini, kwa kuwa hali bora zaidi ni theluji, barafu au uji wa theluji.